Daewoo Espero Szélvédő Csere és Tapasztalatok a Daewoo Modellekkel Kapcsolatban
Ez a cikk a Daewoo Espero szélvédő cseréjével kapcsolatos tapasztalatokat, valamint a Daewoo Racer és Nexia modellekkel kapcsolatos felhasználói véleményeket és problémákat foglalja össze.
Sokak számára a Daewoo autók a kezdeti autóvásárlás fontos állomását jelentették. Ebben a cikkben megosztjuk a felhasználók tapasztalatait, beleértve a felmerülő hibákat és azok megoldásait.
Daewoo Racer és Nexia Összehasonlítás
A Racer és a Nexia között több különbség is van. A külső jegyeken kívül eltér a műszerfal, a középkonzol (fűtésszabályzó), az ajtókárpit és legfőképp a motor. A Racerben 70 lóerős, míg a gyengébbik Nexiában 80 (egyes országokban 75) az 1500-ös motor. A Racerben nem hengerenkénti a befecskendezés. A Racer gyorsulási adata kb. 16 másodperc körül van, míg a Nexia-é (80 LE) 12,5.
A Nexia GLE (bordóvörös, 4 ajtós, lépcsős hátú, 1995, klíma, szervokormány, elektromos ablakok, ablaktörlőszabályzó, ködlámpa, all-season gumik) tulajdonosának épp gyertyákat és gyertyakábeleket kellett cserélnie, ami Temesváron 48 euróba került.
Nekem is a Racer előtt Skoda 120-as volt, de csak egy évig. A Daewoot meg nem igazán lehet megpörgetni a hóban, mert a kéziféke rossz.
A Racerrel kapcsolatban mire vagy kíváncsi? Ha valaki azt mondja, hogy problémás kocsi, akkor azt megcáfolom!
Egyszerű szélvédőcsere
Párásodási Problémák
Gyakori probléma a Daewoo Nexia tulajdonosok körében a belső tér párásodása. Ennek egyik oka lehet a beragadt belső levegőkeringtetés. A Magyarországon forgalmazott Nexiákban ez vákuumos, azaz ha ki-be kapcsolod, gyenge sziszegés hallható, ahogyan a lamella ki-be csukódik.
Ultraviolett azt írta, hogy a levegő belső keringető jól "beragadt", ugyanis október óta bekapcsolva tartja, mondván, gazdaságos. Majd kipróbálja nélküle.
A párásodás probléma érdekes. Nem lehetséges, hogy beragadt belső levegőkeringtetés?
Azt az egyet nem értem, hogy az 4 ajtós Kalos miért nem a 5 ajtós orrát kapta, miért ezt a rondaságot?
Régi Tapasztalatok és Vásárlások
1996-ban apámat rábeszéltem az akkor kijött 5 ajtós Nexiára. Egy használt kombit akart másfél milla környékén, a GL szervókormánnyal akkor volt 1.6. Ráadásul az akkor adószabályok szerint még meg tudtuk venni tehergépkocsiként, így ebből lejött az ÁFA. Szerintem nagyon jó vétel volt, a rácsot csak műszaki vizsgán látta, rendőr, APEH nem kötött bele. Vezettük a menetlevelet, majd 5 évesen levizsgáztattuk személyautóként (5 év alatt amortizálódik és akkor már nem kell visszafizetni ÁFA-t, ha visszaminősíted vagy eladod - régi szép idők).
Apósom pedig egy 1.6 SX Nubirát vett 98-ban. Hasonlóan jók a tapasztalatok, igaz a kipufogó idő előtt szétrohadt.
Fiam unszolására vettem egy használt, 96. decemberi Nexia GLX 1.5-öst. Sajnos semmi lényegeset nem tudok róla. Megköszönném, ha valaki kisegítene legalább egy kezelési utasítással (elegendő csak kölcsön, egy fénymásolás erejéig).
Korábbi Autók
A Nexia GLE előtt egy Skoda S100L volt, majd egy kereklámpás Lada 1.2, aztán egy kispolos, végén egy 1.1-es Zaszti. A Skodát, meg a Zasztit szerettem, a középső kettőt nem.
Nekem is a Racer előtt Skoda 120-as volt, de csak egy évig.
Egyéb Problémák és Megoldások
Tavaly ősszel voltam Szlovákiában, ahol végig zuhogott az eső, és elég rossz útviszonyok voltak, ezért elég sok pocsolyába bele mentem a főúton. Hazajöttem, majd 2 nap múlva indulni akartam, de a 2 hátsó kerék nem mozdult... Próbáltam tolatni, emelkedett a kocsi hátulja, de a kerekek meg se mozdultak. Végül le kellett szedni a két hátsó kereket és kalapáccsal keményen végigverni az egészet, hogy bemozduljanak a kerekek.
A kötelező szervizek alkalmával nyitottuk föl a motorháztetőt. Arra a storyra emlékszem, mikor már kb. még nem is látta a motorteret! Hát ennyire volt problémás kocsi!
Nexiához való leírás igen-igen csekély konkrétumot tartalmaz, meglehetősen gagyi kis füzet.
Köszi a Nubira II tapasztalatot, asszem a topictagok között még nincs Nubira tulaj! Üdv a topicban!
48 Eur az kb 12k Huf, bár a kábel árát nem tudom, de annyira nem tűnik veszélyesnek az összeg.