DiRT 4: A rallysport arany középutja – Részletes áttekintés
A DiRT széria hosszú utat tett meg az anno még Colin McRae nevét viselő rallys játéktól napjainkig. Lassan 20 év telt el az első rész kiadása óta. Colin McRae tragikus halála és a technológia fejlődése folyamatosan változásokat hozott. A Codemasters számtalan alkalommal bizonyította már, hogy ők hordozzák a versenyjátékok Szent Grálját és nem restek szaporán kortyolni belőle, ha új játék fejlesztésébe fognak. A DiRT 4 egy rally autóverseny-játék, amelyet a Codemasters fejlesztett és adott ki.
A játék a DiRT sorozat negyedik része, és 2017 júniusában jelent meg Microsoft Windows, PlayStation 4 és Xbox One platformokra. A Codemasters visszatért a gyökereihez. A DiRT 4 keményvonalas ralijátékként a Colin McRrae által kitaposott utat követi: a múlt és jelen legendás autócsodáinak volánja mögé pattanva bejárhatjuk a világ legszélsőségesebb raliútjait, miközben megszállottan bütykölünk mindent, ami csak egy tizedmásodperccel is közelebb vihet a sikerhez.
Játékmenet és Filozófia: Az Arany Középút
A DiRT Rallyban a komoly szimulátor jelleg dominált, ami szerintem sok régebbi casual játékost visszatartott a beszerzésétől. Elég drasztikus különbség van a Rally és a korábbi címek „nehézsége” között. Sokkal több időráfordítás szükséges benne ahhoz, hogy a játékos jó eredményeket érhessen el (autó finomhangolása, csapat menedzselése, realisztikus irányítás). A DiRT 4 a DiRT Rally-t követi, és a DiRT 3-hoz hasonlóan hangsúlyt fektet a játékra, mint a versenyre.
A népszerű rallyjáték ismérve ugyanis az, hogy nem csak kihívást, de tanulást és a szintén kulcsfontosságú sikerélményeket is biztosítja a játékos közösségek számára. A 2011-es DiRT3 után ismét számozással érkező DiRT4 valójában az arany középutat jelenti: nem kényszerít semmire, ugyanakkor megtalálhatóak benne mindazon paraméterezési lehetőségek, amellyel a teljesen kezdők számára ugyanúgy sikerélményekkel szolgál a játék, mint ahogy a hardcore, assistokat nélkülöző szimulátor-őrülteknek kedvez. A két tábor közti mezsgye szabadságfoka elég tág, az égvilágon mindenféle vezetési rásegítést (driving assist) és trükköt bevethetünk: ha ez nem lenne elég, a legtöbb opció (lásd pl. a stabilitás- és kipörgésgátlót) még skálázható is, sőt!
A DiRT 4 rengeteg testreszabási lehetőséget kínál, így már a kalandok elején választhatunk, hogy Gamer vagy Simulation stílusban kívánunk-e vezetni. Az első könnyebb irányítást és nagyobb mókát ígér, míg az utóbbi realisztikusabb feltételeket, és komolyabb kihívást rejt magában. A vezetési élmény mindkettővel fantasztikus. Mielőtt bárki is a szimulációs módot választaná afölött érzett aggodalma okán, hogy a játék túlontúl könnyűvé válhat Gamer módban, álljon itt egy figyelmeztetés: a kihívás mértéke korántsem butul le arcade versenyjátékok szintjére és bizony még ebben az egyszerűsített irányítási módban is sok-sok órát fogunk egymásra tornyozni, mire veterán pilótává minősíthetjük magunkat. A DiRT 4 legnagyobb előnye, hogy nem akar minket mindenféle lehetetlen autós bohóckodásokkal elkápráztatni, raliélményt nyújt, és slussz-passz.
Vezetési Élmény és Irányítás
Beülünk az autóba, tökéletesen kiszámolt íven, optimálisan megválasztott sebességgel vesszük a kanyarokat, azt remélve, hogy felérhetünk a legjobbakhoz, és ezt ismételjük addig, amíg időeredményünk nem lesz egyre jobb és jobb. Visszapörgetés nincs, ha kicsúszunk, akkor oda a futam, a hátrányt nem lehet ledolgozni. A fizika sokat javult a DiRT Rally óta, érezni a fejlődést. A kaszni még érezhetőbben viszi át az út, a padkák és a felszín egyenetlenségét, miközben teljesen elengedi a játékos kezét a finomhangolás terén.
A könnyedség érdekében finomítottak a kontrolleres irányításon is, így aki nem rendelkezik egy jobbfajta kormányszettel a játékhoz, nos... neki sem kell már aggódnia az aggasztó időhátrányok ledolgozásán. Az első alkalommal teszteltem autós játékot megfelelő FFB kormányszettel, így külön pozitívum volt számomra, hogy a DiRT 4 a piacon levő majdnem összes típust támogatja és automatikus profilozással egyből finomhangolja is őket. Sok versenyszakaszt lenyomtam kontrollerrel és kormánnyal is, így (nem meglepő módon) beigazolódott a klasszikus teória: a kezdeti nehézségek ellenére egy jó minőségű szettel néhány futam teljesen más ligába repíti a játék a pilótát, ahol a vezetés élménye semmi korábbi kontrolleres bohóckodáshoz nem fogható eufóriát produkál. Hiába, ez az ultimate racing game experience - ha autós szimulátorokkal játszol (legyen az Forza Motorsport, Forza Horizon, DiRT vagy bármi más), az extázishoz szükséged lesz egy megfelelő kormányra is.
Játékmódok és Lehetőségek
A DiRT 4 számos játékmódot kínál a játékosok számára, melyek biztosítják a hosszú távú szórakozást és kihívásokat. Alapvetésben négy különböző versenymódban tehetjük próbára tudásunkat:
- Rally: Időre kell teljesítenünk megadott pályaszakaszokat, csak mi vagyunk, az autó és az út. Egy több állomásos rally bajnokság, ahol különböző pályákon, változatos időjárás- és terepviszonyok között kell a legjobb időt futnunk.
- Rallycross: Az előzővel ellentétben már megkapta a FIA engedélyét a nevek és pályák használatára. Nagy-Britannia, Svédország, Norvégia, Franciaország és Portugália épített körpályáin kell benne helytállnunk, egyszerre többen a rajtvonalhoz állva, a cél pedig mi más is lehetne, mint lenyomva a többieket, elsőként beérni a célba.
- Land Rush: Ebben hatalmas, nyílt terepeken, könyörtelen sivatagokban, pusztákon hajt minket végig a játék buggyk vagy terepjárók volánja mögött ülve, persze nyaktörő tempóban. Itt a legjobb oldalunkat kell mutatnunk, hogy legyőzzük a meredek dűnékkel és hajtűéles sziklaszorosokkal feltűzdelt pályákat. Mexikóban, Kaliforniában és Nevadában.
- Historic Rally: Veterán, mi több, antik autók volánja mögé ültet minket egy-egy verseny erejéig.
A DiRT 4 természetesen a már jól megszokott játékmódokkal érkezik, így az idei hivatalos FIA WRX világbajnokság etapjai, a kompetitív versenyek, az USA-beli Land Rush (ez a buggy-truck autóversenyzés), a Joyride (időre és feladatra koncentráló, aréna-szerű nyílt pályás játékmód), a DiRT akadémia rally iskolája és a kompetitív online bajnokságok, illetve versenyek RaceNet felületén is tutira megtaláljuk majd a számunkra megfelelő kihívásokat. Emellett egy Joyride módot is kapunk, amiben a DiRT 3-ból ismert sandbox/minijáték szerű versenyeket játszhatunk. A játékmód ráadásul egy fontos újdonságot is tartogat. A lista végén a DiRT Academy és a Joyride vár még ránk, előbbi egy komplex oktatómód, ami megtanít minket vezetni, illetve lehetővé teszi, hogy kipróbáljuk a különböző autókat, míg az utóbbi egy gymkhana-szerű, látványos farolgatásokkal teli, szórakoztató játékmód.
Akik még csak most ismerkednek a rally játékok világával, azoknak a készítők egy DiRT Academy nevű módot hoztak létre, ahol megtanulhatják a rally vezetés alapjait. Hála az égnek, illetve a fejlesztőknek, nem leszünk csak úgy egyszerűen magunkra hagyva, nyakig a mély vízben, ugyanis egy igen szépen összerakott oktató mód, a DiRT Academy vezet minket végig a versenyzés (és úgy alapvetően a vezetés) minden titkán. Frappáns, rövid kommentárokkal, okos tippekkel és gyakorlópályákkal melegítve be reflexeinket az igazi megmérettetésre.
Melyik Bontrager országúti gumit válaszd?
A játékmódokat és az autókat a Career módban sorra nyithatjuk meg. Kezdő autóversenyzőként egyre több jogosítványt szerezve építhetjük raliversenyzői pályafutásunkat, minden versenyszámba és autókategóriába belekóstolva, négy nehézségi szinten. A karrier mód során létrehozunk egy csapatot, akinek a neve alatt versenyzünk majd a pályákon, szponzori szerződéseket kötünk és rendezzük a személyzet tagjait. Ezeket felhasználva fejleszthetjük az autónkat és haladunk előre a ranglistán. A DiRT 4-ben a játékosok a karrier mód során a saját csapatukat építhetik fel, és új autókat, járművezetőket és szervizszemélyzetet szerezhetnek. A karrier mód a játékosok számára lehetővé teszi, hogy az alapoktól a csúcsig építsék fel a karrierjüket, és a különböző versenyekben kihívást jelentenek maguknak. Az abszolút előny a csapat hatékonyságából fakad, hiszen a pénzt és reputációt adó szponzorok mellett a technikai team nem csak az alapvető paraméterek (gyorsulás, tapadás, hatékonyság, stb.) perkjeiért felel, hanem be is állítja és optimalizálja a kocsikat az adott szakaszokhoz, azaz: ha nem akarunk nagyon vesződni a finomhangolással, akkor nem is muszáj ebbe energiát fektetni, a jó csapatunk megoldja ezt helyettünk (más kérdés, hogy a morált fent is kell tartani, lásd: szállítmányozás, cafeteria, környezet, stb.).
Lehet gyári csapatokkal és létező pilótákkal versenyezni, de hozhatunk létre saját csapatot is, melyben mi vásároljuk meg az autót, fényezzük le, matricázzuk fel, illetve a mi feladatunk a csapattagok alkalmazása is. Szerelőkkel és mérnökökkel kell megtölteni az üres helyeket, akik segítenek nekünk az egyre jobb és jobb eredmények elérésében, a DiRT Rally és a GRiD Autosport játékosai ezen sem lepődnek majd meg. A karrier esetén sajnos le kell mondanunk az FIA licences pályákról, mindössze 5 helyszínen tudjuk tövid nyomni a gázt: amerikai, ausztrál, spanyol, walesi, valamint svéd versenyeken küzdhetünk meg.
A Competitive módban különböző kihívások várnak ránk napi, heti és havi feladatokkal, közösségi kihívásokkal, pontosan olyan rendszerben, amit a sorozat korábbi darabjaitól már megszoktunk. Napi, heti és havi kihívások várnak azokra, akik még esetleg ezt a számos funkciót is megunnák egy idő után. Más játékosokkal versenyezhetünk a legjobb hely megszerzése érdekében. A Racenet rendszer keretében fognak futni a challengek, azon keresztül vezeti a rendszer a ranglistákat, ligákat és bajnokságokat is lehet majd rendezni rajta. A menüt tovább böngészve még találunk egy Multiplayer módot, melyben 8 játékos online meccseket lehet tolni (split screen sajnos nincs), illetve egy Freeplay lehetőséget is, ahol kötetlenül száguldozhatunk, bárhol, bármelyik autóval. Tök jó dolog, hogy vannak challenge-ek, ahol különféle feladatokat kell végrehajtani, sőt, még Free Ride-ot is választhatunk, ahol mi magunk tudjuk összeállítani a versenyeket. Gyakorlásnak sem utolsó, tét nélküli kikapcsolódásnak is megfelel.
A DiRT 4 egyik fő újítása a játék "Your Stage" rendszer, amely lehetővé teszi a játékosok számára, hogy saját rally szakaszokat hozzanak létre. Saját magunk készíthetünk pályákat. A Your Stage segítségével saját magunk generálhatunk pályákat, amiket néhány feltétel megadása után szinte azonnal készít el számunkra a rendszer, így sosem fogunk kifogyni a verseny helyszínekből. Ezek az útvonalak megoszthatók a barátainkkal, és akár össze is mérhetjük rajta, ki tudja a leggyorsabban teljesíteni azt. A játékosok meghatározhatják a szakasz hosszát, a terepet és a tereptárgyakat, így gyakorlatilag végtelen számú egyedi szakasz hozható létre. A Your Stage opció automatikusan generál versenyszakaszokat az általunk megadott paraméterek (hossz, komplexitás, időjárás/időpont) alapján, méghozzá meglepően jó eredménnyel. Nem csoda, hogy már most több ezer ilyen track került megosztásra a RaceNeten, így az automata által létrehozott virtuális küzdőtereket szépen meg is hódították az online bajnokságok (a pályák a barátaink közt pl. akár meg is oszthatóak a közös versenyzés céljából). Ez egy nagyszerű funkciója a játéknak, amely ha a rendelkezésre álló helyszíneket nem is, de a pályaszakaszok szavatosságát képes a végletekig kitolni. Kombinálva ezt a pályagenerátorral egyhamar nem fogjuk megunni az útvonalakat.
Helyszínek és Járművek
A játékban Ausztrália, Spanyolország, USA, Svédország és Wales hol kopár, saras vagy épp hóval borított útjai várnak meghódításra, nekünk pedig nincs más dolgunk, csak nyomni a gázt. A játék pályái öt különböző világrészen helyezkednek majd el: Ausztrália, Spanyolország, Amerika, Svédország és az Egyesült Királyság. FIA World Rallycross Championship engedélyével a valódi pályák hű rekreációin száguldozhatunk majd (Montalegre, Lohéac Bretagne, Hell, Holjes és Lydden Hill). Ezek általában ideig-óráig szórakoztatóak, habár egy picit keveselltem a rendelkezésre álló alternatív helyszíneket, ebben sajnos ez a játék sem sokkal jobb a DiRT Rally versenynaptáránál. A Land Rush és a RallyCross a három helyszínével szegényke felhozatalról árulkodik. Az öt ország nem túl sok (a DiRT2-höz képest kb. a fele).
Astra F katalizátor állapotának vizsgálata
Szerencsére a kocsik terén egyáltalán nem volt hiányérzetem. A klubversenyek utcai szakágától kezdve tisztességesnek mondható a gépszörnyek kategóriáinak felhozatala, amelyek közt az összes klasszikus vadállat és ikonikus csoda megtalálható - beleértve az új hullám képviselőit is. Hangeffektjeik, külső-belső kidolgozottságuk és vezetési élményük szerencsére máig meghatározó és továbbra is etalonnak számít a rallysport szimulátorok világában - nincs még egy ilyen autós játék, amely annyira élethűen adná át a kaszni nyekkenését, a felfüggesztés reccsenését és ütéseit, a rázkódást, a murva ropogását, a hajtáslánc visítását, vagy a kövek és a sár repkedő hangját, mint a DiRT4 (és a DiRT Rally).
50 különböző autó, számos játékmód és végtelen számú pályavariáció várja a verseny szerelmeseit.
Technikai Megvalósítás
A látvány pedig minden napszakban és időjárási körülmény mellett szép összképet mutat. Verseny közben lehet többféle belső és külső nézetet választani - és még a HUD-ot is ki lehet kapcsolni -, a szálló por, a sár, illetve az autóra rátapadó esőcseppek pedig egyenesen tökéletesek. A játék az EGO Engine legújabb változatát használja, nincs rajta semmi eyecandy biszem-baszom, meg motion blur, csak a lényeg. A grafika remek, jók a fények, a tükröződések, nagyjából megvan a 60 fps is, persze néha azért lecsökken.
A törésmodell közepes, nyilván a fának csapódás rendesen szétveri a verdát, de még ilyenkor is tovább tudunk haladni, holott az életben annak is örülnénk, hogy épségben kiszállunk a kocsiból. Az viszont tetszett, hogy a különböző helyszínek különbözően szennyezték a négykerekűt, sár, hó, minden meglátszódik a szakaszok végére. Habár a környezet nem túlzóan részletes, sőt, itt-ott csúnyácska is, de az autók meseszépen rendereltek, a fények és az időjárás pedig pompásan fest. Teszik mindezt úgy, hogy a játék stabil 60 képkockával frissül másodpercenként, ami persze üdvös egy olyan játéknál, ahol minden apró rezdülésünknek azonnal hatása kell, hogy legyen.
Összegzés és Értékelés
A DiRT 4 méltó lett az elődökhöz, sőt, alapvetően túl is szárnyalta az elvárásokat, bár a következő részben talán több rallyhelyszínt lehetne beiktatni, illetve a grafika is habár jó, lehetne még rajta fejleszteni, mert ha nem is fogyott el, talán ez az utolsó rész, amiben még megfelelő. Az apróbb hiányosságok árnyékában ez most nem biztos, hogy maradéktalanul teljesült, de senkit ne tévesszen meg az ítélet (rally rajongóknak +1 pont), mert a Codemasters DiRT brandje még mindig toronymagasan a legjobb rallysport szimulátor sorozat - emellett pedig a DiRT 4-nek sincs szégyenkezni valója. Emlékezetes játék a DiRT 4. Sajnos fájdalmasan kevés benne az újítás, és a versenyszámok, illetve helyszínek száma is kevéske, de a pályagenerátor, a kellő mennyiségű autó, és a rengeteg beállítás, finomhangolás, valamint a kétféle vezetési stílus gazdag kikapcsolódást ígér. A DiRT Rally után ez lett a második kedvenc autós játékom.
tags: #dirt #4 #gumi #eldurrantas