Daewoo Matiz Vezérműtengely Jeladó Hiba: Jelek, Okok és Megoldások
Számos olyan érzékelő, szenzor és jeladó van az autóban, melyeket az átlag autósok nem is ismernek, és csak akkor szereznek tudomást a létezésükről, amikor azok már meghibásodtak. Sok esetben ilyen a főtengely jeladó is, és mivel nem vagyunk tisztában a létezésével, így a hibajeleket sem ismerjük fel. Pedig vannak elég egyértelmű tünetei annak, ha ez az jeladó meghibásodik.
A következőkben utána járunk, hogy mi is az a főtengely jeladó, mi a szerepe az autóban, milyen jelek utalnak arra, hogy meghibásodott, és persze arra is kitérünk, hogy mi okozhatja a hibákat.
Mi az a Főtengely Jeladó és Mi a Szerepe?
Mielőtt rátérnénk a hibajelek kérésére, először érdemes tisztázni, hogy mi is az a főtengely jeladó, és mi a szerepe az autóban. A főtengely jeladó, melyet motorfordulatszám jeladónak is szoktak nevezni, egy elektromos jeladó, mely a belső égésű motorokban ellenőrzi a főtengely pozícióját vagy forgási sebességét ellenőrzi, tehát a motorfordulatszámért is felelős. Benzines és dízel autókban egyaránt megtalálható, általában a lendkerék környékén helyezkedik el, de egyes autókban a motor hengerblokkjába vagy a főtengely környékén található meg.
A főtengely jeladó feladata, hogy a forgattyús tengely fordulatszámát és szöghelyzetét megállapítsa. Tehát a jeladó figyeli a forgattyús tengely pozícióját, illetve a fordulási sebességet, és ezeket az információkat elküldi a motor vezérlőegységének. Ezek fontos információk a motorkezelés számításaihoz, annyira, hogy sok motor nem is tud működni, ha a főtengely jeladótól nem kap precíz paramétereket.
Jelenleg kétfajta jeladó típus létezik: indukciós jeladó és Hall-jeladó. Hogy melyik van az autónkban, azt ránézésére nehéz megállapítani, pedig a jeladó típusa fontos kérdés a diagnosztika szempontjából.
A Főtengely Jeladó Hiba Jelei
Ha gond van a főtengely jeladóval, akkor általában annak vannak jelei, melyek figyelmeztetik a sofőrt, hogy ezzel a problémával igen is foglalkozni kell.
- Problémás indítás: ugyebár a főtengely jeladó olyan paramétereket figyel, illetve küld a vezérlőegység felé, melyek lényegesek a motor elindításához. Ha a jeladó hibás, nem küld megfelelő információkat, így az elindulás nehézkes lesz, vagy egyáltalán nem valósul meg.
- Időközönkénti leállás: ha a főtengely jeladó hibás, akkor menet közben megszakadhat a jeladás, ez pedig a motor leállásához vezethet. Ez a jelenség jellemzően kábelproblémát jelez.
- Világít a Check-Engine visszajelző lámpa: az egy nagyon árulkodó jel, hogy a motorellenőrzés lámpa felvillan. Persze ez számos más problémát is jelezhet, de ilyenkor a főtengely jeladóra is érdemes vetni egy pillantást.
- A gyorsulás nagyon változékony: ha hibás a főtengely jeladó, akkor nehézkessé válhat az állandó sebesség fenntartása is. Mivel a főtengely jeladó pontatlan információkat küld a motornak, ezért a vezérlőegység nem képes a megfelelő szinkronizálásra és üzemanyag befecskendezésre.
- Nem működik megfelelően a motor: amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a motor nagyon kínálódik, rángat, esetleg alapjáraton, a lámpáknál vagy kereszteződésben megállva berezeg, és a fordulat nem állandó, akkor az nagy valószínűséggel a főtengely jeladó meghibásodást jelenti. Ezek a jelzések ugyanis arra utalnak, hogy a hengerek nem működnek megfelelően, ezt pedig a hibás főtengely jeladó okozza. Ilyen esetekben a főtengely jeladó nem küld megfelelő információkat, melynek következtében pedig a hengerek véletlenszerűen kihagynak. Ezt a jelenséget a gyújtógyertyák hibája is okozhatja, de ha azok rendben vannak, akkor a főtengely jeladó lesz a ludas.
- Nő a fogyasztás: bár ez a jelzés többféle meghibásodást is jelezhet, de sokszor a főtengely jeladó hibája okozza. Ha ugyanis a főtengely jeladó nem küld megfelelő szinkronizációs információinak a motornak, akkor az üzemanyag befecskendezők nem juttatnak megfelelő mennyiségű üzemanyagot a motorba. Emiatt a motor több üzemanyagot fog használni az átlagosnál, ez pedig észrevehető lesz.
A vezérműtengely jeladó hibáinak legbiztosabb jele, ha a műszerfalon felvillan a Check Engine (motor ellenőrző) lámpa. Ez azt jelzi, hogy az ECU valamilyen hibát észlelt a motor működésében, és ezt egy hibakóddal tárolta el a memóriájában. A hibakód kiolvasható egy OBD (fedélzeti diagnosztikai) készülékkel, amely egy csatlakozó segítségével kapcsolódik az ECU-hoz.
Mi Okoz a Főtengely Jeladó Hiba Jeleit?
Számos oka lehet annak, hogy a főtengely jeladó nem működik megfelelően. Okozhatja a bajt belső rövidzárlat, vezetékszakadás, sérült impulzus kerék, de szennyeződések is. Ezeket megakadályozni nem igazán lehet, tehát úgy járunk a legjobban, ha figyelünk az árulkodó jelekre, és azonnal szerelőhöz megyünk, ha bármelyiket is tapasztaljuk.
A szerelő ilyenkor elvégez egy diagnosztikai tesztet, hogy megállapítsa, pontosan mi is a baj, és ennek fényében végzi el a szükséges javítást vagy cserét.
Vezérműtengely jeladó hiba és csere Chrysler Sebring
Vezérműtengely Jeladó Hiba és Javítása
A vezérműtengely jeladó meghibásodása több okból is bekövetkezhet. A vezérműtengely jeladó hibáinak javítása általában a jeladó cseréjét jelenti, mivel ez egy viszonylag olcsó és egyszerű alkatrész. A cserénél fontos betartani a gyártó által előírt beállításokat és nyomatékokat.
A vezérműtengely jeladó cseréjének ára függ az autó típusától, a jeladó fajtájától és gyártójától, valamint a szerviz díjától. Egy átlagos autó a vezérműtengely jeladó cseréje 10 000-30 000 forint között mozog, de lehetnek ennél drágább vagy olcsóbb megoldások is.
Ha nem cseréljük ki a hibás vezérműtengely jeladót, akkor az ronthatja a motor teljesítményét, hatékonyságát és környezetbarát működését. Emellett növelheti az üzemanyag-fogyasztást, a kipufogógázok károsanyag-tartalmát és a kopást.
A vezérműtengely jeladó meghibásodását megelőzhetjük úgy, hogy rendszeresen ellenőrizzük és tisztítjuk az alkatrészt és az impulzuskeréket.
A vezérműtengely jeladót tesztelhetjük úgy, hogy lemérjük a feszültségét és az ellenállását egy multiméterrel. Ehhez le kell választani a jeladót az ECU-tól, és meg kell találni a csatlakozólábak kiosztását egy kapcsolási rajz segítségével.
További Lehetséges Problémák és Megoldások
Fontos megemlíteni, hogy a motor problémái nem mindig a vezérműtengely jeladóra vezethetők vissza. Néha más alkatrészek meghibásodása is hasonló tüneteket okozhat. Például a fojtószelep problémái is befolyásolhatják a motor működését.
Fojtószelep Hibák
A fojtószelep feladata az autónk motorjába beáramló levegő mennyiségének szabályozása. Az elektronikus fojtószelep-vezérlő rendszer kardinális része a ház, ami a légtömeg-mérőhöz csatlakozik, és tartalmaz egy szelepet, ami pontosan a már említett fojtószelep, vagy más néven pillangószelep. Válaszul a gázpedál megnyomására a szelep kinyílik, és levegőt enged a motorba, majd a motor vezérlőegységének jelzései alapján egy tökéletesen koordinált nyílt, zárt és finoman hangolt köztes státuszokkal dirigálja, hogy a hajtómű működése állandó szinten maradhasson a levegő/üzemanyag arány változásakor.
Vagyis, amikor nincs alapjáratod, lefullad vagy éppen ellenkezőleg, magától felpörög a verdád, az valószínű, hogy a fojtószelep rendellenességére utaló jel lesz. Amennyiben azt tapasztalod, hogy csökken az alapjáratod, esetleg a motor egyszerűen leáll, vagy majdnem leáll, ha lassítasz, megállsz, melegen újraindítod a motort vagy hirtelen megnyomod a gázpedált, akkor sajnos sanszos, hogy gallyra ment a fojtószelep egységed.
Ennek bizony számos oka lehet, többek között ilyen a ház belsejében található szennyeződés, korom túlzott mértéke, de elektromos problémák is előidézhetnek ilyen irányú anomáliát, illetőleg vákuumszivárgás, vagy egy nem megfelelően beállított fojtószelep is állhat a hiba hátterében. Vákuum szivárgás esetében amúgy éppen ellentétesen szélsőségesen magas alapjáratot tapasztalhatsz, amelyet az generál, hogy túl sok levegő jut a szívórendszerbe.
Első lépésként érdemes az alkatrészt átvizsgálni, és jelentős szennyezési szint esetén tisztítással próbálkozni. Ez amúgy az esetek döntő többségében hathatós megoldásnak is bizonyul, de ezen a ponton érdemes tudatosítani magadban, hogy bizony a közeljövőben nagy valószínűséggel egy erre vonatkozó cserét is be kell ütemezni az autószervizelési repertoárodba.
Ha a tisztítás nem segít, akkor pedig már ebben a körben realizálnunk kell az alkatrész csere tényét. Ehhez először kapcsoljuk le a gyújtást, majd csatlakoztassuk le a vezetéket az akkumulátor negatív sarujáról, ezután jöhet a rossz fojtószelep eltávolításának procedúrája, majd az új installálása.
Kormánymű Hibák
A kormánymű hibái is befolyásolhatják az autó teljesítményét és irányíthatóságát. Fontos, hogy időben felismerjük a problémákat, hogy elkerüljük a nagyobb javítási költségeket.
- Elektromos kormányoszlopoknál: Leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok.
- Hidraulikus kormányműveknél: Olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk.
- Kormánymű folyása: A leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása.
- Kormánymű kopogása: A fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja.
- Lógó kormánymű: Időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket.
- Elektromos szervorendszerek: Kifejezetten érzékenyek az akkumulátor állapotára.
- Kormánymű holtjátéka: A kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el.
- Túl könnyen mozgó kormány: A szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására gyanakodhatunk.
- Szervoszivattyú problémák: Ékszíj csere, vagy a szervoszivattyú cseréje segíthet a problémán.
- Kormány megszorulása: Előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását.
- Kormánymű akadása: Sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele.
- Nyikorgó kormánymű: Általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz.
Ha bármilyen rendellenességet tapasztalunk a kormánymű működésében, azonnal forduljunk szakemberhez.
Motorvezérlő (ECU) Hibák
A modern autók működésében a motorvezérlő egység, azaz az ECU (Engine Control Unit), kulcsszerepet játszik. Ha az ECU meghibásodik, az autó teljesítménye jelentősen romolhat, sőt, akár működésképtelenné is válhat.
Az egyik legnyilvánvalóbb jele a motorvezérlő hibának, ha a műszerfalon a „Check Engine” lámpa vagy más figyelmeztető ikon világítani kezd. A motorvezérlő egység hibája esetén gyakran tapasztalható a motor teljesítményének csökkenése vagy akadozása. Ha a motorvezérlő hibás, az üzemanyag-keverék optimalizálása nem működik megfelelően, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet. A motorvezérlő hiba gyakran okoz problémát az autó indításakor is.
A hibás ECU nem képes megfelelően szabályozni a motor égési folyamatait, ami megnövekedett károsanyag-kibocsátást eredményezhet. Ha az ECU nem működik megfelelően, előfordulhat, hogy a motor szokatlan zajokat kezd el produkálni, például kopogást, vagy erős vibrációt érezhetsz a járműben. A motorvezérlő hiba gyakran okozza az alapjárat szabálytalanságát is.
A motorvezérlő hiba pontos meghatározásához elengedhetetlen a hibakódok olvasása egy OBD2 diagnosztikai eszközzel.
Egyéb Tippek és Tanácsok
- Üzemanyag-fogyasztás ellenőrzése: Ha az üzemanyag mutató a piros részbe ér, akkor még mennyi üzemanyag lehet benne? Ennek mérésére érdemes kísérletet végezni.
- Kipufogó ellenőrzése: A kipufogó színe és állapota is sokat elárul a motor működéséről.
- Rozsda megelőzése: A Daewoo Matizoknál gyakori probléma a rozsdásodás, ezért érdemes a küszöböket és a kerékíveket rendszeresen ellenőrizni és kezelni.