A Lada motorok története és műszaki fejlődése 1970-től napjainkig
A Lada márka története 1970-ben kezdődött az első 2101-es típus gyártásával. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Lada motorok fejlődését, a különböző típusokat és azok főbb műszaki jellemzőit.
Az 1200 cm³-es alapmotor (1970)
Az 1200 cm³-es alapblokk 1970-ben kelt életre. A típus alapmotorja egy vízhűtéses, felülvezérelt erőforrás volt, amelyet 8 szelepes OHV vezérléssel és egy alumínium öntvényből készült, 2101-1003015 kódjelű hengerfejjel szereltek. A főtengely 66 mm löketű, a síktetős dugattyú átmérője 76 mm volt. A vezérműtengelyt kétsoros lánccal hajtották meg, melyet egy mechanikus feszítő tartott állandó feszesség alatt, a himbák pedig a 4 db szívó és 4 db kipufogó szelepet mozgatták.
Az 1500 cm³-es és 1300 cm³-es fejlesztések
1972-ben jelent meg a 2103-as modell, amely újításként az 1500 cm³-es motort kapta. A 2103-as kóddal ellátott blokk új főtengelyt kapott, a korábbi 66 mm helyett 80 mm-esre nőtt a lökete, emiatt a motorblokk magasságát 8,8 mm-el megnövelték. 1974-ben érkezett a 21011-es modell az 1300 cm³-es motorral, ahol az 1200-as motor 76 mm-es dugattyúját 79 mm-esre cserélték. Érdekesség, hogy 1975-től költséghatékonysági okokból elhagyták a 2101-es hengerfejet, és mindhárom blokkot a 21011-es, nagy égésterű változattal szerelték, ami miatt az 1200-as és 1500-ös motorok kompresszióviszonya 1:8,5-re csökkent.
Lada nagyszelepes hengerfej készítés Part 1
Modernizáció: az 1600 cm³-től az injektoros rendszerekig
1976-ban a 2106-os modell kapta meg az 1600 cm³-es motort, amely az 1500-ös magas blokkját és az 1300-as 79 mm-es dugattyúit ötvözte. 1980-ban a 2105-ös motor szakított a láncos hagyományokkal és bordásszíjas vezérlést kapott. 1993-ban megjelent az 1700 cm³-es (21213) motor, majd 1996-tól a 21214-es kódú erőforrást GM központi, később pedig hengerenkénti befecskendezővel látták el, amihez hidrotőkés szelepvezérlés társult.
Műszaki adatok összefoglaló táblázata
| Motor kód | Hengerűrtartalom | Főtengely löket | Dugattyú átmérő |
|---|---|---|---|
| 2101 | 1200 cm³ | 66 mm | 76 mm |
| 2103 | 1500 cm³ | 80 mm | 76 mm |
| 21011 | 1300 cm³ | 66 mm | 79 mm |
| 2106 | 1600 cm³ | 80 mm | 79 mm |
| 21213 | 1700 cm³ | N/A | 82 mm |
Motorcsere és tuning lehetőségek
A motorcsere folyamata nem jár bonyolult adminisztrációval, amennyiben típusazonos blokkot építenek be. A jogalkotó nem ragaszkodik az eredeti motorhoz, így a forgalmi engedély cseréje sem kötelező, ha a motorkód megegyezik. A tuning rajongói számára a Lada motorok kiváló alapot nyújtanak: a teljesítmény növelése történhet a levegőellátás optimalizálásával, sportkipufogó rendszerrel, vagy haladó szinten a belső alkatrészek, például kovácsolt dugattyúk cseréjével.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
tags: #lada #1500 #motor #információk