A Jeep Wrangler öröksége: Múlt és jelen találkozása
Ha van olyan terepjáró, amely gazdag történelmi múlttal büszkélkedhet, az a legendás Jeep, hiszen a második világháborúban maga is részt vett a történelem formálásában. Bár a 90-es évek közepének modellei meghatározták a márka arculatát, a fejlődés nem állt meg. A piac egyik legjobb és legvagányabb terepjárója 80 év után is jó formában van; az aktuális generáció komfortosabb és okosabb, miközben semmit sem veszített a tudásából, illetve az amerikai és európai vevőket egyformán vonzó karakteréből.
Formatervezés és autentikus részletek
Az új generáció már első látásra szimpatikussá válik, hiszen úgy őrizte meg a jól ismert, már régóta klasszikusnak számító karakterét, hogy közben minden téren sikerült modernizálni. Olyan érzés, mintha csak egy 80-as, 90-es években gyártott Wranglerben ülnénk, erre erősítenek rá a sík üvegek és a nagy, szögletes külső tükrök is. Ebben a Jeepben is nagy gondot fordítottak a részletekre, még a gombok és kapcsolók is stilizáltak; itt minden a masszív, terepes igénybevételről szól.
A szögletes karosszériában a helykínálat is megfelelő, de nem pazarló, a kétfelé nyíló ajtón át hozzáférhető csomagtartó praktikus. Ennek a megoldásnak is jó oka van, a karosszériaelemek ugyanis több lépcsőben leszerelhetők a Wranglerről: reteszek oldásával kivehető a két első tetőelem, leszerelhető a hátsó üléssor és a csomagtartó feletti elem, sőt, az ajtóktól is meg lehet szabadítani, ilyenkor az egyébként is jól látható bukókeret garantálja a biztonságot.
Hogyan lehet átalakítani egy Jeep Wrangler vázát egy Scout karosszériához
Műszaki tartalom és terepképességek
A hosszú karosszériájú Wranglerek közül a tesztelt, Rubicon kivitel büszkélkedhet a legjobb terepjáró képességgel. A 252 mm-es hasmagasság, a 762 mm-es gázlómélység, valamint a megfelelő terepszögek önmagában is előnyösek, azonban a két differenciálzár, a kiiktatható első stabilizátor és az ötállású terepváltó az igazi fegyver a sofőr kezében az akadályok ellen.
Terepváltó fokozatok és használatuk
| Fokozat | Jellemzők | Ideális használat |
|---|---|---|
| 4H PT | Maximális nyomaték elöl | Laza talaj |
| Differenciálzár | Összehangolt tengelyek | Sár, szikla, nehéz terep |
| Terepváltó (5 állás) | Változtatható áttételek | Minden terepviszony |
A széria 8 fokozatú automatikus váltó ügyesen osztja be a teljesítményét, alkalmazkodik a különböző helyzetekhez, épített úton és terepen is megállja a helyét. Fontos azonban megjegyezni, hogy ami műúton hátrányt jelent, az homokon, sárban vagy sziklákon hirtelen előnnyé válik. Tény, hogy a jogtulajdonos szívből igyekszik fenntartani a Jeep kultuszát, ami az autóban található tucatnyi szellemes részleten is tetten érhető, de mindez mit sem érne egy hiteles autó nélkül.
Könnyűfém felni útmutató fekete autókhoz
A 2,0 literes, négyhengeres, 272 lóerős, turbós benzinmotor annyi életjelet ad, hogy érezzük, nagy erőtartalékai vannak. Tömege és tudása alapján szintén nem vártunk spórolós fogyasztási értékeket, a tesztprogram során mért 12,4 literes átlaggal azonban elégedettek voltunk, hiszen egy rátermett célszerszámról van szó.
Fekete-fehér Lamborghini embléma: mit szimbolizál?
tags: #feher #jeep #wrangler #1995 #információk