A Daewoo Matiz gyújtótrafó hibái: tünetek és diagnózis
Számos egyértelmű jele lehet annak, ha autónk gyújtótrafója kezd tönkremenni. Jó, ha időben felismerjük a bajt, hiszen, ha már a legkisebb problémánál elvisszük az autónkat egy szerelőhöz, akkor megelőzhetjük a nagyobb problémákat.
Mi a gyújtótrafó feladata?
A gyújtórendszer alapvető részeként hivatkozhatunk a gyújtótrafóra, mely segít beindítani a jármű motorját. A gépjármű motorja elég alacsony feszültséggel rendelkezik, ez 12 V. Ám a gyújtás elindításához ennél sokkal nagyobb, több ezer voltra van a gyújtógyertyának szüksége. Ezen a ponton jön képbe a gyújtótrafó. Ez nagyon leegyszerűsítve egy nagyon aprócska transzformátor, ami a kocsi akkumulátorából származó 12 voltot képes átalakítani a szükséges, több ezer voltos feszültséggé.
A gyújtótrafó (pontosabban az általa biztosított, nagyobb energia) nélkül képtelen lenne a gyújtógyertya létrehozni a gyújtáshoz szükséges szikrát. Tehát lényegében ez az autó egyik nagyon fontos alkatrésze, mely nélkül az járművet el sem tudnánk indítani. Bár ezúttal egyetlen gyújtótrafóról fogunk beszélni, de fontos tudni, hogy általában egy motor minimum négy gyújtótrafóval rendelkezik, ezek pedig néha, egyetlen tekercscsomagban kaptak helyet. Többféle típusa is létezik, és gépjármű típustól függően eltérő lehet a kialakítása. Vannak olyan esetek, amikor a gyújtótrafó működéséhez gyújtókábel kell, más esetekben viszont a hengerfejbe építve, közvetlenül a gyújtógyertya fölött található meg.
A Daewoo Matiz gyújtótrafó hibájának jelei
A gyújtótrafó problémának számos lehetséges tünete van, melyeket mindenképp komolyan kell vennünk. Általában ezek a tünetek nem külön-külön észlelhetőek, hanem egyszerre több is tapasztalható. A nem megfelelően működő gyújtótranszformátor különböző motorproblémákat is okozhat. Lássuk, melyek azok a jelzések, melyek jelentkezésekor gyújtótrafó hibára kell gondolnunk:
| Tünet | Leírás |
|---|---|
| Nehézkes motorindítás | A motor egyáltalán nem, vagy csak nehezen indul be. Ez különösen akkor jelentkezhet, ha a modern autókban lévő több gyújtótrafó közül több is meghibásodik. |
| Gyújtáskimaradás, motorleállás | A motor alapjáraton, gyorsításkor vagy fékezéskor rosszul gyújt, rángat, esetleg le is áll. Ez gyakran a motor egy vagy több hengerének nem megfelelő gyújtására utal, különösen terhelés alatt. |
| Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag szivárgás | Az autó kevesebb kilométert fut egy teli tankkal, mert a rendszer több üzemanyagot fecskendez be, hogy ellensúlyozza a gyújtógyertyák hiányos energiaellátását. Ez akár üzemanyag szivárgást is indukálhat. |
| Felvillanó CHECK ENGINE lámpa | A műszerfalon megjelenik a motorellenőrző lámpa, jelezve a motorrendszer problémáját. |
| Gyenge gyorsulás, akadozó üresjárat vagy csökkenő teljesítmény | Az autó gyengén gyorsul, teljesítménye csökken, vagy az alapjárat egyenetlen, akadozó és erősen ingadozik. Az autó elkezd rángatni, olyan mintha le akarna állni. |
| Megnövekedett károsanyag-kibocsátás, rossz szag | Ha a motor terhelés alatt áll, és gyújtáshiba lép fel, akkor az nemcsak kellemetlen szagokkal (pl. gázszag a kipufogóból), de a kibocsátott káros anyagok növekedésével is jár. |
Ha azt vesszük észre, hogy autója a szokásosnál kevesebb kilométert fut egy teli tankkal, az azt is jelentheti, hogy nem működik optimálisan a gyújtótrafó. Ez azért történhet, mert amikor a gyújtógyertyák nem kapnak elég energiát (a hibás gyújtótrafó miatt), a rendszer több üzemanyag befecskendezésével próbálja ezt ellensúlyozni.
Nemcsak annak vannak egyértelmű jelei, hogy a gyújtótrafó meghibásodott, hanem annak is ha már gyengül. Ez az alkatrész sem örökkévaló, néha cserére van szükség, melynek szintén vannak tünetei. Ha ezeket tapasztaljuk, akkor érdemes felkeresni a szerelőt, hogy elvégezze gyújtótrafó tesztelését, és szükség esetén a cseréjét. Az autó úgy viselkedik, mintha le akarna állni, rángat, alapjáraton ingadozik, de ment közben sem állandó a teljesítménye. Emellett gyengülhet az üzemanyag-takarékosság is. A visszaégés is elég árulkodó jel, mely, ha nem foglalkozunk vele, komoly károsodásokat okozhat.
Daewoo Matiz P0171 P0131 hibakódok, sokat fogyaszt, alkalmanként leáll
A „CHECK ENGINE” lámpa és a gyújtótrafó
A motorellenőrző lámpa arra szolgál, hogy jelezze, ha valami baj van a motorral. Ha gyújtótrafó problémával vezet, az ellenőrző motorkijelző lámpa ezt észleli és bekapcsol. A Check Engine Light vagy más néven Malfunction Indicator Light (MIL) egy figyelmeztető lámpa, ami a motor vagy a hozzá kapcsolódó rendszerek hibás működését jelzi.
A Check Engine visszajelző lámpa általában világít, ha a gyújtást bekapcsoljuk. Motor beindítását követően, ha minden rendben van, akkor kialszik. Amennyiben azonban a jelzés folyamatosan világít, vagy menet közben váratlanul villogni kezd, bizonyos rendszereket és érzékelőket ellenőrizni kell. Ez persze még önmagában nem jelenti azt, hogy a gyújtótrafó okozza a gondot, ezért mindenképp célszerű kérni egy diagnosztikai tesztet a szerelőnél, hogy kiderüljön, miért villant fel a lámpa.
Gyakran előfordul, hogy a lambda-szonda korommal eltömődött és ez áll a hibás működés hátterében. Ilyenkor a csere megoldás lehet. Gyújtás hibák esetén a főtengely-érzékelő, a motorvezérlő egység, vagy a gyújtógyertyák kerülnek elsődlegesen ellenőrzésre. A motorellenőrző lámpa kigyulladásának főbb okai:
- Lambda-szonda meghibásodás
- Gyújtás rendszer hiba
- Üzemanyag befecskendező rendszer hiba
- Üzemanyag ellátó rendszer hiba
- Gyenge minőségű üzemanyag
- Olajszint csökkenés
- Katalizátor hiba
Mikor kell azonnal megállni?
Vannak esetek, amikor a Check Engine jelzés mellett tilos tovább haladni. Azonnal meg kell állítani az autót, amenyiben a következő figyelmeztető jelzések bármelyike együtt villog a Check Engine jelzéssel:
- Motor túlmelegedés
- Kipufogógáz kontroll jelzés
- Olajszint jelzés
- Hűtőfolyadék szint jelzés
Ugyanúgy meg kell állítani az autót, amenyiben az alábbiakat érzékeli:
- a motor rezegni kezd
- alapjáraton megnő a fordulatszám
- égett szagot érez az utastérben
- a motor fordulatszáma nem megy egy bizonyos érték fölé, miközben a Check Engine jelzés villog
A Check Engine jelzéssel egyidőben a jármű motorvezérlő egysége (Engine Control Unit - ECU), vagy motorvezérlő modulja (Engine Control Modul - ECM) rögzíti a hibához tartozó kódot.
Gyújtótrafó típusok
A gyújtótrafóknak számos különböző típusa létezik, amelyekkel tisztában kell lennie, amikor gyújtótrafóproblémát próbál orvosolni. Két fő típus a leggyakoribb:
- Coil-On-Plug (COP): Ez a leggyakoribb, több tekercset tartalmazó rendszer. Hengerenként egy gyújtótrafó van, és mindegyik tekercs a gyújtógyertyához van csatlakoztatva.
- CNP típusú berendezés: Ha nincs elég hely egy COP számára, esetleg azért, mert a gyújtógyertyák kiállnak a hengerfejből, akkor CNP típusú berendezéssel van dolgunk.
Gyújtótrafó tesztelése és diagnózisa
Amennyiben gyújtás problémákra gyanakodunk, érdemes elvégezni a gyújtótrafó tesztelését. Ezt még a csere előtt tegyük meg, mert ezzel a teszttel tudunk meggyőződni arról, hogy a csere valóban szükséges vagy sem.
Szemrevételezés és OBD-II diagnosztika
A gyújtótrafó tesztelését jellemzően egy szemrevételezéssel kezdi a szerelő, melynek során mechanikai sérüléseket keres a gyújtótekercsen vagy a burkolaton. Emellett megnézi az elektromos vezetékeket és a csatlakozókat is, hogy nem sérültek-e, esetleg nincs rajtuk oxidáció. A legegyszerűbb a gyújtótrafó vezetékezésének ellenőrzése. A trafó kábelkorbácsát és csatlakozóját is meg kell vizsgálnia, hogy nincs-e rajta hiba, különösen az elhajlott csatlakozótüskék vagy a laza csatlakozók esetén. Ha még mindig nem találja a problémát, akkor vegye ki az egyes gyújtótrafókat a motorból, és nézze meg alaposan a sérülések jeleit.
A legegyszerűbben az OBD-II (fedélzeti diagnosztikai) ellenőrzéssel diagnosztizálhatjuk, hogy miért világít a motorellenőrzés lámpa. A gyújtótrafó problémáit OBD-II ellenőrzéssel tesztelheti, amelyhez OBD-II szkennerre van szükség. Mi le tudunk futtatni egy OBD-II ellenőrzést a diagnosztikai műszerünk segítségével. Fontos azonban megjegyezni, hogy a hibakód olvasásnál előfordulhat, hogy a rendszer rossznak ítél egy trafóegységet, míg a valóságban még ad szikrát, csak gyengébben.
Az elektromos berendezéseket multiméter vagy oszcilloszkóp segítségével szokták tesztelni, de megnézik a gyújtótekercs feszültségellátását is. A gyújtótrafó helye járművenként eltérő, ezért ellenőrizze a jármű használati útmutatóját, hogy megtalálja, hol található az autó gyújtótranszformátora. Előfordulhat az is, hogy a hiba a gyújtáselosztóban volt, és a benne lévő gyújtásvezérlő elektronika ment tönkre, ami szintén hasonló tüneteket okozhat.
A CNP típusú gyújtótrafó tesztelése (lépésről lépésre)
Ha CNP gyújtótrafó van, egy másik vizsgálatot is elvégezhet, de csak óvatosan:
- Állítsa le az autó motorját.
- Kösse le a gyújtógyertya vezetékét.
- Csatlakoztasson egy új gyújtógyertyát a gyújtógyertya vezetékéhez.
- Szigetelt szerszámokkal érintse a gyújtógyertya menetes részét a motor valamelyik fémrészéhez.
- A megfelelő szerszámok segítségével vegye ki a biztosítékot az üzemanyag-szivattyúból.
- Indítsa be a motort.
- Miután a motort beindította, a gyújtógyertya résénél kék szikrákat kell keresnie.
- Ha nem lát kék szikrákat, vagy esetleg narancssárga szikrákat lát, ez valószínűleg annak a jele, hogy a gyújtótrafóval probléma van.
Fontos biztonsági tudnivalók
A gyújtótrafó tesztelése veszélyes lehet, ha helytelenül végzi. Ez a cikk csak tájékoztató jellegű. Elég veszélyes lehet, ha a gyújtótrafó ellenőrzését nem egy hozzáértő szakember végzi el. Ha nem vagyunk jártasak a dologban, akkor a biztonság kedvéért ezt a műveletet bízzuk egy szakemberre! Ezt a procedúrát egyrészt azért sem ajánlatos otthon elvégezni, mert a gyújtótrafó helye járművenként eltérő lehet. Annak pontos helyét az autó használati útmutatójában le kell ellenőrizni, másrészt a gyújtással kapcsolatos diagnosztikai munkáknál az áramütés veszélye is fennállhat! Vigyázzon, mert a gyújtással kapcsolatos diagnosztikai munkáknál fennáll az áramütés veszélye.