Az Elektromos Autó Töltésének Működése: Minden, Amit Tudni Érdemes
Az elektromos autózás egyik nagy előnye, hogy nem kötődik a szénhidrogénekhez, így az autó feltöltéséhez nem kell benzinkútra járni. A villanyautósok túlnyomó többségének ez a legfontosabb töltője. Egy villanyautó szinte bárhol feltölthető, ahol van egy (10-16 amperes) konnektor.
Amíg otthon vagyunk, jellemzően éjszaka, az autó töltődik. Ezek a töltők általában lassú töltők 1 vagy 3 fázisról, fázisonként 10-16 amperrel töltik az autó akkumulátorát. A sebesség ezeknél a töltőknél nem igazán szempont, hiszen az autó éjszaka úgyis áll, ráadásul az autósok többsége nem teljesen lemerült akkumulátorral ér haza.
Minden villanyautóhoz jár egy gyári töltő, ami a középkategóriás autók (pl. Nissan LEAF, BMW i3, Kia Soul) esetén többnyire 10 A-es teljesítménnyel képes tölteni az autó akkumulátorát. Ha ezt a töltőt mindig magunkkal visszük, akkor az autó bárhol, egy egyszerű konnektorról is feltölthető.
Azonban az autóhoz kapott töltővel való töltésnek van egy nagy hátránya; mégpedig az, hogy lassú (ezért is hívják őket lassú töltőnek). Jellemzően 1-, vagy 3 fázisról töltik az autó akkumulátorát, 10-16 A-rel fázisonként. Példának okáért egy 10 A-s töltővel, egy éjszaka alatt körülbelül 140-150 kilométernyi "üzemanyagot" tudunk az autónkba "tankolni".
A gyári töltő használatának hátránya a kényelmetlenségből adódik. A töltőt minden használat után el kell csomagolni, ami reggel öltönyben vagy kosztümben nem mindig a legjobb elfoglaltság.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
Otthoni Töltés Kényelmesen: A Fali Töltők
Az otthoni töltés kényelmesebb változata. A fixen felszerelt fali töltő kábele is állandóra be van kötve, így csak a csatlakozót kell leemelni és az autóba dugni. A művelet néhány másodperc, és még annyira sem bonyolult, mint a hagyományos autók tankolása.
Azonban előfordulhat, hogy csak néhány órát vagyunk otthon, és egy gyorsabb, kényelmesebb megoldásra lenne szükségünk. És itt jönnek képbe a fali töltők.
A falra szerelhető töltők ugyanis nemcsak gyorsak, de jóval biztonságosabbak is, mint a sima konnektoros megoldások.
Mit kell tudni a fali töltőkről?
A fali töltő 220V-os váltóáramot használ, és 1-, vagy 3 fázisa van. Teljesítmény szerint a következőképpen csoportosíthatjuk őket:
Késések az elektromos Land Rover terveiben
- 3.7 kW (1 fázis 16 A)
- 7.4 kW (1 fázis 32 A)
- 11 kW (3 fázis 16 A) (3x3.7 kW)
- 22 kW (3 fázis 32 A) (3x7.4 kW)
A fali töltők különböző teljesítménnyel rendelkeznek, találkozhatunk a 3,7-, 4,6 kW-os verzióval, de 11-, vagy 22 kW-os fali töltővel is. A kiválasztás során arra kell figyelnünk, hogy az autó invertere mekkora teljesítményt képes felvenni és hány fázisú töltést képes kezelni.
Például hiába van egy 11 kW (3x3,7 kW) töltőnk, ha az autónknak 1 fázisú 7,4 kW-os invertere van, akkor csak 3,7 kW-al fogjuk tudni tölteni (ilyenkor vagy egy 1 fázisú 7 kW-os-, vagy egy 3 fázisú, 22 kW-os (3x7,4 kW) töltő kellhet). Ez a tényező egyébként meghatározza az autó töltési sebességét is.
Ha ugyanis a fali töltő 32 A-t képes leadni, egy fázison, például a 3,6 kW-os inverterrel rendelkező autók csak ennek felét, 16 A-t tudnak felvenni. Ugyanakkor arra érdemes odafigyelni, hogy a magasabb értékkel bíró, például 32 A-s töltők megfelelnek a 16 A-s töltésre is, azonban fordítva nem igaz.
Ahol Type1 és Type2 csatlakozós autókat is kell ugyanarról a fali töltőről tölteni, ott érdemes Type2 aljzattal szerelt változatot választani, amihez mindkét csatlakozóhoz a megfelelő kábelt lehet csatlakoztatni.
A fali töltő kiválasztása
Corolla elektromos ablak beépítés
A vásárlásnál nagyon oda kell figyelnünk az apróbb részletekre, ugyanis több árulkodó jel lehet, hogy nem minőségi fali töltőt választunk. Figyeljünk például arra, hogy van-e a töltőben DC szivárgó-áram érzékelés. Ügyeljünk arra is, hogy a fali töltőnek legyen leválasztó reléje, valamint alacsony- és túlfeszültség-védelme. Árulkodó jel lehet a minőségre nézve az is, hogy a fali töltőnek van-e CE vagy harmadik független féltől származó tanúsítása (pl. TÜV) tanúsítványa, vagy sem. Amennyiben nincs, akkor lehetőleg kerüljük.
Mit kell figyelembe venni a fali töltő telepítése során?
Először is meg kell vizsgálni, hogy van-e az otthoni hálózatunkon elegendő szabad kapacitás. Ezt "házi módszerekkel" is tudjuk ellenőrizni. Elég csak ellenőrizni, hogy hány Amperes leoldási értékű kismegszakítók vannak beszerelve. Ha nincs szabad kapacitás, akkor az áramszolgáltatónál kell kérni, hogy a szakemberek végezzék el a szükséges bővítést, és cseréljék nagyobb keresztmetszetűre a meglévő kábeleket. Ellenkező esetben ugyanis a rendszerben túlterhelés keletkezik, és leveri a biztosítékot sőt, rosszabb esetben a szűk keresztmetszetű kábelek a nagyfokú terhelés miatt ki is gyulladhatnak.
Miután a szakember kijön ellenőrzi a nulla-, és a földelővezető jelenlétét, teszteli a védelmi kioldásokat és a kommunikációt; a töltő és az elektromos autó közötti kommunikációt, a kábeleket, valamint a fázissorrendet.
A fali töltők többsége ugyan IP54-es védelemmel rendelkezik, azonban lehetőleg ne tegyük ki őket közvetlenül esőnek - hanem igyekezzünk védett helyen kialakítani az otthoni "töltőállomást". Ezenkívül ügyeljünk arra is, hogy mekkora az autóhoz kapott töltő kábelének hossza - épp ezért igyekezzünk minél közelebb helyezni a töltőt a töltési ponthoz.
A fali töltő telepítése lakóparkban
Amennyiben lakóparkba szeretnénk falitöltőt, úgy erre is van lehetőségünk. Persze jogos lehet a kérdés, hogy hogyan történik az azonosítás, ki tud tölteni, és ki nem? Erre a lakók egy külön kártyát, úgynevezett RFID-t kapnak, aminek a segítségével azonosítani tudják magukat.
Ha van jogosultságunk, akkor a kártya érintésével elindul a töltés, amennyiben nem, akkor értelemszerűen nem tudunk tölteni. Később ezzel az RFID-val tudsz elszámolni a társasház felé is. Ráadásul a társasházakban, lakóparkokban, és parkolókban is több töltő összekapcsolható, és programozva tölthető.
Miért lehet jó ötlet a fali töltő használata?
Ahogy említettük, a töltő gyorsabb töltést tesz lehetővé. Ez azt jelenti, hogy az egyébként több mint 10 órás töltési időt akár 2-3 órára is redukálhatjuk - attól függően, hogy mekkora az elektromos autóba szerelt inverter.
Ezenkívül jóval praktikusabb is, hiszen a töltőkábel nem lóg a földre, így nem lesz sáros, és nem koszolja össze később a ruhánkat. Mondhatjuk, hogy ez apró dolog, de ha öltönyben sietünk valahová, akkor bizony nagyon jó szolgálatot tehet. Az autó töltését be lehet állítani úgy is, hogy ne terhelje túl a hálózatot. Ebben az esetben az elektromos autó akkor tölt, amikor az energiaigény a háztartásban a lehető legminimálisabb.
Megjegyzés: sokan tévesen úgy tudják, hogy az elektromos autó “éjszakai” áramról is tölthető. Az éjszakai áram azonban a köznyelvben elterjedt kifejezés, ami a B-s tarifát jelöli. Ezt a kedvezményes elszámolást azonban csak a fixen bekötött fogyasztókhoz lehet igényelni. Mivel az e-autó nem tartozik ezek közé, így nem tölthető “éjszakai” árammal. Azonban az A1-es és A2-es tarifa egyszerre is alkalmazható. Előnye, hogy az A2-es tarifa alacsonyabb, mint az A1-es, azonban a teljesítménybővítésért külön fizetni kell, és azt is igazolni szükséges, hogy e-autó tulajdonosok vagyunk. További hátrány, hogy napelemmel együtt nem használható a kedvezményes tarifa. Az, hogy ez kinek éri meg, és kinek nem, e-autó tulajdonosonként eltérő lehet.
Terra AC fali töltő
A Terra AC fali töltő kiváló ár-érték aránya miatt lett az egyik legsikeresebb otthoni töltőállomás.
Egyfázisú változatok:
- 3,7 kW / 1x16 A-es
- 7,4 kW / 1x32 A-es
Háromfázisú változatok:
- 11 kW / 3x16 A-es
- 22 kW / 3x32 A-es változatban kapható
A készülék IP54-es és IK10-es védelemmel ellátott készülék, valamint Type 1-es, és Type2-es töltő kábellel vagy aljzattal rendelkezik.
Tipp: otthoni felhasználásra a legjobb választás egy töltőkábellel rendelkező verzió, mivel hazaérve nem kell az autó saját kábelét előszedni a csomagtartóból, kitekerni és csatlakoztatni. Ehelyett elég csupán kényelmesen levenni a falitöltőről és már tölthetünk is vele. A töltés befejeztével pedig csak vissza kell raknunk a töltőre és már mehetünk is a dolgunkra. Nincs bajlódás a kábel összetekerésével és csomagtartóba való ki-be pakolással.
Ezenkívül a fali töltőben túláram-, és túlfeszültség védelem, alacsony-, és magas feszültség elleni-, és földzárlatvédelem is található. Ráadásul mindez remekül integrálható az otthoni, okos energiakezelő rendszerbe. Ezt úgy kell elképzelni, hogy amennyiben nem áll rendelkezésre otthon megfelelő kapacitás, úgy a töltő összeköthető egy energiamérő készülékkel. Ezáltal szabályozható a töltő teljesítménye annak függvényében, hogy mennyire van leterhelve az otthoni hálózatunk.
Ha például 32 A áll otthon rendelkezésre, és ennyivel töltjük az autónkat - közben pedig beindítjuk a mosógépet - akkor a töltő ennyivel csökkenti az autó töltési teljesítményét. Ezáltal elkerülhető a biztosítékok leoldása, illetve a hálózat túlterhelése. Valamint nem kell fixen lekorlátoznunk a töltőnk teljesítményét, hanem a rendelkezésre álló kapacitásunkat mindig ki tudjuk használni - ezzel pedig egyerűen és hatékonyan tudjuk optimalizálni a felhasználásunkat.
A töltőhöz közvetlenül többféleképpen is csatlakozhatunk, például:
- ethernet kábelen (RJ45-ön)
- bluetooth-on
- wifin
- és 4G-n keresztül
A fali töltőhöz elérhető a ChargerSync telefonos app, amivel egy gyors regisztrációt követően egyszerűen kezelhetjük a készüléket, valamint a töltést is sokkal kényelmesebbé, átláthatóbbá teszi. Pár funkció ezek közül:
- töltés indítás
- terhelésmenedzsment
- időzítés
- státusz monitorozás
- valamint különböző statisztikák böngészése
Ráadásul az app segítségével egyszerűen végrehajtható a fali töltő szoftverfrissítése is. Továbbá a társasházak/cégek számára elérhető, egy webportálos alkalmazás, bővitett funkciókkal.
Összegzés
Mielőtt otthoni fali töltőt vásárolnánk, tegyük fel magunknak a kérdést, hogy biztosan ki tudjuk-e használni annak előnyeit. Amennyiben igen a válasz, lépjünk egyet előre, és nézzük meg, melyik fali töltő számunkra a legszimpatikusabb. Ehhez vegyük figyelembe a feljebb javasolt szempontokat, és vizsgáljuk meg azt is, szükség van-e a hálózat bővítésére - ennek megfelelően pedig hívjunk (vagy ne hívjunk) egy szakembert.
Gyorstöltők és Villámtöltők
Általában a gyorstöltő kategóriába soroljuk az összes, otthoni töltőnél nagyobb teljesítményű, 3,6-40 kW-os váltóáramú töltőt (persze, hogy ezek is mind EVSE-k).
Ezek közül idehaza a 22 kW-os oszlopok, illetve ritkábban a 11-22 kW-os oszlopok terjedtek el. Mindkettőhöz Type2-es csatlakozón keresztül lehet csatlakozni.
Ezek a töltők ma már országszerte szinte minden városban elérhetők, gyakran megtalálhatók a napi fogyasztási cikkeket árusító üzletek és bevásárlóközpontok parkolóiban is.
A töltők indításához az adott szolgáltató applikációja vagy RFID kártyája szükséges, de több szolgáltató is kínál roaming lehetőséget, így a töltők egy része például az autógyártó által kínált töltőkártyával is indítható (pl.
Ezeken a töltőoszlopokon nincs kábel, azt minden esetben az autósnak kell vinnie. Amíg a kábel az autóhoz van csatlakoztatva, addig a töltőből sem húzható ki, de az autóról való lecsatlakozás után a töltőkábel szabadon kihúzható.
A gyorstöltőknél az autó feltöltésének sebessége elsősorban az autó fedélzeti töltőjének teljesítményétől függ. Hiába tud ugyanis 3 fázison 32A-t (22 kW) biztosítani a töltőoszlop, ha az autó csak 1 fázison tud 32 A-t felvenni (7,4 kW). A 3,6 kW-os fedélzeti töltővel szerelt villanyautók ráadásul a 32 A-nek is csak a felét fogják tudni hasznosítani.
Ha fontos, hogy az utcai gyorstöltőknél az autó minél hamarabb feltöltődjön, akkor célszerű azt nagyobb fedélzeti töltővel rendelni. Nagyon fontos, hogy a töltőnél csak a töltés idejére szabad parkolni.
A 40 kW-nál nagyobb teljesítményű töltőket a hazai terminológiában villámtöltőnek nevezzük. Ezek jellemzően egyenáramú (DC) töltők, de akad köztük váltóáramú (AC) is.
A manapság telepített DC villámtöltők többsége legalább 150, de inkább 300 vagy 400 kW teljesítményű, és gyakran akár két autó egyidejű töltésére is alkalmas (megosztva a teljesítményt a két autó között).
A villámtöltők elsődleges feladata, hogy a hosszú úton lévő autósokat segítsék azzal, hogy 18-30 perc alatt 250-300 km-re elegendő energiát töltenek az elektromos autók akkumulátorába (amíg az utazó mosdóba megy, megiszik egy kávét vagy ebédel).
A nagy teljesítményű DC töltők ma már egyre gyakrabban megjelennek a városokban is, hogy azokat is segítsék, akik otthon nem tudnak tölteni.
tags: #elektromos #auto #töltő #működése