Chevrolet Spark Szelephézag Beállítása: Részletes Útmutató
Az autókarbantartás során a szelephézag beállítása kulcsfontosságú. Ez az eljárás nem csak a motor egyenletes teljesítményét biztosítja, hanem növeli a biztonságot és a stabilitást vezetés közben. Az olajcserét követő második legfontosabb motorikus karbantartási tétel! Az időszakos szervizeken felül a szelephézag beállítása az egyik leggyakrabban esedékes karbantartási művelet.
Miért Fontos a Szelephézag?
A szeleptávolság szükséges a motor megfelelő működéséhez. A hengerfejben található szelepek - megfelelő időzítésű és időtartamú - mozgásáért a vezérműtengely felel. Ahhoz, hogy üzemmeleg motorban ez hangtalanul és pontosan történjen, szobahőmérsékleten - motoronként eltérő mértékű - szelephézagnak kell lennie. Nem lehet sem túl nagy, sem túl kicsi.
Mikor és Milyen Gyakran Kell Ellenőrizni?
A szelephézag ellenőrzésére és beállítására speciális "üzemi szabályok" vonatkoznak. Érdemes ránézni a szelephézagokra, amikor szelephangja van a motornak. A szelephézag-beállítás gyakorisága nagyban változik. Egyes autómodelleknél ezt minden szervizeléskor el kell végezni, másoknál pedig csak a vezérműszíj cseréjekor. A szórás 10 000 km-től akár 100 000 km-ig terjed.
Vannak olyan modellek (pl. Suzuki GS500), amelyeknél 6000 km-ként, vannak olyanok, amelyeknél 12000 km-ként vagy olyanok (pl. Honda CBF600), amelyeknél 24000 km-ként, de vannak ezektől eltérő előírások is. Fontos megjegyezni, hogy a szelephézagokat mindig hideg motoron kell beállítani.
Az alábbi táblázat bemutatja a szelephézag-beállítás tipikus gyakoriságát különböző járműtípusoknál:
Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez
| Járműtípus / Modell példa | Beállítási gyakoriság |
|---|---|
| Suzuki GS500 (motor) | 6000 km-ként |
| Általános régebbi modellek | 12000 km-ként |
| Honda CBF600 (motor) | 24000 km-ként |
| Egyes modern autók (nem hidraulikus) | 10 000 - 100 000 km-ig terjedően |
A Helytelen Szelephézag Következményei
A szelephézag mérete közvetlenül összefügg a motor hatékonyságával és stabilitásával. Ha a szelephézag túl kicsi, az szivárgáshoz és a motor teljesítményének csökkenéséhez vezethet. Túl kis hézag esetén a szelep nem zár tökéletesen, ez kompresszióveszteséget okoz, és károsíthatja a motor alkatrészeit. Ha a szelepek nem érintkeznek a szelepülésekkel, nincs módjuk lehűlni, megnő a hőmérsékletük, ami viszont károsodáshoz - a szelepfedél megégéséhez - vezethet.
A túl nagy hézag többek között elégtelen beszívást és hiányos kipufogógázt okozhat. A túl nagy szelepszimering fémes zajt és gyorsabb kopást okoz a szelepek, a vezérműtengely bütykök és a lengőkarok esetében. A szelephézag semmilyen hangot nem hallat, nem ad jelt magáról, a motor gyakorlatilag némán megy tönkre.
Szelephézag Beállítási Módok
A szelephézag állítása lehet csavaros és lehet lapkás (vagy korongos).
- Csavaros beállítás: Egy csavar segítségével beállítani az előírt értéket, majd meghúzni a kontra anyát. A szelephézag beállítását a szelepfedél lehúzásával kezdje el, és máris elkezdheti a szelep távolságok beállítását egy csavarkulccsal és csavarhúzóval.
- Lapkás (korongos) beállítás: Az általunk vizsgált Kawasaki Z750 típuson úgynevezett lapkás - más néven korongos - állítási lehetőséget találunk. Az ilyen motorokon a szelepszárak tetején egy apró korong helyezkedik el, mely egy „pohárban” foglal helyet. A szelephézag értékét - elsősorban - a korong vastagsága szabja meg. Ehhez már a vezérműtengelyeket is el kell távolítanunk - vagyis meg kell bontanunk a motor vezérlését.
A jelenleg gyártott autók többségénél a szelephézagok beállítása hidraulikus csapokkal történik, így ezeknél nincs szükség kézi beállításra. Ellentétben azzal, amit gondolhat, néhány hidraulikus beállítással felszerelt autóban a hézagokat is rendszeresen ellenőrizni kell. Ilyen esetekben a beállításuk speciális alátétek cseréjével jár. Ezzel azonban a szervizek foglalkoznak.
Általános Beállítási Folyamat Lépései
A szelephézag beállításakor több kulcsfontosságú szempontot kell szem előtt tartani. Először is, az egyes hengerek szelephézagának egyenletesnek kell lennie a motor kiegyensúlyozott működésének biztosítása érdekében. Másodszor, kövesse a jármű gyártója által a beállítási folyamat során meghatározott speciális követelményeket és előírásokat, és gondosan hajtsa végre az egyes lépéseket.
Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató
- Miután levettük az idomokat és a tankot, megbonthatjuk a szelepfedelet.
- A főtengelyt borító fedelet is le kell vennünk, hiszen egy kulcs segítségével itt fogjuk a motor forgását - kvázi működését - szimulálni, hogy az összes hengert meg tudjuk mérni.
- Hézagmérő segítségével megvizsgáljuk, hogy a gyári értéknek megfelelő-e a szelephézag? A hézagmérővel megmérjük az értékeket az összes szelepnél, és felírjuk a lapra az eredményt.
A fent leírt műveletet természetesen minden egyes szelepnél külön-külön kell elvégezni. Következik a mérés, és ha tűréshatáron túli eredményeket kapunk, akkor természetesen a javítás is. A kipufogó- és szívószelepek szelephézag-értékei különböző méretűek és a motor típusától függnek - ezt ellenőrizze autója szervizkönyvében.
Specifikus Chevrolet Spark Kétlépcsős Beállítási Módszer
A Chevrolet Spark esetében gyakran alkalmazott kétlépcsős beállítási módszer gyorsabb és kevésbé munkaigényes lehet, de jobb memóriát igényel a különböző járműmodelleknél. Ha a motor hengerenként két szeleppel rendelkezik, akkor nagy valószínűséggel szükség lesz a szelephézagok beállítására.
Első lépcső
Ebben a helyzetben a vezérműtengely szíjtárcsáján levő jelölésnek egybe kell esnie a vezérmű hátsó részén található háromszög alakú jelöléssel, valamint a főtengely szíjtárcsáján levő jelölésnek egybe kell esnie az olajszivattyú házon található jelöléssel.
Ebben a helyzetben állítható be az 1. és 2. henger szívó szelepének valamint az 1. és 3.
Második lépcső
Ezt követően a főtengelyt forgassuk el 360°-kal, azaz egy fordulattal, az első henger a kipufogási ütem felső holtpontjába kerül. Ebben a helyzetben a vezérműtengely szíjtárcsáján levő jelölésnek egybe kell esnie a vezérmű hátsó részén található háromszög alakú jelöléssel.
Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon
Ebben a helyzetben állítható be a 3. henger szívó szelepének valamint az 2.
Modern Autók és a Szelephézag
A jelenleg gyártott autók általában nem igényelnek szeleptávolság-beállítást, mivel a többségük hidraulikus szelephézag-állítókkal van felszerelve. Vannak azonban még mindig olyan konstrukciók, amelyeknél a szeleptávolság rendszeres ellenőrzésére van szükség. Az újonnan gyártott autók közül csak a Honda és a Toyota nem használ hidraulikus szelephézag-beállítást, és ezen márkák autóinál továbbra is szükséges a szelephézagok ellenőrzése. Kivételt képeznek a Honda, Toyota, Nissan és Ford autók egyes motorjai.
A szelephézag beállítása minden műhelyben változó és függ az autó típusától. Sok esetben saját maga is elvégezheti ezt.
tags: #chevrolet #spark #szelephezag #beállítás