Elektromos Autó Megtérülés Kalkulátor: Valóban Megéri Elektromos Autót Vásárolni?
Az elektromos autók elterjedése napjainkban egyre nagyobb figyelmet kap, de rengeteg tévhit is övezi a témát. Sokan kérdezik, hogy mikor éri meg elektromos autót venni a hagyományos helyett. A kérdés megválaszolásához érdemes megvizsgálni a költségeket és a megtérülést befolyásoló tényezőket.
Tévhitek az Elektromos Autókkal Kapcsolatban
- Tévhit: Az elektromos autók nem praktikusak, mert nincs elég töltőállomás.
Valóság: A napi használat során az embereknek ritkán kell többet menniük annál, amennyit egy töltéssel az autó el tud menni. A nyilvános töltőkre azoknak van elsősorban szükségük, akik sem otthon, sem a munkahelyükön nem tudnak tölteni, illetve akik távolabbra utaznak. A hosszabb utak megtétele ma már nem akadály a villanyautókkal, és egyre több helyen épül már ki olyan nyilvános töltőhálózat is, aminek segítségével viszonylag kényelmesen lehet villanyautót használni.
- Tévhit: Az elektromos autók nem környezetkímélőbbek, mert az áram szénből készül.
Valóság: Ez attól függ, hogy az elhasznált energiát miből állítjuk elő. Viszont az elektromos áram megújuló energiából is fedezhető, ami viszont sokkal környezetkímélőbb, mint a benzin vagy a gázolaj elégetése. Nagyon sok villanyautós telepített otthonába vagy munkahelyére napelemeket vagy szélkereket, így a közlekedésre használt energia egy részét otthon, saját maguk termelik meg. Az sem mellékes, hogy a szennyezés hol és milyen formában történik.
- Tévhit: Az elektromos autók akkumulátorait 5-10 évente cserélni kell.
Valóság: A tapasztalat azt mutatja, hogy az elektromos autók akkumulátorait nem kell 5-10 évente kidobni, cserélni. Ennél jóval többet is kibírnak. Már az elektromos autók között is vannak bőven tíz év feletti, kiválóan működő példányok is, többnyire még nincs komoly gond az akkumulátoraikkal. A tönkrement akkumulátorok újrahasznosítása ma már megoldott, és a bennük lévő értékes nyersanyagok miatt nem fogják a környezetet szennyezni.
- Tévhit: Az elektromos autók gyengék és lassúak.
Valóság: A villanyautó nem azonos a targoncával és a golfkocsival. A Tesla Model S egyes típusainak 2,3 mp-es 0-100 km/h-ra gyorsulása is jól mutatja, hogy a villanymotorról sok mindent elmondható, csak az nem, hogy gyenge lenne. De nem kell felső kategóriás autóba ülni ahhoz, hogy kivételes gyorsulást élvezhessük, hiszen már egy Nissan LEAF vagy BMW i3 is könnyedén legyorsulja a lámpánál álló hagyományos autók többségét.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
Mi az IGAZI baj az ELEKTROMOS AUTÓVAL?!
Az Elektromos Autók Költségei
Egy elektromos autó tulajdonosnak az élettartama során számolnia kell a következő költségekkel:
- Vételár
- Biztosítás
- Elektromos autó töltése
- Töltő telepítése
- Parkolás
Vételár
Valóban van még egy felára az elektromos autóknak, ami típustól függően elég jelentős is lehet. Az elektromos autók vételára átlagosan magasabb mint a belső égésű motors járműveknél. A legolcsóbb modellekhez, mint Dacia Spring Electric vagy Citroen e-C3 már 8,5-8,7 millió forintért hozzá lehet jutni újonnan.
Biztosítás
A biztosítás az előre nem látható, véletlenszerűen bekövetkező események események ellen nyújt anyagi védelmet. Az elektromos autók casco biztosítása sokkal drágább mint a hagyományos autóké. Ennek oka, a magasabb vételár és drágább javítás.
Elektromos Autó Töltése
Egy elektromos autó töltése átlagos használat mellett (évi 2700 kW felhasználásával) 97 200-810 000 Ft között mozog éves szinten. Fontos figyelembe venni, hogy havi 210 kWh fogyasztásig érvényes a rezsicsökkentett ár.
Elektromos Autó Töltő Telepítése
Az elektromos autó töltő telepítésének költsége általában 500 000 - 2 000 000 Ft között mozog töltőnként. Cégek esetében az elektromos autó töltő telepítése általában drágább. Ennek oka egyrészt a töltő teljesítménye, ami gyakran nagyobb (22-50 kW) mint a családi házakban vagy társasházakban (7,4-22 kW) telepített töltőállomás.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Parkolás
A parkolás díja óránként 0-1500 Ft között mozog Budapesten. Számos városban ingyenes parkolást biztosítanak az elektromos autók számára, így lehetőség nyílik a magas parkolási díjak megfizetésének elkerülésére.
Költségcsökkentő tételek
Az elektromos autó tulajdonosok számos költségcsökkentő tétellel szembesülhetnek:
- Mentesség a regisztrációs adó alól
- Mentesség a vagyonszerzési illeték alól
- Mentesség a teljesítményadó alól
- Mentesség a cégautóadó alól
- Számos városban ingyenes parkolás
Az Elektromos Autók Előnyei
Cserébe az autó fenntartási költsége jóval alacsonyabb, mint a hagyományos autóké. Az üzemanyag jelentősen olcsóbb, nincs olajcsere, nincsenek olyan problémás alkatrészek, mint sebességváltó, külön generátor, önindító, kettős tömegű lendkerék, turbó, és még sorolhatnánk. Egy elektromos autó éves szervize nagyjából a futómű és a fékrendszer állapotának felméréséből áll, de a fékbetétek cseréje is különösen ritka, nemhogy a féktárcsáké. Mivel fékezésnél nem a fék alkatrészei feszülnek egymásnak, hanem a generátorként energiát visszanyerő motor fékez, így a fékek kopása minimális.
Az összes költséget tekintve az elektromos autók 25%-kal olcsóbbak a teljes élettartamuk alatt.
Kinek Érdemes Elektromos Autót Választania?
Aki napi használatra keres autót, tud otthon vagy munkahelyen tölteni és hajlandó megfizetni a magasabb vételárat, valamint jobban megszervezni egy-egy utazást annak érdemes elektromos autót választania.
Corolla elektromos ablak beépítés
Összehasonlítás: Elektromos vs. Benzines Autó
Szemléletesebb a különbség ha egy olyan autót nézünk aminek van elektromos és nem elektromos verziója is, mint például a Kia Niro. A benzines 12 millió Ft, a plug-in hibrid 14,8 millió, míg a teljesen elektromos 17,75 millió. Ez az árkülönbség külföldi kutatásokban is megjelenik.
A Kelley Blue Book kutatásában egy új Tesla Model 3-t és egy Audi TT-t hasonlított össze. Az eredmények alapján előbbi ötéves költsége átlagosan 14 millió forint, míg utóbbi 22 millió forintra tehető.
Mikor Térül Meg az Elektromos Autó?
A kezdeti nagy beruházás tőkeköltségét az tudja csökkenteni, ha az üzemanyag jelentősen olcsóbb és ezt sok kilométeren keresztül kihasználjuk. Az én számításaim szerint évi húszezer kilométer alatt talán akkor éri meg az elektromos autó, ha olcsóbban tankolunk. Évi negyvenezeres futásteljesítmény mellett már inkább a tankolás árán múlik a megtérülés. Tehát ha csak matematikai alapon nézzük, keveseknek éri meg az elektromos autó. Valamennyit tud javítani ezen az esetleges állami támogatás, de pénzügyi szempontból nehéz győztesként kihozni.
Fontos: A cikkben bemutatott költségek általános használat mellett kerültek bemutatásra. A számítások tájékoztató jellegűek, és a valós megtérülési idő jelentősen eltérhet az egyéni körülményektől függően.
Vannak-e hátrányai az elektromos autóknak?
A sok pozitívum mellett való igaz, árnyoldalai is vannak a villanyautózásnak: a legnagyobb a hatótávolság problémája. Mivel a magyar pénztárcának is elérhető járművek egyetlen töltéssel átlagosan 80-100 kilométert tudnak megtenni, ezért főképpen azoknak ideálisak, akik naponta nagyjából ennyit ingáznak - és nem tudják nap közben tölteni a kocsit. A családi nyaralás is egy fokkal nehézkesebb: a Balatonra például nem lehet eljutni a fővárosból egy fentebb említett, középkategóriás elektromos autóval, csak akkor, ha út közben valahol megállsz tölteni. Emellett a negatívumok közé is sorolható, hogy bár az elektromos kocsik karbantartási és szervizigénye lényegesen elmarad mondjuk a benzinesekétől, egyelőre nagyon kevés olyan szakember van, akik meg tudják csinálni az ilyen kocsikat.
Végső Gondolatok
A villanyautó nem való mindenkinek, de az emberek 90%-a a napi forgalomban nem megy 100 km-nél többet, sőt jelentős részük még 40-et sem. Ha valaki sokat megy, az sokszor dízel autót vesz, mert a magasabb ár megtérül az alacsonyabb fogyasztás és a jellemzően (de nem mindig) alacsonyabb gázolaj ár révén. Van aki a bőr ülésért és a napfénytetőért ad ki extra árat, más a környezet megóvásáért és a füst-, zaj- és rezonanciamentes közlekedésért. Ez mind csak döntés kérdése.
tags: #elektromos #autó #megtérülés #kalkulátor