Ford Focus 1999 Benzin: Használói Vélemények és Mire Figyeljünk
Ha ma valakinek azt mondjuk, Ford Focus, nagy esély van rá, hogy egyből a későbbi generációkra gondol. Pedig az első széria, amely 1998-tól készült, elképesztő népszerűségnek örvendett hazánkban és világszerte. Nem véletlenül: az 1999-es Év Autója címet is elnyerte, és a világ legnagyobb darabszámban eladott autója volt gyártásának első éveiben. Az első széria formájáról és - futóművének hála - élvezetes vezethetőségéről híresült el.
Miért érdemes Ford Focus 1 (1999) Benzinest választani?
Az első generációs Ford Focus kiváló vezetési élményt nyújt, futóműve pedig a mai napig etalonnak számít kategóriájában. Nem hittem volna, hogy a Focus futóműve ennyire jó lehet! Mesélték, de kipróbálva így is okozott meglepetést! Ráadásul az utas- és csomagtere sem volt szűkös, különösen a kombi változat esetében, amelynek raktere 520 literes befogadóképességű. Az első széria 4 csillagot kapott az Euro NCAP törésteszten, ami kora autói között kiemelkedő biztonságot jelentett.
A Ford Focus régóta uralja a flottás piacot, és a magánvásárlók is ugyanúgy szeretik. Ennek egyik oka a versenyképes ár, és az, hogy általánosan jó a híre, kellemes vezetni, nem drága a karbantartása. A benzines példányok a meghirdetés után 1-2 nappal gazdára találnak, ráadásul a későbbi reklamációk száma is minimális.
Motorválaszték: Az 1.4 Benzinmotor
A Focus 1999-es modellpalettáján a benzinmotorok közül kiemelkedő az 1.4-es változat. Ez a 1388 köbcentis, 16 szelepes motor az I-es Focuséban 75 lóerőt biztosít 5000-es percenkénti fordulatnál. Az 1.4-esek általában 7,5-8 liter üzemanyaggal elvannak, és gondosan szervizelve pedig "kimennek a világból". Autópályán már persze - a kategória-átlagnak megfelelően - zajosak és tunyák lehetnek, de városi és országúti használatra ideálisak. Az 1.6-os szívómotor szerintem a minimum ehhez az autóhoz, de az 1.4-es is megfelelő lehet annak, aki nem a nagy teljesítményt keresi.
Típushibák és mire figyeljünk vásárláskor
Mivel egy közel negyedszázados autóról beszélünk, elengedhetetlen a részletes átvizsgálás vásárlás előtt. Fontos, hogy ne sajnáljon tőle egy jó nagy, mindent tisztázó revíziót. A 100 ezer körüli kilométeróra-állástól nem kell félnie, még hosszú éveken át megbízható, egyben élvezetesen vezethető társra lelhet az első Focusban.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Karosszéria és rozsdásodás
Az idő múlásával a rozsdásodási hajlam természetes velejárója minden autónak. Amire figyelni kell az a rozsdásodási hajlam! Nem szabad hagyni leromlani az állapotát! Fontos megemlíteni az első sárvédők alját is, ahova a motortér felől bejutó falevelek és kosz idővel komposztálódnak, majd elrohasztják a sárvédőív alját. Ilyenkor a küszöb eleje is gyorsan oda lehet. A padlólemezen és a futómű elemein is találkozhatunk korrózióval, ezért azt javasoljuk, hogy a vásárlás előtti átvizsgálás során emeljék fel az autót.
Motor és mechanikai hibák
A benzinmotoros autóknál sokszor előfordulhat gyújtáshiba: érdemes meleg motornál is egy-két alkalommal leállítani és beindítani az autót. Ha ugyanis nehezen indul, esélyes, hogy gyújtógyertyát kell cserélni. Egy felhasználói tapasztalat is alátámasztja: "Fokus 1,4 1999...gázadáskor rángat menetközben, mi okozhatja? Cserélve volt lambdaszonda, tisztítva volt légtömegsz. gyertyák." Ez rávilágít arra, hogy még a megbízhatóbbnak tartott motoroknál is előfordulhatnak specifikus problémák, amelyek alapos diagnosztikát igényelnek, és a gyújtásrendszer mellett az üzemanyagellátó rendszer problémáira is utalhatnak (pl. üzemanyagszivattyú, fojtószelep elkoszolódása).
Az ólajfogyás is gyakori probléma lehet egy idősebb motornál. Ha a kipufogónál jelentkezik az olaj, akkor idő kérdése, hogy mikor fog füstölni, és a motor még jobban elhasználódni. Az 5W-30 motorolaj használata a gyári specifikációnak megfelelően javasolt. Fontos továbbá az olaj- és szűrőcserék rendszeres elvégzése. Ha a fojtószelep elkoszolódik, hidegindításnál lefulladhat az autó, vagy egyenetlen lehet az alapjárat. Idősebb autóknál előfordulhat, hogy a hagyományos takarítás már nem elegendő, olyankor cserélni kell az alkatrészt.
Használt autó ellenőrzése vásárlás előtt (motor ellenőrzése)
Váltó és futómű
A Focus futóműve tartós, de az alkatrészei fokozottan rozsdásodhatnak az idő múlásával. A futómű javítása drágább lehet, mint egyszerűbb szerkezetű konkurenseknél. A váltóolaj csere is segíthet a problémák megelőzésében. A gyári oldal szereti "élettartam olajjal van feltöltve"-ként hivatkozni rá, de egy 100 ezer kilométernél már érdemes lehet cserélni, különösen manuális váltók esetén.
Általános tanács, hogy ne tántorítson el, ha egy autónál már elindult a rozsda néhány helyen, vagy vannak apróbb hibái. Ami fontosabb, hogy az autó ne legyen "visszapörgetett órás, agyonhajszolt, meg-megtört, sok-sok láb tiporta szolgálati autó". Mindig érdemes szakember segítségét kérni az átvizsgáláshoz, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a kiszemelt példány jó állapotban van. Ha úgy vásárolsz, hogy tudod, mik jöhetnek elő, nem ér majd meglepetés.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
tags: #Ford #Focus #1999 #benzin #vélemények #típushibák