Dacia Lodgy: Árak, Műszaki Adatok és Értékelés
A Dacia Lodgy egy praktikus választás a nagycsaládosok számára, akik megfizethető, tágas autót keresnek. Bár a modell már nem a legfrissebb a piacon, immár 8 éve van piacon, a 2012-ben érkezett modell már érezhetően koros. Ennek ellenére számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, ami miatt továbbra is népszerű, különösen a hazai piacon. Az autó a 7-9 üléses autókra vonatkozó nagycsaládos szerzési támogatás révén, amivel 2,5 millió forinttal dotálva, szinte féláron kapható meg, a piac egyik legvonzóbb ajánlata.
Tágasság és Belső Tér Kialakítása
A Lodgy ütőkártyája a tágassága. 4,5 méteres hosszához mérten meglepően tágas, valódi hétüléses autó. Bár hátsó ülései nem tologathatók vagy támladöntés-szabályozásúak, egy jó alapbeállítást kínálnak. A középső sor valósan háromszemélyes, és mindhárom ülőhely isofix-csatlakozós. A harmadik sorban független, kivehető ülések találhatók, amelyek felnőttek számára is elegendő helyet és kényelmet biztosítanak.
A Lodgy elképesztően ügyesen adja a még éppen elegendőt. A hátsó ülések lapjai vékonyak, de tulajdonképp megteszik. Plusz pont, hogy még hét ülés mögött is értelmezhető méretű, 207 literes csomagteret kapunk, és a kalaptartó is elfér az ülések mögött. A harmadik sor két ülését összehajtva korrekt csomagteret kapunk, azokat kiemelve pedig még nagyobb hely áll rendelkezésre.
A Stepway beltér a bőrkormánnyal és a színes ülésekkel barátságos hatást kelt, bár a műanyagok kemények. Az utastérben praktikus kialakítású ajtózsebek találhatók elöl-hátul, 12 V-os csatlakozó mindhárom üléssorba került, és a hátsó ablakok is nyithatók, kibillenthetők. Az ajtók ablakai elöl-hátul teljesen leengedhetők.
Dacia Lodgy használt teszt: ilyen az olcsó egyterű három év családi szolgálat után
Kényelem és Futómű
A Lodgy futóműve kényelmes, ami alap Dacia jellemző. A kanyarodási oldaldőlés sem vészes, pedig a karosszéria magas, 1,7 centi híján 1,7 méteres. A magasság jót tesz a helykínálatnak, de oldalszél-érzékennyé is teszi a fullextrásan is csupán 1243 kilogrammos autót.
Motorháztető gumikéder csere lépései
Motorválaszték és Fogyasztás
A kínálatból tavaly kifutott az 1,6 literes szívó benzinmotor, az 1.5 dCi mellé pedig megérkezett a Dusterbe már korábban bekerült 1,33 literes Renault-Daimler benzines turbómotor. A 130 km/órás utazótempó 2800, a 120-as azonban csupán 2400/perc fordulattal futható. A teszt során a fogyasztás 5,9 l/100 km volt, ami jó érték egy hétüléses autótól.
Motorok (Lodgy)
| Motor | Teljesítmény | Kapacitás | Kombinált fogyasztás (NEDC) |
|---|---|---|---|
| dCi 90 Essential | 66 kW / 90 HP | 1.5L (1,461 ccm) | 4 l/100km |
| Blue dCi 95 Essential | 70 kW / 95 HP | 1.5L (1,461 ccm) | 4 l/100km |
| SCe 100 LPG Essential | 75 kW / 102 HP | 1.6L (1,598 ccm) | 7 l/100km |
| TCe 100 GPF Start | 75 kW / 102 HP | 1.3L (1,332 ccm) | 5 l/100km |
| SCe 100 LPG Essential | 79 kW / 107 HP | 1.6L (1,598 ccm) | 8 l/100km |
| Stepway dCi 110 Start&Stop Celebration | 80 kW / 109 HP | 1.5L (1,461 ccm) | 4 l/100km |
| SCe 100 ECO-G Comfort | 80 kW / 109 HP | 1.6L (1,598 ccm) | 7 l/100km |
| Blue dCi 115 Comfort | 85 kW / 116 HP | 1.5L (1,461 ccm) | 4 l/100km |
| Stepway TCe 115 Start&Stop Celebration | 85 kW / 116 HP | 1.2L (1,197 ccm) | 5 l/100km |
| TCe 130 GPF Comfort | 96 kW / 131 HP | 1.3L (1,332 ccm) | 5 l/100km |
A TCe 130 motor jelenleg 200 ezer forinttal drágább, mint a dCi 115, ami ráadásul 1 literrel kedvezőbb fogyasztást hoz. Alacsony fordulattól elérhető a 240 Nm-es csúcsnyomaték, és a motor alapjárata finom.
Ár és Felszereltség
A "nagycsaládosan szinte féláron" szlogen ma már csak az alap, dízel Lodgyra igaz, hiszen az is 5 149 000 forintba kerül már. A 130 lovas benzines felára 200 ezer forint, a 15th Celebration széria 300 ezer forint, így egy tesztautó alapból is 5 649 000 forint lenne. Metálfényezéssel (135 ezer forint), ülésfűtéssel és tolatókamerával (plusz 50-50 ezer forint) már 5,884 millió forint az ára. Így a 2,5 millió forintos nagycsaládos támogatással is 3,384 millió forintért juthatunk hozzá, ami még mindig olcsóbb, mint konkurensei.
Ráadásul egy tisztességes négyhengeres motorral és még némi felárért 3 helyett 5 év/200 000 km garanciával és előre megvehető szervizszolgáltatással is elérhető. Így lesz jó ajánlat, előre tervezhető költségű autó.
Gyártói széria-felszereltség
- Belső visszapillantó tükör, kiegészítő gyermekfigyelő tükör
- Csomagtérfedél [kalaptartó]
- Elektromos ablakemelők elöl
- Fejtámlák elöl-hátul [7 db]
- Fordulatszámmérő
- Gyerekülés előkészítés [ISOFIX]
- Információs rendszer: fedélzeti számítógép
- Ultrahangos parkolásirányító rendszer hátul
- MEDIANAV Evolution 7" színes érintőképernyős multimédia rendszer
- Kartámla elöl
- Kárpit: szövet
- Kesztyűtartó: zárható
- Kormányoszlop: magasság-és távolságállítású
- Bőr sebességváltókar
- Központi zár távirányítással
- Külső hőmérsékletmérő
- Légkondícionáló berendezés [AC]
- Lehajtható asztal az első ülések háttámláján
- Mikrofilter [por-és pollenszűrő]
- Ülések: állítható magasságú vezetőülés
- Ülések hátul: Osztottan dönthető hátsó üléstámla
Konkurencia
Aki hétüléses családi egyterűben gondolkodik, annak jelenleg a Lodgy a legolcsóbb közlekedési alternatíva. A Renault Gran Scénic árlistája 5,14 milliótól indul, míg egy hasonló méretű Chevrolet Orlando indulóára 4,1 millió, de ebbe már nem fért bele a klíma. Az Opel Zafira legolcsóbb változata 5,5 milliótól vihető haza.
Vélemények a Dacia Lodgy Techroad 7 Személyes modellről
Érdemes Megvenni?
A Lodgy mindenképp árához mérten értékelendő. Van annyira elfogadható, hogy újonnan is vonzó legyen a piac legolcsóbb hétüléseseként. Nagycsaládosként nem kérdés, hogy inkább ezt kell venni, mint egy hasonló értékű, ~3 milliós használtat. A kemény kárpitozással együtt lehet élni, a műszaki hibákkal nem, márpedig azokra az új autóval jó ideig nem kell számítani.
A nagycsaládos autóvásárlási támogatásnak köszönhetően számtalan olyan család juthatott így autóhoz, akik máskülönben nem is álmodhattak volna róla. Nem a szépségéért, nem a vezethetőségéért esik a legtöbb nagycsaládos vevő választása a Lodgyra, de teljesen vállalható és ajánlható autó.