Olaszország és az Alfa Romeo Giulietta Gyár Története

Olaszország (hivatalosan Olasz Köztársaság) független ország Dél-Európában, amely magába foglalja a Pó-folyó völgyét, az Appennini-félszigetet és a Földközi-tenger két legnagyobb szigetét, Szicíliát és Szardíniát illetve számos kisebb szigetet. Északnyugatról Franciaország, északról Svájc és Ausztria, északkeletről Szlovénia, keletről az Adriai-tenger, délről a Jón- és a Földközi-tenger, nyugatról pedig a Tirrén- és a Ligur-tenger határolja. Fővárosa, Róma, történelmi világváros mint az ókori Róma és a katolikus egyház bölcsője.

Olaszország számos jól ismert, befolyásos európai kultúra otthona volt, például az etruszkoké, a görögöké és a rómaiaké. Több mint 3000 éven keresztül az itt élő népek népvándorlásokat és inváziókat szenvedtek el, pl. a középkorban a germánok, kelták, frankok, szaracénok és normannok által. Itália egyesítése (1870) előtt több hercegségből (pl. Firenze, Milánó, Pisa) és köztársaságból (pl. Velence, Genova, Amalfi), valamint a pápai államból állt, ezen városállamok részvételével háborúk pusztítottak.

Olaszország ma a magasan fejlett országok közé tartozik a világ 8. legnagyobb GDP-jével és a 17. legnagyobb emberi fejlettségi indexével.

Olaszország elhelyezkedése Európában

Földrajzi jellemzők

Olaszország Dél-Európában, a Földközi-tenger középső medencéjébe nyúló, csizma alakú félszigeten, az Appennini-félszigeten fekszik, magába foglalva két nagy szigetet is, Szicíliát és Szardíniát, valamint sok kisebb szigetet a térségben. Az országot a Földközi-tenger különböző beltengerei és peremtengerei veszik körül, keletről az Adriai-tenger, nyugatról a Tirrén-tenger, délről a Jón-tenger és északnyugatról a Ligur-tenger.

Alfa Romeo 156 hűtési problémák

Az ország északi határvonalát az Alpok vonulatai adják. Északon határos Franciaországgal (488 km), Svájccal (740 km), Ausztriával (430 km) és Szlovéniával (232 km). Olaszország területén enklávéként fekszik a Vatikán pápai állam és San Marino, ami a világ legrégibb köztársasága. Svájc területén, Ticino kantonban helyezkedik el Campione d’Italia olasz exklávé.

Az ország teljes területe 301 230 négyzetkilométer, amivel a Föld 72. legnagyobb állama, ebből 294 020 km2 szárazföld és 7210 km2 víz.

Az Alpok és az Appenninek

A Nyugat-Alpok láncai a francia határnál kezdődnek. Ennek legmagasabb csúcsai az olasz-francia és az olasz-svájci határ szélén sorakoznak, mint a Monte Bianco (franciául Mont Blanc,) 4807 m, a Cervino vagy Matterhorn, 4478 m és a Monte Rosa 4633 m magasságukkal. A hegyláncokon hágók biztosítják évszázadok óta az átkelést.

A Kelet-Alpok legszebb vonulatai mészkő és dolomit alkotta hegyláncok. Mesés szépségű a Dolomitok lánca, amelynek legmagasabb pontja a Marmolada (3342 m). Az Alpok déli lábánál a jégkorszaki gleccserek végmorénái mögött gleccsertavak fekszenek, mint a Garda-tó, a Lago Maggiore, a Comói-tó vagy a Luganói-tó.

Az Appenninek a Nyugat-Alpok folytatásának tekinthető, Itálián kb. 1000 km hosszan végighúzódó hegyvonulat. A hegység a Pó-folyó alföldjét délről szegélyezi, majd észak-déli irányban halad végig a félszigeten. Nyugatról és keletről dombságok kapcsolódnak hozzá, vagy közvetlenül a tenger határolja. Az Appenninek a legfiatalabb gyűrthegység Európában, a földtörténeti harmadidőszak végén, a negyedidőszak elején keletkezett, legmagasabb csúcsa az Abruzzókban magasodó Gran Sasso d’Italia (2914 m).

Alfa Romeo alkatrész katalógus

Vulkanizmus

Az Appenninek területén jelentős vulkanizmus zajlott a pleisztocén és holocén időszakában. A vulkánok egy része még ma is aktív, mint például a Vezúv, az Etna és a Stromboli.

Etna: Aktív vulkán Szícília keleti partján. Az 1190 km2-es területen fekvő hegy 3320 méteres magasságával Európa legnagyobb vulkánja.
Vezúv: Az európai kontinens egyetlen működő vulkánja Olaszország Campania régiójában, Nápolytól 9 km-rel keletre. Ismertségét elsősorban az i. sz. 79-es kitörésének köszönheti, amelynek eredményeként hamuja és lávája eltemette Pompeii, Herculaneum, Oplontis és Stabiae római településeket.

A Vezúv vulkán Pompeii romjaival a háttérben

Szigetek és folyók

A Szigetek mint olaszországi nagytájegység, több szigetcsoportra osztható, ezek Szicília a Földközi-tenger legnagyobb szigete, valamint Olaszország közigazgatásilag legkiterjedtebb régiója, területe 25 700 km2, ezt követi Szardínia, kiterjedését tekintve a Földközi-tenger második legnagyobb szigete, Olaszország, Spanyolország és Tunézia között, Korzika szigetétől délre fekszik.

Olaszország számos kis folyóval rendelkezik. Leghosszabb folyói a Pó (652 km) és az Adige (410 km). A Pó Torinótól az Adriai-tengerig hajózható. Az itáliai folyók többsége sekély, a nyári hónapokban medrük teljesen kiszárad, ezért hajózásra vagy ipari célokra nem alkalmasak.

Történelmi áttekintés

Olaszország területe már az i. e. 1. évezredben lakott volt, a félsziget északi részét az etruszk nép uralta, a görög telepesek pedig az Appennini-félsziget déli részét hódították meg. Rómát i. e. 753-ban alapították az etruszkok. Róma államformája i. e. 509-ig királyság, utána köztársaság volt, majd császárság lett.

Alfa Romeo 147 váltókar javítási útmutató

A császárság korában a Római Birodalom területe folyamatosan növekedett. Traianus uralkodása alatt területe Angliától Szíriáig húzódott. 395-ben a birodalom kettészakadt Keletrómai és Nyugatrómai Birodalomra.

A korai középkorban Itália különböző fejedelemségekre bomlott, majd független városállamok alakultak ki. A félsziget déli része először Bizánc, később az arabok, majd a normannok uralma alá került, északi része pedig a Német-római Császársághoz.

A 19. században megerősödött az egységes Olaszország megteremtését célzó mozgalom. Az egyesítést sem a Habsburg Birodalom, sem a pápai állam nem támogatta. Az egységes Olasz Királyság 1861-ben alakult meg a Szárd-Piemonti Királyságból, II. Viktor Emánuel király koronája alatt.

A háború befejezése után az olaszok népszavazás útján döntöttek a köztársasági államforma megalakításáról. Az 1948. évi alkotmány azóta is érvényben van.

Állam és politika

Köztársasági elnök (Presidente della Repubblica): A köztársasági elnököt a Szenátus és a Képviselőház együttes ülésén hétéves időszakra választja kétharmados többséggel. 2015. február 3. óta Sergio Mattarella az államfő.

A Parlament két kamarából áll: a Szenátusból (felsőház) és a Képviselőházból (alsóház). A képviselőket öt évre választják. A 315 tagú Szenátust (Senato) tartományi alapon választják. A 630 tagú Képviselőházat (ún. Camera dei Deputati) közvetlenül választják az állampolgárok.

Gazdaság

A Pó-alföld a legjelentősebb mezőgazdasági terület: búza, kukorica, cukorrépa, rizs termesztése folyik. Gabonatermesztésében számottevőbb a tészta készítésére alkalmas kemény (durum-) búza. Szőlő termesztésében első a világon, olívaolaj-előállításában 2. a világon, de a nagy belső fogyasztás miatt rossz termés esetén ebből importra is szorul. A déli területeken jellemző a citrusfélék (narancs, citrom), a korai zöldségfélék, az olajfa termesztése, nevelése.

Az ország a divatáru készítésének fellegvára. Textilipari centrumai: Milánó, Torino, Varese, Bergamo, Cremona. A könnyűgépek, villamos készülékek gyártása az utóbbi időben nemzeti iparrá vált. Hűtők, mosógépek termelésében a világ élvonalában áll.

Az állam hivatalos fizetőeszköze az euró 2002. január 1. óta. A fizetőeszköz az olasz lírát (ITL) váltotta fel.

Közlekedés

A közutak hossza: 654 676 km. Ebből autópálya 6957 km - amivel az útvonalak hosszúságát tekintve a 3. helyet foglalja el Európában közvetlenül Németország és Franciaország után. A vasutak hossza: 19 394 km.

Az ország kereskedelmi forgalom és személyforgalom szempontjából legjelentősebb kikötői az Adriai-tenger partján találhatók.

Az Alfa Romeo és a Giulietta

Az Alfa Romeo címer ötlete Milánóban, egy villamosmegállóban született. Romano Cattaneo, Giuseppe Merosi nagy barátja, épp a Castello téren várta a 14-es számú villamost. A Sforza-vár Filarete tornyát figyelve megakadt a szeme a Biscione Visconteon, a Visconti család kígyó vagy sárkány szimbólumán, amely család a középkori Milánót uralta. Romano ezt a képet ajánlotta Merosi figyelmébe, hogy legyen ez a frissen létrehozott A.L.F.A. jelképe.

Az Alfa Romeo címerének fejlődése

Ez jó ötletnek bizonyult, hisz kifejezte a gyár Milánóval való összekapcsolódását, de még valami hiányzott. Merosi és Cattaneo különböző verziókat próbáltak ki: a legmeggyőzőbb az volt, amelyiken a Biscione sárkány az egyik oldalon, Milánó városának címere, egy vörös keresztet fehér háttérrel a másik oldalon szerepelt. Egy sötétkék korona, melynek külső átmérője 65 mm volt, körbefogta a két heraldikus címert. Erre a külső körre került az ALFA felirat arany színben felülre, alulra pedig MILANO város neve. Ezt a címerlogót bemutatták Ugo Stellának is.

Az első világháború alatt az Alfa nagy nehézségekkel küzdött, hisz gyártókapacitásait át kellett állítania a háborús erőfeszítések támogatására. Ebben a helyzetben a fiatal nápolyi vállalkozó, Nicola Romeo sikerrel vette át a vállalatot. A tulajdonosváltás következtében a cég neve Alfa Romeóra változott és a logóját is ennek megfelelően frissítették.

1925-ben a logót tovább gazdagították, hogy megünnepeljenek egy kiemelkedő sportteljesítményt, ugyanis egy Alfa Romeo P2 nyerte meg az első autós világbajnokságot. Ez előtt tisztelegve egy dombornyomott babérkoszorú került a logó köré.

1932-ben aztán megjelent a logó egy új verziója, amely az Alfa és a Romeo szavak közötti kötőjelet egy harmadik Savoyai csomóra cserélte. A háború utáni népszavazáson Olaszország egyértelműen a köztársaságot választotta a monarchia helyett. A királyi család elhagyta Olaszországot és így a Savoyai csomók is eltűntek az Alfa Romeo címeréből. De a legnyilvánvalóbb változás a teljes logó átalakítása volt, amely jelentősen leegyszerűsödött és stilizáltabbá vált. A polikróm mázat egy pirosra festett fémcímer váltotta fel, arany dombornyomatokkal.

Az új Alfa Romeo 1900 bemutatása egybeesett a milánói vállalat gyökerekhez való visszatérésével. Egy új és modernebb címer jelent meg, amely újra bevezette a kötőjelet az Alfa és a Romeo szaval között, miközben a két hullámvonalat, amelyek a Savoyai csomókat váltották fel, megerősítették.

1960-ban az Alfa Romeo úgy döntött, hogy ugyan megtartja címerének összes stíluselemét, de az autók orrára szerelt új logót nem zománcozott sárgarézből, hanem egy speciális műanyagból készítik innentől kezdve. Ez a döntés hangsúlyosabb profilokhoz, dombornyomathoz és színtónusokhoz vezetett, így elődjénél élesebb és tisztább változatot kaptunk.

Az Alfasud modellt egy új gyárban gyártották Pomigliano d’Arco-ban, Nápoly közelében. Ennek eredményeképpen a „Milano” feliratot eltávolították a logóból, vele együtt a hullámvonalakat - amelyek már nem voltak szükségesek - és az „Alfa” és „Romeo” közötti kötőjelet is.

Az 1980-as évek eleje nem tartozott az Alfa Romeo legdicsőbb időszakai közé, de a vezetőség úgy döntött, hogy a megújulás iránti határozott törekvést a logó új verziójának létrehozásával is kommunikálja 1982-ben. A külső babérkoszorút egy lineárisabb és lényegre törőbb arany kör váltotta fel.

Az FCA Group megalakulása új és központi stratégiai szerepet kínált az Alfa Romeo számára. A márka újra pozícionálását a Robilant & Associati stúdió által készített hangsúlyos logó volt hivatott kifejezni. Az új háttér textúrája markánsabb hatást közvetít és nagyobb hangsúlyt ad mind a Visconti sárkánynak, mind a piros keresztnek, amelyeket stilizáltak és harmonizáltak is. Az előző verzió aranya ezüstre cserélődött, a külső gyűrű még sötétebb kék árnyalatot kapott. Az új logót 2015-ben mutatták be.

Felröppent a hír, miszerint nem kizárt, hogy az Alfa Romeo Giulietta visszatér a rivaldafénybe. Az új Alfa Romeo Giulietta az egyik legjobban várt modell az olasz márka rajongói körében, főleg, hogy a Biscione vezérigazgatója egy friss interjúban nem zárta ki annak visszatérését.

Fontos kiemelni, hogy ennek a hírnek jelenleg nincs hivatalos megerősítése a gyár részéről.

Mivel az Alfa Romeo 2027-től teljesen elektromos lesz, ez igen logikus lépésnek tűnik. Ennek ellenére egyesek úgy gondolják, hogy belső égésű motorokkal is piacra fogják dobni. Eleinte legalábbis.

Az új Alfa Romeo Giulietta tehát az egyik jövőbeli meglepetés lehet az Alfa Romeo autógyártó kínálatában. Érkezése azonban - feltételezve, hogy valóban megtörténik -, legkorábban 2028-ban várható.

Előtte azonban az Alfa Romeónak más modelleket is piacra kell dobnia, kezdve a jövőre várható kompakt SUV-val, amelynek hivatalos nevét idén decemberben hozzák nyilvánosságra. Aztán érkezik két D-szegmensű modell is, mégpedig Giulia és Stelvio örökösei, valamint két E-szegmensű modell, egy szedán és egy nagyméretű SUV. Ez utóbbi két modellnek az lesz a feladata, hogy meghódítsa az Egyesült Államokat és Kínát.

Az Alfa Romeo Milano, a Biscione kompakt crossoverének bemutatóján az Alfa Romeo vezérigazgatója, Imparato beszélt néhány jövőbeli Alfa Romeo modellről is, köztük az új Alfa Romeo Giuliáról is. Tehát jelenleg még nem teljesen biztos, hogy ez a típusú autó része lesz-e az új Alfa Romeo Giulia kínálatának, de egészen biztosan gondolkoznak rajta.

Ami a többit illeti, Imparato megerősítette, hogy a Giulia szedán verziója továbbra is marad, annak ellenére, hogy a szegmens világszerte csökkenőben van. Vagyis az Alfa Romeo sosem lesz kizárólag SUV-kat gyártó autógyár.

Az új Alfa Romeo Giulia kapcsán korábban felmerült, hogy a második generáció dupla változatban jelenhet meg. Egyrészt egy sportos, aerodinamikára fókuszáló, másrészt egy családbarát változat, amely egy sportwagon és egy szedán keveréke. Amit biztosan tudunk, hogy az új Alfa Romeo Giulia kizárólag elektromos lesz, az STLA Large platformon fog születni és Cassinóban fogják gyártani. A jármű gyors töltéssel lesz felszerelve, ami 18 perc alatt lehetővé teszi, hogy 10 százalékról 80 százalékra töltsük fel az akkumulátorát.

Népesség

Az ISTAT (Olasz Statisztikai Iroda) 2011. évi adatai szerint az ország lakossága 60 813 326 fő, amivel Olaszország az Európai Unió negyedik (Németország, Franciaország és az Egyesült Királyság után), a világ 23. A népességszám növekedése a bevándorlóknak és az emelkedő átlagos élettartamnak (jelenleg 79,81 év) köszönhető. Európában ebben az országban az 5. legnagyobb a népsűrűség, ami 195 fő/km².

Az ISTAT 2011. januári adatai szerint a bevándorlók száma kb. 4 563 000, azaz a lakosság 7,5%-a.