Németország elektromos autó támogatása: Új program a klímacélokért
Németország új, átfogó programot indít az elektromos járművek elterjedésének felgyorsítására és a klímacélok megvalósítására.
A program egyik legfontosabb eleme az elektromos járművekre vonatkozó kiemelt értékcsökkenés (degresszív AfA) bevezetése. A kormány külön figyelmet fordít a kis- és középvállalkozásokra, valamint a start-upokra.
A csomag egyúttal felgyorsítja az engedélyezési folyamatokat a megújuló energiák, a hidrogénhálózat és az elektromos infrastruktúra bővítésében.
A kormány célja, hogy a szabályozási környezet egyszerűsítésével gyorsítsa a töltőhálózatok kiépítését, és ezzel teljesítse az AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) uniós előírásait.
Több fontos intézkedést is bejelentet a berlini autóipari csúcs után Friedrich Merz kancellár. Csütörtökön találkozott a legnagyobb autógyártók vezetőivel, és azt ígérte, hogy az EU-ban szorgalmazni fogja a belső égésű motorok teljes tiltásának felülvizsgálatát.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
Mint mondta, nem egy „irreális dátum” kijelölésére van szükség, hanem olyan perspektívára, amely lehetővé teszi a fokozatos technológiai fejlődést és a klímasemlegesség elérését.
A döntés hátterében az autóipar zuhanó nyeresége és a munkahelyek tömeges megszűnése áll. Az EY tanulmánya szerint 2024 közepe óta több mint 51 ezer állás szűnt meg a szektorban.
A BMW, a Mercedes-Benz és a Porsche is gyengülő kínai eladásokról számolt be, ahol a helyi márkák - mint a BYD vagy a Xiaomi - egyre nagyobb teret nyernek. Ráadásul az Egyesült Államok új vámintézkedései tovább rontják a német autógyártók kilátásait.
A szövetségi kancellár egy 3 milliárd eurós ösztönző csomagot is bejelentett, amely 2026-tól három éven át segítené az alacsony jövedelmű háztartásokat elektromos autók vásárlásában.
Ugyanakkor az iparági szereplők arra figyelmeztetnek, hogy az EU-ban továbbra sincs elegendő töltőinfrastruktúra, és a vásárlók bizalma sem alakult ki teljesen a tisztán elektromos járművek iránt. Ezért szerintük szükség lenne arra, hogy a hibrid és a klímabarát üzemanyaggal működő belső égésű motorok is szerepet kapjanak a jövőben.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
A vita azonban messze nem egyoldalú. Több mint 150 vállalat - köztük a Volvo, a Polestar, a Samsung és az Uber - nyílt levélben sürgette az Európai Bizottságot, hogy tartson ki a 2035-ös célkitűzés mellett. Érvelésük szerint több százmilliárd eurónyi befektetés és több mint 150 ezer új munkahely forog kockán, amelyeket a késlekedés veszélyeztetne, és a globális versenytársaknak kedvezne.
Németországnak most meg kell győznie az EU többi, nagy autóiparral rendelkező országát - köztük Franciaországot, Olaszországot, Spanyolországot és Magyarországot -, hogy támogassák álláspontját.
Két év telt el azóta, hogy Németország törölte a villanyautókra igényelhető állami támogatásokat. Ennek látványos eredménye lett: a bezuhanó eladások hozzájárultak a német autóipar szenvedéséhez és a Volkswagen válságához.
A 2026-tól induló villanyautó-támogatások
Ennek keretében 2026 januárjában visszatérnek a villanyautó-támogatások. Friedrich Merz kancellár szerint 3 milliárd eurót különítenek el erre a célra, az igényelhető támogatás maximuma pedig 4 ezer euró, azaz 1,56 millió forint lesz.
Ezt a hírek szerint a 45 ezer eurónál (17,5 millió forint) olcsóbb villanyautók vásárlására vehetik igénybe azok, akiknek éves keresete nem éri el a 45 ezer eurót.
Corolla elektromos ablak beépítés
Az új program kapcsán Tim Kluessendorf, a szociáldemokrata pártról elmondta: "Számomra az a fontos, hogy a támogatási program különösen kedvezzen a német és európai autóipar számára."
A támogatási kérvényt csak forgalomba helyezést követően nyújthatod be.
Az elektromos autók ugyan vásárláskor drágábbak, mint a belső égésű motoros társaik, viszont az állam támogatást ad neked vásárláskor - az elektromos autó prémiumot. Ezen kívül az állam az elektromos autók használóinak előnyöket ad a gépjárműadónál és a jövedelemadónál.
A szövetségi kormány szeretné, ha 2030 végéig 7 és 10 millió közti elektromos autó járna az utakon.
Ennek eléréséhez az állam környezetvédelmi bónuszt fizet az elektromos, üzemanyagcellás és az elektromos és belső égésű motorral is rendelkező ún. plug-in-hibrid autókra. Olyan támogatásról van szó, amit nem kell visszafizetned. Akkor kaphatod, ha új elektromos, üzemanyagcellás vagy plug-in hibrid jármű lett 2019. november 4. után a te neveden forgalomba helyezve.
Az teljesen mindegy, hogy az autót vásároltad vagy lízingeled. Amennyiben használt autót vásároltál, akkor vagy jogosult, ha még nem fizettek ki környezetvédelmi bónuszt a járműre és legfeljebb 12 hónapig volt rá az előző tulajdonosnak forgalmi engedélye. Ezen kívül a kilométeróra nem mutathat többet 15000 kilométernél. Használt autók esetében a nettó listaár fontos.
Új autók esetében, amit vásárolsz, vagy 2020. június 4. óta a te neveden forgalomba helyeztek, innovációs támogatást igényelhetsz. Ez jóval magasabb, de csak azokra a járművekre vonatkozott, amikre 2021. december 31-ig megkapod a forgalmi engedélyt. 2020.
Használt autóra akkor kaphatsz innovációs prémiumot, ha 2019. november 4. után lett első ízben forgalomba helyezve és 2020. június 4-ét követően második ízben - a te nevedre. Itt is érvényes, hogy az autó még nem kaphatott korábban támogatást és legfeljebb 15000 kilométert tehetett meg korábban. A nettó listaárat a Szövetségi Gazdasági és Kivitelellenőrző Hivatal (Bafa) internetes oldalán tudod megnézni a támogatható autók listájában.
Ez a hatóság fogadja be a környezetvédelmi bónuszok igényléseit illetve fizeti ki azt. A Bafa oldalán találod meg a környezetvédelmi bónusz igényléséhez az űrlapot. Akkor nyújthatod be, amikor nevedre forgalomba helyezték az autót.
A szövetségi program legfeljebb 2025 végéig tart. Ha a támogatásra szánt összeg hamarabb elfogy, akkor a program is hamarabb véget ér. Összesen 4 milliárd euró áll rendelkezésre, ami 500000 tisztán elektromos vagy 700000 plug-in hibridre elég. Az autóipar az innovációs támogatás mintegy harmadával járul hozzá az alaphoz.
Ezért csak azon járművek után kaphatsz környezetvédelmi bónuszt, amelyeknek gyártói részt vesznek a programban. Ez azonban nem jelent nagy korlátozást: a támogatható autómodellek listáján több mint 300 tisztán elektromos és mintegy 250 plug-in hibrid vagy üzemanyagcellás autó szerepel.
Adókedvezmények
Elektromos autód tíz évig mentesül a gépjárműadó alól, ha 2020 végéig megvásárolod és még 2020-ban a neved alatt forgalmi engedélyt szerzel (§ 3d Abs. 1 KraftStG 2002). A tízéves adómentesség visszamenőlegesen is érvényes minden elektromos autóra, amit 2011. május 18. után helyeztek forgalomba.
Példa: Autódat az előző tulajdonos 2016 májusában újonnan vásárolta és helyezte forgalomba. Ebben az esetben 2026 áprilisával bezárólag nem fizetsz gépjárműadót, függetlenül attól, hogy mikor iratták át rád. Ezen felül akkor is mentesülsz a gépjárműadó alól, ha járművedet 2016. május 18.
A törvényhozók arra készülnek, hogy meghosszabbítsák a gépjárműadó alóli mentességet. A Bundestag szeptember közepén elfogadott egy törvénymódosítást, amit még a Bundesratnak is támogatni kell. Ezt követően a 2025 végéig első ízben forgalomba helyezett elektromos autók legfeljebb tíz évig mentesülnek majd a gépjárműadó alól.
Ez az időtartam lerövidül annyival, amennyivel később helyezik a te nevedre forgalomba az autót - a mentesség 2030 végén megszűnik. 2016 végén ezen kívül életbe lépett az elektromos mobilitás támogatásáról szóló törvény, amit 2019 végén meghosszabbítottak.
Munkaadói támogatások
A következőképp működik a dolog: Amennyiben munkaadód a következő előnyöket nyújtja neked, azok adómentesek maradnak - legalább 2030. Ha munkaadód még arra is hajlandó, hogy ideiglenes jelleggel egy töltőoszlopot teljesen átengedjen, akkor az is béradómentes. Amennyiben főnököd a töltőberendezést tartósan ingyenesen vagy kedvező áron átadja, akkor ún. pénzértékű előnyként kell adót fizetned.
Ha szolgálati autódat saját költségedre töltöd fel, azt munkaadód költségtérítésként adótól és társadalombiztosítási díjtól mentesen megtérítheti. A havi átalány tisztán elektromos autóknál 20, plug-in hibrideknél 10 euró, ha az autót a cégnél töltheted fel. Amennyiben ez nem lehetséges, az átalány tisztán elektromos autóknál 50, áramhajtású hibrideknél 25 euró.
A német kormány új elektromosautó-támogatási programot jelentett be, amely 2026. január 1-jén lép életbe. A program célja, hogy az alacsony és közepes jövedelmű háztartások számára is elérhetővé váljon az elektromobilitás.
A támogatás akár 4000 euró értékű is lehet, és ami igazán újdonság: a használt elektromos autók is jogosultak lesznek rá. A bejelentés a 2023 végén hirtelen megszüntetett Umweltbonus - azaz környezetvédelmi bónusz - helyébe lép. A korábbi rendszer főként az új autók vásárlását támogatta, az új viszont szociálisan célzottabb lesz.
A cél, hogy az elektromobilitás ne csak a tehetősek kiváltsága legyen, hanem a mindennapi autóvásárlók számára is elérhető opció. Korábban felmerült, hogy szociális lízingprogramként valósul meg a támogatás, de a CDU/CSU és az SPD végül a közvetlen vásárlási támogatás mellett döntött.
Az új támogatási rendszer szigorúbb feltételeket tartalmaz, mint az elődje. A támogatás csak az alacsony és közepes jövedelmű háztartásoknak jár majd. Ez kizárja a prémium modelleket, például a Tesla Model Y Performance-ot vagy a Mercedes EQE-t.
A program legnagyobb újdonsága, hogy a használt elektromos autók is bekerülnek a rendszerbe. A cél, hogy az elektromobilitás a kisebb jövedelmű családok számára is elérhető legyen. Az új elektromos autók továbbra is drágábbak, így a 4000 eurós állami támogatás önmagában sokaknak nem lenne elég.
A használt modellek támogatásával viszont valódi áttörést érhetnek el: egyre több, néhány éves, flottás és lízingelt elektromos jármű jelenik meg a piacon, kedvezőbb áron.
Tim Klüssendorf, az SPD főtitkára a Bild lapnak elmondta: „Mindenkinek lehetőséget kell kapnia az átállásra. Ez a támogatás arra szolgál, hogy végre azokba a városi negyedekbe is eljusson az elektromobilitás, ahol eddig anyagilag nehéz volt elérni.”
Továbbá a német kormány azt is vizsgálja, hogyan lehetne kizárni a kínai gyártású elektromos autókat a támogatási rendszerből. Az új támogatási rendszer nemcsak a lakosságot segíti, hanem a hazai ipar védelmét is szolgálja. Miközben előmozdítja az elektromobilitás elterjedését, szociálisan érzékenyebb és céltudatosabb lesz, mint a korábbi Umweltbonus.
A német kormány 2026-tól újra bevezeti az elektromos járművek vásárlásának támogatását, amelyre 2029-ig 3 milliárd eurót (kb. Az új program szigorúbb feltételekkel, alacsonyabb ársapkával és jövedelmi korláttal működik majd, elsősorban az alacsony és közepes jövedelmű háztartásokat célozva.
Friedrich Merz német kancellár a napokban jelentette be a nulla emissziós járművek vásárlásának új ösztönzőit, melyek célja az elektromos átállás segítése mellett az ország autóiparának szélesebb körű támogatása. A program 2026.
Az új rendszer keretében akár 4.000 euró (kb. A jövedelmi korlátozás bevezetése elsősorban az alacsony és közepes jövedelmű háztartásoknak, valamint a kisvállalkozásokat célozza meg. A várható éves bruttó jövedelem felső határa körülbelül 45.000 euró (kb.
Az VDA autóipari szövetség szerint még nem világos, hogy a bejelentett támogatások milyen mértékben segíthetik a német autóipart. A német ADAC autóklub az elektromos járművekre vonatkozó járműadó-mentesség 2035-ig történő meghosszabbítását várja, hogy ezzel is ösztönözzék az alacsony kibocsátású autók értékesítését.
Jelenleg a 2025 vége előtt regisztrált elektromos autók 2030-ig adómentesek. Az új tervezet szerint a 2030 végéig regisztrált járművek tíz évig, vagy 2035-ig maradnának adómentesek.
A német sajtó beszámolói szerint a konzervatív CDU/CSU és a szociáldemokrata SPD politikusai célzott vásárlási ösztönzőkkel igyekeznek erősíteni az e-autók iránti, az elmúlt egy évben mindenekelőtt a magas ár miatt megcsappant keresletet. A célzott támogatás ebben az esetben azt is jelenti, hogy az nem az összes potenciális vásárló érdekeit szolgálja.
A testület döntése szerint különösen a kis- és közepes jövedelmű háztartásoknak terveznek támogatási programot a klímasemleges mobilitásra való átállás, valamint a szén-dioxid-kibocsátásmentes járművek vásárlására. 2035-ig mentesítik a tisztán elektromos autókat a gépjárműadó alól.
A konzervatívok és a szociáldemokraták már a koalíciós megállapodásban irányoztak elő néhány olyan projektet, amely előmozdítja az e-mobilitásra való átállást.
Az adatok szerint az év eleje óta némelyest megnőtt a forgalomba helyezett tisztán akkumulátoros elektromos gépkocsik száma. A kitűzött politikai cél az, hogy 2030-ra 15 millió e-autót helyezzenek üzembe, ez azonban még messze van.
A szövetségi közlekedési hatóság szerint július 1-ig 1,84 millió elektromos autót regisztráltak az összesen 49,53 millió személygépkocsiból. A 2026-tól induló új állami támogatásban azok a háztartások részesülhetnek, ahol az összes adóköteles jövedelem nem haladja meg az évi 80.000 eurót, nagyságrendileg 30 millió forintot.
A támogatás alapösszege 3000 euró, amit gyermekekként további 500, legfeljebb 1000 euróval lehet növelni. A német kormány abban is egyetértett, hogy lazítani kell az EU 2035-ös szabályozásán.
tags: #elektromos #autó #Németország #támogatás