ETZ Gumi Méretek és Beállítások: Részletes Útmutató
Cégünk elkötelezett a keleti régióhoz tartozó motorok, mint az MZ, JAWA, BABETTA, és SIMSON alkatrészeinek forgalmazásában. Hatalmas információs háttérrel rendelkezünk, amely robbantott ábrákat, képeket és adatokat is tartalmaz, melyet látogatóinkkal is megosztunk tájékozódás céljából, illetve az alkatrészek egyszerűbb beazonosítása érdekében. Kínálatunkban nemcsak motoralkatrészek, hanem nagy választékban gumikat, kiegészítőket, ruházatot és a motorok karbantartásához szükséges termékeket is megtalálja.
Ajánlott Gumik az MZ ETZ 150-hez
Amennyiben MUZ ETZ 150 motorkerékpárhoz keres gumit, érdemes körülnéznie az ajánlott készletek között. Fontos tudni az ajánlott motorgumik levegőnyomásának bar értékét is a biztonságos és optimális teljesítmény érdekében.
K 36 Klasszikus Profil
Az egyik kiemelkedő választás az alacsonyabb elmozdulási osztályú motorkerékpárok számára a K 36 klasszikus profil. Ezt a gumit a jó kezelése és nagy futásteljesítménye jellemzi. A választás során a minta nem feltétlenül a legdivatosabb, de a jó vízkiszorítás kiemelt szempont volt.
A gumik általában elég puhák, TT (Tube Type) gumik. Árban e felett az RSW verseny gumik jönnek, legalábbis a boltok kínálatából ez látszik.
Gumi Szerelése és Kiegyensúlyozása
A gumi felszerelése során kulcsfontosságú, hogy azt szakember végezze. A gumis munkát gumis szakember végezte, ragasztós súlyokkal ki lettek centírozva. Bár otthon is meg lehet próbálni a gumi leszerelését, bizonyos esetekben ez komoly kihívást jelenthet. A hátsó kerék gumijának leszerelése során például hiába tapostam be a felniközépbe a szeleppel szemben a külsőt, leeresztett belső mellett sem tudtam volna felni sérülés nélkül levenni. Nagyon rossz volt a helyzet! Egy ilyen munkáért, két kerék esetében, a munkadíj 3600 forint volt, egy napos határidővel.
Átfogó Barum Brillantis 2 elemzés
Hogyan cserélj gumit a motorodon házilag 🏍 Szerelős Videók 03
Méretek és Szükséges Átalakítások
Az első kerék átalakítása során lényeges különbség, hogy az első kerék hátsó felnivel lett fűzve, ezért marad meg az eredeti íve a guminak. Ezzel azonban jelentősen nagyobb lett az első kerék átmérője. Fontos figyelembe venni, hogy vannak átmérő különbségek.
A nagyobb átmérőjű kerék következtében a gyári sárvédőbe beleérne, illetve be sem lehet szerelni alap esetben. Ez az átmérő növekedés körülbelül 1,5 centimétert jelentett. Ennek orvoslására lakatos munkára volt szükség. A sárvédő fülekbe körülbelül 1,5 cm-t toldottam be, és meg is erősítettem 1,5-ös lemezből, mert a hosszabb fülek könnyen repedtek, elfáradtak volna.
A hátsó keréknél a 110-es hátsó gumival a kerék nem tűnik annyira robosztusnak, mint gondolnád; inkább a szélességén és az ívén akad meg az ember szeme. Hátul gyári a felni méret, nem kell semmilyen átalakítás a gumiméret használatához.
Menettulajdonságok és Tapasztalatok
A szélesebb és nehezebb kerék miatt sokkal nehezebb a kormányt kezelni menet közben is. Ez azonban megszokható. Régebben előfordultak blokkoló első kerék miatti esések, de ezzel az új beállítással nem fordult elő ilyesmi. Sőt, a fékút is sokat csökkent, érdemes lenne összehasonlítani és lemérni a gyári értékekkel.
Kátyúktól nem kell megrettennem, ha nem sikerül kikerülni, átmegyek rajta. A teszt során, ami kb. 20 km volt, már az első métereken kiderült egy nagy különbség: sokkal kellemesebb a kanyarvétel, mint a régi kockagumikkal. A hátsó kerék kevésbé hajlamos a blokkolásra.
2009 Ford Transit műszaki adatai
Az információ ezen az oldalon csak tájékoztató jellegű.
tags: #etz #gumi #meretek #információk