Az Opel Corsa Gyakori Hibái és Megoldásai: Tulajdonosi Tapasztalatok

Az Opel Corsa modellek, különösen a B és C szériák, hosszú évek óta népszerűek a magyar utakon. Azonban mint minden gépjármű, ezek is hajlamosak bizonyos meghibásodásokra, amelyek komoly fejtörést okozhatnak a tulajdonosoknak. Az alábbi cikkben a leggyakoribb problémákat gyűjtöttük össze, amelyekkel az Opel Corsa tulajdonosok szembesülhetnek, a villamossági gondoktól kezdve a motorhibákon át a fűtésrendszer anomáliáiig, valós tapasztalatok alapján.

Villamossági Problémák: Az Idegesítő Indextől az Indíthatatlan Motorig

A villamossági hibák az Opel Corsáknál gyakran tapasztalhatóak, és sokszor nem állandó jelleggel jelentkeznek, ami megnehezíti a diagnózist. Az egyik tipikus tünet a következő: "Be indítom az autot, semmi probléma, majd kis idő elteltével ha indexelni akarok, akkor a relé nem kattog és folyamatosan vilàgit a viszajelző." Ez a hiba nem állandó, "valamelyik indexelésnél ismét működik." Később azonban súlyosbodhat, "majd kis idő elteltével kivàgodik egy 10A-es bizti és az üzemanyag szint jelző,és viz hőfok jelző óra nem működik ennek köszönhetően, majd az aksit jelző kis lámpa is kigyullad."

Egy másik tulajdonos is hasonló indexproblémáról számolt be: "Az alvázat hegesztették (készül vizsgára a kocsi) a problémám még mindig fennáll, a bizti már nem megy ki, de az index ugyanúgy van. Ha a bajusz kapcsolót akár merre kapcsolom, csak egyet kattan a relé és a viszajelző folyamatosan világít." A probléma gyökere gyakran az index vezérlőjében rejlik, ami "az elakadásjelző gombba van építve." Érdemes ellenőrizni, hogy "rendesen a helyére van-e rakva."

További villamossági gondok is felmerülhetnek, például a riasztórendszerrel. Egy Opel Corsa B tulajdonos elmondta: "Ma elvittem az autóm egy (Opel Corsa B ) villanyászhoz kivetetni a riasztót,mert nem akart indulni erre én biztiket nyomogattam a helyére és megszólalt a riasztó lekapcsolni nem tudtam,tehát a villamosságishoz mentem kikapta belőle alapra tette az autóm." Sajnos ez nem oldotta meg az indulási problémát, "most inditanám nem indul csak teker a ac relét hallom kattanni és mégegyszer nemsok időre rá."

A kábelkötegek hibái is okozhatnak kellemetlenségeket: "Adott két opel corsa b ! Az egyik 93as évjárat a másik 96os évjárat! A kábelköteget az elejétől a végéig kicseréltem a kábelt! A hátsó lámpa ég de az is csak az egyik! A másik nem! A kilométer ora se csinál semmit!" A műszerfalon is előfordulhatnak rendellenességek, például az olajlámpa nem gyullad fel gyújtás ráadásakor, holott "nem kellene gyújtás ráadásakor felvillannia majd elaludnia ha minden rendben van?"

Mi lesz az Opel-lel?

A Gyújtásrendszer Kulcsszerepe és Gyakori Hibái

Az autó beindításában és egyenletes működésében kulcsszerepe van a gyújtásrendszernek, amelynek központi eleme a gyújtótrafó. A benzines autóknál a gyújtógyertya segítségével gyullad meg az üzemanyag-levegő keveréke, azonban "a gyertya viszont csak egyik eszköze a szikraképzés rendszerének, gyújtótrafó nélkül semmire sem mennénk vele."

A gyújtótrafó feladata "előállítani azt a feszültséget, ami a gyújtógyertya két pólusa közötti szikraképződéshez vezet." A modern autókban gyakran "közvetlenül a gyújtógyertya fölé telepítik, néha mélyen a hengerfejben. Ez az elhelyezés kiküszöböli a gyújtógyertya vezetékek, azaz gyújtókábelek szükségességét, és csökkenti a gyújtógyertya vezetékfeszültségének csökkenését."

A gyújtótrafó meghibásodásának leggyakoribb oka a kopott gyújtógyertyák. "Igen, az autótulajdonosok figyelmen kívül hagyják a normál karbantartást, és túl hosszú ideig használják a gyújtógyertyát." Ahogy a gyújtógyertya rés erodálódik, "úgy a gyújtótekercs meghibásodása egyre jobban valószínű." A kopott gyertyák miatt "a trafónak nagyobb feszültséget kell biztosítania a rés áthidalása érdekében," ami túlterheli a gyújtótrafót, túlmelegíti a tekercseket, és lebontja a szigetelőanyagokat.

Más motorral kapcsolatos problémák is előfordulnak, mint például a "zakatolás hallatszik a szelepfedél alól és egyre hangosabb,de ha felmelegszik a motor akkor nem csinálja."

Az "okoskerék" okozta "csörgés" is gyakori panasz lehet "hirtelen gyorsításkor," "emelkedőnél terhelésre," vagy "hidegen." Az okoskerék a motor vezérlésében játszik szerepet, a "motorolaj nyomását használják fel az okoskerék megfelelő működésére." A probléma oka lehet "a nem megfelelő motorolaj" vagy a "solenoid tekercses mágnesszelep." Fontos, hogy "időben cseréld ki a motorolajat az Opeledben, vagy ha nem a megfelelő, a motornak előírt minőségű olajat szoktad használni." A mágnesszelep "alján levő kis szita-szűrő" időnkénti tisztítása is javasolt.

Indítási Nehézségek és Üzemanyagellátás

Az autó nem indulása szintén gyakori problémaforrás. Egy 1994-es Opel Corsa B 1.2i tulajdonosa arról számolt be, hogy "az autó beindíthatatlan, teker de nem indul." Hiába "rotor+elosztófedél és üzemanyag pumpa kicserélve," a tünetek ugyanazok maradtak. Fontos ellenőrizni az üzemanyagellátást, hogy a szivattyú "odanyomja" az anyagot, és hogy "az injektor nem ad semmit akkor nem fog indulni." Az injektor "akkor ad ha tudja, hogy forog a motor azt pedig a hall jeladóból tudja."

A benzin szivattyúval is adódhat gond: "A benzin szivattyúnak adtam direkt áramot akkor elindult. 2 napig ment. Újból megállt. Szivattyú jó,akkor gyújtás kapcsolóbetét csere. Az autó elindult. 1-2 napot ment megint megállt. Közben már szikra sem volt." Később kiderült, hogy "A fordulatszám jeladó vezetékét valamiért megfogtam, a motor megállt!"

Egy dízel Corsa (1994 Opel Corsa B 1.5D) esetén "nem akar izzítani se melegen se hidegen, a motor tekeri 'ilyenkor pillára a visszajelző felvillan', de semmi." Az indítás ilyenkor csak úgy lehetséges, "hogy kábel a gyertyára és az aksi '+'-hoz érintem, majd indítom."

Hűtés és Fűtés Problémák

A hűtésrendszer meghibásodása is komoly gondot jelenthet. Egy tulajdonos tapasztalata szerint "a hűtővize. Elvontatták egy szerelőhöz, kicserélt egy csapot. Meg is oldódott a dolog, nem folyt már a víz, viszont nem indul meg a ventilátor, már majdnem 100 fokon van a mutató és még akkor se, gőzöl a víz stb stb. Én termosztátra gondolnék első körben."

A fűtésrendszer sem mindig működik hibátlanul. Egy 2003-as Opel Corsa C esetén "nem megy a fűtés, ventilátor kapcsoló jó (minden fokozat), de csak nagyon gyengén vagy sehogy se ad meleget." Ebben az esetben fontos ellenőrizni, hogy "A ventilátor szállít elég levegőt," a "hűtőrendszer rendesen légtelenítve van," "Ha van fűtéscsap, akkor az állítódik?" és "Pollenszűrő milyen állapotban van?" Végül, de nem utolsósorban, "Elég meleg a motor?" Ha a motor "egész nap megyünk vele (értsd folyamatosan 8 órán át) akkor talán egy kicsi meleget fúj de nem annyira hogy télen is elég legyen," az a rendszer nem megfelelő működésére utal.

Egyéb Jellemző Hibaforrások

Az ablakmosó szivattyúval is lehetnek gondok: "Előre dolgozik, a hátsóra nem indul be. Ha töltőről nézem, mind a két irányba működik, a csatin műszerrel ellenőrizve, van pólusváltás. Már vettem bontóban másik kettőt is, de a helyzet nem változik. Hátsó mosásra kapcsolva a törlő elindul, de a szivattyú nem."

tags: #csutotokon #eldol #az #opel #sorsa

• Így ismerheted fel a váltókulissza meghibásodását
• Ignis feszítőgörgő csere útmutató
• Minden, amit a PIR szigetelésről tudnia kell
• Gyújtási problémák Burgman 400
• Útmutató a KRESZ-vizsgához