CPI Explorer és Más Négyütemű Robogók Olajcseréje: Részletes Útmutató
A robbanómotoros kerékpárok karbantartásának egyik legfontosabb eleme az olajcsere. Mint tudjuk a vezérlés kenését a motorolaj látja el, így annak cseréje elengedhetetlen. Az időszakos karbantartások elmaradásával, a nem megfelelő olajjal felgyorsítjuk a motor alkatrészeinek kopását, ezzel lerövidítve annak élettartamát. Ez az igénybevétel csökkenti a kenő hatását.
A négyütemű robogók blokkja, a kétütemű robogókkal ellentétben, olajjal van feltöltve. A kétütemű robogóknál az olajtartályba töltött olajból érkezik a szükséges olaj. Ez abban az esetben igaz, ha működik a robogó olajpumpája. Itt javasolt szintetikus olaj használata. Négyütemű robogóknál az olajat az olaj betöltőnyíláson keresztül a blokkba kell tölteni. A 4t robogóknál cserélni kell ezt, mivel a motor működése közben elhasználódik. Ebben a cikkben bemutatjuk a robbanómotoros kerékpár olajcsere lépéseit, hogy segítsünk a motor megfelelő karbantartásában.
Mikor Időszerű az Olajcsere?
Az olajcsere gyakorisága a motor típusától és a használati körülményektől függ. A csere periódus gyártónként eltérhet. Ha rendszeresen használjuk motorunkat, akkor javasolt 2-3000 km-enkénti csere. Ez a nem túl új motorokra igaz. A kis köbcentiméteres motoroknál is javasolt ez. Tanácsos, amennyiben nem használjuk túl sokat a motorunkat egy évben, az évenkénti csere.
Az olajcsere nem csak a motor élettartamát növeli, hanem a teljesítményét is javítja.
Milyen Olajat Válasszunk és Mennyit?
Fontos, hogy az olajcsere során a megfelelő típusú és mennyiségű olajat használjuk. Általánosságban elmondható, hogy 700 - 900 ml olaj szükséges egy átlag négyütemű ötvenes segédmotorba. Az is elmondható, hogy általában a 15W40-es viszkozitású 4T olaj van előírva. Általánosan alkalmazott a 10W40 es olaj is.
Benzines Explorer: részletes értékelés
Szerezzük be a javasolt olajból a szükséges mennyiséget.
Robogó Olaj Ajánlások
| Motor Típus | Ajánlott Viszkozitás | Mennyiség (kb.) |
|---|---|---|
| Átlag négyütemű 50cc segédmotor | 15W40 vagy 10W40 (4T) | 700 - 900 ml |
Szükséges Eszközök és Anyagok
Előkészületek: Gyűjtsük össze a szükséges eszközöket és anyagokat. A csavarok meglazításához csillagkulcs, nyomatékkulcs, vagy hosszú szárral "Crowa" racsni, dugófejjel szükséges. Ezen kívül szükségünk lesz új motorolajra, egy új alátétre az olajleeresztő csavarhoz, és ha a motornál cserélhető szűrő van, akkor egy új olajszűrőre. Ne feledkezzünk meg egy olajfelfogó tálcáról sem.
Az Olajcsere Lépései: Részletes Útmutató
1. Előkészületek és Bemelegítés
- Gyűjtsük össze a szükséges eszközöket és anyagokat a fent leírtak szerint.
- Melegítsük be a motort néhány percig. A meleg olaj könnyebben leereszthető.
2. A Fáradt Olaj Leeresztése
Helyezzünk egy olajgyűjtő edényt a motor alá, fontos, hogy az olajfelfogó tálca már a kismotor alatt legyen. Elsőként az olajleengedő csavart kell meglazítani, majd távolítsuk el. A leeresztő csavart meg kell tisztítani, az alátétet leszedni róla.
3. Az Olajszűrő Tisztítása vagy Cseréje
A kis köbcentis robogóknál általában nincsen cserélhető szűrő. Ezt nem szokás cserélni, csak átfújkálni. A durva szűrőnél lévő csavar kicsavarása után meg kell tisztítani a szűrőt, a csavart és a gumitömítést is.
A cserélhető szűrős motoroknál, az olajcserével egyidőben, illik ezt cserélni. A szűrő a használattól piszkos lesz, a motorból, a használattól leváló szennyeződések akadnak fent ezen. Másik típus a külső szűrő amikor kívülről látszik és egy erre a célra tervezett eszközzel távolítható el. Csavarjuk le a régi olajszűrőt, és helyezzünk fel egy új olajszűrőt.
Robogó karbantartás házilag: hajtómű olaj csere 🛢️
4. A Leeresztő Csavarok Visszahelyezése
Az új alátéttel a helyére kell tenni a leeresztő csavart. Nyomatékkulcs esetén a gyártói előírásokat kell figyelembe venni. Húzzuk meg az olajleeresztő csavart a megfelelő nyomatékkal. A helyére kell tenni a szűrővel és a rugóval helyesen összerakott másik leeresztő csavart is (amennyiben van ilyen a motornál).
5. Az Új Olaj Betöltése
Töltsük be a megfelelő mennyiségű és típusú motorolajat az erre kijelölt betöltőnyíláson keresztül.
6. Az Olajszint Ellenőrzése és Motor Beindítása
Nagyon fontos, hogy az olajszintet ne betekert nívópálcával ellenőrizzük. Nem szabad a helyére tekerni a nívópálcát, csak be kell tenni a helyére ütközésig, becsavarás nélkül. Ellenőrizzük az olajszintet a nívópálcával. Ha megfelelőnek látjuk a szintet, indítsuk be a motort, és ellenőrizzük, hogy nincs-e szivárgás. Indításkor a nívópálca legyen a helyén! Néhány perc járatás után állítsuk le a motort, várjunk pár percet, hogy az olaj lefolyjon, majd ismét ellenőrizzük az olajszintet a fent leírt, helyes módon.
A Motorolaj Állapotának Ellenőrzése és Lehetséges Problémák
Egy újonnan vásárolt motornál ellenőrizzük az olaj tisztaságát. Állíthatja az eladó, hogy nem oly rég cserélt, ha a nívópálcán látottak nem erről tanúskodnak. Ha jó gazdára jellemzően, ellenőrizzük a motor olajat, észlelhetünk akár problémát is. Ha azt látjuk, hogy vizes, felhígult, akkor víz kerülhetett bele. Ez úgy is lehetséges, hogy a hengerfej tömítés már nem látja el a feladatát és a víz átszivárgott rajta. De más probléma is lehet, ami csak egy alapos szerelés után derül ki.
A Fáradt Olaj Szakszerű Kezelése
Nagyon fontos, hogy a leengedett olaj és a felhasznált olajos rongyok veszélyes hulladéknak számítanak. A helyi zöld udvarban / hulladék kezelőnél ingyen, vagy minimális díjért leadható, a környezet védelme érdekében.