Fiat Grande Punto és Evo csomagtartó belső információk: Problémák, vésznyitás és szerelés

A Fiat Grande Punto tulajdonosok időnként szembesülhetnek a csomagtérajtó nyitásával kapcsolatos problémákkal. Ez a cikk részletesen bemutatja a lehetséges okokat és megoldásokat, valamint hasznos tanácsokat ad a megelőzésre a belső alkatrészek és elektromos hálózat vizsgálata alapján.

A csomagtérajtó zár hibái és diagnosztikája

A csomagtérajtó nyitásának nehézségei többféle okra vezethetők vissza. Gyakori jelenség a következő: a csomagtér ajtót pár napja sem a távirányítóval, sem pedig a műszerfali kezelővel nem lehet nyitni. Eddig néha már rendetlenkedett, de most könnyen lehet, hogy zárprobléma lesz. Ha ilyen hibát tapasztalunk, érdemes szisztematikusan átvizsgálni a rendszert.

Első lépésként ellenőrizze a biztosítékokat. Miután kinyitotta a csomagtérajtót, a zárcsere előtt mindenképpen ellenőrizd, hogy nincs-e vezeték szakadás az ajtó bal felső sarkánál lévő kábelköteg átvezető gumiharmónikánál. Kábelszakadás általában ott van, ahol mozog, ez meg csak ott mozog. CsacsaS már leírta, hogyan nyithatod ki, én már csak annyit tennék hozzá, hogy én személy szerint lehúznám a csatlakozót a zárról és multiméterrel megnézném a csatit.

A csomagtartó vésznyitása belülről

Ha az elektromos és a távirányítós nyitás sem működik, a csomagtér az alábbi módon nyitható ki belülről. Ha elakadt a folyamatban, kövesse ezt a három egyszerű lépést:

1. lépés: Eldöntöd a hátsó üléssort és bemászol hátra.
2. lépés: A zár középvonalától cca. 5cm-rel balra találsz egy gumi dugót a hátfal kárpiton.
3. lépés: Ha benézel a lyukba, a záron elvileg látnod kell egy kb 0,5x0,5cm-es kis kart/pöcköt.

Ezt a kis pöcköt elmozdítva a zár mechanikusan kioldható, így az ajtó kinyílik.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Fiat Grande punto boot unlock when dash button or keyfob do not work

Utólagos csomagtérajtó nyitó szerelése

Egyes tulajdonosok utólagos riasztót szereltetnek be, amely távkapcsolóval is nyithatóvá teszi a csomagtartót. Ezt az átalakítást egy csoporttárs készítette. Utólagos riasztót fog az autóba építeni, és a távkapcsolón van csomagtartó nyitó gomb is. Az átalakítás során a karra rá van hegesztve egy M6 anya, abba van bekötve a villamos húzató mechanika.

A mechanikai és elektromos munkák elvégzéséhez az alábbi fontos tanácsokat érdemes megfogadni:

Hegesztés előtt a műanyag ütközőt és a rugót vegyétek le; mindkettő kilágyulhat.
Ha csak bevont elektródával tudtok hegeszteni, érdemes rozsdamentes (sárga) pálcával csinálni, hogy ne égessétek el a vékony acéllemez fület.
Hogy ne tegyük tönkre a kocsi zárját, az elektromos nyitás acélkötelét laza irányból feszítjük óvatosan a kötélen lévő dióval, hogy éppen nyissa a mechanikát (ez általában 5-6 szétszedésből megoldható). Erre nincs szükség, ha a behúzómágnest állíthatóan rögzítitek, de ez a karosszéria megfúrásával jár.
A gyári ajtónyitó bowdent, a behúzómágnes acélkötelét és a zár mozgó alkatrészeit zsírozzuk be! A mechanikán a szürke rész korróziógátló alapozófesték a hegesztés miatt, a fehér pedig a kenőzsír.

Az elektromos bekötést és a komponensek tulajdonságait az alábbi táblázat foglalja össze:

Alkatrész / Elem	Specifikáció / Leírás
Behúzómágnes	Pl.: a Metroman-nál van még ez a behúzómágnes - igény hiányában (lábbal nyitható hátsóajtók) kifutó termék.
Relézés	A behúzómágnest mindig egy 40A-es relén keresztül húzatjuk, a lehető legrövidebb ideig.
Dióda védelem	A relé érintői közé - záró irányban - egy 3-5A-es diódát tegyetek be.