Kipufogó Bölcső Rögzítése: Problémák és Megoldások
A kipufogórendszer állapota kiemelten fontos a gépjárművek működése szempontjából. Ahogy a Lacetti típusú autók kipufogódobjai öregszenek, a téma egyre aktuálisabbá válik. A következőkben áttekintjük a kipufogórendszerrel kapcsolatos problémákat, a rozsdásodást, a javítási lehetőségeket és a sportkipufogók előnyeit.
Rozsdásodás és Korrózió
Sós utak és párás garázsok hatására a hátsó dob könnyen rozsdásodhat. A gyári kipufogók rozsdásodása gyakori probléma, és sok autótulajdonos tapasztalja, hogy a garanciális javítás során sem cserélik ki a rozsdás alkatrészeket, mondván, "ez így jó".
Megelőzés és Javítás
- Drótkefével és hőálló spray-vel ideiglenesen javítható a rozsdásodás.
- A cink spray használata a hegesztések után segíthet megelőzni a további rozsdásodást.
- A kondenzvíz eltávolítására a dob alulról történő kifúrása nem ajánlott, mert gyorsíthatja a dobcserét.
- A rendszeres "kijáratás" is segíthet a kondenzvíz eltávolításában.
A sportrendszerek általában mentesek a kondenzvíztől, így kevésbé hajlamosak a korrózióra.
Kipufogórendszer Funkciói és Alkatrészei
A kipufogócsövön a motor után található egy rácsszerű elem, a flexibilis cső. Ennek a szerepe, hogy a motor rezgéseit ne adja át a kipufogócsőnek, így elkerülhető az anyagfáradásos törés.
Ezért nem veszek soha többet sportlégszűrőt! KN teszt │őszinte véleményem
A Kipufogó Hangja és Állapota
Egyesek észrevehetik, hogy a kipufogó hangja idővel hangosabbá válik, különösen 20000 km megtétele után, 4-5000-es fordulatszám körül. Ez természetes jelenségnek tekinthető.
Kipufogórendszerek katalizátor nélkül
Fekete Korom Lerakódás
A kipufogó vége fekete korommal borított lehet, ami nem feltétlenül jelent jót. Ennek oka lehet a gyertyák vagy a légszűrő állapota, a fogyasztás vagy az olajfogyás. A szervizben végzett komputeres kiolvasás és kipufogógáz-mérés segíthet a probléma feltárásában.
Kikormolás
A kikormolást alacsony sebességfokozatban (pl. 3-as), 5-10 percig 5000 fölött tartva a fordulatot ajánlják, hogy a motor hője megemelkedjen és elégesse a lerakódott kormot.
Extrém Esetek és Javítások
Előfordulhat, hogy a kipufogóba betonvas kerül, ami komoly károkat okozhat. Ilyen esetben a kipufogódobot meg kell javítani vagy cserélni kell. A hegesztés során azonban a fém molekulaszerkezete átalakulhat, ami csökkentheti a korrózióállóságot.
Bölcső/Segédkeret
A gépjárműveknél bölcsőről, vagy segédkeretről beszélünk, akkor két féle típusát szokták megemlíteni. A motortartó bölcsőt illetve a futómű tartó bölcsőt. A bölcső köti össze a karosszériával a lengőkarokat. A szilentek segítségével a lengőkar szabadon mozgat a bölcsőben. Mindkét oldalon a bölcső idővel korrodálódhat illetve ütközés esetén sérülhet, amikor is a cseréjére van szükség.
Lehet toldani-foldani, vagy ütközés után megpróbálni a deformálódást helyre állítani, ám soha nem lesz az igazi. Előbb-utóbb ki kell cserélni a hibás bölcsőt. A nagyobb sérülések azonban súlyosan veszélyeztethetik a csatlakoztatott részek épségét, és akár az utasokat is veszélyeztethetik. Műszakilag igen - lehet vezetni rossz segédkerettel is. Ez azonban minden bizonnyal balesetveszélyes és továbbá negatívan befolyásolja az autó teljesítményét, és különféle biztonsági problémákat okoz.