Miért szennyezőbb a dízel, mint a benzines motor?
Fordulatos párbaj zajlik az autóiparban az autózás pionír korszaka óta: a szikragyújtású benzines vagy az öngyulladással belobbanó gázolajos belsőégésű motor a jobb az autók mozgatására? A „dízel vagy benzin” kérdésre nincs egyetlen helyes válasz, mivel az autóiparban zajló változások és a környezetvédelmi szabályozások alapjaiban írják át a korábbi tapasztalatokat.
A működési elv és a szennyezés forrásai
A két motor közötti fő különbség a működési elvben keresendő. A benzinmotor gyújtógyertya segítségével indítja be az égést a levegő-üzemanyag keverékben, míg a dízelmotor esetében a beszívott tiszta levegőt sűrítik össze, majd a forró levegőbe fecskendeznek gázolajat. A dízel a nehezebb és kevésbé finomított üzemanyag, mint a benzin.
A kiinduló kérdésre a helyes válasz az lehet: mindkét motor szennyez, de a dízelmotorok szennyezése károsabb az emberre közvetlenül. Míg a benzines autók fő problémája az CO2, a dízeleknél a nitrogén-oxid és a szuszpendált részecskék dominálnak. Ezek az elemek közvetlenül hatnak a tüdőre és a légzőrendszerre. A múltban gyártott és forgalomba hozott dízelautók nitrogén-oxid, szálló por és egyéb károsanyag-kibocsátása felülmúlta a benzinmotorokét.
Technológiai változások és környezetvédelmi szigorítások
A dízel tragédiája, hogy a politika ráébredt arra, amit igazából mindig is tudtunk: a dízel kormol és magas a NOx-kibocsátása. Németországban egy bírósági döntés alapján már korlátozhatják a régebbi dízelautók forgalmát, és más európai országokban is elkészült a régebbi autók kiszorításának menetrendje. Ez a hatás érezhetően nyomja lefelé az árakat és bővíti a kínálatot a dízel javára a használtautó-piacon.
Fontos azonban kiemelni, hogy a technológia folyamatosan fejlődik. 2006-tól, az Euro 4 szabályozás bevezetésével a dízel technológia javulni kezdett, és a kibocsátás fokozatosan csökkent. A modern dízelautókba szerelt szűrők és rendszerek csökkentik az NOx és a lebegő részecskék hatását. Ugyanakkor a benzines autók gyártói sem ültek a babérjaikon: a modern, közvetlen befecskendezésű benzinmotoroknál is bevezették a részecskeszűrőt (GPF), mivel ezeknél is hasonló mértékű korom-kibocsátás jelentkezhet.
Táblázat: Benzin vs. Dízel összehasonlítás
| Jellemző | Benzinmotor | Dízelmotor |
|---|---|---|
| Működési elv | Szikragyújtás | Öngyulladás |
| Fő károsanyag | CO2 | NOx, részecskék |
| Ideális felhasználás | Város, rövid távok | Országút, hosszú távok |
| Szervizköltség | Általában alacsonyabb | Magasabb |
A használati szokások döntő szerepe
A szakértők egyetértenek abban, hogy a legfontosabb a megfelelő felhasználásra megfelelő motorú autót választani. Ha keveset mész és főleg városban, akkor benzines autót érdemes venni. A dízel motor lassabban melegszik, a részecskeszűrő (DPF) városi használat során eldugulhat, ami jelentősebb plusz javítási költségeket generálhat.
A dízelmotorokat hosszabb távokra, autópályás használatra tervezték. Ha sokat mész és inkább országúton, akkor nyugodtan dízelt vásárolhatsz. A dízelmotorok legnagyobb előnye az alacsony fogyasztás és a nagy nyomaték, ami kényelmes utazást biztosít. A döntésnél tehát nem csupán a szennyezés mértéke, hanem a fenntartási költségek és az egyéni utazási igények egyensúlya a mérvadó.
Skoda Fabia olajteknő szenzor: a repedés gyakori oka