Daewoo Matiz vezérlőegység és gyakori hibák útmutatója

Sietnél, de nem indul a kocsi, mert az indításgátló, azaz az immobilizer blokkolja azt? Ilyenkor az immobiliser kiiktatása jelent megoldást. Az immobiliser vagy indításgátló rendszer kikapcsolása szakértelmet igényel, így ne próbáld meg egyedül! Jelen cikkünkben ezt a témát járjuk körül. Az immobilizer hiba nagyon frusztráló, mert ha letilt az immobiliser, akkor hiába van feltöltve az akkumulátorod, nem tudsz elindulni. Honnan tudod, hogy ez a helyzet? Úgy ellenőrizheted, hogy a műszerfalon gyújtásnál világítanak a lámpák, és indításnál sem halványodnak el. Ha a műszerfalon világít, vagy villog egy kis sárga autójel, vagy kulcs jel, vagy a kulcs előtte szét volt szedve, akkor nagy valószínűség szerint a gyári immobilizerrel van gond. Ezt leggyakrabban egy új immobiliser chip készítésével tudjuk a helyszínen orvosolni speciális számítógépeinkkel! Erre telefonban tudunk ajánlatot adni.

Lehetséges Okok és Megoldások

Gyári immobilizer problémák

Ebben az esetben a gyári immobilizer kiiktatása is megoldható. Ehhez ki kell szerelni az autóból az ECU-t, azaz a motorvezérlő egységet. Le kell fotózni a matricát, mi pedig a kép alapján meg tudjuk mondani, hogy megoldható-e a gyári immobilizer végleges kiiktatása.

Utólag beszerelt immobilizer hibája

Amennyiben egy utólag beszerelt immobilizer romlik el, a helyszínen mi ki tudjuk iktatni a blokkolásokat, így mozgóképes lesz az autód, és akár Te magad is elviheted a vezérlőegységet a szerelőhöz!

Riasztóval kapcsolatos gondok

Ha a riasztóval van gond, akkor azt távirányítóval kikapcsolhatod. Ott helyben kiszerelteted a blokkolást, ha az utólagos. Mivel nagyrészt az utólagos riasztó, vagy immobiliser vezérlőegysége hibásodik meg, így azt javíttatni kell, tehát ki is kell szerelni.

Az indításgátló működése és tanítása

Az immobilizer, vagy magyar nevén indításgátló az egyik leghatékonyabb, és legkényelmesebb lopásgátló technológiai eszköz napjainkban. Működése észrevétlen, ugyanakkor rendkívül megbízható. A mai világban már szinte mindent elektronikusan működtetünk. Régen a kocsitolvajoknak csupán néhány szerszámra, egy kis szerencsére, és némi erőre volt szükségük, hogy megkaparintsanak egy értékes darabot. A mai autók azonban sokkal ellenállóbbak a különféle lopási kísérletekkel szemben.

Daewoo Tico jellemzők

Az immobilizer rendszer lényegében egy kommunikációs csatorna a motorvezérlő elektronika és az autó kulcsa között. A kulcsban lévő apró chip jelet küld az autónak, ami alapján az lehetővé teszi az indítást, vagy éppen letiltja azt. Néha azonban előfordulhat, hogy „elbutul”, és szükség lesz immobilizer tanításra. Ilyen például az az eset, ha új kulcsot csináltatsz: ahhoz, hogy a rendszer hatékonyan és gördülékenyen működjön, te pedig minden előnyét élvezhesd, természetesen szükség van egy immobilizer tanításra.

Az Immobilizer Tanítás Folyamata

Az indításgátló rendszer alapvetően hosszú ideig megbízhatóan működik, azonban semmi sem örök életű, vagy balszerencse-álló. Ilyenkor először is a kulcstollat kell létrehozni, majd a kulcsfejbe bekerül a chip, amit később az autóra tanítunk. Az immobilizer tanítás lényegében nem más, mint a kulcs és az autó párosítása egy speciális diagnosztikai eszközzel. A párosítást követően, ha megszületett a zökkenőmentes kommunikáció az autó és a kulcs között, akkor a rendszer feltűnés nélkül fog működni minden egyes indítási kísérletet megelőzően. Minden esetben tudunk segíteni, akár új kulcs kell, akár egy régit kell lemásolni, akár elvesztetted, akár beletörted a zárba.

Indításgátló rendszerek

Költségek

Az immobiliser kiiktatása ár szempontjából széles tartományt ölel fel, sok múlik a konkrét problémán és az igénybe vett szolgáltatáson, például kiszálláson. Budapesten 40.

Gyakori Daewoo Matiz hibák és karbantartás

Ez a cikk a Daewoo Matiz tulajdonosoknak nyújt segítséget a leggyakoribb problémák felismerésében és megoldásában. A következőkben szó lesz a riasztórendszerrel, a kilométerórával, a hűtési rendszerrel és egyéb gyakori hibákkal kapcsolatos tudnivalókról.

Kilométeróra problémák

Több Matiz tulajdonos is tapasztalt problémákat a kilométerórával kapcsolatban. Az egyik gyakori hiba, hogy a kilométeróra mutatója ugrál, vagy nem mutat valós értéket. Ennek több oka is lehet:

Tico (1998) specifikációk

Spirál probléma: A kilométeróra spirálja lecsúszhat a helyéről, különösen, ha az órával valamilyen beavatkozást végeztek (pl. égőcsere). Ilyenkor a spirált erősebben kell rögzíteni a helyére.
Elektromos hang: Egyes tulajdonosok elektromos hangot, "cicergést" hallanak a motor felől, ami együtt jár a kilométeróra mutatójának ugrálásával.
Műszer egység hiba: Előfordulhat, hogy maga a kilométeróra egység hibás. Ebben az esetben a műszer egység cseréje megoldhatja a problémát.

Hűtési rendszer problémák

A Matiz hűtési rendszerével kapcsolatban is felmerülhetnek problémák, különösen a motor túlmelegedése:

Ventilátor nem indul: A ventilátor nem indul el a megfelelő hőmérsékleten, ami a motor túlmelegedéséhez vezethet. Fontos ellenőrizni a ventilátor működését, a biztosítékot és a hőmérséklet jeladót.
Hűtő eltömődése: A hűtő külső és belső szennyeződései akadályozhatják a hatékony hőleadást. A hűtő rendszeres tisztítása javasolt.
Légkondicionáló hatása: A légkondicionáló hűtője felfoghatja a szelet a "rendes" hűtő elől, ami csökkentheti a hűtés hatékonyságát.

Egyes tulajdonosok tapasztalatai szerint a Matiz hajlamosabb a melegedésre hűvösebb időben is. Ennek oka lehet a nem megfelelően működő hűtőrendszer, vagy a hőmérsékletjeladó hibája.

Riasztórendszer problémák

A Daewoo Matiz riasztórendszere is okozhat fejtörést a tulajdonosoknak.

Ok nélküli riasztás: A riasztó éjszaka, vagy látszólag ok nélkül is megszólalhat. Ennek oka lehet a túl érzékeny belső érzékelő, vagy a hideg időjárás.
Immobilizer probléma: A riasztó letilthatja az üzemanyagpumpát, vagy az indítást, különösen, ha az immobilizerrel van probléma.
Távirányító probléma: A távirányító nem működik, vagy nem kapcsolja ki a riasztót. Ebben az esetben a távirányítót újra kell tanítani az autóhoz.

Ha a riasztórendszerrel kapcsolatos problémák tartósan fennállnak, érdemes szakember segítségét kérni. A riasztórendszer kikötése is megoldás lehet, de ezt csak szakember végezze el.

Egyéb gyakori hibák és karbantartási tippek

A következőkben felsorolunk néhány egyéb gyakori hibát és alkatrészt, amelyekre a Matiz tulajdonosoknak érdemes odafigyelni:

EGR szelep működése Matizban

Fékek: A fékek hajlamosak berágódni, különösen, ha az autó hosszabb ideig állt. A fékek rendszeres karbantartása és cseréje elengedhetetlen.
Kipufogó: A kipufogórendszer korrodálódhat, ezért időnként cserére szorulhat.
Karosszéria: A Matiz karosszériája hajlamos a rozsdásodásra, különösen a sárvédőívek és a küszöbök. A rozsdafoltok időben történő kezelése megelőzheti a nagyobb károkat. Szervizt keresek budapest környékén ahol a 2000-es Daewoo Matizom két hátsó kerék feletti fém ívet kicserélnék újra. Sajnos rozsdásodik. Az olcsóság előny de nem feltétel :D Minden ötletet szívesen fogadok, főleg olyanoktól akik a sajátjukat itt vagy ott már csináltatták.
Légzsákok és övfeszítők: Légzsákok, övfeszítők minden típushoz elérhetők.
ABS kocka javítás: Suzuki Swift abs kocka javítás 5 ÉV garanciával. ATE MK60 ABS /ASR kocka / blokk / vezérlőegység nyomásszenzor hiba szakszerű javítása, cseréje.
Injektorok és pumpák: Bosch, Delphi, Denso, Siemens Common Rail Injektorok, pumpák vizsgálata és javítása garanciával!
Váltóolaj ellenőrzés és csere: Hol lehet megnézni a váltóban az olajat? Hol kell leereszteni? És hol kell a szintet ellenőrizni? Nem véletlen írnak 2,1L mennyiséget. Addig öntsd fel, míg a nívó nyílás engedi. A féltengely inkább kattogó hangot ad - nem súrlódót. A Matiz féltengelyek gumaiharangjai legendásan szarok, van, amelyik 1 évet sem bír ki. Ha továbbra is van hang , akkor a váltó....de mi ? ......nincs benne olaj ?
EGR szelep problémák: Bevallom töredelmesen, hogy én harmadik éve leblindelt EGR-el járok. Ennek akkor gyakorlati okai voltak - ugyanis vizsgára készültem és egy nem túl friss (mondjuk hangyányit olajevős) motornál, bizony az EGR nem hogy javítana, hanem még ront is a CO értéken. A szívósorba több levegő jut. De mi van akkor ha el van tömődve a cső? - drasztikusabb esetben az alapjáratba visszatérve un. Koksz hegyek a cső végén, majd a további meglepetés, miszerint a cső a toldó idomig (14) be van állva. Sok mindennel próbáltam kitakarítani, de az igazi a kiégetés volt (és a kikopogtatás). Tehát csinálhatsz bármit ez a probléma önmagát fogja gerjeszteni... lehet azért lusta nekem is (2004-es) az 1999-es matiz I-hez képest lustának tűnik. csak ne lenne ugy eldugva az a szelep...

Indítási Nehézségek és motorproblémák

Kis segítség kellene, mert a Matiz megint megmakacsolta magát. Alap ismeretekkel tegnap ránéztünk.

Benzinellátás ellenőrzése: Ahol rámegy a befecskendezőre a benzincső ott húztuk le. Ott fröcskölt mikor ment a benzinpumpa.
Teliszívás: Biztos teliszívta magát azért nem indul.
Benzin mennyiség: Amikor azt mondtad, hogy "benzin van" - azt hol néztétek?
Gyertya ellenőrzése: A nedves gyertyákat viszont érdemes kiszárítani (akár gázlángon is - de nem ám drótkefézni, vagy ilyesmi).
Gyújtás ellenőrzése: Az hogy a kivett gyertyán van szikra az csak annyit jelent hogy kb 2 kVolt feszültség jut rá. A motorban minimum 10 - 15 kVolt kell a gyújtáshoz. Ha elosztós a motor akkor az osztófedél közepéből kihúzott nagyfesz kábelen (ez jön a trafóból) érdemes szikrát nézni. Ha itt van kb 5-6 mm-es szikra akkor az elosztóba bejut a megfelelő feszültség.
Víz a benzinben: Sajnos valamelyik kútnál ilyen szuper anyagot tankoltam. És volt rángatózós, lefulladós jelenség is. Az esetleges víz is közre játszhat, hogy most nem indul?
Fog elugrás: A fog-elugrás éppenséggel előfordulhat (bár a Matiznál nem jellemző, mert viszonylag kicsi a terhelés a szíjon) - viszont ha el is ugrott 1-2 fogat, attól még beindul az - csak ocsmányul jár, nincs ereje, stb.

Egyéb Tippek

Megfelelő keverék: Nem benzin kell neki hanem megfelelő arányú benzin-levegő keverék!
Húzás: Húzni próbáltátok?
Denszesz: Ha mondjuk harminc liter benyához töltöttél egy deci denszeszt, akkor igen.

OEM alkatrészek és alkatrészbeszerzés

Az OEM rövidítés az Original Equipment Manufacturer rövidítése, azaz az eredeti alkatrészek gyártója, bármiről is legyen szó. A motorozásnál természetesen eredeti autóalkatrészekről van szó, melyek a minőségükről ismertek, ráadásul kifejezetten az acéllovak egyes modelljéhez készülnek. Ez azt jelenti, hogy eredeti alkatrészek esetén soha nem kell félni attól, hogy valamelyik alkatrész nem lenne megfelelő az autónkhoz, ha természetesen először ellenőrizzük, hogy a kiválasztott alkatrészek valóban az autónkhoz valók-e. Ha ezt az egyszerű házi feladatot elvégezzük, teljesen gondtalanok lehetünk járművünk eredeti alkatrészeinek vásárlásakor, ami más gyártóknál nem mindig. Eredeti autóalkatrészek vásárlásakor fontos tudni, hogy az eredeti alkatrészeket nem csak az autómárkák kínálják közvetlenül, hanem ezek az alkatrészek az egyes hivatalos márkakereskedőktől is beszerezhetők. Így nem kell attól tartani, hogy megkérdőjelezhető minőségű darabot kapunk, még akkor sem, ha helyi kereskedőtől rendeljük meg. Persze köztudott, hogy az OEM autóalkatrészek valamivel drágábbak az utángyártott alkatrészekhez képest. Az árkülönbség a minőséget tükrözi, ráadásul néhány euró pluszt is elkölthetünk, hogy valóban gondtalanok legyünk a vásárlásnál.

Alkatrész beszerzés

A Daewoo Matiz alkatrészeinek beszerzése nem mindig egyszerű, de számos lehetőség áll rendelkezésre:

Bontott alkatrészek: Használt alkatrészek széles választéka elérhető bontókban. Matiz 2 Használt alkatrészek eladók: Lemezfelni, gumi, ülések, szélvédő, légzsákszett, ajtók, nagytető, hátsóhíd, első futómű, első lökhárító, gyujtótrafó, gátlók, féltengelyek, abs, klimaalkatrészek. stb.
Új alkatrészek: Utángyártott és gyári alkatrészek is beszerezhetők szaküzletekben és online áruházakban. Matiz 2 alkatrészek eladók: sárvédők, lökhárítók, géptető, lámpák, dobbetétek, hűtősor, lemezfelnik, gyújtás trafók. Lemezfelnik: Matizra való lemezfelnik eladók. Lökhárító: Daewoo Matiz lökhárító. Utángyátott alkatrész.

Hangszóró beépítés

Szervusztok! Találtam több autóhifi oldalon matizhoz 165mm-es hangszoró kiemelő keretet az első ajtóba! A kérdésem az lenne hogy az ajtókárpit alatt simán elfér a 165-ös hangszoró vagy kell még valamit alakítani fabrikálni? Válszokat előre is köszönöm!

tags: #daewoo #matiz #vezerloegyseg #javitasa #útmutató