A Bigfoot Terepjárók világa: A gyermekjátékoktól a valósághű szörnyetegekig
A "Bigfoot" név ma már számos, a terepjárózással kapcsolatos fogalmat takar, az adrenalinnal teli monster truck élményvezetésektől kezdve, a gyermekeknek szánt elektromos járműveken át, egészen a professzionális terepátalakításokig. Ez a cikk bemutatja a Bigfoot terepjárók sokszínű világát, a történeti eredetektől a modern technológiákig.
A Monster Truck jelenség: a valódi Bigfoot
A Monster Truck járművek története az 1970-es évek végéhez vezethető vissza. Ebben az időszakban váltak egyre népszerűbbé a hatalmas járműveket igénylő autós sportok, mint például a kifejezetten sáros, off-road terepeken való vezetés, vagy a nagyobb súlyú járgányoknak a versenyszerű vontatása. Elindult a hajsza a „legnagyobb teherkocsi” címéért. Innen ered a „Bigfoot” (nagylábú) elnevezés is.
1981-ben Bob Chandler-nek a Bigfoot elnevezésű Monster Truck teherkocsija volt az egyike az olyan autóknak, amelyek a legtöbb figyelmet szerezték meg az egész Egyesült Államokban. Bob ugyanis úgy döntött, hogy kreatív marketing húzásként ő lesz az első, aki videofelvételt készít kocsijának erejéről. Ezért fogta magát, és a Bigfoot teljesítményét (és súlyát) kihasználva két autót is rommá zúzott egy tesztvezetés során. Miután egyre több módosított pickup teherkocsi követte a példáját, egyre inkább elterjedt a mai elnevezésük, a Monster Truck („teherautó szörnyeteg”).
Az 1980-as évek első fele így inkább az autók erejének fitogtatásáról szólt (ezeket hívjuk ma is Monster Truck Show-nak), 1985-től kezdve azonban már szabályozottabb gyorsulási versenyeken is részt vettek, ahol különböző akadályokkal is meg kellett küzdeniük a kocsiknak.
A Monster Truckok sokoldalúsága
Habár a Monster Truck járművek szinte kizárólag szórakozási célokból módosított pickup teherkocsik, erejükből és méretükből adódóan nemesebb célt is tudtak szolgálni az elmúlt években. 2017 augusztusában ugyanis, miután Texasban hatalmas árvizet okozott a „Harvey”-nak elnevezett hurrikán, még egy jelentős mentőakcióban is részt tudtak venni. Többen is megfeneklettek az iszonyú vízmennyiség miatt, azonban hála a „kedves óriásoknak” sikerült mindenkit biztonságba juttatni. A Monster Truck hatalmas kerekei ugyanis jóval a vízszint felett tudta tartani az autót, így hatékonyan át tudta vészelni az olyan víz ellepte területeket, ahol más járművek megrekedtek volna.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Bigfoot élményvezetés
Monster truck vezetéssel egy új szintjét élhetjük át az autós élményeknek. Tényleg olyan, mintha óriási szörnyetegekkel kerülnénk szembe: ember nagyságú kerekek, még kamionokat is megszégyenítő súly, és akkor még nem is beszéltünk arról, hogy mekkora erő lakozik a több, mint 7000 cm3-es motorjukban. Hazánkban személyesen is kipróbálhatjuk a Monster Truck vezetést a gyáli autocross pálya off-road terepén. Bigfoot élményvezetési kuponokkal pedig még mi is beülhetünk egy ilyen gigászi fenevad volánja mögé, vagy akár ismerősünket is megajándékozhatjuk egy olyan élménnyel, amit nem fog hamar elfelejteni!
Gigantikus járgányok törtek, zúztak Dunaszerdahelyen
Ford Bigfoot vezetés
Egy Ford Bigfoot vezetése során olyan bestiával ismerkedhetünk meg közelebbről, amely 100 km-enként 70 liter üzemanyagot is képes felfalni. Ha ez a 2017-ben gyártott fiatal Monster Truck elindul, még a föld is úgy fog beleremegni, mintha egy óriási szörnyeteg járna köztünk. 7300 cm3-es dübörgő V8-as motorjával, 4 méteres magassággal, és 5 tonnás súlyával már a látványa is élmény ennek a darabnak. Ha pedig még bele is ülünk a fenevad volánja mögé, akkor lelkileg is fel kell készülni arra az adrenalintól duzzadó kalandra, amit egy ilyen élményvezetésen átélhetünk!
Monster Niva vezetés
Egy Monster Niva vezetése során egy erősen módosított Lada Niva modellel ismerkedhetünk meg. Átalakulása után aligha emlékeztet az orosz elődjére ez a szörnyeteg: a hatalmas, off-road terepvezetésre tervezett kerekek magukért beszélnek. Nem beszélve arról, hogy a fenevad gyomrában egy igazi katonai GAZ teherautó V8-as motor gondoskodik az óriás magas teljesítményéről.
Terepjáró élmény a legkisebbeknek: A Jeep Bigfoot elektromos gyerekautó
A Bigfoot három és nyolc év közötti gyermekek számára alkalmas elektromos gyerekautó. A Jeep Bigfoot elektromos gyerekautó nem csak dizájnjában utánozza a nagy Jeepeket az első lökhárítóval, a hátsó rúddal és a terepjáró profilú gumikkal. Nagyobb és erősebb is, mint sok más gyerekautó. 157 cm-es hosszával, 92 cm-es szélességével és 89 cm-es magasságával a gyerekautó elég nagy a legtöbb 3-8 éves gyermek számára.
Felszereltség és biztonság
A felszereltség az igazi fénypontja ennek a gyerekeknek szánt elektromos autónak. Az ülések bőrből készültek, az ajtók nyithatók, az oldalsó tükrök pedig lehajthatók. A jármű akusztikailag is lenyűgöző. Az ergonomikusan formázott kormánykeréken található két gombbal a kis sofőrök a dudát és a zenelejátszást is vezérelhetik.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
A biztonságos utazást többek között a kétpontos heveder, a lehetséges távirányító és a LED-világítás biztosítja. A különböző biztonsági technológiákkal a Jeep Bigfoot elektromos gyerekautó nem csak a gyerekeknek hoz sok örömet, hanem megnyugtatja az anyukákat és az apukákat is. Az automatikus fék megállítja a járművet, amint a gyermek lába lecsúszik a gázpedálról. A Bigfoot gyerek elektromos autó távirányítóval is rendelkezik.
Teljesítmény és kényelem
A 2 x 200W-os, összesen 400W teljesítményű motor olyan nagy teljesítményű, hogy még a kicsit idősebb gyerekek is imádni fogják ezt az elektromos játékautót. A Bigfoot egy kétsebességes gyerekautó. A magas/alacsony sebességű kapcsolóval könnyedén átválthat a két sebesség között, és a végsebességet 5 és 7 km/h között és vissza is válthatja. A lágyindítás funkciónak köszönhetően a generátor megakadályozza a rángatózó gyorsulást, és nagyon finoman indul el.
A Jeep Bigfoot elektromos gyermek játékautó terepjáró profilú négy EVA gumiabroncson közlekedik. A habszivacs anyag gumiszerű tulajdonságokkal rendelkezik, nagyon strapabíró, és nincs feltöltve levegővel. Az EVA gumiabroncsok és a jó felfüggesztés elöl és hátul kényelmes utazást tesznek lehetővé még a kihívást jelentő utakon is. Hagyja, hogy gyermeke erdőben vagy kavicsos terepen közlekedjen.
A két nagy teljesítményű, be- és kikapcsolható LED-es fényszóró fényt hoz a sötétbe, ha gyermeke szürkületkor vagy naplemente után vezet. A fényszórók jól megvilágítják a jármű előtti területet, miközben az elektromos játékautót könnyű észrevenni a sötétben. A LED-es világításnak köszönhetően pedig a fényszórók nem csak tartósak.
Tárolási lehetőségek
Élelmiszerek, játékok, átöltözni való ruhák: a gyerekek hátsó ajtaja és a hátsó csomagtartó rengeteg tárolóhelyet kínál mindannak, amit a gyerekek magukkal akarnak vinni. A jármű összesen akár 60 kilogramm hasznos terhet is elbír. A kicsit nagyobb gyerekek és csomagjaik számára ez bőven elegendő.
Távirányítós kalandok: A Bigfoot Monster Truck játékok
A Bigfoot Monster Truck egy kicsi, de erős gépszörnyeteg, amely tökéletesen alkalmas kisgyerekszobákban történő használatra. Vonzerejét fokozza, hogy kisebb mérete ellenére sem hagy kívánnivalót maga után. A 2.4GHz-es távirányítás egy lenyűgöző tulajdonsága ennek a remek játéknak, hiszen több Bigfoot Monster Truck is egyidejűleg száguldhat az akcióban. Az ideális beltéri használatra tervezett Bigfoot Monster Truck nem csak a gyerekek, hanem a szülők szívébe is belopja magát. Ez a remek távirányítós autó, a Hunagbo Bigfoot Monster Truck valóban egy kiváló ajándék lehet születésnapra, karácsonyra vagy bármilyen más alkalomra.
Létezik emellett egy lendkerekes meghajtású Big Foot Monster terepjáró is, mely egy nagy kerekekkel készült műanyag autó. Az autó könnyedén vesz bármilyen nehéz akadályt, ha megtolod, a lendkerék nagy lendületet ad neki, és magától messzire fog gurulni. A járgány karosszériája cserélhető, több autó vásárlása estén egymás közt tudod válogatni, melyik autó milyen színű legyen.
Extrém terepezés: Az Arctic Trucks és a Toyota Land Cruiser 250
Az Arctic Trucks nevét jóformán mindenki ismeri, aki csak egy kicsit is szereti és ismeri az offroad világát. Az izlandi specialista által épített monstrum karizmatikus kisugárzásánál csak ellenállhatatlan terepalkalmassága erősebb.
Az Arctic Trucks története
Az azonban kevésbé közismert, hogy a cég eredetileg a Toyota leányvállalataként jött létre. A japán autógyártó izlandi importőre 1990-ben alapította tartozékok és kiegészítők forgalmazására, ám a filiálé gyorsan túlnőtt saját keretein. 1996-ben felvette a hangzatos Arctic Trucks nevet, 1999-ben elkezdte a nemzetközi terjeszkedést, 2005-ben pedig levált az anyavállalatról, hogy független piaci szereplőként szolgálja ki azokat, akik meg szeretnék sokszorozni terepjárójuk, pickupjuk terepalkalmasságát. Ma számos márkával működik együtt gyári szinten az Arctic Trucks, a Toyota azonban mindig is központi szerepet játszott a cég életében - nem is annyira az egykori tulajdonosi összefonódás, hanem az átépítésekhez kiváló, robusztus alapot biztosító Toyota 4x4-es modellek okán.
A Toyota Land Cruiser 250 Arctic Trucks AT 37
A vadonatúj Land Cruiser 250 bevezetése óta nyilvánvaló volt, hogy egy ekkora lehetőséget nem hagy ki az Arctic Trucks, az ikonikus terepjáró ötödik generációjához tervezett átépítő csomag azonban csak mostra készült el - az ajánlatot elnézve megérte türelmesen várni rá.
Abroncsok és futómű
A Toyota Land Cruiser 250 Arctic Trucks AT 37 névadó komponense a 37 colos terepabroncs. A hatalmas gumikat a BFGoodrich szállítja, azok a várható igénybevételhez igazodva kétféle kivitelben (All-Terrain vagy Mud-Terrain) választhatók. A kerekek sem mindennapiak: a kovácsolt, ezért kisebb tömegű könnyűfém felnik ’Heritage’ dizájnja a terepjárózás hőskorába repíti vissza a szemlélőt, miközben a kétszelepes kialakítás leegyszerűsíti a nyomás ellenőrzését és beállítását.
A nagy átmérőjű, széles abroncs eleve magasabbra emeli az autót, de persze a futóművet is átdolgozta az Arctic Trucks. A felfüggesztés hosszabb rugóutakat biztosít, a szabad hasmagasság 40 mm-rel nő a gyári értékhez képest. A két irányban állítható, külső olajtartályos lengéscsillapítókat és az azokhoz hangolt rugókat egy Dakar-győztes motorsport-specialista, az R53 Suspension szállítja az autóhoz.
Karosszéria és hajtáslánc
A nagyobb kerekek miatt szükségessé vált a karosszériaelemek átszabása. Az Arctic Trucks azonban nem érte be a tíz darabból álló optikai csomag megtervezésével: a vázszerkezetet és a hajtásláncot is átdolgozták, hogy a lehető legnagyobb hasmagasságot optimálisan mély tömegközépponttal társíthassák. A tengelytáv és a nyomtáv is megnőtt (utóbbihoz a hátsó tengelyt tolták hátrébb), ami aszfalton is magabiztosabbá, stabilabbá teszi az autót, igazi előnyeit azonban terepen élvezhetik az ügyfelek.
Kiegészítők és belső tér
A kiegészítő burkolatok látványosak, de a megjelenésnél fontosabb a funkcionalitás. A széles kerékívtoldatokba például beleillesztették az ideális keréknyomásra vonatkozó információkat, illetve kialakítottak egy illesztőfelületet a központi abroncsnyomás-szabályozó rendszer csatlakoztatására. A robusztus sárfogókat kifejezetten a Land Cruiser 250-eshez tervezték, így amellett, hogy hatékonyan óvnak a sár- és kőfelverődéstől, nem korlátozzák az autó terepalkalmasságát.
Az oldalsó fellépő alumíniumból készült, csúszásgátló gumitüskékkel, az idom kialakítása gyors javítást, illetve cserét tesz lehetővé. Hátul az Arctic Trucks szabványos, 2 colos csatlakozó tokmányát találjuk, ami a vonóhorogtól kezdve a csörlőn át a fellépőig, a csomagtartó kosártól a grillsütőn át a kempingülésekig számtalan ötletes kiegészítő biztonságos és kényelmes rögzítését teszi lehetővé.
Az utastérben optikai és funkcionális fejlesztésekkel egyaránt találkozhatunk, az Arctic Trucks jellegzetes emblémája mellett egyedi váltógomb, műszerárnyékoló és műszerfalbetét, valamint speciális szőnyegcsomagok és küszöbbetétek díszítik a belső teret.
Az Arctic Trucks izlandi és nagy-britanniai lerakatai, valamint a Toyota Motor Company együttműködéséből megszületett autó a világ számos piacán közvetlenül a Toyota-kereskedésekben rendelhető meg, illetve az utólagos átépítés lehetősége is rendelkezésre áll.
tags: #bigfoot #terepjaro #információ