Daewoo Matiz automata fék állítás és futómű beállítás

A Daewoo Matiz egy közkedvelt városi autó, melynek karbantartása során kiemelt figyelmet kell fordítani a fékrendszerre és a futóműre. A következőkben részletesen bemutatjuk, miért fontos a futómű beállítása, milyen kormánymű hibák fordulhatnak elő, és hogyan ellenőrizhetjük a kormánymű működőképességét.

Futómű beállítás: Miért fontos?

A futómű beállítás nem javítás, hanem karbantartás, mondhatni kalibráció. Az autók futóművét évente egyszer ajánlott beállítani. Lehetőleg a kerékcserével összekötve ajánlott elvégeztetni az állítást.

Daewoo futómű beállítást leggyakoribb típusai: Daewoo Evanda, Kalos, Korando, Lacetti, Lanos, Leganza, Matiz, Musso, Nexia, Nubira, Rexton, Rezzo, Tico.

Szakképzett kollégáink a legújabb és legmodernebb Launch X861 géppel dolgoznak, melynek előnye a pontos és teljes gyári paraméterek adatbázisa, így a futómű geometriák ellenőrzése és természetesen a futómű beállítás is hajszálpontos.

Mikor van szükség futómű beállításra?

Ha futóművet érintő szerelés történt.
Ha kormányművet érintő szerelés történt.
Ha alkatrész szét és össze, szerelés történt.
Ha új alkatrész került beépítésre.
Évente 1x, legalább kötelező olajcserénél vagy évszakos gumicserénél.
Ha félre húz a kormány.
Ha félre áll a kormány.
Ha kanyar után nem jön vissza a kormány egyenes állásba.
Ha bizonytalan az úttartás.
Ha félre kopott a gumiabroncs.

Futómű beállítás ára és időtartama

Futómű állítás ára 15.000 Ft (bruttó). Az időtartam nagyban függ a futómű állapotától.

Daewoo Tico jellemzők

Kormánymű hibák: Jelek és megoldások

Hogyan ellenőrizzük a kormánymű működőképességét? Milyen jelek utalhatnak a kormány hibáira? Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink. Így megúszhatjuk a magas javítási költségeket, esetleg a teljes kormánymű, vagy akár az autó cseréjét is.

Gyakori kormánymű hibák

Szervó hiánya: Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. Nem javasolt, mert balesetveszélyes, mivel az autó irányíthatósága sokkal rosszabb.
Kormánymű folyása: A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat. Nem javasolt közlekedni az autóval, hiszen ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet. A javítás során megköszörüljük, polírozzuk a fémfelületet és emellett természetesen kicseréljük a tömítéseket is.
Kormánymű kopogása: A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát.
Lógó kormánymű: A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat. Ennek a hibának a javítása is a kormánymű teljes szétszerelésével jár.
Elektromos szervorendszer hibái: Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk. Ha mégis hibajeleket mutató szervóval kényszerül közlekedni, azonnal keressen szervizt, ahol bevizsgálják és addig is fokozott óvatossággal vezessen.
Kormánymű holtjátéka: A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása.
Túl könnyen mozgatható kormány: Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez a hiba általában kormánymű javítását irányozza elő, a legtöbb esetben annak felújítását vagy teljes cseréjét kell elvégezni.
Szervoszivattyú hibái: Ékszíj csere, vagy a szervoszivattyú cseréje segíthet a problémán.
Ugráló kormány: Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását. A probléma mértékétől függ, hogy balesetveszélyes-e használni az autót.
Akadó kormánymű: A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
Nyikorgó kormánymű: A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás. Ha a kormányrásegítő szíja sérült, akkor bármikor teljesen elszakadhat.

Fontos, hogy a fékrendszer és a futómű karbantartását rendszeresen elvégezzük, hogy biztonságosan és kényelmesen használhassuk Daewoo Matiz autónkat.

A különleges motorcserék világában a brit Daewoo Matiz egy igazi rejtett szörnyeteg, amely meglepetést okoz minden szemtanúnak. A V6-os motorral szerelt Matiz nemcsak a közönséget döbbenti meg, hanem új perspektívát nyújt a kis autók teljesítményének lehetőségeire.