A Magyar Suzuki Zrt. és Esztergomi Beszállítói Hálózata: Együttműködés és Innováció
A Magyar Suzuki Zrt. története a modern magyar autóipar egyik leghosszabb sikertörténete, amely szorosan összefonódik az esztergomi gyárral és annak kiterjedt beszállítói hálózatával. Huszonöt éve, 1993. május 7-én avatták fel ünnepélyesen Antall József miniszterelnök és a japán gyártulajdonos, Szuzuki Oszamu jelenlétében a Magyar Suzuki esztergomi gyárát, ezt követően pár hónappal beindult a próbaüzem és elkezdődött az 1000 és 1300 köbcentis ötajtós Swiftek sorozatgyártása. Mivel vállalatunk alapításakor nem volt más autógyártó Magyarországon, a helyi beszállítóknak sem volt elegendő releváns tapasztalatuk - idézték fel. Ennek ellenére a termelés megindulása óta erősen építenek a magyar beszállítói körre, partnereik az elmúlt több mint 30 évben velük fejlődtek és erősödtek.
Az esztergomi üzem eredetileg évi 50 ezer autó gyártására készült, de ebből fejlődött ki a két műszakban évente átlagosan 180-185 ezer autót előállító gyár 27 év alatt. A bővítést korábban lépésenként mindig az aktuális igények szerint valósították meg. Ma már a világ minden táján megismerték a Magyar Suzuki Zrt.-t.
Technológiai Fejlesztések és Gyármodernizáció
A gyártási világtrendek mellett, a modellváltásokkal magasabb kategóriába kerültek a Suzuki autói is, ezért előállításukhoz elengedhetetlenné vált, hogy maga az üzem is folyamatosan a csúcstechnológiát képviselje az autógyártásban. Ezeknek az elvárásoknak megfelelve a Magyar Suzuki számára a technológiai fejlesztés az egyik legfontosabb feladat.
A Magyar Suzuki 2016-ra jelentős mértékben modernizálta esztergomi gyárát, amelynek köszönhetően az üzem kompromisszumok nélkül képes kiszolgálni az egyre változó gyártási igényeket és a világ 128 országába irányuló exportot. A gyármodernizáció egyik fontos pillére volt az automatizáció magas szinten tartása: a korszerűsítés három éve alatt (2013 és 2016 között) az esztergomi gyár a 723 robotot foglalkoztató hegesztőüzemében 50 hegesztőkészüléket és számos megfogószerkezetet telepített újonnan. A fejlesztés részeként a szerelőüzemben a gyártósorok térbeli elrendezése is átalakult, ami az idő- és munkaráfordítás optimalizálása mellett jelentős energiamegtakarítást eredményezett.
Az üzem 27 automatikus vezérlésű elektromos kocsival bővült, amelyek a padlóra fektetett mágnescsíkot követve hordozzák a munkadarabokat a szerelés stációi között. Megújult a műszerfalak előszerelésének műveletsora is: a japán szemléletre jellemző megoldás bevezetésével a kamionról levett alkatrészeket az üzem ablakain keresztül görgős sínekre helyezik, ahonnan a gravitáció segítségével gurulnak a szerelősor mellé. Emellett új, biztonságosabb technológiai sorrend szerint történik a futómű előszerelése. A korszerűsítést követően a gyártási folyamatok még biztonságosabbak, hatékonyabbak és környezetkímélőbbek lettek.
Livita Esztergom: vélemények és tapasztalatok
A Magyar Suzuki Zrt. esztergomi gyára (2019 - angol)
Innovációs Fejlesztések és a „Jövő Gyára”
A sikeres gyármodernizációs program folytatásaként a Magyar Suzuki újabb, több részből álló innovációs fejlesztést indított el. Idén márciusban jelentették be, hogy a Magyar Suzuki Zrt. 5,3 milliárd forint értékű kutatás-fejlesztési programot hajt végre konzorciális partnereivel versenyképes prototípusok és gazdaságos gyártási technológiák kifejlesztésére. A négyéves gyártástechnológiai modernizáció során a Magyar Suzuki Zrt. partnerei közreműködésével intelligens gyártási folyamatokat vezet be és innovatív beszállítói hálózatot épít.
A nagyívű gyártechnológiai modernizáció többek között a következőket tartalmazza:
- A hegesztőrobotok hálózatba kapcsolása az intelligens gyártás fontos eleme.
- A logisztikai rendszer modernizálása és teljes elektronikus termékkövetés megvalósítása.
- A legkorszerűbb lézerhegesztési technológia bevezetésének előkészítése.
- Új, kiváló műszaki tulajdonságú, költségtakarékos polimerek fejlesztése a gépkocsigyártáshoz, ami súlycsökkentett polimer alapanyag előállítását jelenti. Ezzel a fejlesztéssel a Magyar Suzuki tovább növeli a biztonságot, ezenkívül hozzájárul a környezet megóvásához és a Suzuki modellek üzemanyag-felhasználásának csökkentéséhez.
A vállalat a négyéves kutatás-fejlesztési projekt során konzorciumvezetőként szorosan együttműködik partnereivel. A PEMÜ Műanyagipari Zrt., a Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közhasznú Nonprofit Kft. és a Pázmány Péter Katolikus Egyetem vesz részt konzorciumi tagként az innovációs folyamat szakmai-technológiai munkájában. A projekt összköltsége 5,308 milliárd forint, amelyből 2,712 milliárd forint saját forrás és 2,596 milliárd forint a Széchenyi 2020 program keretében nyújtott vissza nem térítendő támogatás.
A Beszállítói Hálózat Jelentősége
A Magyar Suzuki Zrt. számára a stabil, megbízható és minőségi beszállítói hálózat létfontosságú. A Magyar Suzuki esztergomi gyárába több mint 4500 különböző alkatrész érkezik mintegy 240 beszállítótól. Több mint 4500 autóalkatrész érkezik naponta az esztergomi üzemünkbe a beszállítóinktól, 30-40%-ban magyar partnerektől. Szijjártó Péter külügyminiszter hangsúlyozta, hogy több mint egyharmad Suzuki beszállítói magyar vállalkozások, ami jelentős lehetőséget teremt a hazai kis- és középvállalkozások számára. A Suzuki sok beszállítója a vállalat magyarországi működésének kezdete óta a cég partnere. Ennek a kölcsönös partnerségben történő folyamatos párbeszédnek, fejlődésnek és tudásmegosztásnak köszönhető, hogy a Magyar Suzuki Zrt. rendelkezik a legnagyobb és véleményünk szerint a legjobb beszállítói hálózattal a hazai járműgyártók között.
Elvárások és Fejlesztések a Beszállítók Felé
A Suzukinál azt is részletezték: ahhoz, hogy egy cég közvetlen autóipari beszállítóvá válhasson, sokféle követelménynek kell megfelelni. Általános autóipari követelmény az úgynevezett „QDC - Minőség, Szállítás, Költség”, azaz kitűnő minőségben, hiba és késedelem nélkül kell a beszállításnak megvalósulnia, pontos, folyamatos szállítás mellett. Ezen felül a megfelelő kapacitás biztosítása a versenyképes árszint, illetve költség biztosítása is elengedhetetlen.
Kit Car Kft. vélemények és tapasztalatok
Meglátásuk szerint a folyamatos fejlesztés - az úgynevezett Kaizen tevékenység, ami a szervezetek hosszú távú versenyképességi stratégiájának egyik alappillére - elengedhetetlen az autóiparban. Ez nemcsak azokra érvényes, akik szeretnének közvetlen autógyári beszállítóvá válni, hanem azokra is, akik már egyszer elérték ezt a szintet. Éppen ezért meglévő beszállítóink esetében is folyamatosan támogatjuk és fejlesztjük partnereinket, a hosszú távú együttműködésben hiszünk. A Magyar Suzuki számos formában tesz azért, hogy a vállalat és beszállítói köre együtt fejlődjön.
A beszállítófejlesztés kezdeti lépései a kaizen - fejlődési lehetőség - feltáró utak voltak Japánba, melyek a mai napig jelentős szerepet töltenek be a tudásmegszerzés szempontjából a magyar beszállítók számára. A tanulmányút keretei között a Suzuki Motor Corporation lehetővé teszi az úton résztvevő beszállítóinak, hogy az anyacégen kívül a vállalat japán beszállítóihoz is ellátogassanak. A folyamatos cégspecifikus képzések mellett a vállalat a HIPA támogatásával 5 éve képezi hazai beszállítóit az innováció menedzsment rendszer alkalmazására. A Magyar Suzuki szakemberei és az erre szakosodott professzionális oktató cég közös munkájának eredményeképpen várhatóan még az idei évben elkészül a beszállítói oktatási anyag. Minden esetben a partnerek méretéhez, szervezeti felépítéséhez és gyártási profiljához igazított képzések így már 2020 első negyedévében megvalósulhattak a kiválasztott beszállítókkal a partnerek saját telephelyein.
Kiemelkedő Magyar Beszállítók
A Magyar Suzuki beszállítói hálózatában számos sikeres magyar vállalat található. Néhány példa a teljesség igénye nélkül:
| Beszállító cég | Főbb tevékenység / Szállított alkatrészek | Éves árbevétel (amennyiben megadott) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Titán’94 Kft. | Autóipari fém alkatrészek (87 féle) | 1,4 milliárd forint | 100 százalékban magyar tulajdonú budapesti cég |
| Pata József Gépipari Kft. | Autóipari alkatrészek | A Suzuki egyik legnagyobb hazai partnere, tízszeres "Év beszállítója" cím birtokosa | |
| Ajkai Elektronikai Kft. | Lámpák gyártása, alkatrészek préselése | Közel félmillió eurós beruházás új présgépre az esztergomi gyár megrendeléseihez | |
| MEMFÓ Kft. | Megváltozott munkaképességűeket foglalkoztat | ||
| GalvanPlastik Kft. | Állami tőkebefektetés és 160 milliós tulajdonosi kölcsönkeret segíti a növekedést | ||
| Magyar Toyo Seat Kft. | 168 millió forint támogatást nyert egy pályázaton |
A Pata József Gépipari Kft. alapításának 30. évfordulóját ünnepelte szeptember utolsó péntekén. A fajszi cég minőségi munkájával eddig tízszer érdemelte ki az Év beszállítója címet. A japán gyártó 2015. januárjában egyszerre két új modellhez kezdte meg a lámpák gyártását.
Piaci Helyzet és Jövőbeli Kihívások
A Magyar Suzuki Zrt. 2024-ben összesen 111 492 autó készült a Suzuki esztergomi gyárában (ezek 92 százaléka exportra), amely csökkenést jelent az előző évhez képest. A 2024-es gyártási szám azonban illeszkedik a korábbi évek trendjébe és a középtávú várakozásokhoz. A magyarországi forgalomba helyezett 121 607 új személyautóból 15 732 volt Suzuki, ami 12,94 százalékos piaci részesedésnek felel meg. A nemzetközi piacokra 2024-ben összesen 123 369 darab autót értékesített, öt kontinens 123 országába a Magyar Suzuki Zrt., amelyből 116 500 volt esztergomi gyártású. Az értékesítés 86,7 százaléka, 106 940 darab autó ment export piacokra. A Magyar Suzuki teljes nettó árbevétele a 2023-as 2871 millió euróról 2245 millió euróra (900 milliárd forint) csökkent.
Magyarország továbbra is meghatározó szerepet tölt be az európai autóiparban, köszönhetően a folyamatos beruházásoknak és a globális versenyben való eredményes szereplésnek. Az autóipar átalakulása számos kihívást hoz a Suzuki számára is. Idén márciusban elindult Indiában az eVitara gyártása, amely új korszakot nyit a márka életében. Persze nagy várakozás kíséri idén a Suzuki első teljesen elektromos SUV-modelljének bemutatkozását.
Krisztián Róbert kérdésünkre elmondta, hogy nem gyártói oldalon jelent kihívást, hogy Esztergomban is elindulhasson az elektromosautó-gyártás, sokkal inkább a kereslet fogja meghatározni, hogy mikor történik ez meg. Mint kifejtette jelenleg két modellt gyártanak, akkor érdemes leváltani ezek közül bármelyiket, ha a piacon eléri a kereslet ezt a darabszámot - nagyjából 70 ezret. „A gazdasági és geopolitikai kihívások miatt nagy szükség lesz a rugalmasságra. Célunk nem változott: minél szélesebb körnek szeretnék elérhetővé tenni a megfizethető mobilitást”- mondta el Atsumi Masato, a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgatója.
tags: #esztergom #suzuki #beszallitok