Elektromos Autó Amortizáció és Költségelszámolás: Részletes Útmutató

Az elektromos autók egyre népszerűbbé válása okán a cégek tulajdonában lévő ilyen típusú járművek használatával kapcsolatos legfontosabb tényezők, így például a töltés és a költségelszámolás számos adózási kérdést felvetnek. Mivel ezeknek a járműveknek az üzemanyag-ellátása eltér a hagyományos járművekétől, a gépjárművek költségelszámolására vonatkozó szabályozást ki kellett egészíteni az új típusú közlekedési eszközökre tekintettel, amelyre 2022-ben került sor. Írásunkban a személyi jövedelemadóról szóló 1995. évi CXVII. törvény (a továbbiakban: Szja tv.) szerint tárgyaljuk a témát.

Elektromos és Hibrid Járművek Fogalma, Típusai

Fontos tisztázni, mit tekinthetünk hibrid vagy elektromos meghajtású járműnek, mivel az Szja tv. is különbséget tesz a költségelszámolás tekintetében.

A közúti gépjárművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet (a továbbiakban: Rendelet) határozza meg, milyen gépkocsi tartozik az elektromos gépkocsik kategóriájába.

Öntöltő hibrid autók (mild vagy lágy hibrid): Ezek az autók benzinnel vagy gázolajjal működő robbanómotorral vannak ellátva. A járműbe szerelt villanymotor kiegészítő funkciót lát el. Az autó fékezéskor egy generátor a forgó kerekek mozgási energiájából elektromos áramot termel, ami egy kis méretű akkumulátorban tárolódik. Ez az áram segíti a motor teljesítményét induláskor, gyorsuláskor, ezzel is csökkentve a jármű fogyasztását.
Tölthető hibrid autók (plug-in hibrid): Ezek az autók árammal (városi közlekedés) és robbanómotorral (országúti közlekedés) is működnek. Benzinnel vagy gázolajjal, valamint árammal is tölthetők. Az elektromos motor a jármű meghajtására is képes. A tölthető hibrid járművek egy másik típusában az elektromos motor hajtja meg az autót. Ha az elektromos áram elfogy, akkor a benzinmotor fejleszt áramot a további működéshez. Ezek a járművek gyári kialakításuk szerint rendelkeznek olyan csatlakozóval és áramátalakítóval, ami lehetővé teszi az elektromos energiatárolójának külső elektromos energiaforrásból történő feltöltését. Elektromos üzemben a hatótávolsága - az ENSZ-EGB 101. sz. előírása szerint - legalább 25 km.
Tisztán elektromos meghajtású (BEV) autók: Az Szja tv. szerint személygépkocsi a négy, illetve három gumiabroncskerékkel felszerelt olyan gépjármű, amely a vezetővel együtt legfeljebb nyolc felnőtt személy szállítására alkalmas, azzal, hogy ide tartozik a benzinüzemű, a dízelüzemű, az elektromos üzemű, a gázüzemű személygépkocsi, a versenyautó, és az önjáró lakóautó is. Ahogyan az látható, az egyéb feltételek fennállása esetén az elektromos és hibrid gépjárművek is megfelelnek az Szja tv. definíciójának.

Az Elektromos Járművek Amortizációja és Értékvesztése

Kíváncsi vagy, hogy az elektromos járművek megtartják-e az értéküket? Kezdjük a számokkal. Alig tíz évvel ezelőtt erre a kérdésre egyértelmű „igen” lett volna a válasz. Az akkumulátor élettartamának növekedésével, a töltőhálózatok bővülésével és a használt elektromos járművek iránti kereslet növekedésével azonban a viszonteladási értékük stabilabbá válik. Összességében a jármű értékvesztése normális, de csak egy bizonyos, várható mértékig.

De vajon az elektromos járművek még mindig gyorsabban amortizálódnak, mint a hagyományos autók? Minden üzemanyagtípusnál az amortizáció modellenként és piaci keresletenként változik. Ezzel szemben az elektromos járművek gyorsabban amortizálódnak az első években. A harmadik évre gyakran 50-60%-ot veszítenek értékükből.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Az elektromos autók értékcsökkenése az eddigi amerikai tapasztalatok alapján gyorsabb, mint hagyományos versenytársaiké. A Kelley Blue Book autóipari kutatóintézet adatai szerint egy hároméves elektromos autó átlagosan új értéke 63 százalékát éri, míg az ugyanilyen korú belső égésű motorral hajtott autók átlaga 66 százalék. Az ötéves autók összehasonlításában már 37 és 46 százalékos értéktartást kapunk.

Értékvesztés összehasonlítása: Elektromos vs. Belső Égésű Motoros Autók
Életkor	Elektromos autó (új érték %-ában)	Belső égésű motoros autó (új érték %-ában)
3 éves	63%	66%
5 éves	37%	46%

A kulcs elvihető? Az elektromos járművek történelmileg gyorsabban amortizálódtak, de ez változik. Ezzel együtt az értékvesztés még mindig jobb vétellé teheti a használt villanyautók vásárlását az újnál. Idén márciusban a használtan eladott elektromos autók átlagára közel 43 ezer dollár (15 millió forint) volt, míg a hagyományos használt autóké 27 ezer dollár (9,4 millió forint).

Az Értékvesztést Befolyásoló Tényezők

Sokan azt érzik, hogy a piacnak nincs elég tapasztalata a használt elektromos autókkal: az akkumulátorok élettartamával kapcsolatos félelmek miatt attól tartanak, hogy nagyobbat esik az elektromos jármű értéke, mint egy hagyományos meghajtású vagy hibrid modellé. Az elektromos autók azonban más paramétereknél is kardinálisak: mennyi a hatótávolsága az adott autónak, emellett a töltési lehetőség fontos tényező a vásárlás szempontjából.

A jól karbantartott akkumulátor magasan tartja az elektromos járművek hatótávolságát és erős viszonteladói értékét.
A nagyobb hatótávolságú modellek jobban megőrzik értéküket. A Tesla Model S a gyártó adatai szerint 650 kilométert tud új korában, míg a Chervy Bolt vagy a Hyundai Kona Electric csak 400 kilométert.
Az olyan jól ismert márkák, mint a Tesla és a Volkswagen általában jobban tartják az értéket, mint a kevésbé ismert vagy korai generációs elektromos járművek.
A használt elektromos autók jobban fogynak a jó töltőhálózatokkal rendelkező területeken, így praktikusabbak a vásárlók számára.
A kormányzati ösztönzők, az új modellek árcsökkentései, valamint a kereslet és kínálat változásai befolyásolhatják a használt elektromos járművek értékét.

Az európai használt elektromos járművek piaca az elmúlt években némi elmozdulást tapasztalt. 2025 januárjában a BEV-k az összes újautó-eladás 15%-át tették ki, ami a 2024-es növekedést jelzi. Európában mind az új, mind a használt elektromos járművek iránti kereslet növekszik.

HARMADÁRON a használt ELEKTROMOS AUTÓK?

Tartós bérleti konstrukció esetén nem kell izgulnod, hogy mennyit fog majd érni az autód, hiszen te csak a havi díjat fizeted, minden más piaci kockázatot a lízingcég vállalja. A futamidő végén egyszerűen csak leadod a kulcsot és az autót, vagy kinézheted a következő útitársat az elkövetkezendő pár évre.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Az Elektromos és Hibrid Járművek Költségelszámolása

A következőkben a munkáltató, kifizető által a saját jármű hivatali célú használatára adott költségtérítésének a szabályait tekintjük át, különös tekintettel az üzemanyag-elszámolásra.

Saját és Nem Saját Tulajdonú Járművek

Az Szja tv. különbséget tesz saját tulajdonú és nem saját tulajdonú jármű között a költségelszámolás tekintetében, amikor kimondja, hogy saját tulajdonú vagy a magánszemély által zárt végű lízingbe vett járműnek kell tekinteni a ténylegesen a vállalkozó tulajdonában álló vagy általa lízingelt autón túl, a közeli hozzátartozó tulajdonát képező vagy a közeli hozzátartozó által zárt végű lízingbe vett járművet is. A szabályozás ebben a formában 2018. január 1-től hatályos, és a korábbiaknál nagyobb teret enged az üzemeltetőknek.

Egészen 2017. december 31. napjáig ugyanis csak a vállalkozó és a házastársa tulajdonában álló (és általuk lízingelt) járművek esetében tette lehetővé a saját tulajdonú gépjárművekre vonatkozó kedvezőbb elszámolási lehetőségeket az Szja tv. Ezt a kört egészítette ki a jogalkotó a közeli hozzátartozók tágabb körével, amely a házastárson túl magában foglalja az egyenesági rokonok, az örökbefogadott, a mostoha- és a nevelt gyermekek, az örökbefogadó-, a mostoha- és a nevelőszülők, és a testvérek népes csoportját is.

A tulajdonjog fennállásának tényén túl fontos azonban annak igazolása is, melynek szabályai szintén módosultak az idei év elején. Az elmúlt években az egyéni vállalkozó a saját tulajdonú gépjármű tulajdonjogát az Szja tv. bizonylatmegőrzésre vonatkozó szabályainak betartásával, a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás befizetését igazoló szelvénnyel igazolta. Ez azonban a jogalkalmazás során több nehézséget okozott, így 2018. január 1-jétől már a közlekedési igazgatási hatóság által kiadott törzskönyvvel, a törzskönyv visszavonása esetén a közlekedési igazgatási hatóság által kiadott igazolással igazolandó a tulajdonjog. Ezzel kapcsolatban érdemes pár szót ejteni a zárt végű pénzügyi lízinggel érintett esetekről. Ebben az esetben ugyanis a törzskönyv nem a lízingbe vevő magánszemélynél van, azt a lízingbe adó (pénzügyi intézmény) őrzi. E körülmény nem jelenti azonban azt, hogy a lízingbe vevő vállalkozó ne alkalmazhatná az Szja tv. említett rendelkezéseit.

Üzemanyag és Elektromos Töltés Költségelszámolása

Az Szja tv. 3. számú mellékletének IV. fejezete tartalmazza a járművek költségelszámolására vonatkozó szabályokat. Az üzemanyag igazolás nélkül történő elszámolásának egyik fontos feltétele, hogy az adott üzemanyagnak legyen az állami adó- és vámhatóság által közzétett üzemanyagára (NAV-ár).

Corolla elektromos ablak beépítés

További problémát jelentett, hogy a közúti gépjárművek, az egyes mezőgazdasági, erdészeti és halászati erőgépek üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztásának igazolás nélkül elszámolható mértékéről szóló 60/1992. (IV. 1.) Korm. rendelet (a továbbiakban: Rendelet) 2. § (1) bekezdése alapján nincs lehetőség a kizárólag elektromos, illetve hibrid járművek alapnormájának meghatározására. Így tehát ezen gépjárművek esetében nem beszélhetünk alapnorma-átalányról sem. Ezek a körülmények nagymértékben megnehezítették az elektromos töltés költségének igazolás nélkül történő elszámolását, ezért volt szükség az Szja tv. módosítására.

Hibrid Járművek Költségelszámolása

A tölthető hibrid járművek esetén a fogyasztási norma meghatározásához szükséges a járműbe beépített belső égésű motor hengerűrtartalmának ismerete. A fogyasztási norma a Rendelet szerinti fogyasztási norma 70 százaléka [Szja tv. 3. számú melléklet II. fejezet 4. pont b) alpontja].

Ha például a hibrid jármű benzinmotorja 1200 cm3-es, akkor a Rendelet 4. számú mellékletében meghatározott fogyasztási norma alapján a költség elszámolható. Szintén elszámolható igazolás nélkül a 15 Ft/km általános személygépkocsi-normaköltség alapulvételével kifizetett összeg [Szja tv. 1. számú melléklet II. fejezet 4. pont b) alpontja]. Az alkalmazandó üzemanyagár a magánszemély választása szerint lehet a számla szerinti egységár vagy a NAV-ár.

Példa: A magánszemély hivatali, üzleti útra megy az édesapja tulajdonában lévő tölthető hibrid személygépkocsival. A belsőégésű motorja 1600 cm3-es és benzinüzemű. Az Szja tv. 3. számú melléklet II. fejezet 4. pont b) alpontja alapján számolható el a költség.

Egy vállalkozás ellenérték fejében megbíz egy magánszemélyt, hogy a dolgozóinak szakmai előadást tartson. Miután a magánszemély nem ott lakik, ahol az előadást tartania kell, úgy dönt, hogy saját személygépkocsival utazik a helyszínre. Az autója egy öntöltő hibrid jármű. Természetesen magasabb összeg is kifizethető, de az adókötelezettség attól függ, hogy a magánszemély szeretne-e azzal szemben költséget elszámolni.

Tisztán Elektromos Járművek Költségelszámolása

Az Szja tv. 3. számú melléklet II. fejezet 6. pontja alapján tisztán elektromos meghajtású, saját személygépkocsi használatakor igazolás nélkül elszámolható a kiküldetési rendelvény alapján fizetett költségtérítés összegéből a kiküldetési rendelvényben feltüntetett kilométer-távolság szerint a 4/a) pont alapján meghatározott összeg. Ez az összeg 2022-ben 15 Ft/km volt.

Példa: A magánszemély hivatali, üzleti útra megy a saját tulajdonában lévő, tisztán elektromos meghajtású személygépkocsijával. 684 km távolságot tesz meg. Az elszámolható költség 684 km * 15 Ft/km = 10 260 forint.

Az Szja tv. 3. számú melléklet IV. fejezet 1. pontja szerint az elektromos töltés számlával igazolt elszámolható összegénél nem szükséges a futásteljesítmény figyelembevétele. Ezt a szabályt természetesen a vállalkozói adózást választó egyéni vállalkozó is alkalmazhatja (Szja tv. 11. számú melléklet III. fejezet 1. pont).

Mivel az elektromos járművek nemcsak töltőállomáson, hanem a kifizető telephelyén vagy a magánszemély otthonában is tölthetők, a költségek elszámolására vonatkozóan speciális szabályok vonatkoznak.

Otthoni Töltés Költségelszámolása

Jelen esetben az elektromos autó töltéséhez kapcsolódó költség a munkavállaló otthonában merül fel, így a költségtérítés megfizetését ezen helyzetre vonatkozóan szükséges vizsgálni. Megoldást jelenthet a munkavállaló otthonába a társaság nevére felszerelt külön mérőóra, annak érdekében, hogy elkülöníthető legyen az áramfogyasztás.

A másik lehetőség, hogy a cégautó munkavállaló otthonában történő töltésének a költségeit a cég megfizeti a magánszemélynek, amely bevétellel szemben felmerült költségeit tételes költségelszámolással számolhatja el. Az Szja tv. 25. § (1) bekezdése szerint nem önálló tevékenységből származó bevétel minden olyan bevétel, amelyet a magánszemély e tevékenységével összefüggésben, vagy egyébként az e tevékenysége alapjául szolgáló jogviszonyára tekintettel megszerez.

A nem önálló tevékenységből származó bevétel egésze jövedelem, kivéve a nem önálló tevékenységre tekintettel költségtérítés címén kapott bevételt, melyből levonható - legfeljebb a költségtérítés címén kapott bevétel mértékéig - a 3. számú melléklet rendelkezései szerint igazolt költség. A szabály értelmében a kapott költségtérítéssel kapcsolatban a munkavállaló elszámolhatja az őt terhelő igazolt kiadásait. Amennyiben a munkáltató az így meghatározott, költségként felmerült összeget téríti meg, akkor a magánszemélynél nem keletkezik adóköteles jövedelem.

Céges Töltőállomások Költségelszámolása

A céges autóknak a cég telephelyén történő töltése az Szja tv. 70. § (6) bekezdés d) pontja szerint adóköteles jövedelemnek minősül, ha nem lehet megállapítani az egyes magánszemélyek által töltött elektromos áram mennyiségét. Ekkor a töltőállomásra jutó költség az Szja tv. 70. § (6) bekezdés d) pontja alapján minősül béren kívüli juttatásnak vagy egyes meghatározott juttatásnak.

Példa: A töltőállomás fogyasztása összesen 80 000 forint. Ebben az esetben a jövedelem 50 000 forint, az adó alapja (50 000 × 1,18 =) 59 000 forint.

Egyéb Üzemeltetési Költségek és Értékcsökkenés

A másik, nagyobb költségkategória az ún. üzemeltetési költségek csoportja. Ezek lehetnek akár egyszeri, akár rendszeres, de mindenképpen a személygépkocsi használata és üzemben tartása során felmerült költségek.

Az Szja tv. szabályozási rendszere megkülönbözteti továbbá a kizárólag és a nem kizárólag üzemi célt szolgáló járműveket is. Amennyiben az üzemeltetett személygépkocsi nem esik a kizárólag üzemi célt szolgáló kivételek csoportjába, akkor nem számolhatóak el a számla szerint igazolt üzemeltetési költségek teljes mértékben.

Amennyiben az egyéni vállalkozó kisebb adminisztratív teherrel járó megoldásban gondolkodik, akkor érdemes lehet az ún. általános személygépkocsi normaköltség alkalmazását megfontolnia. Ebben az esetben 15 Ft/km átalány számolható el az útnyilvántartás adataitól függetlenül. A választást értelemszerűen meg kell előznie egy pénzügyi tervezési fázisnak, ahol például mérlegelendő a számlával igazolt fenntartási költségek nagysága. A tervezés során nem árt azt sem szem előtt tartani, hogy a választás egész évre és a vállalkozó teljes járműflottájára szól.

Ha az egyéni vállalkozó az 500 km alapján történő elszámolást választja, akkor a fenntartási költségek kizárólag a kilométerenkénti 15 forint általános személygépkocsi-normaköltség alkalmazásával számolhatók el. Előbbi elszámolás nem alkalmazható akkor, ha az egyéni vállalkozó az általános forgalmi adóról szóló 2007. évi CXXVII. törvény szerinti adólevonási jogot érvényesít. Egyéni vállalkozók esetében a részletes útnyilvántartás szolgál a költségelszámolás alapjául azzal, hogy abba csak a hivatali célból megtett utakat lehet beírni.

A fentieken túl a vállalkozás működése során felmerülhetnek olyan egyéb költségek is, melyek nem tartoznak szorosan a fentebb részletezett üzemeltetési költségek közé. Ezek közül a legtipikusabb a különböző közutak, közterületek használatával kapcsolatban felmerülő díjak, mint például az autópályadíj, kompdíj vagy parkolási díj.

Értékcsökkenési Leírás

A kizárólag üzemi célt szolgáló személygépkocsik szűk körében, a beszerzési árral szemben évi 20 százalékos értékcsökkenés elszámolására van lehetőség, gyakorlatilag a teljes beszerzési ár erejéig. Abban a gyakoribb esetben, ha a személygépkocsi nem kizárólag üzemi célt szolgál, akkor átalányban érvényesíthető az értékcsökkenési leírás.

Az átalány szerinti elszámolás a következő módon érvényesíthető: a gépjármű azonosítására alkalmas megnevezését, beszerzési árát, beszerzésének és használatbavételének időpontját tartalmazó nyilvántartás vezetése mellett a vállalkozó éves bevételének 1 százaléka, de legfeljebb egy személygépkocsi beszerzési árának a 10 százaléka számolható el, mely több gépjármű esetén sem haladhatja meg az 1 százalékos mértéket. Egy adott személygépkocsi értéke alapján csak egy ízben, a használatbavétel évében vehető figyelembe ez az átalány. Ez az összeg azonban az egyéb, nem kizárólag üzemi célt szolgáló tárgyi eszközök és nem anyagi javak értékcsökkenésén felül érvényesíthető. Speciális szabályok vonatkoznak arra az esetre is, ha a vállalkozó bérli vagy lízingeli a személygépkocsit.

Adómentességek és Kedvezmények

A gépjárműadóról szóló 1991. évi LXXXII. törvény (a továbbiakban: Gjt.) kimondja, hogy a környezetkímélő gépkocsi nem képezi a cégautóadó tárgyát. A Gjt. 17/A. §-a definiálja a környezetkímélő gépkocsit, melybe beletartozik a tisztán elektromos és a plug-in hibrid jármű is.

A cégautóadó mentességen túl azonban további adómentességeket is biztosít az állam a környezetkímélő járművek beszerzése esetén, így nem terheli sem visszterhes vagyonszerzési illeték, sem regisztrációs adó az ilyen gépjárműveket. A kedvezmények egy része a piaci szereplők (például ingyenes parkolás, ingyenes töltés), másik része az állam (például illetékmentesség, adómentességek, vissza nem térítendő állami támogatás a vásárláshoz stb.) oldaláról biztosított, végeredményben jelentős költségektől megkímélve a vállalkozásokat. Tagadhatatlan azonban, hogy költségek ettől függetlenül felmerülnek az üzemeltetés során.

Gyakorlati Tanácsok Elektromos Autó Vásárlásához és Üzemeltetéséhez

A klasszikus használtautó-vásárlási szabályok - autóállapot, méret, ár - mellett az elektromosoknál más szempontok is szóba jönnek. Az értékvesztés nagyon nem mindegy. Az amerikai 145 ezer benzinkút van, miközben akkumulátortöltő pontból csak 53 ezer áll az autósok rendelkezésére. Bár az áramkúthálózat bővül, az ország jelentős részében korlátozott a töltési lehetőség. Ez fontos szempont lehet sok autósnak, aki szívesen váltana elektromos - bár ez nem függ attól, hogy új vagy használt autót venne-e. A vásárlónak tehát alaposan át kell gondolnia, milyen távolságokon autózik és ahhoz képest milyen töltési lehetőségei vannak.

A cikk szerint villanyautó-vásárlás előtt a vevőjelöltnek érdemes feltennie magának a kérdést, hogy tudja-e tölteni az autót otthon vagy munka közben - mondja Chris Harto, a Consumer Reports fogyasztóvédelmi szervezet energetikai elemzője. Ha a válasz erre a kérdésre „nem”, akkor érdemes megfontolni inkább hibrid meghajtású autó vásárlását, amely még mindig jó fogyasztást és viszonylag alacsony karbantartási költséget ígér, hasonlóan az elektromosokhoz. A hatótávolsággal az a helyzet, hogy minél nagyobb, annál többe kerül az autó a jobb akkumulátorpakk miatt.

Akkumulátor Állapotának Felmérése és Karbantartása

A használt elektromos autók vásárlása esetén a legnagyobb lutri az akkumulátorok állapota. Ezek ereje használatuk első öt évében öt-tíz százalékkal csökkenhet, ám ez sok tényezőtől függ. A használattól, a környezettől, és hogy milyen sűrűn töltötték az akkukat gyorstöltőről. Ha a vásárlás után kiderül, hogy cserélni kell az akkumulátort, akkor ez a dolog akár 10 ezer dollárjába (3,5 millió forint) kerülhet a vevőnek. Kérdés, hogy mire lehet jó ezzel kapcsolatban a jótállás. Az amerikai szabályozás a CNBC szerint nyolc év vagy 100 ezer mérföld (több mint 160 ezer kilométer) használhatóságot ír elő. Ez egy erősen elhasznált akkumulátor esetén esetleg adhat némi segítséget az új tulajdonosnak legalább az akkupakk felújításához.

Az igazi nehézséget az jelenti, hogy nincs standard módszer az akkumulátorok állapotának felmérésére. A seattle-i Recurrent startup az Edmunds autóipari tanácsadó céggel társulva ajánd a villanyautókhoz és a konnektorból tölthető hibridekhez ingyenes becslést az akkuk hátra lévő élettartamára. Ez az autó megtett kilométere, kora, a használatuk környezetére jellemző klíma és más tényezők alapján készül.

Ami még a vásárlásban segíthet, hogy egy hosszú tesztvezetés főként autópályán segíthet, mert megmutatja, milyen gyorsan fogy az akkumulátorból a szufla. A tempós vezetés sokkal nagyobb fogyasztással jár, mint a városi zötyögés. A legfőbb jó tanács egyáltalán nem új: a vevő vigye független szakszervizbe az autót egy állapotfelmérésre.

Összefoglalás az Üzemeltetési Költségekről

A magasabb vételárat azonban kompenzálhatja az alacsonyabb üzemeltetési költség. Az elektromos autók jóval kevesebb karbantartást igényelnek - nincsenek például olajcserék és a villanymotor jóval egyszerűbb szerkezet, mint a belső égésű motor -, és az üzemanyag is olcsóbb lehet. Hogy ennek köszönhetően hány év után kompenzálja egy villanyautó magasabb árát, az minden autónál más és más. Szakértők szerint összességében a legjobb ár-érték arányt a luxus színvonalú elektromos autóknál érheti el a használt elektromost vásárló vevő.

Elektromos autó üzemeltetése évente ~600.000-750.000 Ft-tal olcsóbb a benzines/dízel autókhoz képest (üzemanyag + karbantartás).

Elektromos autó vásárlása akkor lehet okos döntés, ha: