Chevrolet Orlando: Benzines vagy Dízel? - Részletes Összehasonlítás
A Chevrolet Orlando egy népszerű egyterű, amely tágas belső terével és praktikus kialakításával hódítja meg a családokat. Az Orlando nem pusztán másfél tonna fémet és műanyagot kínál a pénzéért, hanem egy jól használható autót.
Miért a Chevrolet Orlando?
Az Orlando a Dacia Logan MCV után a piac második legolcsóbb hétülésese, de egy nagyságrenddel nagyobb méretben, kidolgozásban és bőséges felszereltséggel.
Előnyök és Hátrányok
- Előnyök: Tágas utastér, elérhető ár, jó vezetési élmény, praktikus tárolórekeszek.
- Hátrányok: Korlátozott kilátás, rázós futómű, egyes motorok gyengesége.
Benzines vs. Dízel: Melyiket válasszam?
A Chevrolet Orlando benzines és dízel változatban is elérhető. Mindkét motortípusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, ezért fontos alaposan mérlegelni, hogy melyik felel meg leginkább az igényeinknek.
Benzines változat
Az alapmodell 1,8 literes benzinmotorja 141 lóerős teljesítményt nyújt. Az 1.4 Turbo generációváltás már roppant időszerű volt. Az 1,8-as ötsebességes kézi váltóval kerül összeépítésre, s utóbbival a teljesítményadatok sem kíméletesek.
- Előnyök: Alacsonyabb vételár, csendesebb működés.
- Hátrányok: Magasabb fogyasztás, gyengébb gyorsulás.
Dízel változat
A dízelmotorok közül a 2.0 literes turbódízel a legnépszerűbb, amely 163 lóerős teljesítményre képes. A Chevrolet korábbi modelljeiből ismerős, olasz fejlesztésű 2 literes turbódízelt megjelenése óta alaposan átdolgozták. Ezzel már százhúsz kilogrammos többletsúlya ellenére is becsületesen mozog az Orlando, menetteljesítményei még automata váltóval is lepipálják a benzinesét.
Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez
- Előnyök: Alacsonyabb fogyasztás, erőteljesebb gyorsulás, nagyobb nyomaték.
- Hátrányok: Magasabb vételár, zajosabb működés, bonyolultabb karbantartás.
Fogyasztás
A fogyasztás nagyban függ a vezetési stílustól és a használati körülményektől. A benzines változat városban 10 liter feletti fogyasztást produkálhat, míg a dízel változat 7 literrel is beéri.
A benzines bizony takarékosabb, mint az izmosabb dízel. Az 1,4 turbó GM modell tesztelése után kezdem azt hinni, hogy ez a motor még jobban is érzi magát a nagyobb terhek alatt, mint mondjuk az átlagos termetű kompakt modellekben.
Jelenlegi Chevrolet Orlando-nkban és korábban az Opel Zafirában is megelégedett 7,8 liter benzinnel, míg például az egyértelműen kisebb össztömegű Cruze SW-ben 9 litert kért. Szinte azonos körülmények között használtuk, nagyrészt város, kisebb arányban pihentető gyorsforgalmi utak.
Vezetési élmény
Az Orlando már nem az első Chevrolet, amelyben első beülésre jól érzi magát az ember, viszont az első, amely olyan menettulajdonságokra képes, mint amit a korszerű csomagolás ígér. A vezetési élményt éppen akkora koncentrációban adagolja, amennyit elvárunk tőle.
Én (nyilván a sok jó tesztautó miatt) elég kényes vagyok erre, ezért mentem inkább 110 körül a pályán, ott ugyanis, kb 3000/perc fordulattal, sokkal csendesebb a futás és grátiszként a fogyasztás is csekélyebb. Az autópályázást azonban pont az öt fokozatú váltó keseríti meg, 130 km/óránál már 3600 1/perc a főtengely fordulata és ilyenkor bizony már elég zajos a motor.
Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató
Mégis érdemes letérni a sztrádáról, mert az Orlando olyasvalamit nyújt, ami ebben a kategóriában ritkán szempont: jó vezetni. A tesztautó kitett magáért az LTZ-re szériában adott 17 helyett 18 collos gumijával. Jók a kormányerői, az útfekvése egyenesen ragyogó a műfaj korlátaihoz képest.
Műszaki adatok (Dízel)
Az alábbi táblázat a Chevrolet Orlando dízel változatának műszaki adatait tartalmazza:
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hengerűrtartalom | 1998 cm3 |
| Teljesítmény | 120 kW (163 LE)/3800 |
| Nyomaték | 360 Nm/2000 |
| Sebességváltó | hatfokozatú automata |
| Gyorsulás (0-100 km/óra) | 10 mp |
| Végsebesség | 195 km/óra |
| Átlagfogyasztás | 7 liter/100 km |
Ár és Felszereltség
Az Orlando versenyképes áron kínálja a tágas és praktikus utasteret. Az alapmodell 5,2 millió forinttól indul, míg a dízel változatért legalább 6 milliót kell fizetni.
Konkurenseinél több mint félmillió forinttal olcsóbban akkor is jó vétel lenne, ha nem kínálna ilyen magas felszereltséget, ráadásul kedvező felárért a legmagasabb szint is a miénk lehet.
Az LTZ 17 hüvelykes könnyűfém kerekeket, önműködően tompító belső tükröt és sebességrögzítőt is kap. Mindegyik felszereltség elérhető plusz felszereltséggel is (LS+, LT+, LTZ+).
Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon
Chevrolet Orlando 2.0 Dízel LTZ+ Automata teszt
Reméljük, ez a cikk segített eligazodni a Chevrolet Orlando benzines és dízel változatai között. Fontos, hogy alaposan mérlegelje az igényeit és a vezetési szokásait, mielőtt döntést hoz.