Chevrolet Cruze Dízel: Teszt és Vélemények

A Chevrolet Cruze egy olyan autó, amely a Daewoo-örökségtől elszakadva próbálja meghódítani az európai piacot. Ebben a cikkben áttekintjük a Chevrolet Cruze dízel változatának tesztjeit és véleményeit, különös tekintettel a motor teljesítményére, fogyasztására, vezetési élményére és ár-érték arányára.

Külső és Belső Megjelenés

A Chevy Cruze minden oldalról autóformát kapott, ami manapság már örömtelinek számít. Az autó fara új, a belső nem változott, de a lépcsőshátú kivitel mégis teljesen más, mint a szedán. A Cruze 2009-ben túllépett saját árnyékán, karakteresebbre sikerült és komolyabb autó benyomását keltette, mint eddig bármi, ami kikerült a General Motors bűvkörébe tartozó koreai cégcsoporttól. Oldalról kicsinyített ötös BMW, elölről Saab, hátulról pedig bármi Civic Sedanon innen, Corollán túl.

Az utastere is ügyesen tartja a lépést a korral, formáiba, anyagaiba nem lehet belekötni. A műszerfal hátizsákokról ismerős, lyukacsos textilborítása egyenesen zseniális ötlet, jól néz ki, nem koszolódik és otthonossá teszi a jól összeszerelt belsőt.

Motor és Teljesítmény

A Chevrolet Cruze dízel változatában többféle motor közül választhatunk. Háromféle motor dolgozik a géptető alatt - két benzines, és egy turbódízel. Az egyik lehetőség a 2.0 literes dízel motor, mely 163 lóerővel és 360 Nm nyomatékkal rendelkezik. A tesztek szerint ez a motor meglepően erős, és drága autókat megszégyenítve is jól húz.

Azonban a tesztek rávilágítanak arra is, hogy a motor karakterisztikája nem tökéletes. 1500-as fordulatszám alatt nem hajlandó érdemi munkát végezni, viszont e fölött akkorát tol, mint egy Murmanszki jégtörő. Ez a tulajdonság különösen dugóban vagy hegynek fölfelé araszolva okozhat problémákat.

Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez

2012 elején egy új, 1,7 literes dízelmotor csatlakozik hozzájuk, tesztelése és fejlesztése folyamatban van. A Chevrolet ettől várja, hogy a márka zöld útra tér, a tesztelt kocsik motorjai ugyanis eléggé iszákosnak bizonyultak.

Autómánia - Chevrolet Cruze SW 1.4 turbo - 2013.02.23.

Fogyasztás

A fogyasztás terén a tesztelt kocsik motorjai eléggé iszákosnak bizonyultak. A kétszáz kilométeres hajtós próbaút végén 7,2 literes átlagfogyasztást mutatott a fedélzeti számítógép a dízelben, a közel 100 kilométeres másik próba után a benzines 8,8 literes átlagfogyasztásról adott számot. A kombinált fogyasztás 7,8 liter volt, ami messze jár a megadott 5,6-tól.

Vezetési Élmény

Ahol a Cruze remekül teljesít, az az autópálya. A hosszú ötöst beszúrva szinte bármilyen sebességet választhatunk 80-tól akármeddig. Csendesen siklik, a városban zavaró dízelhang is monoton mormogássá halkul, nincsenek falak, amik visszaverjék a csörgést a hathangszórós audió is egészségesen szól.

A váltó (leszámítva a reggeli kelletlen egyest) pontosan kapcsolható, közepesen hosszú úton jár, igaz, öt fokozatból kell gazdálkodni. Az ötödik azonban jó hosszú, háromezres fordulat mellett 170-et mutat az óra, ilyenkor 8,2 litert fogyaszt.

Futómű és Biztonság

A Cruze ötajtós változata nagyszilárdságú acélból készült, első és hátsó futóműve fejlett konstrukció. A MacPherson rendszerű első futómű az oldalirányú terhelést kompenzáló gólyalábat és speciális alakú csavarrugót kapott. A hidraulikus szilentblokkok hatásosan szigetelik el az útról érkező rezgéseket. Hátul a csatolt lengőkaros futómű ötvözi a hagyományos torziós felfüggesztés előnyeit, például a minimális helyigényt, a kis súllyal és az állandó kerékgeometriával.

Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató

A Chevrolet Cruze magabiztosan hozta az ötcsillagos eredményt az EuroNCAP töréstesztjein. Frontális ütközésre maximális pontszámot kapott, a tesztbábuknak az ütközésekkor hajuk szála sem görbült. Ugyanilyen jó eredmény jött ki az oldalütközésnél és az oszloptesztnél is.

Ár és Érték

Bármennyire is igyekeztek jól felszerelni, ma még Magyarországon nem tart ott a Chevrolet, hogy ennyiért áruljon autót ebben a kategóriában. A 125 lóerős dízel LS Plus 4 754 000-ért vagy az ugyanilyen motoros L AC 4 239 000-ért azonban az Év biznisze lehet. A Cruze jó ár-érték aránya és a várhatóan alacsony üzemeltetési költségek számos céget sarkallnak majd vásárlásra.

A jelenleg félmilliós kedvezmény ellenére is 5,6 millió forintos tesztautó árat már nehezebb megemészteni. Ez csak akkor lenne igazán kedvező ajánlat, ha a 150 lóerős dízelmotor a valóságban is 150 lóerősnek érződne.

A Chevrolet már 5,255 milliótól kínálja az 1,7 literes dízellel szerelt Cruze SW-t, a normaszintnek megfelelő, már tempomattal, automata villanyablakokkal és klímával is rendelkező LT+ 5,7 millió forintot kóstál.

Összegzés

A Chevrolet Cruze dízel egy jó ár-érték arányú autó, amely tágas utastérrel, jó minőségű anyagokkal és stabil futóművel rendelkezik. Azonban a motor karakterisztikája és a fogyasztás nem tökéletes, és a magasabb árfekvésű modellek már nehezebben emészthetőek.

Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon