Bontott Skoda Fabia 1.4 Váltók és Motorok: Részletes Információk
Az újonnan piacra vezetett Skoda Fabia anno nagy durranásnak számított, melynek első generációjába is már rendkívül kényelmes, tágas utasteret szereltek a 3,96 méteres hosszúságához viszonyítva. Akkorának, hogy már az első generációból majdnem 2 millió példányt gyártottak (beleértve a lépcsőshátú és kombi modelleket is).
A Fabia nem csak a vásárlók, de a gyártó szempontjából is sikeres választás volt, hiszen gyártása költséghatékony volt, mivel a mechanikus alkatrészeinek zömét a Volkswagenekben is fel lehetett használni. A közös platformon való gyártást azóta csak még tovább erősítették.
Skoda Fabia Első Generáció (1999-2007)
Egy dolog van viszont, mely teljesen egyedi, nem lehet a Volkswagenekkel társítani: ezek az 1.0-ás és 1.4-es MPI motorok. Ezek a Skoda saját fejlesztésű 1.3-as motorjának utódjai. Nem csak ezek a típusok kaphatóak az első generáció palettáján, volt dízel változat, valamint az MPI-vel jelölt nyolcszelepes motorokon túl ott vannak még a 12 és 16 szelepes Fabiák egyaránt. Mi utóbbiakat ajánljuk inkább, ugyanis az 1.0-ás túl lusta, míg az 1.4-es már jóval dinamikusabb 16 szelepes változatban.
2004-ben ráncfelvarráson esett át az első generáció, minimálisan áttervezték a lökhárítókat, fényszórókat, kormányt, illetve kicsit jobban átszabták a felszereltségi listát is. A mai napig rengeteg I-es Fabia kapható a használtautó-piacon, a hasznaltauto.hu-n jelenleg is majdnem 500 példányból lehet válogatni.
Ami a motorválasztékot illeti, a benzinesek uralják a piacot 1.2-es és 1.4-es változatban, az 1.0-ásokból szerencsére kevés van. A dízeleknél az 1.4 és 1.9 literes motorok jellemzőek a piacon. Az első generáció árpalettája széles skálán mozog, lehet már 500 000 forint alatt is kapni, de a megkímélt, kevés kilométeresekért akár 1 500 000 forintot is kérnek.
Útmutató a Golf 4 bontott sárvédő vásárlásához
Az első generációs Skoda Fabia 1.4 motorokhoz társított sebességváltók, legyenek azok manuálisak, gyakran igényelnek cserét vagy javítást az autók korából és futásteljesítményéből adódóan. A bontott alkatrészek piacán állandó a kínálat az ilyen specifikus váltókból.
Skoda Fabia Második Generáció (2007-2014)
A második generációt 2007-ben, a genfi autószalonon tárták a nagyközönség elé. Valamelyest nagyobbra szabták, mint elődeit, ám már nem készült belőle lépcsőshátú változat. A kombi Fabia csomagtartója immár 480 literesre növekedett.
Ami a motorválasztékot illeti, a már megszokott háromhengeres opciók mellett választékba kerültek az 1.6-os benzines, négyhengeres motorok is 105 lóerővel. Ez a változat kapott egy hatfokozatú automata sebességváltót is az Aisin jóvoltából. A dízelmotorok választékát változatlanul az 1.4 és 1.9 PD TDI motorok alkotják a második Fabia generációban.
Skoda Fabia 2002 MK1 1.4 MPi kézi váltó alapbeállítása. Gearshift resetting.
Sokak nem tetszésére az RS modelleket immár beszüntették, egészen a 2010-es modelfrissítésig, amikor is már benzines változatban is lett RS. A vérfrissítés magával hozott egy új, 1.2-es TSI turbófeltöltésű benzinmotort is. A második generációs Fabiákból kb. fele annyi található a magyar használtautó piacon, mint az elsőkből, és azoknak is zöme 1.2 literes, valamint 1.4 literes benzinmotorú. Vételáruk nem igazán megy 1,5 millió forint alá, viszont 2,5 millió forint fölé sem.
Skoda Fabia Harmadik Generáció (2014-2021)
A Fabia harmadik generációja 2014 végén debütált, és viszonylag gyorsan, 2018-ban már túl is volt az első ráncfelvarráson. Kijelenthetjük, hogy a kisautók kategóriájában azóta is töretlenül az élmezőnyben van mind minőség, mind kedvelhetőség szempontjából.
Transit Connect tükör alkatrészek - bontott
A motorválaszték ugyan kisebb, mint a korábbiaknál, ám így sem lehet okunk panaszra: kétféle háromhengeres, 1.0-ás benzinmotorral (egy szívó, és egy turbó), valamint 1.4 literes dízelmotorral kapható.
Az 1.4 Motor és Váltó Keresése a Bontott Alkatrészek Piacán
Mivel a Skoda Fabia számos generációjában szerepelt az 1.4 literes motor, és ebből az autótípusból hatalmas mennyiség került piacra, a bontott alkatrészek, különösen a sebességváltók, széles körben elérhetőek. A mellékelt listázási dátumok azt mutatják, hogy folyamatos a kínálat a bontott alkatrészekből a piacon.
Az 1.4 literes motorokhoz általában manuális sebességváltók társultak, amelyek tartósságuk ellenére idővel meghibásodhatnak, cserére szorulhatnak. A bontott váltók beszerzése költséghatékony megoldást jelenthet a javításra szoruló Fabia tulajdonosok számára, biztosítva az autó további megbízható működését.
| Generáció | Motor Típus | Jellemző Váltó Típus | Érdekességek |
|---|---|---|---|
| Első (I) | 1.4 MPI (8 szelep) | Manuális (5 sebesség) | Skoda saját fejlesztésű motorja, az 1.3-as utódja. |
| Első (I) | 1.4 (16 szelep) | Manuális (5 sebesség) | Dinamikusabb, ajánlottabb benzines változat. |
| Első (I) | 1.4 Dízel | Manuális (5 sebesség) | Jelentős piaci jelenlét a dízelek között. |
| Második (II) | 1.4 Benzin | Manuális (5 sebesség) | Gyakori motorválasztás a használtpiacon. |
| Második (II) | 1.4 PD TDI Dízel | Manuális (5 sebesség) | Erős és takarékos dízel motor a második generációban. |
| Harmadik (III) | 1.4 Dízel | Manuális (5 sebesség) | A modern Fabia generáció dízel kínálatának része. |