Az Opel Crossland X ülőhelyeinek variálhatósága és komfortja
Az Opel Crossland X az Opel-család második X betűs tagja, amely a sportos Mokka X után szintén a B-szegmensben lép színre. Az Opel így rögtön két olyan újdonsággal jelenik meg, amelyek két külön világból hozzák össze a legjobbat: a SUV pimaszul vagány designját és gyakorlati előnyeit egyesítik az urbánus életstílussal. Míg az Opel Mokka X egy tipikus SUV, alkalmi terepes kirándulásokhoz, opcionális összkerékhajtással, a zömök külsejű és bőséges belső terű Crossland X városba való - elég komfortos és tágas egy nagybevásárláshoz vagy külföldi nyaraláshoz. Ez a modell öt utas számára biztosít kényelmes utazást.
Belső Tér és Praktikum: Maximális Kényelem és Helykihasználás
Az utastér kialakításánál szoborszerű és precíz design tükröződik. A tisztán tagolt műszerfal és középkonzol a vezető felé fordul, krómkeretes műszerek és kezelőszervek keltik a kiváló minőség hatását. Különösen megédesíti a leghosszabb utazást is a Crossland X nagyvonalú helykínálata és első osztályú ergonomikus ülése.
Nagy a beltér, öten bőven elférnek benne. Hely is akad bőven, a fejtér óriási és az ülés meg a kormány is elég tág határok között állítható, mindenki megtalálja benne a helyét. Az utastérben nincs sok látható jele annak, hogy itt Peugeot-féle rendszerek bújnak meg a héj alatt, leszámítva a kulcsot, a tükörállítót és az ablakemelő gombjait, ezek echte Peugeot-cuccok. Ez mondjuk nem fáj, a műszerfal dizájnjából nem lóg ki, mert amúgy minden olyan, mint az Astrában vagy az új Insigniában: kerek műszerek, nagy központi kijelző, kevés gomb. Külön hálám az Opel fejlesztőinek, hogy a klíma kezelését nem rejtették bele a menürendszerbe.
Az Ülések Variálhatósága és Komfortja
Az Opel Crossland X egyik legmeggyőzőbb tulajdonsága a nagyfokú variálhatóság, különösen az ülések terén. Az AGR tanúsítványos állítható ülőlapos kivitelben is rendelhető első ülések kényelmet biztosítanak a leghosszabb utakon is. A tesztautókban elöl úgynevezett AGR sportülések voltak, ezeknek kihúzható combtámaszuk is van, mint egy BMW-sportülésnek. Az is szimpatikus, hogy az ülőlap szöge és az ülés magassága külön szabályozható, arról nem is beszélve, hogy van négy irányban állítható deréktámasz is, ezen még azt is lehet állítani, hogy milyen magasságban tartson, akár egy Audin. Van egész korrekt, ám nem állítható könyöklő is.
Opel Crossland X teszt - SportVerda (Tordai István)
A hátsó ülések variálhatósága szintén kiemelkedő. Felárért tologatható is lehet a hátsó üléssor, meg 60:40 arányban oszthatóak a támlák. A 60:40 arányban osztott ülések 150 millimétert, azaz 15 centimétert mozoghatnak előre-hátra, amit nagyon kellemesnek találnak a második sor hosszú lábú utasai. Bőséges a lábtér, hosszútávon is kényelmes a hátsó ülés. A hátsó pad már kevésbé ortopéd: alacsonyan van és teljesen sík, ami egyébként nem hátrány, ha gyerekülést kell betenni. A háttámla szöge is állítható.
Problémák az Opel Crosslanddel?
Csomagtér-bővítés az Ülések Variálásával
A hátsó ülések elcsúsztatásának köszönhetően pillanatok alatt jelentősen növelhető a poggyásztér. Alapállapotban a 410 literes csomagtartó a hátsó sor előre tolásával hirtelen 520 literesre nő, ami kategóriarekord! Ha pedig behajtják a kartámlát, hosszú tárgyak is szállíthatók az ülések között. Ez a flexibilitás rendkívül praktikussá teszi a Crossland X-et a mindennapi használat során, legyen szó nagybevásárlásról vagy akár külföldi nyaralásról.
A gyártó prémium minőségű üléshuzatot is kínál, amely tökéletesen illeszkedik az Opel Crossland X (2017-től) első két ülésére. Fontos megjegyzés, hogy ez a termék csak az első két ülésre alkalmas, és egyedileg készül megrendelésre.
Crossland X biztonsági áttekintés