Chevrolet Lacetti Szelepfedél Hiba: Tünetek, Okok és Javítás

A szelepfedél tömítés egy fontos alkatrész a motorban, amely megakadályozza az olajszivárgást. Amennyiben a szelepfedél tömítése meghibásodik, az különböző problémákhoz vezethet, melyek befolyásolják a motor teljesítményét és megbízhatóságát. A Chevrolet Lacetti esetében is előfordulhatnak ilyen jellegű problémák, ezért fontos tisztában lenni a tünetekkel, okokkal és a lehetséges javítási módokkal.

A Szelepfedél Tömítés Hibájának Tünetei

A leggyakoribb jel, ami arra utal, hogy a szelepfedél tömítés elhasználódott vagy megsérült, az az olajfolyás. Ha észreveszed, hogy a motor környékén olajos foltok vannak, vagy az olajszint gyorsan csökken, akkor érdemes ellenőrizni a szelepfedél tömítést. A szivárgó olaj nem csak környezetszennyező, de károsíthatja a motor más alkatrészeit is, például a vezérműszíjat vagy a generátort.

A hibátlanul működő, üzemmeleg motor alapjárata egyenletes. Az alapjárat ingadozása ilyen esetben elhanyagolható, a 20-30 fordulat/perc értéket nemigen lépi túl. A motorvezérlő elektronika egység - ECU - az erre szolgáló érzékelők, jeladók értékei alapján kiszámítja a pillanatnyi alapjárati fordulatszámot, ha az alacsony, akkor növeli azt, ha magasnak ítéli, akkor csökkenti azt.

Sok üzemanyagot fogyaszt a kocsid indokolatlanul? Hullámzik, egyenetlenül ingadozik az alapjárata? Ha egyenetlenné válik a kocsid alapjárata, akkor mindenképp érdemes mindig kiszedni és megtisztítani az alapjárati motort. Ez az autóalkatrész egy olyan alapjáratot szabályozó szelepet irányít, amely a motor úgynevezett alapjárati üzemében, pontosabban mikor a fojtószelep alaphelyzetben van, az Opel motorvezérlő egysége utasításai alapján adagolja a levegőt.

A meghibásodás jele tehát abban nyilvánul meg, hogy az alapjárat hol felmegy, megnő, utána pedig visszaesik. Egyenetlen alapjárat azért történhet meg, mert az alapjárati szabályzó nem tud már szabályozni. Amikor egyre szegényebb lesz a keverék, erre válaszul a szabályzó motorral rádúsít a motor elektronikája. Az alapjárat hirtelen felmegy, és erre az elektronika elvesz az üzemanyagból, majd a fordulatszám újból visszaesik.

Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez

Üzemmeleg motornál, másnéven üzemi hőmérsékleten előfordulhat, hogy egyre magasabbra megy az alapjárat ill. szélsőséges szituációban akár le is állhat a motor, amikor leveszed a lábad a gázpedálról, akkor leállhat a motor, de az is előfordulhat, , ha már üzemmeleg a kocsi. A befecskendezéses autók alapjárati keverékképzésének levegőt adagoló tagja az alapjárati motor. Amikor az Opeles panaszkodik az egyenetlen alapjárat miatt, akkor a szerelők rendszerint kiszerelik és megtisztítják az alapjárati motort.

A Szelepfedél Tömítés Cseréje

A szelepfedél tömítés cseréje általában nem igényel szakértelmet vagy speciális szerszámokat, de fontos betartani néhány alapszabályt. Le kell szerelni a szelepfedelet rögzítő csavarokat és eltávolítani a fedőt. Ha szükséges, le kell csatlakoztatni a gyújtógyertyák vezetékeit vagy más alkatrészeket is.

A következő lépés a régi tömítés eltávolítása és a felületek megtisztítása. A régi tömítést óvatosan le kell kaparni egy pengével vagy egy spatulával, ügyelve arra, hogy ne karcoljuk meg a fém felületeket. A maradék tömítőanyagot le lehet törölni egy ronggyal vagy egy speciális tisztítószerrel.

Az új tömítés felhelyezése előtt célszerű egy kis tömítőpasztát is használni, ami javítja a tömítés hatékonyságát és megakadályozza a szivárgást. A tömítőpasztát vékonyan kell felvinni a szelepfedél és a hengerfej illeszkedő felületeire, különösen a sarkoknál és a vezérműláncház illeszkedésénél. A paszta nem szabad, hogy bekerüljön a motorba, mert az dugulást okozhat.

A szelepfedelet vissza kell szerelni a helyére és rögzíteni a csavarokkal. A csavarokat egyenletesen és keresztben kell meghúzni, hogy ne legyen ferde vagy túlhúzott a tömítés. A csavarok meghúzásához érdemes használni egy nyomatékkulcsot, amivel be lehet állítani a megfelelő erőt.

Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató

A szelepfedél tömítés cseréje után érdemes ellenőrizni, hogy nincs-e szivárgás vagy más probléma. Ha minden rendben van, akkor el lehet indítani a motort.

Amennyiben te azt tapasztalod, hogy egyik pillanatról a másikra elment az erő a motorból, a check lámpa eszeveszetten villogott, úgy saccoltam, hogy egy vagy két henger nem ment, a motornak borzalmas hangja volt, alig tudtam haza vergődni. Itthon megnéztem a gyertyákat, kettő nagyon olajos volt. Megtisztítottam őket, de a helyzet nem változott, akkor érdemes lehet ellenőrizni a szelepfedél tömítést.

Alkatrészek és Költségek

A szelepfedél tömítés ára függ az autó típusától, a tömítés minőségétől és attól, hogy magunk végezzük el a cserét vagy szakemberhez fordulunk. Általában egy új tömítés nem kerül többe 5-10 ezer forintnál, de ez változhat modelltől függően. A tömítőpaszta ára is elhanyagolható, pár ezer forintból megúszhatjuk. Ha magunk végezzük el a cserét, akkor csak ezeket az anyagköltségeket kell fizetnünk, de ha szervizbe visszük az autót, akkor hozzájön még a munkadíj is.

A tömítést érdemes megbízható helyről beszerezni. A paszta a vezérmű tengely sarkaiba kell.

Fontos Tippek és Tanácsok

Mi van akkor, ha nem tudod fémtisztára letakarítani a felületet?
Úgy vettem észre ugyanis, hogy amikor kb. 10 éve az egyik szervizben szelepfedél tömítést cseréltek, körbe kenték tömítő anyaggal, és főleg a csavaroknál odasült a fémhez. Igaz, nagyon vékony rétegben, de jelenthet-e ez problémát?
Másik kérdésem, hogy azt olvastam valahol, hogy 10 NM nyomatékkal kell meghúzni a csavarokat. Nekem nincs nyomaték kulcsom, így valószínűleg nem tudom majd egyenletesen meghúzni a csavarokat. Vettem nyomatékkulcsot, 10 NM nyomatékkal meghúztam a csavarokat (azt hiszem, nyomatékkulcs nélkül jobban meghúztam volna őket).
A bütyköstengely-fedél a szelepfedél? Mi történik, ha a csavarokat utólag 16 NM-rel meghúzom?
Egyébként az 1-es és a 4-es henger nem megy. Új gyertyák vannak bent, gyertya hiba tehát nem valószínű. Utána húztam a csavarokat 16 NM-re. Tavaly egyéb okokból lecseréltem a gyújtótrafót egy, a Mülleréknél vásárolt utángyártott trafóra.

A Chevrolet Lacetti szelepfedél tömítésének cseréje nem bonyolult feladat, azonban a megfelelő alkatrészek és a gondos munkavégzés elengedhetetlen a sikerhez. Ha nem vagy biztos a dolgodban, fordulj szakemberhez!

Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon