Az Opel sorsa: Bizonytalanság és átalakulás
Az Opel sorsa az elmúlt években számos fordulatot vett, melyeket befolyásoltak a pénzügyi válság, a tulajdonosváltások és az autóipari trendek is.
2017 novemberében a francia PSA csoport megvásárolta az Opelt a General Motorstól. Az átalakítás javában zajlik, és úgy tűnik, hogy nem sok jóra számíthatnak azok, akik az új tulajdonos, a PSA csoport útjába állnak.
A PSA-csoport szerepe
2018 áprilisában a PSA konszern árbevétele jelentősen nőtt, elérve a 18,18 milliárd eurót az első negyedévben. Ehhez az Opel-Vauxhall 4,84 milliárd euróval járult hozzá, miután a PSA megvásárolta a vállalatot. Bár az árbevétel 42 százalékkal tudott nőni, ez mégis elmaradt az elemzők által várt 18,35 milliárd eurós értéktől.
A német kormány álláspontja
A német kormány, a gyáraknak otthont adó tartományok és az Opel munkavállalói képviseletei a Magna ajánlatát pártolják.
2009 szeptemberében a General Motors bejelentette, hogy kész eladni az Opel többségi részesedését a kanadai-osztrák Magna autóipari beszállító vállalatnak. A hírt Angela Merkel német kancellár is megerősítette, reményét fejezve ki, hogy ezzel lehetővé válik az új kezdet a német autógyár számára.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
A Magna az orosz Sberbankkal és GAZ autógyárral társulva vásárolta volna meg az Opelt. A terv szerint az autóipari beszállító Magna és partnere, az orosz Sberbank 4,5 milliárd euró német állami garanciavállalás mellett szállna be az új GM Europe társaságba, amely a német Opelt és a brit Vauxhall autógyárat foglalná magába.
A GM és a Sberbank 35-35 százalékos tulajdonrészt szerezne, a Magna húszat, a fennmaradó 10 százalék pedig az Opel-dolgozókhoz kerülne. Az Opel négy németországi gyárából egyet sem zárnának be, de 2500 fővel csökkentenék az alkalmazotti létszámot, további 8500 főt pedig a Németországon kívüli Opel-érdekeltségektől bocsátanának el.
A német koalíciós kormány liberális gazdasági minisztere már szerdán határozottan elutasította a szövetségi közreműködést, de nem sokkal később a konzervatív kancellár azt nyilatkozta, hogy nem ez jelenti az utolsó szót.
A tartományi kormányfők egyidejűleg minden segítséget megígértek a mintegy 25 ezer németországi alkalmazottnak, és a szanáláshoz magasabb tartományi pénzügyi támogatást helyeztek kilátásba.
A General Motors korábban azt közölte, hogy az európai Opel-üzemekből mintegy 8.000 fő elbocsátását tervezi, és ezek felét a németországi üzemekből.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
A német kancellár csütörtöki bejelentését éles koalíciós vita előzte meg.
A pénzügyi válság hatásai
A világgazdasági recesszió az Opelre is hatással volt. Meghatározó lehet a német Opel járműgyártó társaság számára, hogy anyavállalata, az amerikai General Motors egyelőre nem juthat hozzá az amerikai törvényhozás jóvoltából egy több milliárd dolláros támogatási csomaghoz. Az Opel jelentős költségcsökkentéssel nézhet szembe fennmaradása érdekében.
Szakszervezeti források szerint 750 millió dolláros munkaköltség-megtakarításról lehet szó, és elképzelhető, hogy ennek fejében az Opel dolgozói részesedést kérnek majd a vállalatban. Az Opel vezetősége bő egymilliárd euróra szóló hitelgaranciát kért Angela Merkel német kancellártól.
A szakértők szerint a japán bankok ugyan viszonylag jól átvészelték a pénzpiaci viharokat, a japán részvénypiac esése az elmúlt hónapokban azonban a bankok mérlegére is kihatott, mivel jelentős mennyiségű részvény van a bankok kezében.
A harmadik legnagyobb amerikai autógyár pénteken bejelentette, hogy az év végéig elbocsátja 5 ezer irodai dolgozóját. A létszámcsökkentést önkéntes alapon, nyugdíjazásokkal kezdik, de decemberben már kötelező elbocsátásokat is elrendelnek.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
A cégnek már a válság előtt is sok gondja volt, és amikor a helyzet nehezedett, a német Daimler túladott rajta. A Chrysler értékesítése múlt hónapban 33 százalékkal csökkent az egy évvel ezelőttihez képest, októberben több mint 40 százalékos visszaesés várható.
A koronavírus-járvány hatásai
A koronavírus-járvány miatt a Ford Motor Company ideiglenesen felfüggesztette a jármű- és motorgyártást a kontinentális európai üzemeiben. A rendkívüli intézkedés két németországi gyárat (Köln és Saarloui), illetve egy romániai üzemet (Krajova) érintette.
Az Audi a Totalcar kérdésére megerősítette, hogy az ingolstadti, brüsszeli és mexikói üzemei mellett a győri Audi-gyár is felfüggesztette a termelést hétfőn.
Rekordévet zárt a Citroën, a Peugeot és az Opel forgalmazója, a PSA
A dízelbotrány
A német szövetségi bíróság ítélete alapján a német városoknak joguk van arról dönteni, hogy kitiltják a legszennyezőbb autókat az útjaikról. A döntés elsősorban a nitrogén-oxidok kibocsátásának nagy részéért felelős dízeles autókat érintheti érzékenyen, és láncreakciót indíthat el, nem csak Németországban, de más európai országok nagyvárosaiban is sorra tilthatják ki a régebbi dízeles autókat, ami akár Magyarországra is hatással lehet, sokan már most attól tartanak, hogy Európa dízeltemetője leszünk.
Több autógyártó frissíti a dízelautói szoftvereit, hogy azok kevesebb károsanyagot bocsássanak ki, speciális kedvezményekkel pedig arra vennék rá a vevőket, hogy régi dízelautóikat bontóba küldve, új, tisztább autókat vegyenek.
Összegzés
Az Opel sorsa továbbra is alakulóban van, a PSA-csoporttal való együttműködés, a piaci változások és a környezetvédelmi előírások mind befolyásolják a vállalat jövőjét.
tags: #csurortokon #eldol #opel #sorsa