Elektromos járművek műszaki vizsgája és az érintésvédelmi felülvizsgálat tisztázott szabályai
A műszaki vizsgaállomások között évek óta nincs egyetértés abban a kérdésben, hogy a külső forrásból tölthető (tehát tisztán elektromos és plugin hibrid) autók vizsgáztatása során szükség van-e érintésvédelmi felülvizsgálatra vagy sem. Ez a bizonytalanság gyakran okozott kellemetlenséget az autósoknak, mivel egyes vizsgaállomások kérték, míg mások egyáltalán nem. Holott egyáltalán nem volt kötelező. A helyzet változott, és végre tisztázták a kialakult káoszt.
A jogszabályi tisztázás: az új TIM rendelet
A Magyar Közlönyben 2022. augusztus 1-én jelent meg a technológiai és ipari miniszter 9/2022. (VIII. 1.) TIM rendelete a közlekedési hatósági jogalkalmazással összefüggő egyes közlekedési tárgyú miniszteri rendeletek módosításáról. Ez a rendeletmódosítás az 5/1990 (IV.12.) KöHÉM rendelet 12. §-ához (7a) pontként szúrja be az alábbiakat: „Az MR. 9.”
Ennek értelmében, ha a hibrid és tisztán elektromos járműnek sértetlen és gyári kivitelűek (nem módosították) a hajtáslánc elemei, akkor már nincs szükség érintésvédelmi felülvizsgálatra a műszaki vizsga során. Magyarul, akinek a tisztán elektromos, vagy hibrid autója sértetlen és gyári kivitelű - vagyis nincs módosítás az autón - annak nem kell az érintésvédelmi felülvizsgálat a műszaki vizsgára.
A rendeletmódosítás a kihirdetést követő 5. naptól, azaz 2022. augusztus 6-tól hatályos. Ez a változás jelentős könnyebbséget hozott az elektromos és hibrid autók tulajdonosai számára, és megszüntette a korábbi értelmezési különbségeket a vizsgaállomások között.
Miért volt korábban a bizonytalanság?
A műszaki vizsgaállomások között évekig tartott a nézeteltérés az érintésvédelmi felülvizsgálat szükségességéről. Ez, a feltehetőleg a trolibuszok miatt létező pont az elektromos autók esetén némileg furcsa volt. Ahol a vizsgaállomás a jogalkotó célját követte, ott eltekintettek ettől a felesleges papírtól, ahol pedig a betűjét, ott extra költségekbe verték az autósokat. Az eddigiekben az elektromos autó műszaki vizsga előfeltétele volt ezeknek a járműveknek az érintésvédelmi vizsgálata és az érintésvédelmi jegyzőkönyv megléte. Az új szabályozás ezt a helyzetet tisztázta.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
Az érintésvédelmi felülvizsgálat jelentősége és folyamata
Természetesen a biztonság kiemelt fontosságú az autózás terén is, ezért is fontos elektromos autónk kifogástalan állapota. Az érintésvédelmi felülvizsgálatnak azt kell megállapítania, hogy a villamos berendezések megfelelően működnek-e, valamint azonosítania kell a hibákat és javaslatot tenni azok kijavítására.
Az érintésvédelmi vizsgálat azokra a járművekre vonatkozik, amelyek erősáramú hálózati csatlakozással rendelkeznek, vagy működnek róluk. Ezeken a járműveken a vizsgálat csak a csatlakozókábelre és az azokról működő erősáramú berendezésekre terjed ki. A vizsgálat azért szükséges, hogy töltés közben az autó vagy a csatlakozókábel esetleges sérülése vagy bármilyen egyéb hiba esetén se okozzon veszélyt a közvetlen közelében lévő személyeknek, illetve áramütést.
A gépjárművek érintésvédelmi felülvizsgálata a jármű azonosító adatainak felvétele után szemrevételezéssel kezdődik. Ha szemmel láthatóan nem észlelhető szabványtalan javítás, sorra kerülhet a műszeres érintésvédelmi vizsgálat. Ez folytonosság és szigetelés mérésből tevődik össze. Bármely berendezésnél, így a villamos berendezéseknél sem létezik teljes biztonság. A teljes 100%-os biztonság még akkor sem érhető el, mivel a készülékek is használódnak, öregednek, biztonsági szintjük romlik.
Most vettem, hogyan töltsem?🤔 Elektromos⚡ autók töltése. Hyundai Kona electric. Részletes videó.
Az elektromos és plug-in hibrid járművek definíciója
A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet határozza meg a környezetkímélő gépkocsi fogalmát, amely alá az elektromos gépkocsi, továbbá a nulla emissziós gépkocsi is tartozik. A rendelet alkalmazásában:
- Elektromos gépkocsi: a tisztán elektromos gépkocsi, amelynek a hajtáslánca legalább egy elektromos energiatároló eszközt, elektromos áram átalakító egységet, és olyan elektromos gépet tartalmaz, amely a gépkocsi meghajtására szolgáló tárolt elektromos energiát mechanikai energiává alakítja és a gépkocsi meghajtásához más erőforrással nem rendelkezik (5E környezetvédelmi osztály).
- Külső töltésű hibrid elektromos gépkocsi (plug-in hibrid gépkocsi): amely gyári kialakítása szerint rendelkezik olyan csatlakozóval és áramátalakítóval, ami lehetővé teszi az elektromos energiatárolójának külső elektromos energiaforrásból történő feltöltését.
Villamos biztonsági szabályzatok és felülvizsgálatok szélesebb kontextusban
Az érintésvédelmi felülvizsgálatok jogszabályi háttere folyamatosan fejlődik. Az 1981 óta érvényben lévő 8/1981(XII.27)IpM rendeletben kiadott, Kommunális és Lakóépületek Érintésvédelmi Szabályzatát (KLÉSZ) 2018 januárjától felváltja a 40/2017(XII.4)NGM rendeletben kiadott VMBSZ, az új Villamos Műszaki Biztonsági Szabályzat!
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Főbb változások a villamos biztonsági szabályzatokban
A 40/2017 (XII.4)NGM rendeletben kiadott villamos műszaki biztonsági szabályzatban több változást is eszközöltek a 27/2020. (VII. 16.) ITM rendelet által. A módosítások teljesen lecserélik az értelmező rendelkezéseket (2. §), bővítve több új fogalommal és törölve néhány régit.
A legfontosabb változás, hogy megszűnik a 22. szabványossági felülvizsgálat, amely a villamos berendezések telepítésére vonatkozó szabványoknak való megfelelőségére irányult, valamint az áramütés elleni védelem alapvető hibáinak kimutatására szolgáló 24. szerelői ellenőrzés. Helyettük új fogalom a 33. villamos biztonsági felülvizsgálat. A változás lényege, hogy a külön végzett szabványossági és áramütés elleni védelmi vizsgálatok helyett egységes, mindenre kiterjedő vizsgálatot vezetnek be.
Érintésvédelmi Szabványossági Felülvizsgálatot csak azon személyek végezhetnek, akiknek a szakvizsga bizonyítványuk 5 évnél nem régebbi, vagy az 5 év elteltével kiegészítő vizsgát tesznek. Az egyik fontos változás az is, hogy az áram-védőkapcsolók szerelői ellenőrzésének gyakoriságát 1 hónapról 3 hónapra emelték az új 10/2016. (IV. 5.) NGM rendelet értelmében, mely a korábban kiadott 14/2004. (IV.19.) FMM rendeletet váltotta fel.
Felülvizsgálati gyakoriságok és felelősség
Az érintésvédelmi szabványossági felülvizsgálat munkahelyeken továbbra is 3 évente kötelező, a korábban a KLÉSZ alá sorolt egyéb helyeken 6 évente kell kötelezően szerelői ellenőrzést végeztetni. A jogszabály rövid részletei a felülvizsgálatokról:
- A kisfeszültségű erősáramú villamos berendezés (a továbbiakban: villamos berendezés) közvetett érintés elleni védelmének, valamint az érintésvédelmi berendezés megfelelőségének ellenőrző felülvizsgálatairól szerelői ellenőrzés, illetve szabványossági felülvizsgálat keretében kell gondoskodni.
- Szerelői ellenőrzés elvégzése szükséges:
- a villamos berendezés, illetve érintésvédelmi berendezés létesítése, bővítése, átalakítása és javítása után a szerelés befejező műveleteként;
- érintésvédelmének hibájára vagy hiányosságára visszavezethető rendellenesség észlelése esetén első lépésként;
- minden érintésvédelmi szabványossági felülvizsgálata alkalmával, annak bevezető részeként; vagy
- jogszabályban meghatározott gyakoriságú időszakos ellenőrző felülvizsgálatok esetén.
- Szabványossági felülvizsgálat elvégzése szükséges:
- új villamos berendezés létesítésekor az üzemszerű használatbavétel előtt;
- a villamos berendezés bővítése, átalakítása és javítása alkalmával, a szerelői ellenőrzés elvégzése után;
- az érintésvédelem hibájára vagy hiányosságára visszavezethető, minden olyan rendellenesség észlelése esetén, amelynél a rendellenességi ok meghatározása, a javításhoz szükséges hiba behatárolása szerelői ellenőrzéssel nem volt elvégezhető; vagy
- jogszabályban meghatározott gyakoriságú időszakos ellenőrző felülvizsgálat esetén.
Az időszakos ellenőrző felülvizsgálatot szerelői ellenőrzéssel legalább a következő gyakorisággal kell elvégezni:
Corolla elektromos ablak beépítés
- kéziszerszámokon és hordozható biztonsági transzformátorokon évente;
- a Kommunális- és Lakóépületek Érintésvédelmi Szabályzatáról szóló 8/1981. (XII. 27.) IpM rendelet hatálya alá tartozó létesítményekben 6 évente.
Sajnos továbbra sem tisztázott egyértelműen, hogy ki végezheti el az érintésvédelmi felülvizsgálatot, ezért akár egy erre feljogosított villanyszerelő, akár pedig egy márkaképviseletnél elektromos járművek javítására kiképzett szerelő is elkészítheti a jelenlegi gyakorlat szerint.
Villamos biztonsági felülvizsgálat lakóépületekben
A 40/2017. (XII. 4.) NGM rendelet 1.13.3. pontja szerint az üzemeltetőnek villamos biztonsági felülvizsgálat elvégzéséről kell gondoskodnia legalább 6 évenként a lakóépületek villamos berendezésén. Eszerint, ha bérbeadás vagy eladás történik, akkor egy arra jogosult villamos szakemberrel el kell készíttetni az úgynevezett villamos biztonságtechnikai felülvizsgálatot.
Ez alól csak azok a lakások kivételek, ahol az összes fogyasztó áram-védőkapcsolóval védett, és a lakások villamos hálózatában nincsen 32 A-nél nagyobb leágazás. Jelenleg nincs tervben olyan jogszabály-módosítás, amely hatósági közreműködést tenne kötelezővé, illetve szankcióhoz vezetne. Az ITM újbóli válaszában kifejtette: „az adásvételi jogi ügyletekben közreműködő jogi végzettségű szakembertől elvárható a vonatkozó műszaki szabályozási tárgyú jogszabályi előírások elégséges mértékű ismerete ahhoz, hogy az ügyfele, illetve a jogi ügylet résztvevője számára a kellő tájékoztatást megadhassa.”
A Villamos Biztonsági Szakági Műszaki Szakbizottság elnöke, dr. Novothny Ferenc is megerősítette: „A törvény, rendelet, szabályzat nem tudása nem mentesít a jogszabály alól! Abban igaza van, hogy nem mindenki olvassa a hatályos jogszabályi változásokat, közlönyöket, és így nem egyszerű a tájékozottságot elérni, de nagyon sokat tehet ezért a média…” A szakbizottság is azon dolgozik, hogy az épületvillamossági szakterület, majd a kapcsolódó érintett szakterületek, és végül a lakosság is tájékozott legyen.
Ideális az lenne, ha a villamos biztonsági felülvizsgálat is olyan előírás lenne, mint az ingatlan energetikai tanúsítvány. A felvetésre, miszerint „nincs hivatalos ellenőrző szerv, aki számonkérje a vizsgálat elvégzését, és nincs semmilyen büntetésvonzata a vizsgálati kötelezettség figyelmen kívül hagyásának…” a válasz, hogy a műszaki biztonsági feladatkörében eljáró fővárosi és megyei kormányhivatalok (lásd 365/2016. (XI. 29.) Korm. rendelet) felügyelik ezeket az előírásokat.
tags: #elektromos #jarmu #muszaki #megvizsgalaserintesvedelmi #ellenorzese