Dízel Állófűtés Működése és Előnyei
A dízel állófűtés egy nagyszerű megoldás a hideg időjárás okozta problémákra. A járó motortól függetlenül működik, így különféle típusú járművekben használható.
Mire Jó a Dízel Állófűtés?
Ideális személygépkocsik és teherautók, lakókocsik, építőipari és mezőgazdasági gépek kabinjainak, valamint hajók és jachtok fűtésére. Olyan helyiségek fűtésére is használható lesz, mint például raktárak, műhelyek és garázsok, így biztosítva a hőkomfortot nehéz körülmények között is.
A készülék hatékony fűtést biztosít, villamos energiát és üzemanyagot takarít meg, ami gazdaságossá teszi a használatát.
Az Állófűtés Előnyei
Most jöhetne a műszaki duma, hogy mennyire jó az a motornak, ha előmelegítik, és télen nem mínusz tíz fokról kell felmelegednie. Valóban. Persze, hogy jó neki, ahogy a természetnek is: egy brutális téli hidegindítás utáni kilométeren az autó fogyasztása (persze száz kilométerre vetítve) elérheti a száz litert, emissziója pedig ilyenkor a legrosszabb. Pár kilométeres utakon soha nem melegszik be a motor. Pláne egy modern dízel, amelynek ehhez egyszerűen kevés a veszteséghője.
Mindegy azonban, hogy elektromos vagy kályhás a kiegészítő fűtés, ezek csak akkor kapcsolnak be, amikor a motort már beindították, és 5-8ºC-nál hidegebb van. Vagyis, mire az ember elindul, a motor hűtővize már meleg.
LAKÓAUTÓ HÁZILAG 19 . RÉSZ - Állófűtés beszerelés: kínai vagy orosz? // Pufi és Nyufi kalandjai
Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez
Azt azért tegyük gyorsan hozzá, hogy bár a víz meleg, azért a motorolaj - ha nem is fagyos - koránt sincs üzemi hőfokon, tehát nem kell a motort rögtön leszabályzásig forgatni.
Állófűtés Beszerelése és Működése
Az állófűtés utólagos beépítésekor a kocsi üzemanyagrendszerébe, a motor hűtőkörébe és elektromos rendszerébe is belenyúlnak, tehát több ponton is bontani kell. Riasztó látvány a szétrobbantott autó - ezért nem is kell ott maradni a műhelyben a szerelés idejére.
A kályha, amit a kocsikba szerelnek, nem túl nagy, akkora, mint egy kisebb aksi. Továbbá beépítenek egy apró üzemanyag-szivattyút is, amely saját pipán szipkázza a tankból az üzemanyagot. A berendezésben kis ventilátor nyomja a levegőt az égéstérbe, amely körül vízköpeny van, ez veszi át a hőt.
Amikor az állófűtés bekapcsol, alapfokozaton beindul az autó szellőzőventilátora is, hogy befűtse az utasteret. Többnyire olyan hőfokra, ahogy a leállításkor hagytuk, bár a régebbi automata klímáknál ez nem mindig igaz. Az viszont igen, hogy a motort a maradék hőmennyiség melengeti, ha tehát olyan a beállítás, hogy izzik az utastér, a motor hűvösebb marad.
Az állófűtések elektronikája maximum egyórás használatot tesz lehetővé, vagyis a hülyékre is gondoltak, nehogy lemerítsék az akksit.
Dízel üzemanyag összehasonlítás
Beszerelési Tudnivalók
A beszerelést a Webasto Hungária Kft. műhelyében néztem végig, egy Octavián, amely elég beszerelésbarát darab, ahogy a VW konszern termékei általában: a bal oldali váznyúlványon még az a csavar is megvan gyárilag, ahová a kályhát felfüggesztik. Azért ez nincs mindig így: ritkák, de léteznek annyira zsúfolt motorterű kocsik, amelyekbe egyszerűen nem fér be az állófűtés.
A Skoda tankjával nem kell sokat vesződni, mert az ülések alatt ott a szerelőnyílás. Panaszkodtak viszont a Ford Focusra, mert a szerelőablak hiánya miatt ki kell venni a komplett tankot, hogy belógassák a kis szívócsövet, amelytől előremegy a vékonyka csövön a kályha tüzelőanyaga. Az Octavián az a gond, hogy a hűtőrendszernek nincs leeresztő csavarja, így amikor a csövet el kellet vágniuk ott, ahová bekötik a kályha csonkjait, dől a hűtőfolyadék.
Az elektromos szerelés komoly műtét. Be kell kötni sok kábelt, egy relét és a kezelőelemet, amely lehet egy egyszerű programozható óra - ez jár alapáron.
Vezérlési Lehetőségek
A távirányító aránytalanul drágának tűnhet egy garázsnyitóhoz képest, de okosabb is annál, mivel kétirányú a kapcsolat. Ez azt jelenti, hogy az autó visszajelez, amikor vette a jelet és elkezdi begyújtani a kályhát. Érdekes alternatíva az SMS-vezérlés, amivel elvileg földrésznyi távolságokról is indítható az állófűtés. Ellenben minden egyes indítás plusz pénzbe kerül. Ugyanez igaz a telefonos indításra, amely olyasmi lehet, mint a Megasztár-szavazás - csak itt arra lehet szavazni, hogy meleg legyen az utastérben.
Költségek
Válassza az ember bármelyik alternatívát, egy biztos, a legkisebb kályhával (amelyet kétliteres motorokig használnak), szereléssel 260-270 ezer forint táján indulnak a költségek, az alap programórával. Aztán erre rakódnak rá a felárak: nagyobb teljesítményű kályha, intelligens távirányító (amivel az indulási idő állítható és a hőmérséklet függvényében kapcsolja be a kályhát).
Üzemanyagtank méret - Smart Forfour 454
Akinek viszont gyárilag van bent kályha, annak csupán a programozást-távvezérlést kell beépíttetnie, de sokan csalódnak, amikor megtudják, mennyibe is kerül. Itt az alap programóra beszereléssel százezertől indul, ennek viszonylag magas a munkadíjtartalma, mivel itt is el kell végezni az átkábelezési munkát, amit a másiknál.
Továbbá az is megeshet, hogy az eredeti motormelegítőben nincs vízszivattyú, mert járó motor mellett nem szükséges. Tehát semmiképp sem olcsó játék az állófűtés, a Webastónál azt mondták, Suzuki Swift volt a legolcsóbb autó, amibe ilyet szereltek.
Állítólag egyes BMW-k szoftvere meghackelhető úgy, hogy szinte ugyanezt tudja, de ez korántsem igaz minden változatra, tehát a többségnek nem megoldás.
Alternatív Megoldások
Léteznek olyan riasztók is, amelyek lehetővé teszik a motor távirányítással való beindítását, de ez jóval üzemanyag-pazarlóbb módja a motor bemelegítésének. Mivel a motor terheletlenül és hidegen jár, tovább is tart a folyamat - pont nem nyújtja az állófűtés előnyeit, amely megkíméli a motort és viszonylag szerény túlfogyasztással jár.
Akinek van kályhás állófűtése, az gyakori használattal sem tudja a nyári klímás használat szintje fölé vinni a fogyasztást.
Hibakeresés és Javítás
Műhelyünkben levegős és vizes készülékeket egyaránt javítunk. Mivel sok esetben a fűtőrendszer hibájának készüléken kívüli oka van, legcélszerűbb a komplett járművel érkezni a javításra.
Hibakeresés/javítás során az ügyfél által elmondott hibajelenség és az általunk megfigyeltek mellett fontos a készülékben eltárolt hibakódok kiolvasása is. Univerzális fűtőkészülék esetén ez a fűtőkészülék-gyártó diagnosztikai eszközével történhet.
A vizes készülékek hiba megállapítása/kiszerelése/szétszerelése az esetek többségében jelentősen bonyolultabb feladat mint a levegős készülékeké. A vizes fűtőkészülékek általában a motortérben vagy kerékjárati dob közelében oly módon vannak felszerelve, hogy leszerelésükhöz sok egyéb alkatrészt is el kell távolítani (pl.: lökhárító, kerékjárati dob, stb.).
Fontos megemlíteni, hogy a régebbi gyártású dízel üzemanyagú fűtőkészülékek rosszul tolerálják a bio üzemanyagot. A biodízel üzemanyag használata során az égéstérben/elpárologtatón keletkező makacs lerakódás lerövidíti a hagyományos diesel üzemanyaggal történő használathoz képesti élettartamot.
Webasto és Eberspächer
Persze a drága márkák (BMW, Audi, Mercedes) komoly dízeleiben ott van a kályha, s mivel az európai piacot két német márka uralja ( Webasto, Eberspächer), leginkább tőlük származnak.
Kiegészítő Fűtés Típusai
A betűk a következőket jelentik:
- E --> 2000 köbcentis motorig (Állófűtés)
- C --> 2000 köbcentis motor felett (Állófűtés)
- P --> 3000 köbcentis motor felett (Állófűtés)
- V --> Venturi (kizárólag gyárilag, kiegészítő fűtés)
- Z --> Zuheizer = kiegészítő fűtés
A kiegészítő fűtésre nincs ráhatásod. Akkor kapcsol be, amikor a motornak szüksége van rá. Olyan járművekbe szerelik gyárilag, amelyek nem termelnek elég hulladékhőt.
Az állófűtés (motortól független) indulás előtt előmelegíti a motort, majd az utasteret. Ezt programozható órával, távirányítóval, telefonnal lehet vezérelni, időzíteni.
A kieg. fűtéseket általában át lehet alakítani állófűtéssé.
Gyakori Kérdések
Mi a különbség a kiegészítő fűtés és az állófűtés között?
A kiegészítő fűtés a motor működése közben kapcsol be, hogy segítse a motor bemelegedését, míg az állófűtés a motortól függetlenül működik, és előre fel tudja fűteni az utasteret és a motort.
Mennyibe kerül egy állófűtés beszerelése?
A legkisebb kályhával, szereléssel 260-270 ezer forint táján indulnak a költségek, az alap programórával.
Milyen vezérlési lehetőségek vannak?
Programozható órával, távirányítóval, SMS-vezérléssel vagy telefonos indítással lehet vezérelni.
Táblázat: Állófűtés Típusok és Jellemzőik
| Típus | Motor Méret | Jellemzők |
|---|---|---|
| E | 2000 cm3-ig | Állófűtés kis motorokhoz |
| C | 2000 cm3 felett | Állófűtés közepes motorokhoz |
| P | 3000 cm3 felett | Állófűtés nagy motorokhoz |
| V | - | Kiegészítő fűtés, gyári beépítés |
| Z | - | Kiegészítő fűtés |