A Chevrolet Cruze Első Üléseinek Jellemzői

A Chevrolet Cruze egy kompakt autó, amelynek célja, hogy vonzó legyen a vásárlók számára. Az autó tervezésekor a Chevrolet arra törekedett, hogy egy szép külsővel, élvezetes vezethetőséggel és jó ár-érték aránnyal rendelkező autót hozzon létre. Az első fotók alapján a Cruze a kompakt autók között versenyez, de orra a középkategóriába tör utat.

Térérzet és Kényelem

Benn ülve a Cruze igazolja és cáfolja is az elvárásokat, mindkettőt jó irányba. A 4,6 méteres hossz a majdnem 2,7 méteres tengelytávval és az átlagosnál nagyobb magassággal jó térérzetet ad. Bár a vezető és szomszédja nem túl nagy lábtérrel büszkélkedhet, jól elférnek. A hátsó utasok ugyanakkor tágas kényelemben utazhatnak, a mélyített hátú első ülések még nagyobb helyet biztosítanak a térdüknek, a kívülről kupésan lejtő tető pedig nem nyomja a fejüket, egynyolcvan fölötti magasságnál sem. Oldalirányban igazából két felnőttre érvényes ez a tágasság, de ennél a méretnél nem szokott másként lenni.

Az utasok számára összesen hat pohártartót és több kisebb rekeszt helyeztek el, egyet például a középkonzol tetején. A kesztyűtartó nagy, a középső könyöklő doboza CD-kre méretezett. Hátulra is került 12 voltos aljzat és elektromos ablakemelők. Az ajtókat központi gombnyomással és egyenként is lehet zárni, kilincsmozdítással nyitni. Garasoskodásnak tűnik, hogy a vezető nem kapott tükröt, az utasé pedig megvilágítatlan.

Ülések Kialakítása

Milyen lábtartással, és mekkora csípőszélességgel ajánlott beülni a Cruze-ba? A pedálok közé nyújtott jobb láb előnyösebb, mint a hajlított térd, amit a műszerfal bal oldalt kiálló sarkába fogunk ütni. Az ülés ránézésre jó oldaltartással rendelkezik, de az ülőlap támaszai szűk helyet hagynak, átlagos testalkat fölött már kényelmetlenül nyomják a csípőt és a combot. Zárt térdekkel kell ülni. A sokkal jobb kialakítású támlák komfortosak is, és kanyarban tartani fogják a testet. A vezető ettől eltekintve jól érezheti magát, az ajtókönyöklő és a középső doboz épp jó helyen támasztja az alkart egy kis cirkáláshoz, a megfelelő testhelyzetet könnyű megtalálni az ülés és a kormány állítgatásával.

Autómánia - Chevrolet Cruze SW és Malibu bemutató - 2012.09.22.

Belső Tér

Hatalmas előrelépés történt a belső tér kialakításában, az összkép tetszetős, hívogató. A középkonzol modern, formás, a műszerfal sportos a kiemelkedő, karimás körórákkal. Fénye kékes-türkizes, de nem hideg, és teljesen illik az autó fémes, szürkés belső színeihez. Ezeket az árnyalatokat az ülések kárpitja tarkítja valamelyest. Hatalmas az előrelépés a belső kialakításban, már modern formák, kellemes anyagok uralják a műszerfalat.

Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez

A tesztelt LS Plus felszereltségnél az ülések textiljével (bőrkárpitnál bőrrel) az utasok előtti pultot is beburkolták, ami elsőre furcsán hat, de képes megtetszeni az embernek, és így a műanyag borítások sem kerülnek túlsúlyba. Az alumíniumhatású betéteket és a tekerőgombok krómkarikáit éppen jó arányban és ízléssel helyezték el. Az előszériás tesztautóban valamiért nem volt az egyébként ide tartozó, bőrborítású, fémbetétes kormány, ez bizony hiányzott is az összképből. Ennek híján a kormány a bőrborítást utánzó öntést kap, ami látványnak kevésbé kellemes.

Csomagtér

A csomagtartó nagy talány volt. A viszonylag rövid far az átlagnál kisebb űrméretet sugallt, belenézve sem tippeltem többet 400 liternél. Ha a papíradat igaz, jócskán alábecsültem, hiszen 450 literje már jó űrméretnek számít. Vannak ennél kisebbek a középkategóriában, és tágasabbak a kisautóknál, de például egy Corolláé ugyanekkora. Sajnos, a támasztókarok is ugyanúgy belógnak, mint abban. A Cruze csomagtere egyetlen akasztót kínál a kisebb szatyroknak, rekeszek vagy hálók nincsenek. Egyszerűen, az utastéri gombbal osztva lehajthatjuk a támlákat, amik nem fekszenek síkba, és egy 3-4 centiméteres lépcsőt képeznek. Ettől függetlenül az IKEA-s bútorok könnyen beférnek majd, mert az átjáró magas és széles. A csomagtartófedeleknél nagy súlyt szoktunk meg, ehhez az erőhöz idomulva a Cruze-ét kezdetben fel-le fogjuk vagdosni. Annyiban jó ez, hogy mivel lehúzófüle nincs, az ügyesek valami kiálló darabnál megfogva, egy mozdulattal megindítva be tudják majd csukni, átfogás és a kéz koszolása nélkül.

Összegzés

Az ötajtós Cruze megéri az árát, hiszen tágas, jól felszerelt és pofás autó. A kényelmes és tágas kabin, valamint a nagy használati értékkel rendelkező csomagtartó mellett valójában az ár jelenti a fő vonzerőt.