A Dunlop Nyári Gumiabroncsok Világa: Innováció, Teljesítmény és Teszteredmények, Különös Tekintettel az R18-as Méretekre

Szinte már mindenki ismeri a szenzációs Dunlop nyári gumi kínálatának legnépszerűbb darabjait, de vajon mitől válhatott világvezetővé és milyen előnyökkel bírta levenni az autótulajdonosokat a lábukról? Az észak-amerikai Akronban székelő, ám Dublini eredetű vállalat elképesztő gyorsasággal nőtte ki magát a föld egyik legnagyobb gumiabroncs gyártójává. Jelenleg a Goodyear csoport egyik legértékesebb tagja. Az Észak-Írországból származó Dunlop gumiabroncsok több mint 125 éve nyújtanak állandó teljesítményt a prémium szegmensben.

A történelem legelső pneumatikus abroncsának feltalálása és létrehozása John Boyd Dunlop állatorvos nevéhez fűződik. A férfi 1888-ban a tömörgumis háromkerekűjén tricikliző és a kavicsos úton nagyon rázkódó kisfián akart segíteni azzal, hogy a rázkódás leküzdése érdekében a tricikli tömör kerekeit vékony gumilapokba csavarta, majd egy cumisüveg tetejéből szelepet készített hozzá, és felfújta egy pumpával, feltalálva ezzel a felfújt gumiabroncsot. Kezdetben a fia fémkerekű triciklijére próbált tömlős gumit tenni, egy egyszerű kerti slag formájában. A víz mint töltőanyag azonban rugalmatlannak bizonyult, ezért levegővel helyettesítette azt. Mivel a locsolócsövet sehogy sem tudta fölerősíteni az abroncsra, ezért szövetborítású gumiszalagot szögelt egy fakorongra, így egy tömlő keletkezett. A levegő utántöltésére cumisüveg tetejéből szelepet is konstruált, amelyen át egy futball labdához használatos pumpával felfújta és fölszerelte a tricikli kerekeire. Az új találmány elsőként kerékpárversenyen bizonyított, majd gyorsan világossá vált, hogy motorkerékpárokon is remekül használható. 1890-ben megnyílt az első gyár Dublinban, három évvel később pedig a németországi Hanauban. 1895-ben az első automobil már pneumatikus abroncsokon gurult és a Dunlop abroncsokat már Franciaországban és Kanadában is árulták, valamint már Ausztráliában és az Amerikai Egyesült Államokban is gyártották. 1898-ra a cég kinőtte a dublini központot és a gyártást először Coventry-be majd 1902-ben egy négyszáz holdas birminghami - mely később Fort Dunlopként lett világszerte ismert - telepre költözött. 1910-ben a Dunlop megjelent Malajziában, hogy megoldja a cég folyamatos nyersgumi ellátását, egy 50 000 holdas gumi ültetvényt hozott létre. A gumiabroncsok piacán a Dunlop név egyet jelent azzal a csúcstechnológiával, amely az évek során a vállalatot a világ egyik vezető márkájává tette.

Dunlop: Folyamatos Innováció és Technológiai Vezetés

Napjainkban a cég kétségtelenül híres a merész, modern technológiai újításairól. Például - számos másik közül - az innovatív és népszerű "Noise Shield Technology" fejlesztés is az ő nevükhöz fűződik. Ezzel képessé váltak hihetetlen mértékben csökkenteni az abroncsok belső vibrációját és zajszintjét. Így megalapozva a közel tökéletesnek titulálható vezetés közbeni komfortot. De pontosan ugyan ennyire híres a Multi-Radius futófelület-technológia, mely a lenyűgöző, kanyarodás közbeni tapadási képességről gondoskodik, még kifejezetten nagy sebesség mellett is. A DuPont Kevlar® megoldás által gyártott termékek minden eddiginél kiemelkedőbb ellenálló képességgel és erővel lettek felvértezve - felvéve a harcot a legádázabb úthibákkal.

A motorsportban kiemelkedő sikereket elérő Dunlop a nagy és az ultra nagy teljesítményű abroncsok egyik vezető gyártója. A Dunlop nagy teljesítményű (HP, UHP) abroncsait szinte valamennyi autógyár alkalmazza gyári elsőszerelésként, ahogy a motorkerékpár abroncsait is elsőszerelésként használják a legismertebb gyártók a motorjaikon. Minden siker ellenére, a vállalat célja továbbra sem más, mint a vezetési élmény folyamatos javítása. Fő céljuk, hogy folyamatosan új módszereket fejlesszenek ki annak érdekében, hogy a teljesítmény-, és az autó fölötti uralom átélésével, jobb vezetési élményt biztosítsanak a gépjárművezetőknek.

Dunlop Nyári Gumi Teszteredmények és Értékelések

A Dunlop rengeteg, közkedvelt nyári gumival büszkélkedhet, melyek előkelő helyezést bírtak bezsebelni a különböző tesztek, különleges megmérettetésein. A gumiabroncsokat rendszeresen tesztelik, nem csak a gyártók, hanem neves európai szervezetek is, mint például az ADAC (a német autóklub) vagy az ÖAMTC, de az autós szaklapok is gyakran szerveznek ilyen megmérettetéseket.

Dunlop téli gumiabroncs értékelés

Kiemelkedő Dunlop Nyári Gumi Modellek a Teszteken

• SP Sport Fast Response: egy rendkívüli képességekkel megáldott, ultra nagy teljesítményű abroncsról beszélhetünk. A 2012-es ACE Prémium Touring nyári gumi tesztjén ezüstérmes lett, még az ugyanekkor rendezett European Summer Tyre megmérettetésen a harmadik helyezést sikerült elérnie (205/55 R16 méretben). Mindkét esetben 13 vetélytársa közül.
• Street Response 2: egy hajszállal csúszott le az ezüstről az ADAC 2018-as (14 indulós) nyári gumi tesztjén 175/65 R14 méretben. A Dunlop gumiabroncs vásárlók egyik legkedveltebb terméke. Szinte bármilyen útfelületen egy vérbeli fenevadként képes viselkedni, ami előtt nem létezik lehetetlen.
• Sport BluResponse: a nyolcadik helyezést tette zsebre a 2018-as, 48 indulós AutoBild nyári gumi áttekintőn, másodikat az ACE 2019-es (9 indulós) és a harmadikat a NAF (8 indulós) szintén az évben rendezett nyári felmérése során. Az osztrák ÖAMTC tesztjein a 3. ill. a 4. helyen szerepelt 16, ill. 19 abroncs között, két nagy darabszámban értékesített, az európai piacot meghatározó méretben a 185/60R14, és a 205/55R16 méretben. Ez a két helyezés az erősen ajánlott kategória élmezőnyébe tartozik. Az ADAC versenyében szintén 3. és 4. pozícióban végzett ugyanez a két méret, ami azt is bizonyítja, hogy egymástól független szakember gárda szerint is stabil felső kategóriás abroncsokról beszélünk. Ez a meglepően kedvező ár-érték arányú, aerodinamikus kialakítású, aszimmetrikus futófelület-mintázattal rendelkező nyári gumi nem más, mint a már említett Fast Response méltó utóda, melyet széleskörű teszt eredményeiben is fantasztikusan megcsillantott. Az ultra nagy teljesítményű abroncs legfontosabb jellemzői közé tartozik a roppant mód pontos és gyors kormányozhatóság, valamint a kiugróan alacsony zajszint. A megengedett maximális sebessége 270 km/h.

Dunlop Sport Maxx RT: Kiváló Teljesítmény R18-ban

Az UHP szegmensben is jól teljesítettek a Dunlop abroncsai, itt a Sport Maxx RT mintázatot indították a nyári gumik versenyében. Az Auto Zeitung német szaklap által szervezett összehasonlításban a Dunlop Sport Maxx RT 225/40R18-as méretben erősen ajánlott kategóriában végzett, ami a 14 versenytárs között a 4. helyre volt elég. A Gute Fahrt összehasonlításán viszont ez a mintázat 10 nevezőből az abszolút első, tehát a teszt győztes lett 225/45R17-es méretben.

További Dunlop Nyári Gumi Modellek

• SP Sport 5000: az ultra nagy teljesítményű gumiabroncsok sorába tartozik, és ahogy a Dunlop nyárigumi teszt vizsgálatai is rámutattak, a gyártó a tapadás fokozásával, a kormányzás precizitásával sikerült a vezetést élménnyé tenni. A gumiabroncs rendkívül sokféle autótípuson megállja a helyét, legyen az kompakt, kupé, szedán, SUV, crossover vagy sportos haszongépjármű. Egy speciális, szilika tartalmú futófelület vegyület található az aszimmetrikus mintázatban, mely nagyobb váll blokkokkal és független belső futófelületi blokkokkal fokozza a tapadást, és a kanyarodási fogást száraz aszfalt körülmények között. A sportabroncs belsejében két különleges acélöv segít elérni a minél jobb stabilitást, a Dunlop Jointless technológia kiváló minőségű szilárdságot és nagy tartósságot biztosít ennek a nagy igénybevételeket kiálló gumiabroncsnak. A szerkezeti elemek kisimítják az utazás egyenetlenségeit, és elősegítik a minél egyenletesebb futófelületi kopást. Összességében az mondható el a Dunlop nyárigumi teszt vizsgálatainak eredményeiről, hogy egy nagyon nagy teljesítményekre képes, sportosan és érzékletesen vezethető gumiabronccsal van dolgunk, mely egészen kiváló nedves és száraz tapadást nyújt, és a lehető legtöbb útfelületen mutat több mint jó tapadást. A Dunlop nyárigumi teszt negatívumaként főként a kopás és az öregedés rovására írható zajszint növekedés említhető, valamint az átlagtól kissé rövidebb futásteljesítmény.
• SP Sport 270: az olcsóbb, de kiváló minőségű nyári gumiabroncsok csoportjába tartozik, ahol a gazdaságosság fontos szerepet játszik. A gyártó Dunlop így az alacsonyabb kategóriájú autók tulajdonosainak szól, akik autójukat mindennapi közlekedésre használják. Ennek ellenére az üzembiztonsággal kapcsolatos valamennyi követelményt fenntartják. Ezt a gumiabroncsot leggyakrabban a 225 45 R17, 235 55 R19, 215 55 R17 méretben tesztelik. A Dunlop SP Sport 270 gumiabroncs értékelését 11 felhasználó értékelte, akik 43%-os általános értékelést adtak neki.

Összefoglaló táblázat: Néhány Dunlop nyári gumi teszteredménye

Autósok Véleményei a Dunlop Gumikról

Köztudott, hogy az észak-írországból származó vállalat példátlanul széleskörű nyári gumi választékkal kecsegteti az érdeklődőket. Az elképesztően hatalmas méreteket öltő termékkínálatról pedig minden ügyfél szinte csak áradozik. Tehát rendkívül kedvezőnek tartják a vásárlók, hogy lehet szó bármilyen, speciális vezetési stílusról vagy gépjármű tulajdonságról, megtalálhatják a számukra kézenfekvő és magas színvonalú gumiabroncsfajtát. Koncepcióit a legtöbben fantasztikusan fogyasztóbarátnak tartják. Szintén kiemelt népszerűségnek örvend a termékek magas élettartama és magabiztos kezelhetősége, stabilitása, bármilyen útfelületen.

A prémium vonalat erősítő Dunlop márkát azoknak az autósoknak ajánljuk, akik napi rendszerességgel használják az autójukat, bizonyos esetekben az átlagos felett is kihasználják az autóik képességeit és fontos számunkra saját, valamint családtagjaik biztonsága, valamint szeretnék az autójukat a gyári paramétereknek megfelelően, teljesen kiszámíthatóan használni. Összességében tehát, a felhasználói visszajelzések szerint a Dunlop márkanév garanciát jelent a magas színvonalú, biztonságos és kényelmes vezetési élményre. Aki Dunlop nyári gumiabroncsot használ jobban tudja uralni az utat, nagyobb teljesítmény szintet érhet el, örömtelibbé teheti a vezetést, és mindezt megfizethető áron valósíthatja meg.

A Gumiabroncsok Élettartama és Karbantartása

Mindenki csak akkor szeretne új gumit vásárolni, amikor már feltétlenül szükséges. Milyen jó lenne, ha meg tudnánk hosszabbítani gumiabroncsaink élettartamát! A gumiabroncsok használatuk során kopnak. Ne szereljük minden alkalommal ugyanabba a pozícióba az abroncsokat.

Kopás és Profilmélység

A hosszirányú csatornákban található keresztbordák, amelyek 1,6 mm-es rendelkezésre álló mintázati mélységnél jelennek meg, jelzik a nyári gumik minimális profilmélységét. Mi is az a fűrészfog kopás? Az autókon lévő gumiabroncsok használatuk során kopnak. Ha a gumi futófelületének blokkjai az egyik irányba sima, míg a másik irányba élesnek érzékelhetőek, akkor ez fűrészfog kopásra utal.

Nyári gumi árak és áttekintés

Sebességindex és DOT Szám

Az abroncsok sebességi index szerinti besorolását az Európai Unió kormánya végzi, minimális követelmények figyelembe vételével egy adott sebesség elérése és fenntartása kapcsán. Nem javasolt a megadott sebességindex felülbírálása és alacsonyabb sebességre alkalmas gumiabroncsok felszerelése. Ez nem megfelelő úttartáshoz és megbízhatatlan kormányzási tulajdonságokhoz vezethet. Soha ne szereltessünk autónkra különböző sebességindexű gumiabroncsokat. A terhelési index az abroncs oldalán van feltüntetve.

Az ügyfelek mostanában nagyon nagy figyelmet fordítanak a DOT szám ellenőrzésére, mikor körülnéznek vásárlás előtt. A DOT az a szám, amely a gumi gyártás évét és hetét hivatott tudatni a felhasználóval.

Runflat Technológia és Téli/Nyári Gumik Különbségei

Az utóbbi években a világ nagy autógyártói közül egyre többen hanyagolni kezdik a hagyományos pótkereket, és új, az eddiginél praktikusabb megoldás kivitelezésére szólítják fel a gumiabroncs-gyártókat. A lényeg, hogy a jövőben olyan abroncsok kerüljenek a gépkocsira, amelyek mellett nem kell pótkerék, ugyanakkor egy defekt esetén - csökkentett tempóban - tovább lehessen haladni. A meghosszabbított mobilitási igényre a különböző nagy gumiabroncs-gyártók különféle módon reagáltak. A mobilitás fenntartására a Continental két különböző technikai megoldással lépett a piacra. Az első egy támasztóprofilos (erősített oldalfalú) biztonsági abroncs, az úgynevezett „Self Supporting Runflat Tyre” (SSR) abroncs, a második a Conti támasztógyűrűs (fémgyűrűs) biztonsági abroncs, vagyis a „Conti Supporting Ring (CSR) abroncs.

Az "M+S" vagy "Mud and Snow" (sár és hó) abroncsokat speciálisan úgy alakították ki, hogy javítsák a gépkocsi teljesítményét sárban és friss, illetve olvadó hóban. Az "M+S" a gumiabroncsok futófelületének kialakítására vonatkozik, amelyre általában erős barázdáltság jellemző, illetve az, hogy a futófelületi blokkok egymástól távolabb helyezkednek el, mint a normál gumik esetében. Egyes "M+S" abroncsok egyúttal négyévszakos abroncsok is, vagyis az egész évben alkalmazhatók, ám teljesítményük nem olyan jó, mint a kimondottan meleg időjáráshoz tervezett nyári vagy a kimondottan hideg időjáráshoz tervezett téli abroncsoké. Nem minden "Mud and Snow" abroncsot teszteltek téli gumiként.

A legtöbb autóvezető gyakran gondolkodik azon, hogy hogyan javíthatná gépkocsija biztonságát veszélyes téli körülmények között. A téli gumik nemcsak a biztonságot fokozzák, hanem a féktávolságot is csökkentik, és javítják a teljesítményt. Ne felejtse el: a nyári gumikat nem hideg, téli időjárás alatti használatra tervezték. Alacsony hőmérsékleten a nyári gumik az útfelületek valamennyi típusánál kisebb hatékonyságúak. A téli gumi nem csak havas úton történő vezetésre szolgál. Különböző télies útviszonyokhoz alakították ki őket, például nyirkos és nedves utakhoz, valamint hóhoz és jéghez. A közhiedelemmel ellentétben a téli gumik nem kopnak gyorsabban, mint a nyári gumik, ezért mindenképpen idejekorán szereltesse fel őket, hogy maximálisan élvezhesse előnyeiket. A vállalat kínálatában ezen felül szerepel még számos négyévszakos-, és téli gumiabroncs illetve megtalálhatóak az összkerékhajtású és a kisteherautókra gyártott gumiabroncsok is.

165/70 R14 nyárigumi összehasonlítás

tags: #dunlop #nyari #gumi #r18 #tesztek #és

• Családi autó tapasztalatok
• Főtengely, vezérlés és ECU
• Porsche 2010: távolsági fényszóró asszisztens és jelzőlámpa útmutató
• 17 colos Ford Focus felni vásárlási útmutató
• BMW E39 alkatrész útmutató