A Chevrolet Orlando extrák és felszereltségi jellemzők
A Chevrolet Orlando egy kompakt többfunkciós jármű (MPV), amelyet a General Motors tervezett családok számára, akik a sokoldalúságot és a tágas belső teret értékelik egy autóban. Az Orlando egyetlen generációja hétüléses konfigurációban készült, amely ideális a nagy családok számára, biztosítva az utazók kényelmét és a csomagok tárolását.
Külső kialakítás és stílus
Senki nem kérdezi, hogy honnan való ez a bő 4,65 méter hosszú, 1,83 széles és 1,63 magas, határozott vonalakkal húzott nagyvas. Aki először látja, az aligha tudhatja, hiszen alsó részén alapvetően fényezetlen, de stílusosan, fémszínű betéteket is hordó lökhárítóival és fekete műanyaggal körbeburkolt küszöbeivel, kerékjárati íveivel akár szabadidőautónak is eladhatja magát a rendeltetése szerint kompakt egyterű. Xenon vagy kanyarfényszóró felártól függetlenül nincs, de a méretes halogén lámpák is jó fényt adnak.
Chevrolet Orlando 2.0 Dízel LTZ+ Automata teszt
Belső tér és kényelmi funkciók
Beszállási kényelemből hibátlan az Orlando. Tágra nyílnak az ajtók, a magas ülésekbe könnyű behuppanni. Mindhárom üléssor elegendő felnőtteknek. Elöl kifejezetten kényelmesek az LTZ+ szinten bőrbe varrt fotelek, hátul is jó az ülés, főként a szélső helyeken, de a padlómerevítővel alig megtört padlósíkkal a középső ülőhely is akár felnőttek számára elviselhető méretű. Jól átlátható a márka mai szokása szerint kék színekkel világított műszerpult. A középső sorba is jutott saját légbeömlő és 12 V-os csatlakozó.
| Felszereltségi elem | Elérhetőség/Jellemző |
|---|---|
| Ülések száma | 7 fő |
| Kárpitozás (LTZ+ szint) | Bőr |
| Audio rendszer | MP3, USB, iPod, 6 hangszóró |
| Kényelem | Automata légkondicionáló, tempomat |
Technikai felszereltség és praktikum
Az elektromos ablakok lefelé kivétel nélkül automaták, vissza egyik sem az. A navigáció sok helyen téved, a hifi azonban az iPhone 4-et is jól kezeli - igaz csak médialejátszóként, kihangosító ugyanis nincs az Orlandóhoz. Anyagminőségben sem kárhoztatható a koreai egyterű, bár az ajtók egésze műanyag, felső részük legalább puha, miként a műszerfalé is.
Egyetlen dolog van, amit elhibázottnak tartok: a kalaptartót fölöslegesen mélyre, nem az ablakvonal tövébe építették. Így, ha be akarjuk húzni a csomagokat eltakaró rolót, a poggyásztér mindössze 454 literes, a tetőig pakolva azonban már 852, az ülések előrehajtásával pedig még több.
Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez
Menetdinamika és technikai adatok
Aki kuplungmentesen szeretné a Chevy egyterűjét, az csakis a 163 lóerős gázolajost és kizárólag csúcsfelszereléssel választhatja. Kifejezetten üdvös, hogy gázreakciója gyors, amint a pedálhoz érünk, vehemensen mozdul meg a meglehetősen nagy és nem is csekély, 1,6 tonna önsúlyú gép. A hatfokozatú, bolygóműves automata finoman kapcsolgat, motorfékje azonban szerény, áttételezése extrém hosszú. Sajnos az Orlandónak nem csak motorja, futóműve is sportos; az elöl McPherson, hátul csatolt lengőkaros rendszer a 18 colos kerekekkel meglehetősen kemény.
Számukra még 7 milliós árával is értékarányos a minden jóval - egyebek mellett 6 légzsákkal, ESP-vel, automata légkondival, könyöktámaszos, fűthető első ülésekkel, elektromos ablakokkal és tükrökkel, tempomattal, MP3-olvasós, USB- és iPod-csatlakozós, kormányról vezérelhető, 6 hangszórós hifivel, tolatóradarral, automata fényszórókkal, bőr kárpitozással - felszerelt csúcsgép. A vevők zömének azonban az 1,8-as benzinest ajánljuk, amely 5 190 000 forinttól kapható.
Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató