Dacia Lodgy Techroad 7 Személyes: Vélemények és Tapasztalatok

A Dacia Lodgy a nagycsaládosok számára kínál kedvező árú és praktikus megoldást. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Dacia Lodgy Techroad 7 személyes modelljét, felhasználói véleményekkel és tesztekkel kiegészítve.

Miért Éppen Dacia Lodgy?

Sok család számára a 7 személyes autó szükségessé vált, de a piacon elérhető modellek ára gyakran meghaladja a költségvetést. A Dacia Lodgy alternatívát kínál azoknak, akiknek fontos a helykínálat és a kedvező ár.

Egy felhasználó így fogalmazott: "Végig ültük a 4-7 millió forintos kategóriákat, u.m.: Fiat Dobló, Renault- Citroen- Opel-Toyota, csapatot, de igazából ami 7 embernek kompromisszum mentes, az már 10+ millió és kis busz. Le is tettünk róla... Ismerősünk javasolta, hogy adjunk esélyt a Daciának is. Elmentünk kipróbáltuk, belemásztunk és visszamentünk, megrendeltük."

Előnyök és Kompromisszumok

A Dacia Lodgy egyik legnagyobb előnye, hogy felnőttként is elférni hátul, és a 3. üléssor melletti ablakok billenthetőek, ami fontos szempont a hátsó üléseken utazók kényelme szempontjából. A korábban említett autóknál ugyanis az alapfelszereltségben, sem nyitható ablakok, sem hátra fújó klíma sem volt.

A motor kellemes, nyomatékos, jól húz, vállalható, nem hangos. Teltházzal már nem olyan fickós, de nem sebességi és gyorsulási rekordokat kell vele döntögetni, nem is erre való. Egy- két személlyel nincs oka a sokak által lenézett Dáciának szégyenkeznie.

Elegáns védelem Sandero 2

Azonban a futómű kemény, pattog, és a karosszéria magas, szélérzékeny, billeg. A fogyasztás elővárosi, gyerekfuvarozós, néha autópályás használattal 7,6-7,8 l/100 km a fedélzeti "szg." szerint.

A Techroad Felszereltség

A Techroad csúcsfelszereltség számos kényelmi funkciót kínál, mint például a manuális klíma, tempomat, érintőképernyős multimédiás rendszer navigációval, tolatókamera és ülésfűtés. Azonban a modell már érik egy frissítésre, például automata klíma és modernebb elemek formájában.

A műszerfal egyszerű és informatív, ám koros megoldásokat vonultat fel. A helykínálat abszolút korrekt, vannak praktikus és kevésbé szép megoldásai. Ha kívülről nem is látszik olyannyira, az utastérnek szinte minden porcikájából sugárzik a spórolás, a puritánság és az egyszerűség.

Belső Tér és Praktikum

A harmadik sorba relatíve kényelmesen be lehet szállni, könnyen lehet mozgatni hozzá a középső üléseket. Tényleg nem csak jelképes hely van benne, hanem akár teljes értékűnek is tekinthető gyereknek mindenképpen, anyósnak már necces.:) Ami nem tetszik, hogy a második sor középső ülésének a biztonsági öve hátulról jön,a hátulülők között, mint egy "légkábel", de cserébe viszont hárompontos.

A vezető oldali ülést képtelen vagyok úgy beállítani, hogy az jó legyen. Hosszútávon szivacsot teszek a könyököm alá annyira kényelmetlen.(Biztos bennem van a hiba. Az index, ami elvileg tudja a "lusta index" funkciót( 3-at villan)nehezen kapcsolható, potossabban nehezen billenthető.

Gyakori Dacia ablakemelő hibák

A 6 -os váltóra szükség van, de nekem tök sprőd a váltási érzet, nem ezt vártam 2020-ban. Mások is írták,hogy a kapcsolók a műszerfal alatt nehezen kapcsolhatóak, ez sajna én is tapasztaltam.Igazából a kapcsoló visszajelző fényei is haloványok.

Motor és Teljesítmény

A tesztek során az 1.5 dCi motor bizonyult megbízhatónak és takarékosnak. Városban 5,5-5,8 liter körüli értékkel kell megbarátkoznunk, miközben autópályán 6 litert, országúton 4 litert gurít le a torkán tesztalanyunk. A hangszigetelések híján gyakran a vártnál zajosabb erőforrás kedvező étvágya többek közt a jó kiosztású hatfokozatú váltónak is köszönhető.

A 130 km/órás utazótempó 2800, a 120-as azonban csupán 2400/perc fordulattal futható. Én a zajszint és a fogyasztás miatt is inkább utóbbira voksoltam, így lett a csaknem 400 kilométeres, zömében városon kívüli teszt átlaga tankolás szerint is 5,9 l/100 km.

Ár és Érték

A Dacia Lodgy vonzereje az árában rejlik. Alapfelszereltséggel már 4,5 millió forinttól elérhető, míg a tesztelt Techroad felszereltségű modell 5,2 millió forintba kerül. A sokgyermekesek számára elérhető állami támogatással pedig még kedvezőbb áron juthatnak hozzá egy tágas és praktikus autóhoz.

A Citroen Berlingo, Opel Combo Life és Peugeot Rifter trió, illetve társaik jelentik a következő lépcsőt, ám a 2,5 milliós Lodgy árcéduláját tekintve azok 7 üléses verziói alacsonyabb felszereltséggel is többet kóstálnak - egy hétüléses Berlingo például az állami támogatást igénybe véve alapfelszereltséggel (akciósan) 2,9 millió forinttól startol.

Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban

Összegzés

A Dacia Lodgy Techroad 7 személyes egy megfizethető és praktikus választás a nagycsaládosok számára. Bár kompromisszumokat kell kötni a minőség és a kényelem terén, a tágas utastér, a megbízható motor és a kedvező ár ellensúlyozza ezeket a hiányosságokat.

A Dacia továbbra is igyekszik bajnoknak lenni az ár/érték arány versenyben, amit ezúttal egy nagy durranással az állam is megtámogat a nagycsaládosok esetében. A Lodgy persze hétüléses verziójában a nyerő most, ugyanis 5 millióért - vagyis támogatással csupán 2,5-ért - aligha találunk más márka kínálatában hétszemélyes új autót. Ráadásul ennyiért már jó felszereltséggel, illetve egy korrekt dízelmotorral vihetjük haza a Dacia egyterűjét.

A jól bevált típust nem tudjuk hát nem ajánlani, csak győzzön belőle eleget gyártani a Dacia!