Chrome Felni 17: Átfogó Útmutató a Kiválasztáshoz, Jelölésekhez és Karbantartáshoz

Manapság egyre nagyobb divat a méretesebb felni használata, és a gyártók kínálatában az alapmérethez képest akár 2-3 collal nagyobbakat is találunk. Az autók mérete mind külsőleg, mind belsőleg nő, és ezzel együtt a kerekek méretét is egyre nagyobbra szabják a gyártók. Persze, szépnek szép, de mit ér egy ilyen nagy kerék? Nézzük meg, milyen különbségek vannak a 16 és 17 colos felnik között, és melyik a jobb választás a számodra!

Költségek és a Nagyobb Felnik Ára

Az első, amit mindenki megérez, amikor elérkezik a téli gumi vásárlás, vagy az első gumikopásból adódó csere ideje: a nagyobb kerék bizony komoly felárral jár. A szélességbeli különbségek is eltérőek lehetnek, de ez kevésbé jelentős, mint az átmérőbeli különbség.

Nézzünk egy példát: Egy prémium abroncs, 205/60 R16-os méretben kb. 26 000 Ft-ba kerül, míg egy 205/55 R17-es már 38 000 Ft-ot kóstál. Ha valaki nagyon sportos, akkor akár két collal nagyobbat is bevállalhat, ekkor már 45 ezer forint felett alakul a 215/45 R18-as abroncs ára. Az eredeti 16-oshoz képest ez már 73 százalékkal nagyobb, a teljes szettnél pedig 76 ezer forint a felár. Nem véletlen, hogy sokan nem áldoznak téli gumira, mert az már nem fér bele a költségvetésbe.

Komfort és Menettulajdonságok

Sokan nem törődnek a komoly felárral, nekik mindenképpen nagy kerék kell. A kinézet valóban számít, de a komfortot keresztülhúzhatja a méret. Rossz úton hihetetlen sokat tud rontani, ha két collal eltérünk a gyári mérettől. Saját bőrömön tapasztaltam meg, amikor néhány éve az akkori G Astrámra 15-ös helyett 17-es, 3 centivel szélesebb kereket tetettem. A komfort mellett a gyorsulás és a lassulás is rosszabb lett. A nagy tömegű kereket nyilván nehezebb felgyorsítani, amikor pedig lendületben van, akkor nehezebb lelassítani. Emellett még a fogyasztás is megnőtt, sőt a centrírozást sem sikerült tökéletesen elvégezni, hiszen teljesen megváltozott a futóműgeometria. A komfort mellett, a gyorsulás és a lassulás is romolhat, a fogyasztás pedig nőhet. A nagy tömegű kereket nehezebb felgyorsítani és lelassítani.

Gyári Ajánlások és Alternatívák

Mégis, a mai őrült trendnek köszönhetően a gyártók is kínálnák bőszen két collal (16 helyett 18-as) nagyobb kerekeket, még egy Opel Adamra is, ami alapvetően egy miniautó. De ugyanez mondható el a magasabb kategóriákban is. A japán autóknál jól megszokott, hogy csomagban lehet csak kérni az extrákat, így a számomra megfelelő Mazda3-hoz alapból járt a 18-as kerék. Ezzel lényegében esélytelen, hogy visszabutítsuk 16-osra, csak ha utólag veszünk rá kisebb felnit. Télre sikerült beszerezni egy 16-os kereket, egy szezon után pedig úgy voltam, hogy a 18-as kerék kényelmetlen a pesti utakon, így vettem négy 16-os nyári gumit, a télieket ledobtam a felniről és most végre a gyári alap 16-os, 205/60-as gumikon autózok. Ég és föld a kettő. Sokkal kezesebb, komfortosabb vele az autó, nem véletlenül ez a gyári mérete. A tanulság tehát, hogy ne akarjunk feltétlenül nagyobb kereket, még akkor sem, ha azt a gyári extralistán látjuk feltüntetve. Sokszor viszont nincs kiút, kötelezően nagy kerék jár a magasabb ellátmányhoz. Ilyenkor már akár új korában érdemes levenni a nagy kereket, hiszen nullkilométeresen lényegesen jobb áron lehet megválni tőle, mintha 5000 km után jönnénk rá, hogy ez bizony túl kemény, le kellene cserélni.

5x112 20 21 króm felni útmutató

Gumiabroncs és Felni Méretének Meghatározása

A gumi méretét három érték alapján határozzuk meg. Vegyünk egy gyakori példát: 185/65 R14. Az számsor első értéke, a 185 a gumi szélességére utal, a perjel után következő 65 pedig egy viszonyszám. A gumi szélességéhez viszonyítva mutatja meg ugyanis az oldalfal magasságát. A magyar forgalmiba nincs bejegyezve, hogy mekkora gumival kéne szerelni az adott autót. Biztosan tehát csak a kocsi gyári könyvéből vagy a keréknyomás matricáról tájékozódhatunk a megfelelő méretről, ennek hiányában marad az internetes kutakodás. Előfordulhat, hogy ha a gyártó előírása alapján választanánk gumit, akkor is több méret közül kell választanunk. Vegyük példának a második szériás Renault Cliót. A gyártó a következő gumikkal szerelte a típust: 175/70 R13, 165/65 R14, 175/65 R14, 185/60 R14, 195/50 R15, 185/55 R15, 195/55 R15, 195/45 R16. Ez nyolcféle gumiméret, de ezeket tovább szűkíthetjük a motorváltozattól, és az autón lévő, gyári lemezfelni méretétől függően.

Váltóméret

Gumivásárlás előtt tisztázandó fogalom még a váltóméret. Azokat a gumiméreteket tekintjük váltóméretnek, amelyeknél bár változhat a gumi szélessége és oldalfalmagasság aránya is, de az abroncs teljes átmérőjében +/- 2,5%-nál nagyobb eltérés nem következik be. Ennél nagyobb eltérés esetén nem ajánlott feltenni a gumit, mert megváltozhatnak az autó menettulajdonságai, valamint a megváltozott kerékátmérő miatt a kilométeróra is torz értéket mutathat. Manapság már vannak olyan típusok, amelyek szoftveresen utána tudnak menni a megváltozott felni- és gumiméretnek, de ez még nem terjedt el igazán. Több váltóméret-kalkulátor is van az interneten, érdemes ezekben ellenőrizni a felszerelni kívánt gumi méretének megfelelőségét. A KRESZ szerint a gumiabroncsok méretének, terhelhetőségének és sebességhatárának meg kell felelnie a gyári előírásnak. A megadottnál magasabb, azaz jobb súly- és sebességindexet természetesen engedi a szabályozás. Téli abroncsnál lefelé is el lehet térni a gyári értékekről, de ilyenkor az utazási sebességet ennek megfelelően kell megválasztani, valamint erről feliratot kell elhelyezni a vezető környezetében.

Milyen Felni Szerelhető Fel az Autóra?

Több olyan módszer is létezik, amivel lecserélhetjük az autónk gyári felnijét:

• Ha E-jeles (vagyis európai jóváhagyással ellátott) felnit veszünk, a gyárinak megfelelő méretben a megadott típusra.
• Olyan kerekeket veszünk, amelyek rendelkeznek az autónk típusához TÜV (német minősítő intézet) engedéllyel.
• A felnihez tartozó TÜV papírok alapján készíttethetünk műbizonylatot a kerekek legalizálására.

A gyáritól eltérő méretű felnik esetében mindig meghatározza a kiállított engedély a felszerelhető gumik méretét is.

Téli és Normál Alufelnik Közötti Különbségek

A téli használatra alkalmas alufelnik és a normál alufelnik közötti különbségek sokrétűek, és számos tényezőt figyelembe kell venni, hogy megértsük, miért fontos a megfelelő választás a téli és nyári időszakban. A legfontosabb különbségek:

Króm alufelni útmutató

• Anyag és gyártási technológia: A téli alufelnik általában erősebb és strapabíróbb anyagokból készülnek.
• Kialakítás és dizájn: A téli alufelnik tervezésénél figyelembe veszik a hó és a jég eltávolításának könnyedségét.
• Feldolgozási és felületkezelési technológia: A téli alufelnik felületkezelése gyakran más, mint a normál felniké, extra védőréteget kapnak.
• Súly és tömeg: A téli felnik általában nehezebbek lehetnek, de ez nem mindig hátrány.
• Fékek és hűtés: A téli felnik esetében fontos, hogy a fékek megfelelően hűljenek.
• Költség és érték: A téli alufelnik általában drágábbak lehetnek, mint a normál felnik.

A téli alufelnik és a normál alufelnik közötti különbségek számos tényezőt magukban foglalnak, a tervezéstől és az anyaghasználattól kezdve egészen a teljesítményig és karbantartásig. A téli felnik kifejezetten a hideg időjárási viszonyokhoz lettek optimalizálva, míg a normál felnik a nyári körülményekre készültek.

Milyen Felnire Milyen Gumi Használható?

Gumiabroncs vásárláskor sokakban felmerül a kérdés: milyen felnire milyen gumi kell? Vásárláskor kritikusan fontos a méret megfelelőségre ügyelni, hiszen a felni- és gumiméret befolyásolja a közlekedés biztonságát és a vezetés kényelmét. A legfontosabb szabály, hogy a felni és gumiabroncs átmérője nem térhet el egymástól. Olykor a gyártói instrukcióktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi. Ez korántsem biztonságos! Minden esetben kövesse a gyártói előírásokat a biztonságos vezetés érdekében. Bizonytalan abban, hogyan tudja megtalálni a megfelelő méretű gumit és felnit? Kövesse az alábbi tippeket:

• Keresse meg a gépjármű műszaki adatait tartalmazó autó használati utasítást!
• Használja a weboldalunkon elérhető autótípus szerinti autógumi kereső modult!
• Szaktanácsért forduljon bizalommal szervizeink egyikéhez!

A Gumiabroncs Jelölések Értelmezése

A gumiméret jelölése az abroncs fizikai kiterjedése, vagyis a futófelület szélessége, profilarány és a keréktárcsa-átmérő. Ezek az adatok honnan ismerhetőek meg? A válasz egyszerű: az abroncs jelölésekből. A gumik oldalfalát megtekintve hosszú számokból és betűkből álló kódsor látható. Az elsőre nehezen értelmezhető jelölés, gyakorlással másodpercek alatt valódi információ bánya lehet. A gumiabroncs jelölések értelmezésével másodpercek alatt megállapítható a gumi mérete.

Példa: 225/45 R 17 94V

• 225: A futófelület milliméterben megadott mérete.
• 45: A profilarány, amely a gumiabroncs oldalfalának magasságát jelöli százalékban a futófelülethez viszonyítva.
• R: Az abroncs szerkezete (radiál).
• 17: A keréktárcsa-átmérő colban.
• 94V: A súly- és sebességindex.

A Felni Jelölések Részletesen

A fent bemutatott gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a keréktárcsán is szerepel egy informatív kódsor. A felni méretek könnyedén azonosíthatóak a jelölés értelmezésével. A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. A hozzáértők számára pár másodperc alatt leolvasható felni jelölésekből megismerhető a besajtolási mélység (ET-szám), osztókör, felni szélesség és átmérő. Cikkünkben megismerheti a keréktárcsa jelöléseket és megmutatjuk, hogyan azonosíthatja a felni méreteket egy pillantás alatt!

Króm dísztárcsák

Felni szélesség és kompatibilis gumiabroncs méretek

A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100

Osztókör (PCD)

A felnin a lenti számsorhoz hasonló jelölés olvasható, a félkövéren kiemelt rész jelöli az osztókört: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter. Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni.

ET-szám (Besajtolási mélység)

A félkövéren kiemelt szegmens jelöli az ET-számot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra. Három kategóriába sorolható a felni az ET-szám alapján:

• Negatív ET szám: A gépjármű tengelyéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
• Nullás ET szám: A felni középpontja és a felfekvő felület azonos.
• Pozitív ET szám: A kocsi külsejéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.

Nézzük meg egy ábrán, hogy is néz ki a valóságban:

• A = az a távolság, amit az ET érték ad meg (milliméterben adjuk meg, és akár negatív érték is lehet)
• B = A felni szélessége (1 coll = 25.4 mm)
• C = A felni szélességének középvonala
• D = Rögzítési felület

Pántprofil (Lemezfelni profil)

A félkövéren kiemelt szám jelöli a pántprofil profilt: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet. Megkülönböztetjük az alábbi pántprofilokat:

• H (hump): Egy púppal erősített felni szerkezet.
• H2 (double hump): Dupla púppal erősített felni szerkezet.
• FH (flat hump): Lapos púppal erősített felni szerkezet.
• FH2 (double flat hump): Dupla lapos púppal erősített felni szerkezet.
• CH (combination hum): Kombinált púppal erősített felni szerkezet.
• EH2 (extended hump): Megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
• EH2+: Extrán megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.

A legtöbb személygépkocsin használt felni a H2 kategóriába sorolható.

Felni Átmérő

A félkövéren kiemelt szám jelöli a felni átmérőt colban: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól! A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter.

Pántszarv Magasság (Kerékpánt-perem magasság)

A kiemelt rész jelzi a pántszarv magasságot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit választja, jelentős kár tehet gépjárművében! Az alábbi pántszarv jelzéseket különböztetjük meg:

• A: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• B: Személygépkocsikon használt.
• D: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• E: Nehéz és középnehéz tehergépkocsikon használt.
• F, G és H: Nehéz gépkocsikon használt.
• J: Személygépkocsikon használt. A legnépszerűbb pántszarv jelölés.
• JJ: Terepjárókon használt.
• P, K: Veterán gépkocsikon használt.
• S, T, V és W: Haszongépjárműveken használt.

Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot!

Felni Szélesség

A félkövér számok jelzik a colban megadott felni szélességet: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter.

Chrome Felnik Javítása és Karbantartása

A chrome felni javításának megismerése segít abban, hogy a helyes döntést hozza meg, ha ezek a felnik sérültek vagy karcosak. A chrome felni helyreállítása több különböző módszerrel is jár. Ha a chrome felni már karcos, a leghatékonyabban saját chrome felni tisztítóval vagy chrome felni festék használatával lehet visszaállítani az eredeti állapotot. Az egyetlen módja annak, hogy újra lemezeljük őket, a chrome felni mártással történő krómozási folyamat. Ez azonban költséges és nem végezhető el otthon. Ez az útmutató részletesen bemutatja, hogyan teheti újra újszerűvé chrome felnijeit, olcsón és hatékonyan.

Eszközök és anyagok a chrome felni javításához:

• Puha ruhával
• Dörzsölő alkohol
• Chrome Felni festék
• Kis ecset
• Csiszoló kendő (nem acélgyapjú!)

1. 1. lépés: A javítás mértékének meghatározása.

   Először is, ha a felni patinás, akkor valószínűleg nem chrome, hanem polírozott alumínium. Ilyenkor homályosság eltávolítóra lesz szüksége. Miután meggyőződött róla, hogy a felnik valóban chrome bevonatúak, határozza meg a kár mértékét. Ha karcolások vannak rajta, érdemes először megtisztítani őket, majd érintse meg őket chrome festékkel.

2. 2. lépés: Tisztítsa meg a felnit.

   Használjon egy durva rongyot a nagyobb törmelékek és sár letörlésére a felnikről. Ezután a puha ruhával és dörzsölő alkohollal alaposan törölje át a chrome felnit. Ha a rozsda tartósan megmaradt, próbálkozzon kitartóan. Soha ne használjon acélgyapotot a rozsda eltávolításához, mert az megkarcolja a krómot.

3. 3. lépés: Érintse meg a karcolásokat.

   Miután a felnit alkohollal megtisztították, ha karcolások maradtak, érintse meg őket chrome felni festékkel. Ne feledje, a fém eltérő módon néz ki, mint a festék, így közelről észrevehető lehet. Szerencsére a legtöbb szemlélő sosem fog olyan közel kerülni, így ha tud együtt élni vele, akkor ez rendben van.

4. 4. lépés: Használjon epoxit a mélyebb sérülésekre.

   Ha a chrome felnin mélyebb vágások vagy horzsolások vannak, amelyeket a festék egyszerűen nem fed el, próbálkozhat egy kemény epoxigyantával. Kövesse gondosan az utasításokat, de alapvetően töltse ki a sebet, majd simítsa ki, miután megszáradt. Használjon olyan simító anyagot, amely nem karcolja a krómot. Miután kisimította, érintse meg chrome festékkel.

Chrome felni javítás valami, amit otthon is megtehet. Valószínűleg nem állnak rendelkezésre az anyagok, a hely, vagy a tudás ahhoz, hogy újra krómozza a felnit friss krómmal - ez egy drága munka, amely komplex készségeket és anyagokat igényel. Lehet azonban tisztítani őket, kitölteni és kisimítani a mélyebb karcolásokat vagy horpadásokat, és festékkel javítani a kisebb karcolásokat.

tags: #chrome #felni #17 #tudnivalók

• Küszöbcsere Corsa C
• Matiz váltóproblémák megoldása
• benzin és gázolaj elkülönítése
• Lada műszaki jellemzők
• Motorolaj csere a Citroen Jumperben