Mitsubishi Carisma ablaktorlo bekotese

Volt egy 20 éves kis 1.6D Fiestám, és imádtam. Szinte sehol nem hagyott ott (amikor igen, az sem teljesen az Ő felelőssége volt, és ~2 km-re tette otthonomtól). Azonban változnak az idők, család, pörgős munkahely, ami mellett sem idő, sem energia szerelni, ráadásul sok minden kellett volna a lassan esedékes műszakihoz, így beadtam a derekamat: autócsere. Szembeszomszédom újautó-értékesítő, megerősített, hogy hatalmas pénzkidobás az új.

A Mitsubishi Carisma felfedezése

Tök véletlenül bukkantam a Carismára, előtte nem is hallottam a típusról, valami rémlett Lancer-ügyileg, de -valljuk be- nem a leggyakoribb márka a Mitsubishi, ami felmerül az ember gondolataiban. 1 hónap alatt sikerült találnom egy megfelelő darabot: 1.6 Silverline (limitált modell: gyöngyházmetál, gyári alufelni, küszöbspoiler, légkondi, 4 lufi, 4 tárcsafék, stb.)

Megtetszett. Nem kicsit. 1 év Weltauto garancia, 3.5 éves életkor, 56.600km, 57 éves polgármester volt a gazdája (ellenőrizve). Úgy is nézett ki. Kívül-belül abszolút karcmentes, gyönyörű állapot... Minek kellett volna nekem új autó?

Az első tapasztalatok és az előnyök

Ja igen, különösen úgy, hogy:

• Überbrutál a fék.
• Hihetetlen a fogyasztása. Munkába járok vele javarészt, 2-3, néha 4 emberrel. Nyáron, hazaúton légkondival ~6.2-6.3, most tél közeledtével téligumikon ~6.5 környékén fogyaszt. Már egész jól megy, először szabályosan elcsodálkozott, amikor 3ezer fölé pörgettem. Tényleg, nyugis vezetésnél nem is kell: 50-től simán megy 5.-ben. Szóval kis fordulaton is nyomatékos.
• Hatalmas. 4 ember a világ végéig elmegy vele, az anyagok a beltérben kifogástalan minőségűek. Nem hivalkodó, de igényes.
• Szervizelhető. Az összes izzó pillanatok alatt cserélhető, a kezelési útmutatója még azt is leírja, hogyan kell (rongydarabba burkolt végű csavarhúzü segítségével) lepattintani a belső tér és a csomagtartó világításának burkolatát.
• Olcsón szervizelhető. Amikor a márkaszervizt felhívtam, és árajánlatot kértem 60 ezres szervizre, egyszerűen nem hittem el, amit mondtak: és tényleg: 15.800 Ft!

4 hónap alatt 10e km-t tettem bele, szóval megy rendesen a kicsike, de határozottan tetszik. Párom is megbékélt vele, igazából attól a pillanattól kezdve, hogy meghoztam. Sógorom vett egy 6 évvel idősebbet, mulatságos látni, hogy a motortere tök egyforma a két autónak. Ami működik, azt miért kellne módosítani?

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Hosszú távú tulajdonosi tapasztalatok és karbantartás

Az évek során a Carisma folyamatosan bizonyította megbízhatóságát, és számos frissítés, illetve szervizelés történt:

Kopóból sem kért sokat: 15 ezrenként olaj, olajszűrő, légszűrő, 1-1 pár első és hátsó lengéscsillapító, 1 pár első lengőkar, kb. 3 alkalommal stabpálcák, 1 pár toronyszilent, 1-1 pár féktárcsa + néhány garnitúra betét, 1 db hosszbordás szíj feszítő, 90 ezrenként vezérlés, vízpumpa és hosszbordás szíjak, 1 db klímatöltés + néhány tisztítás, 2 alkalom lámpapolír, 2 db akkumulátor, 2 alkalommal szélvédőcsere, ablaktörlőlapátok, gumik. Kapott 2 éve egy üregvédelmi gyógykezelést, semmi más említésre méltó dolog nem történt.

Motor bontatlan, kuplung-váltó szintén gyári, az a lambdaszona 120e környékén, tényleg ennyi volt a "nem kopó" meghibásodás. Sajna kaptam ablaktörlő alá egy követ, és végigrepedt a szélvédő. Ez viszont nem az Ő hibája... (A szélvédő bele 17.800 Ft :DD) A csere után 4, a műszaki vizsga előtt 1 nappal újra kaptam követ... Szerencsére nem kötöttek bele... 120e környékén meghalt szegénykében a lambdaszonda, de az utángyártottat elfogadta, azóta is szereti. Aztán kb. ennyi (20e Ft) volt az olajon, szűrőn és egy garnitúra hátsó fékbetéten kívül. Most kezdenek morogni a csapágyak, de a szerelőm szerint no para, majd következő olajcserékor ráér.

Kisebb javítások és aktuális állapot

Még mindig megy, a csapágyakkal sem volt gond, az öregedő téligumi adta a fura hangot... Igazából a kopókon kívül két dolog jött elő: 1. perselyeket kell cserélni a váltókulisszában (ez a Renault váltó ajándéka, már egy ideje bizonytalanabb volt a váltás, most már játszani kell vele.. 280e km környékén szerintem nem okoz senkinek harakirit az a kb. 7000 Ft) 2. Az utas oldali ablakemelő bowdenje hallat magáról, javítókészlet megvan (kb. 5000 Ft, ebay), munka még ezután jön. Jaj, el ne feledjem: egy alkalommal külső segítségre szorult, a 8 éves akksi megadta magát, egy bikázás és akksicsere megoldotta a grandiózus problémát. Most műszakizott, még egy ideig marad! A hátsó két féktuskót kell cseréltetnem, mert teljesen megadta magát a kézifék tengelye.

Szervizek és szakértők

Géringer Autó, Komárom - Csak azért 8, mert nem beszélték meg velem, mi az, amit mindenképp cseréltetni szeretnék, így a 60ezres szerviz gyertyákkal, olajszűrővel (a Castrol TXT-t én vittem, zokszó nem volt) tényleg csak 15.800 Ft lett, de nem cseréltek légszűrőt, fékfolyadékot és a hűtőfolyadékot sem. Pluszban én egy komputeres diagnosztikát is szerettem volna, de ez is elmaradt. Szabó Károly, Balf - Korábban is javították autóimat, komoly, főképp dízeles szakértelemmel rendelkeznek, de elvállalták a Mitsut is.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

Összegzés

Megvan még :) 320e-hez közeledünk szép lassan, kicsit csökkent a terhelése a céges autó miatt, habár valószínűleg hálátlanabb a napi néhány km, mint a hosszabb utak. Dolgozik rendületlenül, motor, kuplung, generátor, önindító, minden gyári még. A beltér már kicsit viseltes, kormányra, váltóra ráférne egy bőrözés, kérdés, hogy foglalkozzak-e még vele vagy vegyek rá egy védőt. Adjam el?? Minek, mennyiért? Nagyon a szívemhez nőtt, megnyugtató a tudat, hogy mindig számíthatok rá. Lassan aktuális lesz a következő vizsga, hívogattam a szerelőmet, mire kiderült, hogy több mint fél éve abbahagyta a munkát... :) Nem csoda, hogy nem tudtam róla, gyakorlatilag a műszakik előtt szoktam látogatni, az olajcseréket és a kisebb kopókat megoldottam magam.

L300 üzemanyag jeladó javítása

tags: #mitsubishi #carisma #ablaktorlo #bekotese

• Lanos érzékelő diagnosztika
• Peremvédő gumik: Minden, amit tudnod kell
• Corolla Verso Torestesz teszt – részletek itt
• Dísztárcsa méretek Opel Meriva típushoz
• 6/4″ téliesítő dugó