Daewoo Kalos: Formatervezett kényelem és műszaki jellemzők
A Daewoo Kalos formatervét az olasz Italdesign stúdió készítette, az első sárvédőkön pedig jól látható a Design Giugiaro felirat. Nem végeztünk reprezentatív kutatást, de akárkivel szóba került a Kalos, mindenki megdicsérte a kocsi formáját. Olaszos, tették hozzá és igazuk is volt. A Giugiaro által vezetett cég szakított a koreai formákkal, és kifejezetten tetszetősre szabta a Kalost.
Utastér és praktikum
Nem kell elvakult Kalos-drukkernek születni ahhoz, hogy az ember hamar jól érezze magát az utastérben. A műanyagok kemények, de felületük barátságos, a formák is jó benyomást tesznek az emberre. A Kalos belső kialakítása ötletes, a tervezők gyakorlatilag csak körökkel és körívekkel operáltak. A műszerfal jól néz ki, az alapmodellben is van fordulatszámmérő.
Ötletességről és átgondoltságról tanúskodik a sokféle rakodóhely. Nagyméretű üreg található a középkonzol aljában, a két első ülés között van egy kisebb mélyedés, az első utasülés oldalán egy ügyes zsebre leltünk. A kategóriában szokatlan, hogy az első és a hátsó utasoknak is jut pohártartó. A helykínálat a kisautók között szokatlanul nagy, a hátul utazók fej és lábtere jónak mondható.
Műszaki adatok és menetdinamika
A Kalos 1,2 literes, 72 lóerős motorral rendelkezik. A motor hengerenként csupán két szelepes, de alacsony fordulaton viszonylag nyomatékos, így indulásnál kis gázadással is hamar lendületbe jön. Érzésre az ezerkettes Kalos jobban megy a korábban vezetett 1,4 literesnél. A váltó kis erővel, hosszú utakon, enyhe akadozással jár a fokozatok között.
A futóművet alapvetően városi körülményekhez tervezték. A Kalos tapintatosan távol tartja az utasoktól a keresztirányú úthibák és a gödrök ütéseit. Kedvező a rugózási komfort, a Kalos a kiskategória csendesebb autói közé tartozik. Ugyanakkor, ha megpróbálunk egy kicsit gyorsabban kanyarodni, akkor igen erős oldaldőléssel figyelmeztet bennünket az autó, hogy ez nem fekszik neki.
Daewoo Kalos 1.2 Teszt - Bemutató - Eladó
Fogyasztás és felszereltség
A hosszú áttételezésnek köszönhetően országúton nyugodt tempóval akár öt és fél literrel is megelégszik a Kalos. Városban ennek pont az ellenkezőjét tapasztaltuk, mivel átlagos tempóhoz is erősen nyomni kell a gázt. A nagyobb kirándulásoknak leginkább a kifejezetten kicsi, 220 literes csomagtartó szab határt.
| Jellemző | Adat / Leírás |
|---|---|
| Motor | 1,2 literes, 72 LE |
| Csomagtartó | 220 liter |
| Váltó | Manuális, hosszú utakon járó |
| Felszereltség | Változó (alapmodell légzsák nélkül is) |
Kritikát érdemel a Daewoo, amiért a vevőcsalogató alapáron egy siralmas biztonsági felszereltségű alapmodellt kínál. Még vezető oldali légzsák sem jár alapáron. Érdemes megjegyezni, hogy a Premium Plus felszereltségű modellekben már klíma, két légzsák, elektromos ablakemelő és szervokormány is megtalálható.