A Honda Gold Wing: A Legendás Túramotor Története és Részletes Vásárlási Útmutató
Az eredeti Gold Wing GL1000 idén ünnepli az 50. születésnapját, hiszen 1975-ben mutattuk be először. Ez nagyszerű alkalom arra, hogy megünnepeljük ezt a legendás túramotort, amely átalakította a motorozás világát. Tagadhatatlan, hogy a Honda Gold Wing már a 999 cm3-is ősmodell 1974-es bemutatkozásakor ikonná vált, s azóta is az utazómotorok legjobbjaként tekinthetünk rá. Szinte hihetetlen, hogy lassan ötven éve velünk van a Honda aranyszárnyú túragépe, ugyanis 1974-ben, a Kölni Motorkiállításon láthatta először a nagyközönség a GL1000 névre keresztelt modellt.
Az 1972-ben született, M1 nevű, 1470 köbcentis prototípus, mely alapján a Gold Wing készült, már ekkor előrevetítette a modell grandiózus jövőjét.
A Gold Wing Evolúciója: Az Ikonikus Túramotor Fejlődése
A Gold Wing páratlan elismerést vívott ki magának, mint társ a hosszú távú túrákon. A burkolt változat olyan népszerűvé vált, hogy öt évvel később nyugdíjazták is a csupasz változatokat, majd 1989-ben megkapta a modell a mára védjegyévé vált hathengeres erőforrást. Ez már 1520 köbcentis, 150 Nm-es csúcsnyomatékú luxustúrázó volt GL1500 típusjelzéssel, egyben a mai 1,8-as közvetlen elődje.
A második generációs modell már nagyobb motort kapott, és így megtette az első lépéseket a hosszú távú túrákra szánt modellé válás felé. A Gold Wing GL1100 lefektette az alapokat, azóta ez a sorozat egyet jelent a nagy túramotorokkal az Egyesült Államokban. Az 1980-ban piacra került GL1100 Gold Wing Interstate képében újabb kényelmes, egyedi burkolattal, hátsó csomagtartóval és nyeregtáskákkal felszerelt nagy túramotorral gazdagodtak a motorosok. Az új fejlesztésű folyadékhűtéses, négyütemű, hosszában beépített, 6 hengeres OHC-motor hasonlított arra, ami a GL1500-ban működött, de a lökettérfogatot 1832 cm3-re növeltük. 2005 szeptemberében a Honda bejelentette, hogy a világon elsőként kifejlesztett egy sorozatgyártású motorkerékpárokba szánt légzsákrendszert.
A Modern Gold Wing (GL1800): A Túrázás Élményszintje
Bárhová is vezet az útja, a GL1800 Gold Wing az ideális motorkerékpár, hogy eljusson oda: gyönyörű kidolgozása mellett úgy alkottuk meg, hogy a lehető legélvezhetőbbé tegye a túramotorozást. A lenyűgöző, 1833 köbcentis, hathengeres motorhoz hétsebességes dupla kuplungos automata váltó (DCT) társul, és mindez egy kifinomult, könnyen kezelhető vázban kapott helyet. Élvezze a hihetetlenül erős, 170 Nm-es nyomatéklöketet már 4500 ford/perc mellett, ami tovább erősíti a motor különleges karakterét.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A kényelem és a praktikum terén is számos innovációval találkozhatunk. A hangszóró nagy sebességnél is jobb minőségben szólal meg, így a vezető és az utas egyaránt tisztább hangzást élvezhet. A szélvédő hatékonyan megóvja a motorost a széltől - és felszabadító kilátást nyújt az előtte fekvő útra. A két letisztult oldaldoboz bőséges, 60 literes kapacitást kínál összesen. Gombbal nyithatók, a zökkenőmentes működésről pedig hidraulikus csillapítók gondoskodnak.
Az intelligens technológia is a motorosok kényelmét szolgálja. Egyszerűen tartsa a zsebében a Smart Key intelligens kulcsot, nyomja meg az indítógombot, és már indulhat is! Az oldaldobozokat nem szükséges manuálisan kinyitni: amikor a motor közelébe ér, a Gold Wing észleli az intelligens kulcsot, és kinyitja őket. A Gold Wing mostantól gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (TPMS) is rendelkezik, amely gondoskodik róla, hogy Ön mindig tisztában legyen a gumiabroncsnyomás változásával.
Honda Gold Wing DCT / 2023.
Az 50. Évfordulós Modell: Ünnepi Kiadás
2025-ben, az eredeti Gold Wing bemutatkozásának 50. évfordulóján a Honda piacra dobta a Gold Wing GL1800 50th Anniversary modellt. Ez a minden opciót tartalmazó csomag a következő szintre emeli a Gold Wing élményét. Egy exkluzív, 50th Anniversary modell is elérhető Matte Ballistic Black színben, amelyen egyedi esztétikai elemeket is elhelyeztünk.
Szeretnénk megemlékezni erről az alkalomról, ezért az Európában eladott első 1833 darab Gold Wing 50th Anniversary modellhez egy exkluzív, limitált példányszámú, méretarányos replika is jár. Ez a prémium kategóriás, 28 centiméter hosszúságú és 15 centiméter magas gyűjtői darab plasztikusan bemutatja a Gold Wing fejlődését: az egyik oldalon az eredeti dizájn, a másikon pedig a jelenlegi modell látható.
Használt Honda Gold Wing Vásárlása és Karbantartása
Régóta szemezel az olyan ikonokkal, mint a Hayabusa, a Gold Wing vagy a KTM egyhengeresei? Ma már egy új nagyrobogó áráért megvehetőek az egykor vagyonokba került csodák, de kérdés: mennyire bajos a fenntartásuk?
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Megbízhatóság és Hosszútávú Használat
A Gold Wing páratlan elismerést vívott ki magának, mint társ a hosszú távú túrákon. Elmondható, hogy a tulajdonosok nem csak napsütötte hétvégéken, a Mátráig és vissza használják Gold Wingjüket: elég csak megnézni az európai hirdetési oldalakat, ahol megannyi példány sorakozik 5-10 évesen, 120-150 ezer kilométerrel az órájában. Egyébként is jellemző a Gold Wing-tulajdonosokra, hogy ragaszkodnak a márkához és a típushoz, legutóbbi interjúalanyunk, Janecska Zoltán - aki a Legends Hungaryből lehet ismerős - szintén egy fiatalabb GW-re ült át, amikor megvált 2010-es, 168 ezer kilométert futott Hondájától.
Janecska Zoltán elmondása szerint: "Több különböző típusú motorom is volt az évek folyamán, de a fő irány a Gold Wing maradt. Az egyikkel, amit szinte újonnan, kevés kilométerrel vásároltam, hét év alatt több mint 200 ezer (!) kilométert tettem meg. Több egyesülettel, csapattal, baráti társasággal, túraszervezőkkel motoroztam az elmúlt évek alatt, de van egy motoros társam akivel minden évben megejtünk egy-két hosszabb túrát is." Fontos megemlíteni, hogy a világrekorder Emilio Scotto is ilyen vassal indult el világkörüli útjára, ami jól mutatja a típus megbízhatóságát.
Mivel a szerelők elmondása alapján is megbízható motor a Gold Wing, jobbára a kopóalkatrészekre kell csak költeni a tulajdonosoknak. Akárcsak a Honda más túragépei, mint az elnyűhetetlen Pan European, a Gold Wing is arról híres, hogy nem hagyja cserben gazdáját 100-150 ezer kilométer után sem - nem véletlenül emelte ki ezt legfontosabb erényként Zoli is.
Karbantartási Költségek
Megkerestük a Motoralkatresz.eu-t, hogy kiderüljön: milyen költségekre számíthatnak a Gold Wingesek? Nos, összességében nem magasabbak az árak, mint más túramotorokhoz:
- Még a kiemelkedő, ritka méretű 19 Ah-s, Exide akkumulátor is kijön 27 ezer forintból.
- A Gold Wing NGK gyújtógyertyája már-már ajándék 1430-ért.
- Miként a HFA1921-es légszűrőért sem túlzás a 7500 forintos ár.
- Mivel nem éppen könnyű és viszonylag erős gép, nagy feladat hárul a fékekre, s ha elkoptak a betétek, tárcánként egy tízes lesz a csere.
Gyakori Hibák és Mire Figyeljünk Vásárláskor
Többek között ilyen az oldaltámasz mikrokapcsolója, ami beázhat - derült ki a márkafórumokról -, így ha nem indul az egyébként jó állapotú motor, jó eséllyel ez lesz a hiba. Emellett a korosabb példányokon többször előfordult töltésprobléma, amit az öreg feszültségszabályozó kicserélésével - például ilyen tirisztoros változatra - vagy a generátor felújításával küszöbölhetsz ki, mert sajnos mindkettő állhat a hiba hátterében. Ha már javították a fentieket vagy nem is volt érintett a motor, akkor valóban csak a nagy futásteljesítményből adódó kopásokat, hibákat kell ellenőrizned a próbaúton, mert a gondos gazdától származó példányokon aligha találsz más hiányosságot.