Suzuki Samurai: A legendás kisterepjáró áttekintése
A Suzuki Samurai a gyártó Jimny modelljének Egyesült Államokban is forgalmazott új változata volt, mely a világ számos különböző piacán jelent meg eltérő névváltozatokkal. A Magyarországon is Samurai néven forgalmazott kisterepjáró kedvező árának és olcsó üzemeltethetőségének köszönhetően meglehetős népszerűségre tett szert, azonban a modell értékesítését nálunk 2004-ben befejezték.
A modell története és fejlődése
A Suzuki Samurai elődjének számító SJ széria második generációjának gyártása 1981-ben kezdődött meg, ennek SJ413 nevű változata volt az egyes piacokon Samurai néven értékesített kisterepjáró, melyet 1984-től gyártottak és 1985-ben jelent meg első ízben az Egyesült Államokban. Ez a típus az elődjénél nagyobb, 1,3 literes, négyhengeres motort kapott, melyhez ötsebességes kézi sebességváltó járt, illetve a jármű rendelkezett fékrásegítéssel (elől tárcsa-, hátul dobfékekkel).
Létezett belőle kabrió illetve keménytetős változat egyaránt, illetve a vásárló eldönthette, hogy szeretne Samurai modelljébe hátsó üléssort, vagy nem. Az 63 lóerős 4x4 összkerékhajtással megjelent jármű hamar jelentős népszerűségre tett szert, annak okán, hogy durvább terepviszonyok között is jól teljesített, valamint kiemelkedően megbízhatónak bizonyult. Ezeket a kiváló tulajdonságokat többek között könnyű és kompakt felépítésének, továbbá jól használható terepváltójának és ki/be kapcsolható összkerékmeghajtásának, valamint felezőjének köszönhette.
Suzuki Samurai SJ413 Retró teszt Old Skull Garage
Technikai adatok és változatok
A használtpiacon számos kivitel érhető el, az alábbi táblázat ízelítőt ad a különböző motorizáltságú és évjáratú modellekből:
| Modell | Évjárat | Motor |
|---|---|---|
| Samurai Cabrio 1.3 JX | 1988 | 1.3 Benzin |
| Samurai Hard Top 1.3 | 1995 | 1.3 Benzin |
| Samurai Pick Up 1.9 td | 2001 | 1.9 Dízel |
| Samurai Berlina 1.9 td | 2003 | 1.9 Dízel |
A Samurai öröksége és a mai alternatívák
Miután kötelezővé vált az autókban a hátsó váll-biztonsági öv, az 1994-ben és 1995-ben megjelent Samurai modelleket már hátsó üléssor nélkül forgalmazta a gyártó, mivel a rajtuk található részleges bukócső miatt nem lehetett megfelelően rögzíteni a biztonsági öveket. Mindazonáltal, a kisebb módosításokkal ellátott Samurai gyártását Európában 2003-ig folytatták, így a kisterepjáró az öreg kontinensen még kapható maradt.
Samurai felújítás Zalaegerszeg környékén
Az 1997-es Tokyo Motor Show keretében leleplezett harmadik generációs Samurai-Jimny modell már az utóbbi néven jelent meg, ez az utód pedig szinte minden tekintetben a Samurai örököse volt. A helyettesítő modell korszerűbb külsővel jelent meg, azonban megtartotta a Samurai létra típusú alvázát és osztóművét. Napjainkban a Suzuki palettáján belül a már említett Jimny számít jó választásnak, ha valaki megfizethető, kisméretű és sokoldalú terepjárót keres.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
tags: #elado #suzuki #samurai #információk