Mercedes-Benz Elektromos és Plug-in Hibrid Járművek: Út a Fenntartható Mobilitáshoz

Az autóipar egyre nagyobb figyelmet fordít a környezetbarát megoldásokra, és a plug-in hibrid járművek ebben a fejlődésben kulcsszerepet játszanak. Azok számára, akik szeretnék élvezni az elektromos hajtás csendességét és nulla emisszióját, ugyanakkor megőrizni a belső égésű motor rugalmasságát, a plug-in hibridek ideális választásnak bizonyulnak. A Mercedes-Benz következetesen fejleszti EQ Power modelljeit a teljes e-mobilitás érdekében, jelentős elektromos hatótávolságot célozva meg.

Miért érdemes Plug-in Hybrid gépkocsi mellett döntenie?

Egy Plug-in Hybrid két világ előnyeit egyesíti magában: a városban tisztán elektromos hajtással közlekedhet vele, míg a hosszabb utakon jól profitálhat belső égésű motorjuk hatótávolságából. Ezáltal intelligens gazdaságosságot és alacsony fogyasztást biztosít. Összességében gazdaságosabban autózhat, hiszen a fékezésnél a rekuperációval energiát nyerhet vissza.

A hibrid technológia egyik erőssége az, hogy sokoldalú és rugalmas, mégpedig úgy, hogy a jármű vezetőjének nem kell tudatosan döntenie arról, hogy autóját éppen a villanymotor vagy a belső égésű motor hajtsa. Összekapcsolja egy elektromos gépkocsi előnyeit - szinte zajmentes és helyi károsanyag-kibocsátás nélküli elektromos közlekedés - azzal a függetlenséggel, amelyet egy belső égésű motor biztosít a hosszabb utakhoz a maga mindenkor rendelkezésre álló teljesítményével.

Intelligens Hajtásmenedzsment és Rekuperáció

Az intelligens hajtásmenedzsment folyamatosan önállóan dönt a belső égésű és az elektromotor ideális kombinációjáról. Elektromos energiatárolóként a nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor funkcionál, amelyet külső elektromos energiaforrásról lehet tölteni. Ez az akkumulátorfajta a nagy energiasűrűséget hosszú élettartammal kombinálja, miközben viszonylag kicsi helyet foglal el.

Az elektromotor motorként és generátorként egyaránt funkcionálhat. Motorként a hajtást szolgálja, tolóüzemmódban és fékezésnél elektromos energia nyerhető vissza, amely a lítium-ion akkumulátor töltésére használható fel. Az elektromotor már elinduláskor rendelkezésre bocsátja maximális forgatónyomatékát, és álló helyzetből különösen erős gyorsításról gondoskodik. A belső égésű motor teljesítményét szükség esetén támogatja az elektromotor, ami jelentősen megnöveli a gépkocsi gyorsításkori teljesítményét.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Az EQ Power modellek egyik fő erénye a sokoldalúság. Az intelligens, útvonalalapú üzemeltetési stratégia a legésszerűbben választja meg az útszakaszokat az elektromos menetmódhoz. Ehhez egyebek mellett a navigációs adatokat, a domborzati viszonyokat, a sebességkorlátozásokat és az útvonal közlekedési feltételeit veszi figyelembe. Az ECO kijelzéssel, a radar által támogatott rekuperáció és a „vitorlázás” funkció is szerepet kap.

Töltési lehetőségek és kényelem

A Plug-in Hybrid gépkocsikat alapvetően bármilyen háztartási csatlakozóaljzaton lehet tölteni. Ennek sokkal gyorsabb alternatívája a Mercedes-Benz Wallbox. Így a gépkocsi a legrövidebb időn belül eléri a teljes elektromos hatótávolságot. A Mercedes-Benz Wallbox Home egy olyan töltőállomást jelent, amely rendkívül gyors, biztonságos és kényelmes töltést tesz lehetővé az Ön otthonában.

A Mercedes-Benz mindössze egyetlen töltési szerződéssel az MB.CHARGE Public digitális extrafelszereltségen keresztül hozzáférést kínál a világ egyik legnagyobb nyilvános töltőhálózatához. Az elektromos és hagyományos hatótávolság optimális kombinációja az intelligens, útvonalalapú hajtásmenedzsment segítségével érhető el.

A Mercedes-Benz Plug-in Hibrid Modellkínálata

A Mercedes-Benz számos plug-in hibrid modellt kínál, amelyek a legkülönfélébb igényekre szabottak. Ezek az autók a legmodernebb dízeltechnika és a legújabb generációs hibrid hajtás összekapcsolódását testesítik meg, kiváló vezetési élményt, hatékonyságot és menetkomfortot biztosítva.

Kiemelt modellek és teljesítményük

• Mercedes-Benz A-osztály limuzin (A 250 e): Erős és gazdaságos Plug-in Hybrid technika, amely egy négyhengeres motor és az elektromos mobilitás előnyeit egyesíti. Nagyon gazdaságosan használja az üzemanyagot, miközben sportos menetteljesítményekre képes.
• C-osztály limuzin (C 300 de, C 300 e): Különleges kínálat dízel- vagy benzinmotorral kombinált EQ Power hajtással. A C 300 de rendszerteljesítménye 225 kW (306 LE), míg a C 300 e rendszerteljesítménye 235 kW (320 LE). Mindkét esetben 700 Nm rendszernyomaték áll rendelkezésre.
• C-osztály T-modell (C 300 de, C 300 e): Két motorváltozat közül választhat, szintén 225 kW (306 LE) vagy 235 kW (320 LE) teljesítménnyel, és 700 Nm rendszernyomatékkal. Dinamikus és praktikus.
• E-osztály Plug-in Hybridjei (E 300 de, E 300 e): Elsősorban azoknak felel meg, akik sokat autóznak és fontos számukra a kényelem a hosszú utakon. Emellett nagy vontatható tömeg áll a rendelkezésükre. A belvárosban az E-osztály EQ Power lehetővé teszi a károsanyag-kibocsátás nélküli közlekedést. Az E 300 de T-modellként 225 kW (306 LE) rendszerteljesítményével különösen takarékosnak és gazdaságosnak bizonyul, miközben kényelmes és tágas is.
• S-osztály Plug-in Hibridek (S 560 e, S 580 e): Az S 560 e volt az első modell, amelyben elérhetők lettek az aktuális harmadik Plug-in Hybrid-generáció komponensei. Rendszerteljesítménye 350 kW (476 LE), rendszer-forgatónyomatéka 700 Nm. A nagy teljesítményű akkumulátornak köszönhetően tisztán elektromos hajtással akár 50 km (régi adat) is megtehető volt. Az új S 580 e modell belső égésű részét a soros hathengeres M 256 motor adja 270 kW (367 LE) teljesítménnyel, amihez további 110 kW-ot (150 LE-t) ad hozzá a villanymotor. A gyors és csendes induláshoz 480 Nm azonnal elérhető nyomaték szabadul fel, és egészen 140 km/h-ig lehet gyorsítani anélkül, hogy bekapcsolna a benzinmotor. Az S-osztály plug-in hibridje a WLTP kombinált ciklusa szerint 94-113 kilométert bír ki teli akkuval indulva, csak villanymotorral hajtva. Váltakozó áramon 11 kW, DC töltőoszlopokon 60 kW teljesítménnyel tölthető.
• GLC (GLC 300 e 4MATIC, GLC 300 e 4MATIC Coupé): Sokoldalúan alkalmazható prémium SUV, amelyet a kényelem, a funkcionalitás és az agilitás jellemez. A Mercedes-Benz GLC plug-in hibrid változata nem csupán a prémium kivitelével és modern technológiáival hódít, hanem azzal is, hogy jelenleg a legnagyobb elektromos hatótávot kínálja a piacon. Ez az autó akár 84 mérföldet (kb. 135 km) is képes megtenni egyetlen feltöltéssel. Ez a kiemelkedő hatótáv egy 31.2 kWh-s akkumulátornak köszönhető.
• GLE (GLE 350 de 4MATIC, GLE 350 e 4MATIC): Az EQ Power család legnagyobb tagjai, amelyek különösen jól profitálnak a legmodernebb műszaki megoldásokból.

A plug-in hibrid autók esetében a hosszú elektromos hatótáv kiemelt jelentőséggel bír, hiszen minél nagyobb távot tudunk megtenni tisztán elektromos hajtással, annál kevesebbet kell a belső égésű motorra támaszkodni.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Modell összehasonlítás - Plug-in Hibrid főbb adatai

Vezetési élmény és technikai részletek: Az E-osztály példája

Az elektromos autózás élménye a gépkocsi közvetlen reagálóképességével és az első fordulattól rendelkezésre álló maximális forgatónyomatékkal azonnal magával ragadja a vezetőt. Újszerű vezetési élményben lehet része: spontán, intenzív gyorsítás és szinte zajmentes közlekedés. Már beszálláskor kellemes klímát szeretne az autójában? Ehhez a Mercedes me-n keresztül vagy a fejegységen előzetesen beállíthatja az időt és a hőmérsékletet a belső tér, valamint a felszereltségtől függően az ülések számára.

A Mercedes-Benz E-osztály plug-in hibrid változata (például az E 300de) egy alapnak számító 2 literes 4 hengeres turbódízel motort párosít egy jóval erősebb elektromos motorral és egy jóval nagyobb akkumulátorral. A 300de dízelmotorja 194 lóerős és 400 Nm nyomatékkal bír, amit megfejeltek még egy 122 lóerős és 440 Nm nyomatékú elektromos motorral. Ennek végeredménye pedig 306 lóerő és 700 Nm nyomaték. A megnövelt 13,2 kWh-s akkumulátort megfejelték egy 7,4 kW-os fedélzeti AC töltővel, amivel bármilyen wallboxról vagy köztéri töltőről két óra alatt csurig lehet tölteni az autót. Kétféle töltőkábel jár az autóhoz: a Type 2 mellé otthoni 230 voltos is, bár utóbbival 6-7 órába is beletelhet a teljes töltés.

Az E-osztályban a hibridség vizuálisan csak apró jelekkel, mint az EQ Power feliratok és a töltőcsatlakozó fedele árulkodik. Az utastér minősége és kényelme kiemelkedő. A tesztautóban a 3,1 millió forintos Premium Plus csomag (panorámatetővel, nagyobb kijelzőkkel, Burmester hifivel) teremtett egyedi hangulatot. Minden műanyag olyan, hogy egyszerűen késztetést érzünk a tapizásukra, a minőség pedig kitűnő. Ugyanígy a kényelem, hiszen a szövet/bőr ülések is kényeztetően ölelik körbe az utasokat elöl és hátul egyaránt. Viszont a csomagtérben fájdalmas nyomot hagyott a hibridség. Az 540 literes alapméret helyett csak 370 literes, és az akkupakk miatt egy lépcső alakult ki, ami a praktikum ellen dolgozik. Hiába dönthetők a hátsó ülések, így nehezebben használható ki a rendelkezésre álló tér.

A 599 ezer forintos légrugókkal és adaptív lengéscsillapítókkal teljesedik ki a modell. Elöl kettős keresztlengőkaros, hátul ötlengőkaros a futómű, de a száraz adatok képtelenek lefesteni azt a lágy suhanást, amire képes. A más autókban borzalmasnak tűnő keresztbordákon és úthibákon úgy gurul át, mintha azok soha nem is lettek volna ott. A kényelem mellett a biztonságot is vezetősegédek armadája biztosítja. Ezek nagyon finoman működnek, a sávtartó nem erőszakosan ránt vissza, az adaptív tempomat is észrevétlenül fékezi az autót. Olyan dolgokra is figyeltek, hogy a holttérfigyelő még akkor is jelzi az érkező járművet, ha épp az álló autóból szállunk ki. A tanksapka fedelét is okosan oldották meg, csak akkor nyílik ki, amikor a vezetőülésből kipattanva odaérünk, hiszen az érzékelőkkel ez is megoldható.

Hibrid üzemmódok

A Mercedes-Benz plug-in hibrid modellek többféle üzemmódot kínálnak, amelyek befolyásolhatják az elektromos és a belső égésű motorral történő közlekedés közötti szabályozást:

Corolla elektromos ablak beépítés

• HYBRID: Valamennyi hibrid funkció, vagyis az elektromos üzemmód, a boost és a rekuperáció is rendelkezésre áll, és a közlekedési helyzettől, valamint a távolságtól függően automatikusan a fogyasztás szempontjából optimalizálva kerül felhasználásra.
• E-MODE: Kizárólag az elektromos hajtással történő közlekedésre szolgál, például városi forgalomban, vagy abban az esetben, ha a lítium-ion nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi szintje elegendő a hátralévő távolságra.
• E-SAVE: A lítium-ion nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi állapota fennmarad egy későbbi tisztán elektromos hajtással történő közlekedéshez. Az elektromos üzemmód ezért csak korlátozottan áll rendelkezésre.
• CHARGE: A lítium-ion nagyfeszültségű akkumulátornak a belső égésű motoron keresztüli töltésére szolgál menet közben.

Gyakorlati tapasztalatok az E 300de-vel

Egy teszt során az E 300de-vel összesen 675 kilométert tettek meg, ebből 314 kilométer volt a tisztán elektromos út. Az átlagfogyasztást sikerült 3,8 literre csökkenteni a 4,1-ről. Az autó napi városi ingázásra vagy akár elővárosi közlekedésre is tökéletesen alkalmas. Egy teljesen feltöltött aksival 40-44 kilométer tisztán elektromosan megtehető távot jósol az E-osztály. Egy hosszabb út során (140 km) 76 kilométert sikerült tisztán elektromosan megtenni E-Mode-ban, 3,2 literes átlagfogyasztással. Az autó még 110-es tempónál is képes lekapcsolni a dízel motort és vitorlázva haladni, valamint a távolságtartó tempomat segítségével némi visszatöltést is generál. Ez az autó modellje a Mercedes megtalálta a kulcsot ahhoz a bizonyos zárhoz.

Olla Källenius, a Daimler vezérigazgatója szerint a plug-in hibrid meghajtású járművek elektromos hatótávjának növekedésével egyre ritkábban fordul majd elő, hogy a vásárlók nem töltik fel az akkumulátort, ami hozzájárul a fenntarthatóbb közlekedéshez.

tags: #elektromos #és #hibrid #mercedes #összehasonlítás

• Fedezze fel a Jeep márka lenyűgöző történetét
• Mondeo Mk3 részletes leírás
• Ismerje meg a Mazda technológiai csodáit
• Professzionális gumiszerviz Maglódon
• Gumikéder csere Opel Astra