Fehér Oldalfalú Kerékpár Gumi 29 Vélemények: Átfogó Értékelés

A kerékpár gumik kiválasztása során számos tényezőt kell figyelembe venni, beleértve a méretet, a felhasználási területet és a defektvédelmet. A fehér oldalfalú gumik különösen népszerűek a kerékpárosok körében, mivel esztétikus megjelenést kölcsönöznek a kerékpárnak.

A Kerékpár Gumi Kiválasztásának Fontos Szempontjai

A külső gumi kiválasztásánál az első lépés a méret meghatározása. Az általunk ajánlott módszer, ha az ETRTO méretet figyeljük. A felni szélessége meghatározza azt, hogy nagyjából milyen széles gumit szerelhetünk rá fel.

Akármilyen gumiról van szó (MTB, Országúti, BMX, Városi vagy Trekking), a gumi és a belső élettartamát döntően befolyásolja, hogy milyen nyomáson használjuk. Alaptétel, hogy minél keményebbre fújjuk, annál jobban gördül, hiszen kisebb felület érintkezik a talajjal.

Gumi Nyomás és Gördülés

Akármilyen (MTB, Országúti, BMX, Városi vagy Trekking) gumiról van szó, a gumi és belső élettartamát döntően befolyásolja, hogy milyen nyomáson használjuk. Alaptétel, hogy minél keményebbre fújjuk, annál jobban gördül, hiszen kisebb felület érintkezik a talajjal.

Karbantartás és Állapotfelmérés

A kerékpárok éves (féléves) karbantartásakor nézzük át alaposan gumiköpenyeink állapotát. A helytelenül beállított felnifékek kidörzsölhetik a gumi oldalfalát, ami javíthatatlan, szakadásos defektet okoz.

Könnyűfém felni útmutató fekete autókhoz

A felnik és gumiköpenyek pereme bár szabványos (ld: ETRTO) átmérőjű, a tűrések néha egészen elképesztő mértéket öltenek. A legtöbb esetben a felni pereméhez nem pattan ki a gumi pereme egy kb 5-10 centiméteres szakaszon.

Felhasználói Vélemények a Fehér Oldalfalú Gumikról

Az alábbiakban bemutatunk néhány felhasználói véleményt a fehér oldalfalú kerékpár gumikról, kiemelve a tapasztalatokat és a termékek előnyeit és hátrányait.

• Vélemény 1: "Olyan 2016-17 körül vehettem, és akkor azért mert külsőleg látványra felakartam dobni az arany-fehér csepel rapidomat. ár/értékben és kinézetben ez tűnt a legjobb választásnak. Nagyon be is jöttek a fehér oldalfalú külsők, és jól is nézett ki a bicaj, voltak akik meg is csodálták. DE! Ez addig jó amíg lazulgatva krúzolsz a városban, és mondjuk a melóhelyed egy köpésnyire van biztonságos útvonalon. Viszont mikor felkerültem bp-re és változott a munkahely és munkakörnyezet, plusz ebben a városban fossák az utcára az üvegszilánkokat (még bicikliúton is!), meg egyéb nyalánkságokat, na akkor kiderült, hogy eme csoda semmit se véd."
• Vélemény 2: "Nagyjából két hete "vettem", bringán volt, ebből kb 3 napot tudtam használni. K3 guardos, green compound verzió, 37-622 méret. Defekttűrése nulla. Kétszer kaptam vele defektet: Egyszer amikor hazahoztam a bringát valami kis vacak valószínűleg a vasútállomáson kivágta. Nem lehetett valami nagy, mert 1-2 óráig simán elment mire leeresztett, lassú defekt volt úgymond. Másodjára jobban vigyáztam, lehetőleg kerültem a nem aszfaltozott helyeket, de ekkor jött az újabb kellemetlen meglepetés: Egy kb 3-4 mm nagyságú éles kődarab úgy vágta át magát a futófelületen mint kés a vajon, a merevítőöveket is szépen átmetszette. Papírból van."
• Vélemény 3: "Defektet nem kaptam vele, általános városi használatban volt bő másfél szezont. Különösebb hátrányát nem tapasztaltam. Másfél szezon, kb- 4-5e km után szálszakadt lett. Csalódás, ár/érték arányban főképp. Gyári szerelés volt újonnan vett bringán, addig jó volt."
• Vélemény 4: "A kerékpáron volt a gumi (Green Compound verzió), csomagos túrázásra használom. Eddig 1500 km-t mentem vele, ebből kb. 1000 km-t jól megpakolva (sátor, táskák, túrafelszerelés stb.) tettem meg vele. Ezidő alatt még a sorja sem kopott le róla, szóval tartósnak tűnik a gumi. Országútiról tértem át trekkingezésre, talán ezért is van, hogy a tapadásával még aszfalton sem vagyok elégedett."
• Vélemény 5: "Én eddig a maximális defektálloságra, masszivságra törekedtem a gumi vállasztáskor. Most beprobálkoztam eddig minden OKÉ!!! A sebbeség ! Ég és föld csak defekt ne legyen!!"
• Vélemény 6: "Ár! Egyik legjobb ár-érték arányú külső szerintem. Könnyű - Egy hasonló széles Conti-hoz képest, városba sok elindulásnál, megállásnál talán számít, azért nem egy S. Kojak, de árban sem. Fehér/Krém színű oldalfal szép, egyedi megjelenést ad a bringának. Tapad, de gurul. Városi harcoson használom, úgyhogy szilánkokon, szemeten, építési törmeléken át vezet az útja, de már idejét sem tudom mikor volt vele defektem."
• Vélemény 7: "Több mint másfél éve használom, rövid és hosszabb távokon egyaránt, mindenféle probléma nélkül. Lehet, hogy csak rossz helyről vettem, de felszerelés után, 2-3 héten belül az oldalán repedések jelentek meg. Tükörsima aszfalton úgy érzem, hogy nem közvetíti megfelelően a fékhatást, néha olyan, mintha poros, homokos úton próbálna meg fékezni az ember."
• Vélemény 8: "Elég jól defektálló, maximum évi 1 defekt volt eddig vele. Abszolúte nem kopik. jó 15 ezer km-t beletettem körülbelül 5-6 év alatt, és még teljesen jó a mintázata, pedig én és a bicim együtt 100 kiló fölött vagyunk. Szerintem tök jó gumi."
• Vélemény 9: "Túrázni ideális. Vegyes használatra is, ha nem akarsz vele poros földúton nagyon sietni."
• Vélemény 10: "Jó a defektállósága. Aszfalton alig kopik, tartós és nagyon kicsi a gördülési ellenállása. Első-hátsó kerékre ajánlom."
• Vélemény 11: "Ezelőtt hat évig terep gumit, majd két évig egy no name aszfalt gumit használtam, és olyan 11000 km tekertem le defektet nélkül. Ezzel a gumival 1300 km alatt háromszor is sikerült összehozni laza városi használat közben. Szóval nálam csúnyán leszerepelt e téren, függetlenül attól, hogy mennyire jó a többi tulajdonsága. Emiatt már csak akkora távot merek bevállalni, ahonnan még haza tudok gyalogolni vele, vagy felszerelkezem az útra gumibelsőkkel, meg a cseréhez szükséges szerszámokkal."

A Schwalbe Márka

A Schwalbe név mögött álló Bohle cég 1922 óta él, és azóta is családi vállalkozásként működik, jelenleg a harmadik generációval az élen. Mi lehet ennek az oka? Az egyik: Fanatizmus a gumigyártás iránt. A Schwalbe teljes mértékben a kerékpárgumikra koncentrál, ami mellett pár éve kerekes székekhez is kínálnak gumit.

A másik: A gyártó gumijai nem kaphatóak akárhol, csakis és kizárólag szaküzletekben. A gyár termékeinek egyik erőssége a Puncture Protection defektvédelem, mely az alapmodelleknél egy átszúrás elleni gumibetétet jelent, mely akár egy rajzszöggel is megbirkózik, a komolyabb modelleknél pedig egy speciális, vékony, könnyű, de átszúrhatatlan betétet a gumi szerkezetében.

A Schwalbe jelentése fecske, mely Koreában a szerencse jelképe, a cég számára pedig azt jelképezi, hogy a kerékpározás egy csodálatos formája a személyes helyváltoztatásnak: gyors, könnyű, természet közeli, barátságos és ingyenes.

Fekete-fehér Lamborghini embléma: mit szimbolizál?

Klasszikus mintázatú, kiváló ár-érték arányú külső gumi. Nem ismered ez a márkát?

Szállítás és Elérhetőség

1000-ből 1 hiba! MPL-el, GLS-el, DPD-vel, és Foxpost-al egyaránt szállítunk, így tízféle!!! kiszállítási opció közül választhatsz. A szállítás minden lépéséről természetesen írásban értesítünk. Ha személyes átvétellel rendelsz, akkor általában a rendelést követő munkanap 16 órától jöhetsz a rendelést átvenni, de erről (is) természetesen írásban értesítünk. Az a termék, melyet kosárba tudsz rakni, 97% hogy készletről elérhető.

További Vélemények és Tapasztalatok

• Vélemény 12: "Terepen annak ellenére, hogy ballonos (2.0), alacsony nyomásnál is keveset csillapít, mindent megérzel. A sarat összeszedi, de hamar le is dobja. Tapadása sárban gyengébb, megcsúszik. Az oldalfala nagyon vékony, gyenge. Erdei földútra jó, de köves terepen nincs otthon, sérülékeny. Borzalmasan, iszonyatosan nehéz felszerelni és levenni a felniről. Egy autógumit szívesebben bevállalnék szerelni, mint ezt. Defektvédelemről nem tudok se jót, se rosszat írni, mert olyan, hogy defektvédelem, itt nincs."
• Vélemény 13: "-Jelenleg(2020 augusztusában volt ez) elég olcsón kapható (3-4000 Ft között változik), ehhez mérten ár/érték aránya igen jó -Narancssárga Conti logó van rajta. (Haver ugyanilyen olcsó 2.2-es race kingjén minden felirat fehér, háh) -Elég könnyű! 27.5-ös méretben 540gramm ez a 2.00-ás szélességű gumi. -Nincs az a tipikus montis "Lada Niva" hangja gurulás közben. -Jól kanyarodik, puhán. Ha nagyon bedöntöm aszfalton cincogva jelzik a szélsű bütykök. -Mivel keskeny (2.00), így sokkalta inkább úgy fest mint egy trekking gumi. Lemértem 3.5 baron: ~48,5 mm a szélessége. -Az oldalfal nagyon vékony, ráadásul a szélső bütykökön kívül domborodik. Ideális alany a vágásos defektek elszenvedésére."
• Vélemény 14: "WTB NANO 29x2.1-es külsőt cseréltem le erre, de elképesző a különbség. Nem akartam túl ballonos külsőt így a 2.2 pont ideális ugyan azon tömeg mellett. (750g) Felrakni konkrétan nem lehet, rengeteget szenvedtem vele és el nem tudom képzelni, hogy fogom leszedni, főleg az erdőben. Gördülése még 1.8 bar nyomáson is meglepően jó, a WTB ezt 2 bar-on se hozta pedig az kifejezetten aszfalt / cyclocross gumi."
• Vélemény 15: "Versenygumi, szűk felhasználási területtel, napi montizásra nem az igazi...guminyomásra érzékenységet aláírom, 2.5-3 bar között súlytól függően optimális."
• Vélemény 16: "tapad aszfalton, porban és terepen is, nem kopik hamar és rendkívül könnyű. ha csak aszfelton használja bárki is, hamar kopik, de ettől eltekintve semmi baja nincs."

Gumi Nyomás Fontossága

• Ennél a guminál nagyon fontos, hogy jól eltaláld a guminyomást. Tapasztalatom szerint 2.5-2.8 Bar nyomás között kell keresgélni, a talajviszonyoknak megfelelően. Magasabb nyomáson, szinte kezelhetetlen a kanyarokban, és mászáskor sem nyújt elegendő tapadást. Viszont így a kövekkel jobban kell vigyázni.

Continental Gumiabroncsok

további információk: Az UST, a 29-es és az alapvariációk ázsiai gyártásúak. A Continental több mint 100 éves tapasztalattal rendelkezik a kerékpár-gumiabroncsok gyártása terén, ami kiemelkedő vállalattá teszi. Ez a szellem motiválja a mérnököket és a gyártásban résztvevőket arra, hogy folyamatosan fejlesszenek és új ötleteket dolgozzanak ki, mint amilyen például a Grand Prix TT valamint a Black Chili anyagkeverék. A fejlesztésbe ölt idő és energia természetesen meghozza eredményét. 2011-ben tarolt a Black Chili. Mark Cavendish ilyen abronccsal lett országúti világbajnok, és a Tour de France zöld pólóját is elnyerte. Nem véletlen tehát, hogy az utcai és hobbi kerékpárosokon kívül számtalan mtb és országúti kerékpáros csapat is Continental gumiabroncsokkal szereli fel gépeit.

Összefoglaló táblázat a felhasználói vélemények alapján:

Matt autó karbantartása

tags: #feher #oldalfalu #kerekpar #gumi #29 #vélemények

• EMD Motor Lendkerék
• Kuplung csere BMW árak
• Alkatrész katalógusok széles választéka
• E46 motorolajszint ellenőrzés útmutató
• Scénic üzemanyagtank mérete