Miskolci Téli Gumi Kínálat és Szakszerű Szolgáltatások

ÜDVÖZÖLJÜK AZ ADRICS KFT.

Vállalkozásunk tevékenysége kiváló minőségű és újszerű használt gumiabroncsok személyautókhoz, használt gumiabroncsok haszonjárművekhez, új gumiabroncsok személyautókhoz, új gumiabroncsok haszonjárművekhez és akciós új gumiabroncsok értékesítése, szerelése, centrírozása javítása, valamint használt acélfelnik és alufelnik és új acélfelnik és alufelnik értékesítése.

Akciós új gumik diszkont áron és kiváló használt gumik és felnik értékesítése, szerelése széles méret választékban kedvező árakon!

Miskolci Gumiabroncs és Felni Kínálat

Büszkén mondhatjuk, hogy a régió egyik legnagyobb autógumi raktárkészletével rendelkezünk, ugyanis a legkeresettebb abroncsméreteket polcról, azonnal tudjuk kínálni.

Amennyiben boltunkban nem találsz megfelelő abroncsot, abban az esetben a központi raktárunkból 1-2 munkanapon belül megérkezik a kiválasztott gumi.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Kínálatunk folyamatosan frissül, ezért érdemes gyakran visszalátogatni oldalunkra, hogy ne maradjon le az aktuális ajánlatokról.

Akciós új gumik diszkont áron és kiváló használt nyári és téli gumik és felnik értékesítése, szerelése széles választékban kedvező árakon!

Miskolc Soltész Nagy Kálmán u. található szervizünkben várjuk ügyfeleinket.

Akciós Téli és Egyéb Gumiabroncsok

Alciós gumik készletről!
1ÉV CSEREGARANCIA kátyú és nem javítható sérülések esetén!
A Sebring márka Michelin termék, kiváló ár-érték arányú gumiabroncs. Netto:66900Ft/db 16PR akciós gumik készletről.
Készleten:1db Netto:141990Ft+áfa 2éves kátyúgaranciával!!!
Akciós új pótkocsi gumiabroncs 164K erősített 22PR 5000kg teherbírás. Netto:68900Ft/db 14PR akciós gumik készletről.

Felniválaszték és Szolgáltatások

Lehet bármilyen gyönyörű egy karosszéria, az i-re a pontot akkor is a kerekek teszik fel! Egy szép felni öltöztet, egyéniséget fejez ki. Milyen a te stílusod? Sportos vagy elegáns ? fekete, ezüst vagy színes? öt küllős vagy tíz küllős? Nálunk biztosan megtalálod a kedvenc felnidet. Dobd fel az autód kinézetét egy tuti garnitúrával!

Cégünk, 2018 óta hivatalos OZ márkaképviselet, tehát a legmenőbb felniket nálunk találod! Az OZ felnik mellett természetesen más gyártók felnijei között is tudsz válogatni, ezért joggal állíthatjuk, hogy nem csak gumiabroncsból de könnyűfém felniből is nálunk találod a régió egyik legnagyobb kínálatát.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Kínálatunkból:

Volswagen Golf gyári kitűnő állapotú hibamentes acéltárcsa garnitúra, gyári dísztárcsával!
Gyári VW Golf 16" új/demo alufelni garnitúra eladó. 2DB!!!
Gyári SKODA ENYAQ CRYSTAL 19" Új/Demo 2db alufelni készletről.
VW Golf/Skoda Octavia 16colos gyári acélfelni garnitúra eladó.

Felnijavítás Szakszerűen

Sokunknak okoz bosszúságot egy kátyú, amit nem időben veszünk észre, vagy egy magasabb padka amire nem figyelünk. Már egy ”közepes” erősségű ütés is komolyan károsíthatja a felnit. Legyen ez akár alu- vagy lemezfelni, az biztos, hogy észrevesszük, ha gond van vele.

Ha menet közben ”ráz az autó, (rezonál a felni)”, esetleg megváltozik az úttartás vagy (szép lassan) ereszt a kerék, akkor érdemes megvizsgáltatni autónk felnijeit. A felni pótlása, lecserélése nem kis költség, ezért érdemes első sorban a javításban gondolkodni. Szervizünkben lemez és könnyűfém felni szakszerű javítást végezzünk, amit akár a helyszínen is meg tudsz várni. A javítás költsége függ a felni méretétől illetve a sérülés mértékétől.

Professzionális Gumiszerelő és Kiegészítő Szolgáltatások

Minőségi szolgáltatásainkat kedvező szervízárak mellett a legmodernebb SICAM gépekkel és 3 fő gumiabroncs szerelő és autószerelő szakirányú végzettséggel biztosítjuk szervizünkben.

Szolgáltatásaink között szerepel a gumiszerelés, centírozás, gumijavítás, alufelni javítás, motorgumi szerelés, valamint motor kerekek ki- és beszerelése.

JC5126 Valto Alkatrészek

Nagyméretű és defekttűrő abroncsok szerelése SICAM TECNOROLLER segédkar szerelésével! (Continental SSR, Michelin ZP defekttűrő abroncsgyártók ajánlásával).

A mai nagy teljesítményű járművek esetében sokkal kifinomultabban kell kiegyensúlyozni az abroncsokat, mint évekkel ezelőtt. Egy nagy sebességgel haladó jármű abroncsának egyenetlen súlyelosztása már komoly vibrációt és kellemetlenséget okozhat.

Igény esetén gumiabroncs- és komplett keréktárolást is biztosítunk, valamint futáros szállítást vállalunk.

Kiegészítő szolgáltatásként ózonos klímatisztítással is segítjük járműve karbantartását.

Munkánkat precízen, korszerű eszközökkel és több mint három évtizedes tapasztalattal végezzük.

Gumiszerelés - www.autotire.hu

Miért Fontos a Futómű Állítás?

Túl hamar kopik az abroncsod? Valamelyik irányba húz az autód? Vagy nagyobb kátyún haladtál át? Akkor mindenképp érdemes egy futómű állítást végeztetni.

Szervizünkben a legmodernebb Hunter típusú futómű állító géppel dolgozunk, mellyel a legújabb személy és kishaszonjárművek futóművét is gond nélkül beállítjuk a gyári értékekre.

Az autó futóművét, felfüggesztéseit használat közben különböző behatások, deformálódások érik. Ezeknek hatására megváltozik a kerék összetartása, dőlése, utánfutása ,ezért elsődleges fontosságú a vezetés biztonsága szempontjából a futómű állítás. A futóműállítás célja, hogy a kerekek helyzetét és a kormányzás geometriáját visszaállítsuk a gyári értékekre.

Gumiabroncsok Alapvető Tudnivalói és Karbantartása

A jármű és az út közötti kapcsolatot egyedül a gumiabroncsok biztosítják Ezért nagyon fontos, hogy az abroncsok mindig a legjobb állapotban legyenek.

A járműgyártók a gumiabroncsgyártók közreműködésével határozták meg, - minden használati körülményt figyelembe véve - hogy milyen gumiabroncsot kell a járműre felszerelni. Ettől eltérni gumiabroncs méret, konstrukció, terhelési vagy sebességkategória tekintetében csak szakemberrel történt konzultáció után szabad.

Gumiabroncs Jelölések Értelmezése

A 195 a gumi szélessége mm-ben.
Az 65 egy arányszám ami a gumi oldalfalának vastagságát mutatja meg a szélesség arányában. Ebben az esetben az oldalfal vastagsága a 195mm 65%-a, tehát 126,75mm.
Az R betű a gumi szerkezeti felépítésére utal, tehát radiál szerkezetű. Ez azt jelenti, hogy a karkasz betéteinek kordszálai radiális irányúak. A mai személyautókon szinte kizárólag radiál szerkezetű gumik találhatók.
A 15 a kerékpánt átmérőjét mutatja collban (1 coll=2,54cm). A példában szereplő gumit csak 15 coll átmérőjű felnire lehet felszerelni.
A 91 a gumi terhelhetőségét mutatja. Erről bővebben a terhelési indexnél olvashat.
A T a gumi sebesség indexsze. Erről bővebben a sebesség indexnél olvashat.
A TL felirat a tubeless rövidítése, tehát tömlő nélküli gumiról van szó. Ha a gumi belső felülete elég puha, tömítheti úgy a felnit, hogy ne kelljen külön belső. Az ilyen - belső nélküli - használatra való alkalmasságot a Tubeless felirat jelöli a gumin.
Ha gumin reinforced vagy extra load feliratok vannak akkor az adott gumiabroncs oldalfala erősített.
Egyes terepgumik méreteit amerikai méretezés szerint adják meg.

DOT-szám Magyarázata

A DOT-szám a DOT felirat mellett 12 karaktert tartalmaz. Az utolsó négy karakter jelöli a gyártás idejét (gyártás hete és éve). Például: DOT U2LL LMLR 4609 Az utolsó négy szám csak az abroncs egyik oldalfalán látható, a másik oldalon csak az első 8 karakter szerepel. A képen szereplő gumiabroncsot 2009. év 48. hetében gyártották.

Akarod őrületbe kergetni kedvenc gumisodat? A gumi megrendelésekor kösd ki, hogy idei DOT-számú (azaz idei gyártású) gumit kérsz.

Egyéb Jelölések

DM: (Demounted) eső szerelt-leszerelt gumiabroncs
USED: leszerelt, (minimálisan) használt gumiabroncs
M+S Ez a jelzés azt jelenti, hogy az európai szabályozásnak megfelelően, „hóabroncs”-ról van szó, de teljesítményét téli körülmények között nem vizsgálják.
3PMSF 3 Peaks Mountain Snow Flake - Három hegycsúcs és egy hópehely: Az ilyen jelzéssel ellátott abroncsokat havas utakon való használatra szánják, és teljesítményüket tesztekkel is igazolják.

Váltóméretek, Terhelési és Sebesség Index

Váltóméret alatt az azonos átmérőjű (±3%) gumikat értjük. Pl. 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 méretek egymás váltóméretei. A váltáshoz nagyon gyakran a felnit is cserélni kell. Váltás előtt feltétlenül ellenőrizni kell a felni szélességét.

Sebesség index: az adott gumiabronccsal megengedett legnagyobb sebességet határozza meg.

Terhelési index: a gumiabroncs maximális terhelhetőségét határozza meg. Rövidítése: LI (Load Index).

Terhelési és Sebesség Index Példák
Terhelési Index (LI)	Terhelés (kg)	Sebesség Index	Sebesség (km/h)
75	387	Q	160
80	450	R	170
85	515	S	180
90	600	T	190
91	615	H	210
95	690	V	240
100	800	W	270
105	925	Y	300

A Levegőnyomás Jelentősége és Ellenőrzése

A biztonságos közlekedés szempontjából az egyik legfontosabb tényező, hogy a gumiabroncsokban lévő légnyomás mindig az előírt értéken legyen. A levegőnyomás értéke alapvetően befolyásolja az autó iránytartását, az egyenletes gördülést, a fékező- és vonóerőt és a gumiabroncsok futásteljesítményét, ezért nagyon fontos az előírt értékű levegőnyomás betartása. Ezt érdemes kéthetente ellenőrizni.

A levegőnyomás ellenőrzését alapvetően hideg gumiabroncson kell elvégezni. Hidegnek tekinthető az abroncs, ha már 2-3 órája nem üzemelt, vagy ha csak 2-3 kilométert futott nagyon alacsony sebességgel.

A túl alacsony vagy túl magas levegőnyomás, a gumiabroncs rendellenes kopásához vezethet. Az elégtelen levegőnyomás a gumiabroncsot folyamatos túlterhelésnek teszi ki.

Ha a jármű az előírtnál alacsonyabb nyomású gumiabroncsokkal üzemel, az, lényegesen megváltoztatja a jármű egyes menettulajdonságait, többek között a kanyarstabilitást, az oldalkúszási tulajdonságokat, a jármű alá- vagy túlkormányozottság tulajdonságait stb. Ezek együttes hatásaként a jármű vezetője adott esetekben - például erős oldalszél, kanyar, hirtelen irányváltoztatás stb. - bizonytalanná válik, és az is előfordulhat, hogy nem tud ura maradni járművének. Az alacsony nyomás az abroncs alkatrészeinek felmelegedéséhez vezet és az ez által okozott károsodás maradandó és akár gyors nyomásvesztést is, okozhat.

Ha az abroncs belső légnyomása magasabb az előírt értéknél, a gumiabroncs talajjal érintkező felülete lecsökken, ami ugyancsak lényeges hatással van a tapadási és egyéb menettulajdonságokra.

Fontos, hogy ne felejtsük el a szelepsapkák alkalmazását. A szelepsapka olyan legyen, amelyben van tömítés is, hogy biztosítsa a légzárást és védje a szelepet a szennyeződéstől.

Gumiabroncs Túlterhelése

Sose terheljük túl az abroncsot! A gumiabroncs túlterhelésének - az élettartamra kifejtett káros hatásán túl - közelítőleg ugyanazok a következményei, mint az alacsony belső légnyomásnak. Ha bizonytalanok vagyunk, nézzük meg a jármű műszaki adataiban, mennyi a megengedett legnagyobb terhelés.

Kövessük azt az előírást, hogy ha a személyabroncsokat jobban megterheljük / közel a terhelhetőségi határhoz, 4-5 személy esetén /, akkor nagyobb nyomásra kell felfújni, mint normál terhelés / 2-3 személy / esetén. Nagymértékű túlterhelés hatására ugyanis megnő a gumiabroncs deformációja, emiatt a jármű éppúgy elveszti stabilitását, mint az alacsony belső nyomásnál, tehát különösen gyorsan végzendő vezetési manővereknél, például hirtelen irányváltoztatásnál, vagy éles kanyarban az abroncstapadási, valamint oldalkúszási tulajdonságainak romlása miatt a jármű vezetője ugyanúgy nem marad ura a járműnek, amint azt már az alacsony belső nyomásnál is leszögeztük.

Abroncs Tárolása és Mintázatmélység

A gumiabroncsok szakszerű tárolásával minimálisra lehet csökkenteni az öregedési folyamatot. A gumik helyzetét leszereléskor érdemes megjelölni (pl. jobb első kerékre ráírni krétával, hogy JE). A gumikat hűvös (10-20 fok), száraz és sötét helyen (UV sugárzástól mentes helyen) tároljuk.

A legtöbb európai országban minimális profilmélységként 1,6 mm-t írnak elő, azaz legkésőbb ekkor kell a gumiabroncsot lecserélni. Saját biztonságuk érdekében azonban ajánlott az autósok számára, hogy nyári abroncsaikat már 3 mm-es, míg téli gumiabroncsaikat már 4 mm-es profilmélységnél cseréljék le. A mintamélység csökkenésével párhuzamosan hatványozottan nő a fékút hossza nedves útfelületen. A csatornamélység mindig legyen elég ahhoz, hogy az abroncs megfelelően viselkedjen nedves és száraz úton.

Kerékcsavarok Meghúzása

A kerékcserét követő 50km után a csavarokat újra kell húzni! Az egymással átlósan lévő kerékanyákat, ill. csavarokat kell egymás után meghúzni. A gyártók által megadott meghúzási nyomatékokat be kell tartani.

Rendszeres Ellenőrzés és Karbantartás

Amellett, hogy a gumiabroncsot a helyes nyomáson üzemeltetjük, az alábbi pontokban leírt ellenőrzésekkel megakadályozhatjuk a gumiabroncs felesleges leszerelését vagy idő előtti tönkremenetelét.

Ha a futómintázatba szorult köveket nem távolítjuk el, ezek egyre mélyebbre hatolnak és eljutnak a karkaszig, ahol annak tönkremenetelét és nyomásvesztést okoznak.
A rendkívüli balesetveszélyessége miatt külön kell szólni az ikerszerelésű abroncsok közé beszorult idegen tárgyakról, kövekről. Ezek ugyanis a centrifugális erő hatására kirepülhetnek és betörhetik a követő jármű szélvédő üvegét és sérüléseket okozhat. Ezért minden járművezetőnek - saját érdekében is - kötelessége, hogy figyelmeztesse azt a gépkocsivezetőt, akinek kocsiján az ikerkerekek között idegen tárgyat, követ észlel!
A gumiabroncs felületére került olaj, üzemanyag festék, illetve egyéb vegyi anyagok tönkretehetik az abroncs gumianyagát. Ilyen esetben ajánlatos a gumiabroncsot bő mosószeres vízzel azonnal lemosni.
Rendszeresen ellenőrizzük a futókopást. A szabálytalan kopás gyakran a jármű mechanikai hibáját jelzi -rossz beállítások. Az első kerekek rossz geometriája például szabálytalan kopást okoz, és ez csökkenti az abroncs futásteljesítményét, de rontja a kormányzási tulajdonságokat és ezzel a közlekedés biztonságát is. Ha ilyennel találkozunk, ajánlatos a tengelyek és a kerekek beállítását szakműhelyben ellenőriztetni és beállíttatni a műszaki előírásoknak megfelelően.
Minden rendellenességet meg kell mutatni szakembernek, hogy eldöntse, szükséges-e és lehetséges-e a javítás! Csak szakember javíthat abroncsot! Az abroncsgyártó nem vállal felelősséget a javítás megvalósíthatóságával és annak minőségével kapcsolatban!

Vezetési Tanácsok a Hosszabb Élettartamért

Minden gumiabroncs gyorsabban kopik, ha nagy sebességgel, éles kanyarokban, gyakori fékezéssel és gyorsítással fut, gyakran fut rossz utakon. A gödrökkel, kövekkel vagy más éles tárgyakkal teli út tönkreteheti az abroncsot, úgyhogy az ilyen utakon óvatosan haladjunk és mielőtt normál / az országúton szokásos / sebességgel megyünk, vizsgáljuk meg az abroncsokat, nem sérültek-e meg.

Ne hajtsunk fel gyorsan a járdára hegyes szögben és kerüljük az erős ütődést a járdaszegélyhez. Ez belső sérülést okozhat az abroncsban és később nagy sebességnél a gumiabroncs felrobbanásához, vezethet. Ha szükséges, akkor derékszögben és lassan hajtsunk fel a járdára.

Ha olyan hibákat fedezünk fel, mint például hólyagok, szakadások, vágások, a karkasz kordjait láthatóvá tevő behatolás, vagy arra utaló jelet találunk, hogy az abroncs nagy ütést kapott, melynek következtében fennállhat a belső sérülés veszélye, abban az esetben a gumiabroncsot a lehető leghamarabb le kell szerelni és szakműhelyben szakemberrel meg kell, vizsgáltatni. Így csökkenthető annak a valószínűsége, hogy a sérülés az üzemeltetés közben megnő, vagy hogy az abroncs tönkremegy a behatoló víznek és az út porának hatására. Így a korai leszerelés megnöveli az abroncs sikeres javításának lehetőségét.

Gyakori Kérdések

Ha nem tudom, mi az autóm gumiabroncs mérete mit tegyek? Használd az autótípus szerinti keresőt a főoldalon a "Méret" alatti lapfülön.
Milyen váltóméretet tudok rá tenni? Használd az autótípus szerinti keresőt.
Ha rendelek, mikor kapom meg? Ha készleten lévő terméket rendelsz 12 óráig, akkor másnap megkapod.
Miért nem találom a kosár gombot? Kosár gomb csak a készleten lévő termékeknél van.
A régi gumikat beszámítjátok? Nincs rá lehetőségünk.
Kedvezményt tudtok adni? 4 darabnál nem.
Tényleg annyi az ára, amit az oldalon ír? Igen, annyi.