Egyterű SUV Gumiabroncs Teszt: Mire Érdemes Figyelni?

A gumiabroncs kiválasztása kulcsfontosságú a jármű biztonsága és teljesítménye szempontjából. Különösen igaz ez az egyterű SUV-k esetében, ahol a méret és a terhelhetőség is fontos tényező.

A Gumiabroncs Méretének Jelentősége

Abroncs Szélessége (215 mm)

A(z) 215 mm abroncsszélesség az egyik legfontosabb jellemző a gumi kiválasztásakor. Ez a méret befolyásolja a jármű tapadását, fogyasztását és kényelmét is.

Szélesebb abroncsok több tapadást biztosítanak, de növelhetik a zajt és az üzemanyag-felhasználást. A(z) 215 mm-es méret kiválasztása mindig a jármű gyártói előírásaihoz igazodjon. A túl széles gumi nem megfelelő felnire kerülve veszélyes is lehet.

Keskenyebb gumi jobb lehet téli körülmények között, míg a szélesebb a sportos vezetők kedvence. A(z) 215 mm-es gumik gyakoriak kompakt és középkategóriás autóknál. A megfelelő szélesség nemcsak esztétikai kérdés, hanem biztonsági is. A vezetési élmény és az abroncs kopása is függ ettől a paramétertől. A gumi méretjelölésének első eleme ez az érték - érdemes odafigyelni rá.

Ez a méret gyakran előfordul kis- és alsó középkategóriás autókon (pl. régi Corolla, Clio, Swift).

Hibrid egyterű teszt: Prius+

Felni Átmérője (R17)

A gumiabroncs felniátmérője R17 azt mutatja, hogy az abroncs egy 17 hüvelykes keréktárcsára való. Ez az érték határozza meg, hogy a gumi pontosan illeszkedik-e a felnire. A túl nagy vagy túl kicsi méret esetén nem rögzíthető biztonságosan az abroncs.

A(z) R17 méret gyakori például közép- és felső kategóriás járműveken. Minél nagyobb a felni, általában annál kisebb az abroncs oldalfala. A nagyobb felniátmérő sportosabb kinézetet biztosít, de csökkentheti a rugózási komfortot.

A(z) R17 abroncs kiválasztásánál mindig a jármű gyári előírásait kell követni. A felniátmérő közvetve hatással van a futómű működésére is. A(z) R17 felnihez való gumi kiválasztása pontos méréseken alapul.

Sebességindex

A gumiabroncs V sebességindexe azt mutatja, hogy legfeljebb 240 km/h sebességnél nyújt biztonságos teljesítményt. A sebességindex betartása hozzájárul az abroncs hosszú élettartamához és teljesítményéhez. A túl nagy sebesség nem csak a gumi kopását, hanem a jármű stabilitását is veszélyeztetheti.

A(z) V index alatt gyártott abroncsokat szigorú tesztelésnek vetik alá. A gyártók figyelembe veszik az anyagösszetételt és szerkezeti jellemzőket is. Ezek a tényezők határozzák meg, mennyi hőt képes az abroncs elvezetni. A sebességindex ismerete segíti a biztonságos és tudatos autóhasználatot. A(z) V értékű abroncsokat főleg személyautókhoz ajánlják. A közúti közlekedés során elengedhetetlen, hogy az SI érték ne legyen alulméretezett.

Zöld rendszám Magyarországon: Egyterűek

Terhelési Index

A súlyindex (terhelési index, loading index), olyan numerikus jelzés, amely a gumi maximális terhelhetőségét mutatja. Minden esetben abroncsonként értendő, így a gépjármű teljes teherbírásához egy egyszerű matematikai művelet szükséges.

Ez az érték már szinte minden modern SUV-nál megtalálható, különösen, ha a jármű gyakran használ rakományt vagy utánfutót.

Zajszint

Az abroncs hullám zajszintű besorolása azt mutatja, hogy mekkora hangerővel gördül: 69 dB. A gördülési zaj a jármű kívülről hallható hanghatása, nem az utastér zaja. A halkabb gumik előnyösek lakott területen és hosszabb utazás során is. A 2 hullám kategória kisebb zajszennyezést okoz. A zajszint fontos kényelmi és környezetvédelmi tényező is. A(z) 69 dB érték segíti a vevőt a megfelelő abroncs kiválasztásában. A 2 hullám hullámos ikon a címkén azonnal felismerhető. A halkabb működés nem megy a teljesítmény rovására modern abroncsoknál. A környezettudatos autósok számára ez a szempont is döntő lehet.

Nedves Tapadás

A nedves tapadás mutatója, a(z) B osztály, fontos szerepet játszik a fékteljesítmény meghatározásában. Egy jól tapadó abroncs csökkenti a féktávolságot, különösen nedves úton. A(z) B kategóriába sorolt gumi jobb teljesítményt nyújt vizes környezetben. Ezek a gumik hozzájárulnak a biztonságos közlekedéshez esős időjárás esetén is. A nedves tapadás értéke az EU-címkén jól láthatóan szerepel. A(z) B osztály segíthet elkerülni a hirtelen fékezésből adódó baleseteket. Az ilyen gumikat általában innovatív futófelületi technológiákkal gyártják. A(z) B kategóriájú abroncsok stabilabb kormányozhatóságot is biztosítanak. A biztonságtudatos vezetők gyakran ezt a mutatót veszik figyelembe elsőként.

Üzemanyag-hatékonyság

A(z) C osztály az abroncs üzemanyag-hatékonyságát mutatja meg az EU-s címkézési rendszer szerint. Minél közelebb van az "A" betűhöz, annál kisebb a gördülési ellenállás, így csökken az üzemanyag-fogyasztás. A(z) C jelölésű abroncsok használata hosszú távon pénzt takaríthat meg. A gördülési ellenállás csökkentése csökkenti a motor terhelését is. A(z) C osztályú abroncsok jól illeszkednek környezetbarát járművekhez. Ez a jelölés lehetővé teszi a tudatosabb vásárlást a gumi kiválasztásakor. A(z) C abroncsok hatékonyabb energiafelhasználást tesznek lehetővé. Ezek a gumik főként azok számára ajánlottak, akik sokat közlekednek autópályán. A(z) C besorolás révén a felhasználók aktívan csökkenthetik a jármű CO₂ kibocsátását is.

T-Osztály: A Mercedes új családi autója

XL Jelölés

A gumiabroncson található XL (Extra Load) felirat azt jelzi, hogy az adott típus megnövelt teherbírás-ra alkalmas. A(z) XL (Extra Load) az abroncs egyik kiegészítő tulajdonságát tükrözi. A gumi oldalfalon található speciális jelölések között gyakran megtalálható az XL jelölés is, melyről sokan tévesen azt feltételezik, hogy hasonlóan a ruhákhoz, a gumik esetén is az angol “extra large”, vagyis extra nagy méretre utal. Valójában az XL rövidítés az úgynevezett erősített gumiabroncsokat jelöli.

Gumiabroncs Tesztek Eredményei

Az ADAC német és az ÖAMTC osztrák autóklubok, partnereikkel közösen idén is elvégezték szokásos nyári autógumi tesztjüket, amelynek során első alkalommal szabadidőautó-abroncsokat is vizsgáltak. A teszteken csupán egy-egy garnitúra bukott el, a 18-colos kategóriában pedig váratlanul jól szerepelt a Nexen.

A német és osztrák autóklubok 2020-ban is megtartották a szakma és a vásárlók számára is irányadó nyári autógumi-tesztjüket, amely érdekes eredménnyel zárult. A tesztek során összesen 28 garnitúrát vizsgált az ADAC és az ÖAMTC aszerint, hogy miként teljesítenek száraz és nedves útviszonyok között, hogyan befolyásolják az autó fogyasztását, mennyire kopnak és a használat során milyen hanghatások léptek fel.

Érdekesség, hogy idén először vizsgálták a 18 colos pántátmérőjű abroncsokat is a személyautó kategóriában, mégpedig azért, mert ez a méret egyre inkább terjed a kompakt modelleknél is. Az idei teszteken vizsgálták a 235/55 R17-es méretű szabadidőautó-abroncsokat is, mivel ilyeneket egyre több egyterű modellnél is használnak. A vizsgálatok azt mutatták ki, hogy ebben a kategóriában sokkal jobb eredmények születtek, mint a tavaly tesztelt 215/65 R16 C-s kisteherautó-gumiknál, így az R17-es abroncsok reális alternatívát jelenthetnek.

A 235/55 R17-es szabadidőautó-méretben összesítésben négy gyártó garnitúrája kapott jó minősítést, azaz teljesített jól nedves és száraz körülmények között, valamint a fogyasztás és a kopás tekintetében is jól vizsgázott. Az ADAC nyárigumi tesztjén az abszolút győztes a Michelin Primacy 4-es lett, második a Bridgestone Turanza T005, harmadik pedig a Maxxis Premitra 5. A kategóriában vizsgált gumiabroncsok közül egyedül a Laufenn kapott rossz minősítést, leginkább a nedves körülmények között mutatott gyenge teljesítmény miatt.

Érdekesség, hogy nedves útviszonyok mellett az abszolút győztes Michelin Primacy 4-el azonos értéket ért el a Kumho Ecsta HS51-es garnitúrája, így ebben a kategóriában holtversenyben az első helyen végzett.

A személyautó kategóriában a 225/40 R18-as méret a legnépszerűbb méretkategóriák közé tartozik, ezért szerepelt idén az ADAC és az ÖAMTC közös nyárigumi tesztjében. A vizsgálatok során ebben a kategóriában is négy garnitúra kapott jó összesített minősítést, sorrendben a Continental PremiumContact 6, a Michelin Pilot Sport 4, a Goodyear Eagle F1 Asym 5 és a Maxxis Victra Sport 5 z. A legrosszabb értékelést a Rotalla Setulla S-Pace RU 01 szerezte meg.

A jó minősítésről ugyan hajszállal lemaradt, de az előkelő ötödik helyen végzett a Nexen NFera Sport garnitúrája, amely a részeredményeket tekintve a fogyasztás kategóriában bizonyult jobbnak a legtöbb vetélytársnál. Az ismert márkák közül a Falken és a Kumho szintén a fogyasztásban, a Toyo pedig a száraz útfelületen való tapadásban bizonyult az átlagnál jobbnak.

Négyévszakos Gumiabroncsok

Bár a legtöbben nyárigumit, télen téligumit használunk, ez mára elkezdett megváltozni. Több gyártó kínál négyévszakos gumiabroncsokat, ezek piaci részesedése kb. értelmében bárhol használhatók télen is. A négyévszakos gumik között egyszerű meghatározni. útfelületeken alacsony hőmérséklet mellett. száraz úton úgy, hogy az élettartamuk (kopásállóságuk) nem csökken. minden körülmények között kiválóan teljesít. Weatherproof és Uniroyal AllSeasonExpert.

Controll A005 és a Michelin CrossClimate + abroncsokon. alulmaradtak a versenytársaikhoz képest.

Triangle TH201

A Triangle TH201 kiemelkedő teljesítményt nyújt nagy kényelem mellett. A fejlett, nagy blokk kialakítású futófelület kiváló kezelhetőséget biztosít száraz útfelületen. Az optimalizált hornyok és mintaárkok kialakítása jobb fékhatást biztosít vizes és száraz úton egyaránt. A Triangle európai gumiabroncs palettáján megtalálhatók a személyautó, 4x4/SUV és kishaszon gumiabroncsok egyaránt.

A Triangle Tire Co. Észak-Amerikában, Európában, Oroszországban és Indiában rendelkezik fiókokkal. Értékesítési hálózata 180 országra és régióra terjed. Éves termelési kapacitása eléri a 22 millió darabot. A Triangle Tire Co. a világ több mint 60 országában és gazdaságában rendelkezik tanúsítvánnyal, beleértve a CCC, ECE, DOT, E-SOUND, INMETRO, LATU, GSO, SNI stb. Ráadásul az elmúlt években szigorú műszaki teljesítmény teszteket ért el az olyan nemzetközi vállalatoknál, mint a Volvo.

Érdemes megjegyezni, hogy a Triangle Tire Co. támogató szolgáltatásokat nyújt több mint 50 gépjárműgyártó vállalkozás számára Kínában, mint például a SINOTRUK, az FAW, a DFL, a CIMC, az SDLG, az XCMG stb. Ügyfeleinek csúcsteljestményű termékeket és szolgáltatásokat nyújt, valamint teljesíti gazdasági, környezetvédelmi, valamint szociális kötelességeit.

Az 1976-ban alapított Shandong Tire Factory az anyavállalata, a 2001-ben létrejött Triangle Tire Co. A Kínai Gumiipari Innovációs Stratégiai Szövetség fő testülete országos technológiai fejlesztési központtal, nemzeti ipari tervező központtal, posztdoktori tudományos kutatóállomással és amerikai technológiai kutatási és fejlesztési központtal rendelkezik.

Méltán dicsőségre ad okot, hogy a kínai gumiabroncs-ipar egyedüli hazai mérnöki laboratóriumát a Triangle Tyre Co. építette. A Triangle Tyre Co. mindig elkötelezte magát az innováció, a kutatás, a tervezés, a gyártás és a gyártási marketing területén, hogy megfeleljen a fogyasztók igényeinek szerte a világon. A nemzeti radiál gumiabroncs-technológia előfutáraként a Triangle Tire Co.

A gumiabroncs kiválasztásakor fontos figyelembe venni a jármű típusát, a vezetési szokásokat és az időjárási körülményeket. A megfelelő abroncs kiválasztásával növelhető a biztonság és a vezetési élmény.