Skoda Fabia Komfort Irányjelző és További Hasznos Kódolási Lehetőségek
Az autók kényelmi funkciói folyamatosan fejlődnek, és egyre több olyan apró, de hasznos elektronikai megoldás jelenik meg, amelyek megkönnyítik a mindennapi közlekedést. Az egyik ilyen kényelmi funkció a komfort irányjelző, amely a sávváltásokat és manővereket teszi gördülékenyebbé. A legújabb autókban ez alapszolgáltatás, de a régebbi modellekben is megvalósítható ezzel az elektronikával.
A Komfort Irányjelző Működése és Előnyei
Az elektronika egy apró, de hasznos kényelmi funkciót nyújt a számunkra: az indexkar rövid meghúzásakor az irányjelző lámpák 3-szor villannak (természetesen a szándékozott irányba). Sávváltásnál, körforgalomból kifelé kifejezetten kényelmes. Másik irányba húzva a kart, a villogás leállítható. Ha kicsit tovább tartjuk meghúzva a kart - mondjuk a 2. villanás megkezdéséig - az indexelés a kar elengedésekor azonnal megszakad. Az elektronika a gépkocsi normális irányjelző funkcióját (kapcsol-kormány teker-kikapcsol) nem befolyásolja. Ez teljesen megfelel a Ford gyári komfort irányjelző működésének.
Az irányjelző komfort modul egy olyan rendszer, ami segíti Önt a mindennapi közlekedése során. A rendszer beépítése után, ha ön enyhén lenyomja az indexkart, a rendszer ezt érzékelve 3 egymást követő alkalommal villogtatja az indexet, amely irányba indexelt. Az irányjelző komfort modul egy egyszerű kényelmi elektronika, melyet az irányjelzők pozitív vezetékére kell kötni, illetve egy 12V tápellátást kell biztosítani a működéséhez.
Megjegyzés: A modul nem szerelhető be, bimetál jelzőfény megszakítóval ellátott autókba. Mivel az irányjelző működésének előírása percenként 60-120 villanásban van meghatározva az 1990/5-ös és 1990/6-os KÖHÉM rendeletekben, így egyes autótípusoknál minimális mértékben eltérhet az elektronika és az autó indexvillogási üteme.
Egyedi Komfort Irányjelző Megoldások
Amióta megvan a gépsárkány, mindig is szerettem volna, ha az irányjelzője úgy működne, mint néhány “nagy” autónak. A mai világban a Mikrokontrollerek alkalmazása már nem számít szokatlan dolognak. Ennyit tudnak általában a gyári elektronikák, de mivel én készítettem és programoztam az áramkört, én egy kicsit továbbmentem.
- Ha a bajuszkapcsolót megmozdítom felfelé egy pillanatra, de nem kapcsolom felfelé teljesen, a jobboldali irányjelző izzók hármat villannak, majd abbahagyják a villogást.
- Ha a bajuszkapcsolót megmozdítom lefelé egy pillanatra, de nem kapcsolom lefelé teljesen, a baloldali irányjelző izzók hármat villannak, majd abbahagyják a villogást.
Az irányjelző bajuszkapcsoló végébe beépítettem egy pici gombot, amivel megvalósítottam a “KÖSZÖNÖM” funkciót is. Ugyanennek a nyomógombnak 1 másodperces nyomvatartása, majd elengedése után, mindkét oldali irányjelző izzók folyamatosan villogni kezdenek.
Ez az elektronika kellemesen olcsó és nem kell programozni (ellentétben a Waeco, Hegi, Lampa, kínai univ csodák, stb.). Sokan megkerestetek engem a Komfort Irányjelzővel kapcsolatban. A válaszom, hogy igen, majdnem minden autóba be lehet szerelni. Ezután bekábeleztem a kart.
Univerzális csavarozható irányjelző kapcsoló bekötése
Vezérlőegység Kódolás: Rejtett Funkciók Aktiválása
Az autókban számos vezérlőegység található, amelyek konfigurációs beállításokkal rendelkeznek. Ez azért van, mert az autókat különböző piacokra szánják, és a felszereltségek is eltérőek lehetnek. A vezérlőegység kódolás segítségével olyan plusz funkciókat lehet aktiválni, amiért a szalonban feláras extrát számolnak fel. Vannak olyan funkciók is, amelyek ugyan már benne vannak az autóban, de jobb volna, ha máshogyan működne. Végezetül pedig vannak olyan funkciók is, ami jobb lenne, ha nem is működne.
Kiemelt Kódolható Funkciók a Skoda Fabia és Hasonló Típusok Esetén
A következőkben bemutatunk néhány példát a komfort modul és vezérlőegység kódolás segítségével aktiválható funkciókra:
| Funkció neve | Leírás | Aktiválhatóság |
|---|---|---|
| XDS Sport mód | Kanyarban a belső íven lévő kerék tapadást veszít és könnyebben elpörög. A nyomatékát a fékrendszer korlátozza és átkerül a külső íven futó, nagyobb tapadású kerékre. Ennek köszönhetően az autó nem lesz olyan nagy mértékben alulkormányzott és gyorsabban be lehet vele a fordulni a kanyarokban. Minden típusban közepes szinten aktiválva van. Ezt lehet erősebbre állítani. | Minden típusban (erősség állítható) |
| Visszagurulás gátló (HHC) | A HHC funkció (Hill Hold Control) egy bizonyos emelkedő százalék felett elindulásnál befékezve tartja a kerekeket, így nem fogunk hátra gurulni és nem kell a kézifékkel bajlódni. Olyan autókon is aktiválható, amiben hagyományos kézifék van. | Minden típusban |
| ESC Sport mód | Az ESC rendszert sport módba tudjuk kapcsolni. | Minden típusban |
| Komfort index villanásainak száma | Komfort index villanásának a számát lehet változtatni. Alapértelmezetten 3-at villan. Vezetési stílustól függően ez néha kevés vagy éppen túl sok. | Minden típusban |
| DRL fényének csökkentése index esetén | Nappali menetfény esetén az index nem mindig látható megfelelően, mivel a nappali menetfény fényereje elnyomja az index fényét. Ezzel a funkcióval indexelés időtartama alatt a nappali menetfény erejét lehet csökkenteni, hogy az index láthatóbb legyen. | Minden típusban |
| Féktárcsa szárítás | Ha esik az eső, akkor az autó bizonyos km megtétele után enyhén hozzáérinti a fékbetétet a tárcsához, hogy vizet leszárítsa róla. Közepes szinten már gyárilag aktivált az összes típusban. Erősebbre lehet állítani vagy ki lehet kapcsolni. | Minden típusban (erősség állítható) |
| TPMS aktiválás | Korai modellév esetén előfordul, hogy a guminyomás ellenőrző rendszer még nincs benne az autóban. 2015 és azutáni autókban már gyárilag benne van. | Modellévtől függően |
| Ülésfűtés fokozat megjegyzése | Az ülésfűtés (és szellőztetés) fokozat utolsó állapota marad meg gyújtás levétel és ráadása után. Lehetőség van az utas oldalon is erre a memória funkcióra. | Minden típusban |
| Klíma fokozat kijelzés AUTO módban | Ennek a funkciónak a segítségével láthatjuk a klíma LED-eken, hogy automata módban milyen fokozatban pörögnek a ventilátorok. | Minden típusban |
| Klíma tuning | Ezzel a beállítással a klíma hamarabb lehűti az autót, mint gyári beállítás mellett. A klíma kompresszort jobban igénybe is veszi. | Minden típusban |
| Mindkét hátsó ködlámpa | A ködlámpa alapértelmezetten csak a bal oldalon világít. A lámpatest ugyanaz, így könnyen aktiválni lehet egyszerre mindkét oldalt. Vannak olyan lámpa típusok pl. a teljesen LED-es, ahol a jobb oldalon nem található meg a LED-es ködfény, így ott aktiválni sem lehet. | Típustól függően |
| Maradékvíz törlés | A szélvédő mosása után a menetszél tud még vizet hordani az ablakra. | Legtöbb típusban |
| Hátsó DRL | Ha ez a funkció aktiválva van, akkor hátulról is jól láthatóak maradunk rosszabb időjárási körülmények között, miközben az első DRL lámpák aktívak. | Minden típusban |
| Kanyarfény | Bizonyos sebesség alatt azt az oldali ködlámpát kapcsolja be a vezérlő, amerre éppen kanyarodunk. Ezzel is jobban megvilágítva az utat. | Minden típusban, amiben van első ködlámpa |
| Műszerfal mutató teszt | Gyújtás ráadásakor a mutatók elmennek a végkitérésig és utána vissza térnek 0 pozícióba. Nagyon jól néz ki és még hasznos is, ugyanis a sebességmutató és a fordulatszám mutató is végig forgatja a fogaskerekeket, ami miatt kisebb az esélye annak, hogy az később kosz miatt megakad, mivel normál használat során nem a teljes pályáján használjuk. | Kódolással elérhető |
| Laptimer | Ha valaki pályanapon használja az autóját, kötelező darab. A műszerfalon egy stopper jelenik meg, amit a multikormányról tudunk vezérelni. | Aktiválható |
| Fogyasztás kalibráció | Az autóban látható fogyasztási adatok és a benzinkúton kiszámolt érték elég gyakran eltérhet akár 10%-ot is. Ha szeretnéd, hogy az autó ténylegesen azt a fogyasztási értéket írja ki, amit tankolsz, akkor szükséges a fogyasztás kalibrációja. | Aktiválható (szükséges a csalás %-ának ismerete) |
| Olaj hőmérséklet kijelzése | Bizonyos MQB platformos autónál nincs aktiválva az olajhőmérséklet kijelzés az óracsoportba. Ha az óracsoport fel van rá készítve, akkor ez a funkció aktiválható. | Aktiválható (óracsoporttól függ) |
| Start-Stop kikapcsolás | Az új környezetvédelmi megszorítások miatt az autó csak úgy tudja teljesíteni a normákat, ha lépten-nyomon leáll. Ez sajnos a motornak már nem tesz annyira jót, így érdemes ezt a funkciót állandóra kikapcsolni. Gombbal ezután már nem lehet visszakapcsolni. MY2020-tól ez a funkció már nem elérhető. | Modellévtől függően |
A lehetséges programozások függnek attól, hogy az adott autó milyen felszereltséggel rendelkezik. Például egy sávtartó kamera nélküli autóban nem lehet távolsági fényszóró asszisztenst programozni. Minden autó esetében megbeszélés után pontos információkat tudok adni a lehetséges programozásokról.
Fabia Sedan jellemzői és előnyei
Motorháztető csere Fabia 2: Teljes útmutató
tags: #Skoda #Fabia #komfort #irányjelző #információ