A gumiabroncsok részletes információi és jelöléseik megértése

A biztonságos és hatékony járműüzemeltetés alapvető feltétele a megfelelő gumiabroncsok kiválasztása és karbantartása. A gyári információk ismerete nagyon ajánlott, amennyiben az eredeti (OE vagy gyári) gumiabroncsokat cserélni szeretné. Az abroncs vásárlásánál érdemes külön figyelmet fordítani a különböző jelölésekre, melyek fontos adatokat szolgáltatnak a gumiabroncs jellemzőiről és teljesítményéről.

A gumiabroncsok felépítése és összetétele

Az autógumikat négy rész alkotja: gumi, kordszövet, vegyi anyagok és fém. A kereket kívül gumiréteg fedi, amely futófelületből és oldalfalból áll. Anyagába vegyi anyagokat is kevernek. Vegyi anyagok alkotják a gumi összetételét. A jól összeválogatott anyagoknak köszönhetően lesz a gumi kopásálló és jobb tapadási tulajdonsággal fog rendelkezni.

Alapvető alkotóelemek

A gumiabroncsnak két fő alkotóeleme van, a futófelület és a karkasz.
Az előbbi felel azért, hogy a tapadás tökéletes legyen, míg a karkasz a rugalmasságra és a szilárdságra figyel.
A gumiabroncs szilárdságát a vázszerkezet adja, ezeket többek között szövet textilbetétek (gumírozott kordszövet rétegek) alkotják.
A vázszerkezet összetételénél szövettel és acélszálakkal fogunk találkozni.

Szerkezeti elemek

Szerkezet: A gumiabroncs karkasz konstrukció fajtája. A radiál építésű gumiabroncsokat "radial" vagy "R" jelöléssel látják el.
Karkasz: A gumiabroncs teherhordó váza.
Peremhuzalkarika: A gumiba ágyazott tekercselt acélhuzal-karika.

A gumiabroncsok jelölései és azok értelmezése

Az abroncsokon fel van tüntetve a gyártó, a márka és a mintázat jelölése. Ugyanitt megtalálható a profil szélességének nagysága, valamint ennek és az oldalfal magasságának az aránya is. Nagyon fontos megfigyelni a terhelési és sebességi indexre vonatkozó adatokat is. Nem szabad figyelmen kívül hagyni a tömlő nélküli gumiabroncs jelölést sem. Nagyon fontos megnézni a kerék gyártási idejét, valamint a kopását jelző értéket. Az abroncsokon továbbá egyéb kiegészítő jelölésekkel is találkozhatunk, amelyek hasznos információkkal látják el az autótulajdonost. A kerék méretezése is fel van tüntetve minden egyes darabon.

A fenti ajtókeret képen (egy Audi A3-hoz tartozó) gumiabroncs információk: 225 / 45R17 94H. Ez a jelöléssorozat részletesen bemutatja a gumiabroncs legfontosabb paramétereit.

Gumiabroncs gyártója (márka)
Mintázat jelölése
Gumiabroncs profiljának (futófelületének) szélessége mm-ben
Az abroncs szélességének és az oldalfal magasságának aránya
Radiál (pl : R17) szerkezetű gumiabroncs
Kerékpánt átmérő collban
Terhelési index (LI): jelzi a maximális terhelhetőség gumiabroncsonként
Sebesség index (SI): gumiabroncs maximális sebessége
Tömlő nélküli gumiabroncs (TL vagy tubeless)
Gyártási idő (2113: 21. hét, 2013 év)
Kopásjelző (TWI)
Kiegészítő jelölés megnövelt terhelhetőségű gumiabroncsokhoz

Sebességi index (SI)

A gumiabroncs sebességi besorolását az abroncsgyártók határozzák meg, és jelzik az abroncs maximális sebességi képességét ideális körülmények között. A sebességet ellenőrzött teszteléssel állapítják meg, ahol - még egyszer, optimális körülmények között - igazolják, hogy a gumiabroncs biztonságosan képes a megadott mérföld/órás sebességgel (legfeljebb) futni. A sebesség értékelése nem jelenti azt, hogy a jármű képes megtenni ezt a sebességet, de a gumik képesek támogatni az autót ilyen sebességgel.

Cápauszony antenna Opel Astra J

A legtöbb gumiabroncsot úgy tervezték, hogy kielégítse a mindennapos ingázók gyakoribb, praktikus sebességét. A sebességi besorolási tartomány alsó vége felé vezető gumiabroncsok gyakran egy adott funkciót vagy egyedi teljesítményt helyeznek előtérbe a maximális sebességhez képest.

Sebességindexek részletesen

Az M azt jelzi, hogy az abroncsot 140 km/h (87 mph) sebességig engedélyezték.
Az N pedig 130 km/h (81 mph) sebességig optimális körülmények között.
A P gumik manapság ritkák.
A Q gumiabroncsokat 160 km/h (99 mph) sebességig engedélyezték optimális körülmények között. A Q-hoz hasonlóan az R gumik általában egy adott funkciót vagy egyedi teljesítményt helyeznek előtérbe a maximális sebességhez képest.
Az R sebességérték optimális körülmények között 170 km/h (106 mph) sebességet tesz lehetővé.
Az S sebességérték azt jelzi, hogy a gumiabroncs optimális körülmények között 180 km/h (112 mph) sebességig engedélyezett. A mindennapi személygépjármű gumiabroncsok besorolhatók az S sebességre, de az S gumik gyakran elsőbbséget élveznek az adott teljesítmény vagy funkció szempontjából.
A T besorolás azt jelzi, hogy az abroncs optimális körülmények között 190 km/h (118 mph) sebességig engedélyezett.
A H sebességi besorolás azt jelzi, hogy az abroncs optimális körülmények között 210 km/h (130 mph) sebességig engedélyezett. Visszatérve az Audi-ra, a H sebességértéke 130 mérföld per óra, vagyis optimális körülmények között a gumiabroncs 210 km/h sebességgel képes teljesíteni. A H és V gumik gyakran kéz a kézben járnak.
Míg a V besorolás technikailag magasabb maximális sebességet tesz lehetővé, gyakorlatilag ez a megkülönböztetés nagy különbség nélkül (az amerikai sebességkorlátozások fényében).
A W azt jelenti, hogy a gumiabroncs optimális körülmények között 270 km/h (168 mph) sebességre engedélyezett. A W sebességű gumiabroncsok általában nagy teljesítményt nyújtanak az utcán, beleértve a „lelkes” (de felelősségteljes) vezetőket is.
A Y besorolású gumiabroncsokat optimális körülmények között 300 km/h (186 mph) sebességet meghaladó sebességgel tesztelték. Ha az Y sebességi besorolást zárójelek nélkül jelölik (normál esetben), ez azt jelenti, hogy az abroncs sebesség határa 186 mph-ig terjed. Ha a zárójelben az Y sebességi besorolást jelölik, ez azt jelenti, hogy az adott gumiabroncs méretét és specifikációját 186 mph-t meghaladó sebességnél tesztelték.
A Z besorolás azt jelenti, hogy a gumiabroncs optimális körülmények között 149+ mph (240+ km/h) sebességre lett jóváhagyva. Ez a besorolás a maximális gumiabroncs teljesítményhez kapcsolódik, mely egyezik a nagy teljesítményű coupék és sedánok, valamint a sportautók elvárásaival. Évtizedekkel ezelőtt a Z sebesség besorolását lekötötték a 240 km/h sebességet meghaladóan gyártott nagy teljesítményű gumiabroncsok számára. A Z sebességi besorolású gumiabroncs sebességkorlátozásának megértéséhez olvassa el a terhelési index melletti további sebességértéket. A legrosszabb a Z besorolás, amely csak a nagy teljesítményű gumiabroncsokra vonatkozik. A szolgáltatás leírásában a szokásos módon nem fogja megtalálni a Z jelet.

Hogyan vásárolj felnit? - Felni, gumi jelölései, számok, ET méret

Terhelési index (LI)

A gumiabroncs terhelési index besorolása közli, hogy egy gumiabroncs mennyit képes biztonságosan elviselni. Mind a sebesség, mind a terhelési index egy (három) számjegyből álló csoport része a gumiabroncs méretének végén. Visszatérve az Audi példájára, az autó szervizinformációi a következők: 225 / 45R17 94H. A 94 jelzi a terhelési indexet.

Bár valószínűleg nem éri el a gumiabroncsok maximális sebességét, a terhelési index besorolása gyakoribb, főleg ha teherautókkal és terepjárókkal való vontatásról van szó. A terhelési index egy kód, amely egy adott maximális terhelést jelöl kilogrammban. Fontos, hogy a jármű gumiabroncsainak terhelési indexe legalább akkora, mint amit a járműgyártó előír. Hasznos információk találhatók a gumiabroncsok tömegkorlátozásainak megértéséhez speciális táblázatokban.

További figyelmet kell fordítani a jármű vontatási határértékeire, amelyeket a gyártó határoz meg, és amelyek a gumiabroncs kapacitását tartalmazzák, valamint a hajtásláncra és más szempontokra vonatkozik.

A gumiabroncsok karbantartása és ellenőrzése

Levegőnyomás

Mindig ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsokban az előírt levegőnyomás legyen. Ennek értékét az adott autó gyártója, valamint az adott gumiabroncs gyártója egyénileg határozza meg. A levegőnyomás rendszeres ellenőrzése a legjobb módja a gumiabroncs sérülések elkerülésének. Ezen műveletet alapvetően hideg gumiabroncson kell elvégezni. A keréknyomást keréknyomásmérő műszerrel végezzük, legalább kettő hetente, mert a kisebb nyomásveszteségek csak ezen műszerrel észlelhetőek.

Melyik Bontrager országúti gumit válaszd?

Kiegyensúlyozás

A gumiabroncsok kiegyensúlyozását a felszerelésükkor, illetve a javításukat követő visszahelyezésükkor kell elvégezni.

Szelepek

A szelepek a kerékpánt furatban tömítenek, a fémből készült menetes szelepekbe a tömítéshez egy kis tömítőgyűrűt helyeznek. A szelep meghibásodása nyomáscsökkenéshez vezethet. Nagy sebességnél a gumiszelepek nagy centrifugális erőnek vannak kitéve. A szelepvédő sapka védi a szelep szerkezetét a szennyeződéstől és nedvességtől.

Astra F katalizátor állapotának vizsgálata

tags: #capa #bab #gumi #információk