Az Elektromos Terepjárók Korszaka: Tesztek, Innovációk és Díjak

Az autóipar jelentős modern történelmi pillanatokat élt át az elmúlt években, mint a pandémia, a chiphiány, az elektromos átállás, a kínai boom és a háborús konfliktusok. Ebben a gyorsan változó környezetben a Totalcar is folyamatosan tudósít az új trendekről és fejlesztésekről. A lap vezető szerkesztőjeként, aki még egyetemi tanulmányaim mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok, és a Totalcarhoz 2021 végén érkeztem, 2023 óta vezető szerkesztője vagyok a lapnak. Szakmai vezetőként vagyok jelen a MűhelyPRN videósorozatban, műsorvezetőként a Murvaélet használt autós műsorban és az Égéstér podcastben, szemtanúja lehettem ennek a forradalmi átalakulásnak.

Díjeső az Elektromos Terepjáróknak: World Car Awards

Mérföldkőhöz ért idén a New York-i Autószalonon kihirdetett World Car Awards, ugyanis a díj történetében először fordult elő, hogy az összes kategóriában kizárólag elektromos modell győzött. A abszolút győztes, a BMW iX3 lett, amelyről friss tesztünket itt olvashatod. Különösen figyelemre méltó az elektromos terepjárók, vagy SUV-ok térnyerése a luxuskategóriában.

A luxuskategóriában az amerikai Lucid Motors ismét bizonyított, ugyanis a Lucid Gravity nyerte el a Világ Év Luxusautója címet, megismételve a korábbi Lucid Air sikerét. Az amerikai elektromos SUV a Cadillac Vistiq és a Volvo ES90 felett aratott győzelmet. Az esztétikai elismerést, vagyis a Világ Év Autóterve (World Car Design of the Year) díjat a Mazda 6e / EZ-6 kapta meg, amely a japán márka Kodo formanyelvének elektromos evolúcióját képviseli.

Téli Tesztek: Mi a Helyzet a Hatótávval?

Ismert tény, hogy az elektromos autók hatótávja hidegben alacsonyabb a beígértnél, hiszen azt általában optimális körülmények között hitelesítik. Éppen ezért vannak olyan szervezetek, amelyek valós körülmények között tesztelik az autókat, így valós képet kapnak a tényleges hatótávról. A világ legnagyobb elektromos autós téli tesztjét csinálta meg a kínai Autohome, ehhez nem csak több tucat autót, de 100 tesztelőt és egy, a célra tökéletes mongóliai helyszínt is bevetettek.

Ilyen körülmények között számítani lehetett arra, hogy egyik-másik elektromos autó hatótávja drámaian lecsökken a beígérthez képest. Így is lett. A fogyasztásban is nagyon megjelenik a méretek közti különbség. A kínai márkák jellemzően jól szerepeltek a teszten, hiszen azoknak mind a WLTP által mért hatótávját vették alapul.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Néhány figyelemre méltó eredmény a téli hatótáv-tesztről:

A listát ebből a szempontból vezető Lucid Air mindössze 520 kilométerre volt képes a WLTP-ciklus szerint mért 960-hoz képest. A másik negatív rekordot az Opel Grandland állította fel, amely szintén 46 százalékkal kevesebb kilométert tudott az ígértnél. Ez azt jelenti, hogy 484 helyett csupán 262-t ment, ami a lista egyik legalacsonyabb értéke. Csupán a Hyundai Inster és a Suzuki eVitara tudta alulmúlni és ez főleg az utóbbi esetében kellemetlen. Hiszen az is 43 százalékkal kevesebbet tudott a WLTP-ciklus szerint ígért 395-nél - mindössze 224 kilométert. Ezzel fej-fej mellett van a lista másik legjobbjával, hiszen az MG6S EV az Insterhez hasonlóan csupán 29 százalékkal ért el alacsonyabb hatótávot, mint amit kellett volna neki. Sőt, a harmadik helyezett is egy MG lett: az IM6 szedán is csupán 30 százalékkal tudott kevesebbet: 505 kilométer helyett 352-t.

Érdeksség még a Dongfenggel közösen gyártott Nissan N7 az ötödik helyen 47,4 százalékkal, ugyanakkor a Toyota bZ3x 40 százalékos eredménye és a Mercedes-Benz CLA 37 százaléka nem tűnik túl jónak.

A Jövő Koncepciói: Moduláris Elektromos Terepjárók

Nemrég óriási lendülettel robbant be a piacra a Jeff Bezos által is támogatott Slate Auto nevezetű startup. Az első termékük egy elektromos moduláris haszongépjármű, ami pickup, furgon, kabrió és akár családi SUV is lehet. A rendelések száma némileg visszaesett, miután az amerikai kormány több elektromos autóra vonatkozó vásárlási támogatást is visszavont, de a Slate állítása szerint továbbra is jól állnak rendelésekkel. Emellett további kedvezményekkel és szolgáltatásokkal akarják rávenni az embereket a vásárlásra.

Ehhez az egyik első lépés, hogy a gyártó azt ígérte: az első naptól kezdve minden Slate autó korlátlanul használhatja majd a Tesla Supercharger töltőpontokat. Ez tényleg vonzó lehet, hiszen az Egyesült Államokban nagyjából 25 ezer ilyen állomás van, az autó alap hatótávja pedig csupán 386 kilométer. A másik vonzó szolgáltatás, hogy a Slate már most szerződésben van több független szervizzel szerte az Egyesült Államokban és folyamatosan köti az újabb és újabb megállapodásokat. Nemrég a RepairPal nevű vállalattal sikerült megegyezni, ennek köszönhetően további 4 ezer műhelyből álló hálózattal a hátuk mögött értékesíthetik autóikat. Emellett nagyon érdekes szolgáltatás, hogy oktatóvideókat forgatnak, amelyeknek egy része nemcsak a műhelyek, hanem a tulajdonosok számára is elérhető lesz. Nyilván senkit sem ösztönöznek majd - az egyébként életveszélyes - nagyfeszültségű rendszer otthoni mókolására, de az alapvető javítások elvégzésére és a különböző tartozékok fel és leszereléséhez segítséget nyújtanak. A startup vezetője, Chris Barman egy interjúban elmondta, hogy azt szeretnék, ha a tulajdonosok már az autó megérkezése előtt magabiztosan állnának a kezeléséhez.

Az Elektromos Átállás Kihívásai

Az elektromos átállás, különösen az elektromos terepjárók terén, nem csak sikereket, hanem kihívásokat is tartogat. Az ID.3 nem csak egy új modellt, de egy új érát akart hozni a Volkswagennél: önálló villanyautós platformon, hátsókerékhajtással és viszonylag jó hatótávval okos döntésnek tűnhetett, de szoftveres bakikkal és újkori drágaságával nehéz volt ajánlani. Ezek a korai tapasztalatok is hozzájárultak ahhoz, hogy a gyártók egyre inkább a valós felhasználói igényekre és a megbízható működésre fókuszáljanak, különösen az egyre népszerűbb elektromos SUV szegmensben.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Corolla elektromos ablak beépítés

tags: #elektromos #terepjaro #totalcar

• Klímahűtő javítás Renault Trafic
• Gyakori fékproblémák a Lada 2105 modellnél
• Féltengely csukló hibajelenségek
• Tartozékok botmixer aprító feltéthez
• Ignis szilentek és lengőkarok