Erzsébet-kilátó és elektromos kisbuszok: Útmutató a budapesti kiránduláshoz

Fedezze fel a Budai-hegység egyik legnépszerűbb látnivalóját, az Erzsébet-kilátót, és ismerje meg az elektromos kisbuszok szerepét Budapest közlekedésében. Cikkünkben praktikus információkat, útvonalterveket és tippeket talál elektromos autóval utazóknak.

Az Erzsébet-kilátó története és látnivalói

Esténként a budai hegyvidékre emelve tekintetünket azt láthatjuk, hogy az erdők sötétjét a távolban, minden egyéb fényforrásnál magasabban egy aranyló színű, tekintélyes méretű épület töri meg. A torony a Budai-hegység talán legszebb panorámájával ajándékozza meg a kirándulókat. Szabad szemmel is temérdek jellegzetes budapesti épületet azonosíthatunk, ahogy rengeteg utcába is mélyen belátunk.

A kilátás különös szépségét a szemünk láttára összeolvadó nagyvárosi és természeti környezet együttese adja: Európa legnépesebb városainak egyike este fényfüzérek végtelen szöveteként, nappal morajló, párába és szmogba vesző épületlepelként terül szét. A budai oldalon mindez fokozatosan összeér a zöld környezettel, végül átadja helyét az erdőknek.

Az adótornyairól felismerhető Hármashatár-hegy mögött tisztán látszik a Pilis és a Visegrádi-hegység, de még a Börzsöny legmagasabb csúcsai is feltűnnek a távolban. A mozgalmas domborzat folytatódik észak felé is: a Budai-hegység lapos kiemelkedésein túl a Gerecse rögvidéke hullámzik, nyugaton a Vértes háta kéklik. A kilátó közvetlen szomszédságában a város által körbenőtt Széchenyi-hegy hosszú, erdős háta vezeti vissza tekintetünket a pesti házrengetegre.

A Hármashatár-hegy mögött a cserháti Szanda kettős csúcsa látszik, tőle jobbra, tiszta időben a Mátra vulkanikus gerince magasodik a Kékes-tetővel. A legenda szerint nagyon ritka esetekben a Magas-Tátra sziklacsipkéi is kirajzolódnak a horizonton.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Izgalmakban az épület sem szegényebb a kilátásnál: már a fölfelé vezető, ódon hangulatú, kettős spirálú csigalépcsők is különlegesek. Összesen négy teraszról nézelődhetünk, ezek legmagasabbika egy apró kis torony a tornyon. A neoromán stílusú, 23,5 méter magas épület az 527 méter magas János-hegyen áll.

A kilátó története

• Története 1885-re nyúlik vissza, ekkor fogalmazódott meg a szándék a kilátó építésére.
• Akkoriban egy alacsony fatorony állt a népszerű kirándulóhelyen.
• A tervek elkészítésére Klunzinger Pál mérnököt, az elbírálásra pedig Schulek Frigyest, a Műegyetem tanszékvezetőjét, neves építészt kérték fel.
• Maga az építkezés csak 1908-ban indult meg, ezek után az épület felső szintjeit Schulek Frigyes még újratervezte.
• Az Erzsébet-kilátó nagyrészt édesvízi mészkőből készült, anyagát a mai Libegő felső végállomásáig közúton, onnan egy ideiglenes vágányon juttatták el a hegytetőre.
• A megnyitót 1910. szeptember 8-án tartották.
• Névadója, a korában sokak által tisztelt Erzsébet királyné előtte többször is megfordult a János-hegyen, és igen dicsérte a panorámát.
• Eleinte meteorológiai állomás is működött a falak közt, és a kilátóőr is bent lakott.
• 1923-ban számára új épületet emeltek.
• A padokkal felszerelt terasz csak 1931-ben készült el, ebben az időben rendezték az Erzsébet-kilátó környezetét is.
• A szocializmus évtizedeiben hatalmas, világító vörös csillag került az épület tetejére, mely azonban statikai problémákhoz is vezetett.
• Bár a rendszerváltás után a vöröslő szimbólumot eltávolították, a romos állapotú épület alapos felújításra szorult.
• Ez végül 2001 és 2005 között történt meg.

Elektromos kisbuszok Budapesten: A jövő közlekedése

Budapest újraírja a városi közlekedés forgatókönyvét: már megérkeztek az első, vadonatúj elektromos buszok, melyek nemcsak technológiai áttörést jelentenek, hanem a közösségi közlekedés élményét is új szintre emelik. Szeptember 11-től már 30 jármű várja, hogy hivatalosan is forgalomba álljon, a cél pedig ambiciózus: 2027-ig összesen 70 darab teljesen elektromos, korszerű busz szeli majd át Budapest utcáit.

Az új flotta nem csupán emissziómentes: alacsonypadlós, klimatizált, fedélzeti kamerás és intelligens asszisztens rendszerekkel van felszerelve. Holttérfigyelő, gyalogos- és kerékpáros-érzékelők, tolatássegítő és fáradtságfigyelő - ezek a funkciók nemcsak a biztonságot, hanem a vezetők és utasok komfortját is szolgálják. Az első 30 busz már a fővárosban van, tesztüzemük és felszerelésük jelenleg zajlik. A végcél pedig világos: Budapest váljon a régió legmodernebb és legzöldebb közösségi közlekedéssel bíró nagyvárosává.

A BKK célja egyértelmű: 2027-re a fővárosi buszállomány 90%-a korszerű, EURO 5-ös vagy annál fejlettebb rendszerű jármű lesz. Ehhez nemcsak elektromos, hanem új dízel buszok is érkeznek: eddig 25 darab már szolgálatban van, és még további 200 jármű áll forgalomba fokozatosan. A teljes fejlesztéssel évente 8000 tonnával kevesebb károsanyag kerül majd Budapest levegőjébe - ez nemcsak környezetvédelmi siker, hanem egészségügyi és várospolitikai áttörés is.

Az új elektromos járművek nem kerülhetnek csak úgy az utakra: először hatósági vizsgálatokon esnek át, majd telepítik a speciális rendszereket, mint a FUTÁR, jegykezelők, kamerák és utasszámlálók. A töltőinfrastruktúra is kiépülőben van - olyan rendszer épül, amely optimalizálja az éjszakai töltést és a nappali forgalmi terhelést. A sofőrök és karbantartók képzése is elindult: megtanulják, hogyan használják ki az energia-visszanyerést, és hogyan lehet gazdaságosan, de gördülékenyen vezetni ezeket az újgenerációs járműveket.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Bodor Ádám, a BKK vezérigazgató-helyettese szerint ez a projekt nem csupán technológiai fejlesztés, hanem szemléletváltás is. „A közösségi közlekedés jövője az elektromosságban van. Már most is a budapesti közlekedés kétharmada elektromos járművekkel zajlik - a buszágazat volt a hiányzó láncszem. Most ezt pótoljuk, és ezzel a budapesti flotta nemzetközi szinten is mintaértékű lehet” - mondta.

A 100 százalékban alacsonypadlós járművek különösen figyelnek a kerekesszékes és babakocsis utasokra, és a kerékpárszállítás is biztosított. Az infraérzékelős automata ajtók, USB-töltőpontok, tágas belső tér és modern belső dizájn a mindennapi közlekedést is kényelmesebbé és elérhetőbbé teszik. Az új buszok a város központi és közép-budai vonalain közlekednek majd, így a főváros legforgalmasabb zónáiban találkozhatunk velük leggyakrabban.

Az elektromos buszok egyike már most is megtekinthető: szeptember 20-21. között az Európai Mobilitási Hét keretében az ArrivaBus Kft. kitelepülésénél, a Kálvin téren kiállítják az egyik BYD modellt.

Elektromos autóval az Erzsébet-kilátóhoz: Töltési lehetőségek és útvonaltervek

Valljuk be, elektromos autóval hosszabb útra indulni jóval nagyobb kihívás, mint egy benzinessel, hiszen a legtöbb elektromos autónak jóval rövidebb a hatótávolsága, a töltés sem öt perc, ráadásul nincs is néhány kilométerenként töltőállomás, amely megkönnyítené a tervezést. Mégis szerencsére egyre több az elektromos autó az utakon - s nemcsak a fővárosban. Magam számos hosszabb utat tettem már meg elektromos autóval, keresztül-kasul átutazva az országot.

Töltési lehetőségek Budapesten és környékén

Budapest belvárosában az elmúlt időszakban több töltőt is telepítettek, amelyek megkönnyítik az elektromos autósok életét. A belvároshoz és a fürdőhöz legközelebb a rendőrkapitányságnál lévő töltő található (Klapka u. 5a), de a Minarettől nem messze, az Árva-közben is van töltő, a Kacsapart Parkolóban (Bródy u. 13.), illetve a Tűzoltó tér 5 szám alatt is. Mindegyik Type2-es töltő, így van ideje az embernek felfedezni a várost, amíg az autó töltődik.

Corolla elektromos ablak beépítés

Útvonaltervek elektromos autóval

Az alábbiakban néhány útvonaltervet mutatunk be, amelyek segíthetnek elektromos autóval eljutni az Erzsébet-kilátóhoz, figyelembe véve a töltési lehetőségeket:

1. Autópályán: Ha autópályán közelítjük meg a területet, Tatabányáig kell eljutnunk, ahol villámtöltő és Type2 töltők is várják az érkezőket. Ha több napra érkezünk, szállásként az autópálya melletti golfhotelt érdemes választanunk, amelynek saját elektromos autótöltője van. Ez Budapesttől 60 km.
2. Ipolytarnóc felé: Hosszabb hatótávú elektromos autóval a legegyszerűbb Ipolytarnócot célba venni - Budapestről kényelmesen, megállás nélkül is eljuthatunk ide. Ha azonban rövidebb hatótávú az autónk, a Jakabpusztai pihenőnél tudjuk villámtöltőn tölteni, illetve Pásztón Type2 töltővel.
3. Eger felé: Eger minden évszakban lenyűgöző kiránduló helyszín, akár egy, akár több napos programot tervezve. Budapestről egy hosszabb hatótávolságú elektromos autóval akár megállás nélkül el lehet idáig jönni (én már kipróbáltam), aki azonban bizonytalan, annak a Jakabpusztai pihenőnél található töltő segítségére lehet.

További tippek elektromos autósoknak

• Tervezze meg előre az útvonalat, figyelembe véve a töltési lehetőségeket.
• Tartsa szemmel az autó hatótávolságát, és szükség esetén töltse fel.
• Használja ki a Type2 töltők nyújtotta lehetőséget, és fedezze fel a várost, amíg az autó töltődik.

Látnivalók az Erzsébet-kilátó környékén

Az Erzsébet-kilátó környéke számos látnivalót kínál, amelyek érdemesek a felfedezésre. Az alábbiakban néhány tippet adunk:

• Normafa: A Normafa egy népszerű kirándulóhely, amely gyönyörű panorámával és számos túraútvonallal várja a látogatókat.
• János-hegyi Libegő: A Libegővel kényelmesen feljuthatunk a János-hegyre, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a városra.

Egyéb látnivalók a Mátrában és környékén

Ha már a Mátrában jár, érdemes meglátogatni a következő látnivalókat is:

• Parád: Gyógyvizének és a Mátra egyedülálló természeti látnivalóinak, forrásainak köszönhetően népszerű üdülő- és kirándulóhely.
• Ilona-völgyi-tanösvény, vízesés, kilátó: Az Ilona-patak mentén kialakított tanösvénya Keleti-Mátra földtani értékeit és a hajdani ércbányászat emlékeit mutatja be egy 6,5 km hosszú túraútvonalon.

Táblázat: Töltési lehetőségek Budapesten és környékén

tags: #elektromos #kisbusz #Erzsébet #kilátó

• Bontott bal tükrök Renault Fluence-hez
• Vitara 1.6 benzin tapasztalatok
• Golf 5 világítási rendszer hibaelhárítása
• Multikormány bekötése Mondeo Mk3-hoz
• Gyári felni útmutató S 320-hoz