BMW E60 Automata Váltó és a "Kuplung": A Wandler Rejtélyei és Javítása
Az automata váltók már több mint 100 éves technikai fejlődésen estek át. Manapság már nem újdonság senkinek. Ezeket a BMW 535D-ket kizárólag automata váltóval szerelték a nagy nyomaték miatt.
A ZF Friedrichshafen AG által gyártott 6 sebességfokozatú 6HP26 automata váltót nagyon sok komoly autóba szerelték, mint például: Aston Martin DBS V12, Bentley Continental GT, Audi RS6, Range Rover Sport, Jaguar XK8, Aston Martin DB9, Hyundai Genesis, Rolls-Royce Phantom, Bentley Arnage, Bentley Brooklands, Maserati Quattroporte és még sorolhatnám.
Mi az az Automata Váltó?
A klasszikusan automata váltónak (hidromechanikus váltó) nevezett egység tulajdonképpen két fő részből áll: egy hidrodinamikus nyomatékváltóból (konverter), és egy mechanikus sebességváltóból. Az alapelve teljesen más, mint a kéziváltóé.
A "Kuplung" az Automata Váltóban: A Wandler (Nyomatékváltó)
Mi az a wandler? A wandler név a német drehmomentwandler szóból származik. Hazánkban számos elnevezése elterjedt ennek az alkatrésznek, úgy, mint a konverter, ufó, turbina, citrom, tök. Dióhéjban a wandler egy olyan kuplung a motor és a váltó között, amely az erőt hidraulikus úton viszi át.
Hibajelenségek és Tünetek az E60 Automata Váltójánál
Ezek az automata váltók nem igazán szoktak tönkre menni, de ki tudja, hogy használták az autót előttem. Esetünkben a jelenség: valószínű, hogy a legutóbbi történt.
így előzhetők meg a Mercedes wandler kuplung problémák
A hibát leginkább úgy tudnám leírni, hogy olyan volt, mintha csúszna a kuplung, ami ugye ebben nincs. Ráléptem a gázra és nem találta a fordulat a helyét. Hol felugrott, hol le. Amikor ráléptem a gázra, kicsit későn indult meg az autó. Minél nagyobb volt a "nyomaték" vagy a terhelés, annál inkább kimozdult a mutató.
Csúszó sebességváltó tünetei - Hogyan állapítható meg, hogy az automata sebességváltó csúszik-e?
Javítási Lehetőségek és Költségek
Az automata váltó felújítása 600-650.000 forintot vett volna igénybe, de minimum kettő hét autó nélkül nagyon sok. Bontottat álltunk neki keresni, egy akadt is elég hamar, ami felettébb meglepő, mert ritka. 200.000 forintért (úttal együtt) sikerült beszerezni az automata váltót egy (állítólag) keveset futott autóból. De ennyivel még nincs vége! Felrakás előtt kapott új MANN-Filter szűrőt és új Febi olajat, ezek mindössze 95.000 forintban kerültek.
| Alkatrész/Szolgáltatás | Költség (Ft) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Automata váltó felújítás | 600.000 - 650.000 | Becsült költség |
| Bontott automata váltó | 200.000 | Úttal együtt |
| Új MANN-Filter szűrő és Febi olaj (váltóhoz) | 95.000 | Bontott váltóhoz |
| Febi Hardy tárcsa | 31.000 | |
| Bontott differenciálmű | 45.000 | Új olajjal, postai utánvéttel |
Kapcsolódó Hajtáslánc Elemek: Hardy Tárcsa és Differenciálmű
Viszont amikor le lett szedve az automata váltó, át lett nézve a hajtás és kiderült, hogy rossz a hardy tárcsa és a diffi is.
Mi az a Hardy Tárcsa?
A Hardy-tárcsa tulajdonképpen egy rugalmas, a kardáncsuklót helyettesítő, tengelykapcsoló. Több területen alkalmazzák kardáncsukló helyett. A Hardy-tárcsa egy kör alakú rugalmas közgyűrű segítségével teszi rugalmassá a kapcsolatot. A tengelyvégekre azonos kialakítású háromágú villát szerelnek, ezen villákat textilbetétes gumilapon keresztül kötik egymáshoz. A gumilapon hat darab perselyezett furat található, ezekhez rögzítik 60°-ban elforgatott helyzetben a kapcsoló feleket. Hardy tárcsa 31.000 forint volt a Febi márkájú.
Mi az a Differenciálmű?
A differenciálmű, magyar nevén kiegyenlítőmű egy mechanikai szerkezet, amelynek feladata a hajtott oldalak felé a nyomaték átvitele, fordulatszám-különbség lehetővé tétele mellett. A Differenciálműből bontottat, de a gyárit kapta, pontosabban ugyanabból az autóból, amiből az automata váltó van. A Diffiért 45.000 forintot kell fizetni postai utánvéttel együtt, de akkor már ebbe is új olaj került. Ez utóbbi megint nem egyszerű, mert nem mindegy az áttétel, kizárólag 2.65 kell, amit ugye csak 6HP26Z S2TBA-hoz raktak.
Automata Focus váltó hibák útmutató
Az események és a tesztelés zajlik, ám nem alakulnak jól a dolgok.